mb143 - Страница 7 - RC-Forum

mb143 · 14.02.2020, 02:31

Mercedes-Benz Typ 320 w142 Cabriolet A (Ch#190939), 1938.
Evrat EVR218

GOOGLE

mb143 · 17.02.2020, 00:14

Mercedes-Benz w154 m.163, #18 Hermann Lang, Winner Pau Grand Prix 1939
F.D.S. 16 (assembled by Kit O'Boy)

mb143 · 03.04.2020, 00:58

Mercedes-Benz NG1932 AK, #629 Francoise MORCRETTE/Alain GUILMEAU/Flavien MALGUY, Paris - Dakar 1985.
Gaffe 9109 (assembled by A.Kyrbet)

Однажды, проснувшись солнечным утром, Франсуаза (Francoise Morcrette), профессиональный косметолог, решила совершить что-нибудь совсем не похожее на ее размеренную жизнь и работу в косметологическом кабинете. Она решилась на осуществление своей мечты об участии в легендарном ралли-рейде Париж – Дакар. И не просто мечты об участии в роле пилота или штурмана, а именно идеи стать первой женщиной, участницей ралли-рейда, которая доберется до шикарных пляжей Дакара, закончив сложную гонку по бездорожью и пескам на грузовике, тащившем полноразмерный полуприцеп.
Сказано – сделано.
Франсуаза продает свой маленький бизнес и на вырученные деньги покупает боевой, уже участвовавший в таких гонках, девятитонный грузовик Mercedes-Benz NG 1932 AK. У знакомых в мастерской с машины снимают тент и бортовой кузов. На раму ставят седельно-сцепное устройство. В остальном машину оставляют такой, как она есть и в результате получился тягач с длинной колесной базой.

Двигатель автомобиля оставили таким, какой он вышел когда-то с завода. Но так-как ожидались серьезные нагрузки на бездорожье и на песчаных дюнах нашлось интересное инженерное решение в виде установки на полуприцеп гидравлического привода.
Гидравлическая система была разработана и установлена на полуприцеп французской фирмой POCLAIN. Система получает энергию от дизельного двигателя, приводящего в действие гидравлический насос, который, в свою очередь, приводит в действие два гидравлических двигателя, встроенных в ось полуприцепа. При стандартных нагрузках ось свободно вращается, позволяя автопоезду двигаться без дополнительного сопротивления и потери мощности. При возникновении ситуации, когда требуется дополнительная тяга, можно включить гидравлическую систему и автопоезд превращался в полноприводную махину.
Полуприцеп был максимально облегчен. Из груза там были только личные вещи экипажа, несколько запасных шин, бак с запасом жидкости для гидравлической системы и система охлаждения, помогающая поддерживать всю систему в рабочем состоянии, ведь в пустыне очень жарко.
Francoise Morcrette и её второй водитель Alain Guilmeau были новичками в таких приключениях, но к ним присоединился механик Flavien Malguy, двукратный ветеран гонки. В 1980 году Flavien Malguy гонялся на ралли-рейде на мотоцикле Yamaha XT500. В 1984 году он был на борту Mercedes-Benz 280 GE. Участие в ралли-рейде 1985 года сделало его одним из немногих участников, стартовавших во всех трех классах.
Автопоезд Франсуазы сбивал с толку всех, так как был очень похож на грузовик поддержки одной из команд. Но это было не так. Это был настоящий гоночный грузовик, который оказался не таким беспомощным, как виделся.
К сожалению, на каменистой трассе автопоезд не смог двигаться с максимальной скоростью, так как был велик риск повреждения конструкции. И команда выпала из квалификационных заездов, так как не могла тягаться в скорости с другими грузовиками в классической конфигурации. Но команда не сдалась. Francoise Morcrette, Alain Guilmeau и Flavien Malguy решили исполнить свою мечту, не сдаваться и достичь финишной точки. И это им удалось. Они выстояли, они закончили своё трудное путешествие по африканскому континенту и навсегда вошли в историю ралли-рейда Париж-Дакар.
Потом Франсуаза больше не будет участвовать в ралли-рейдах Париж-Дакар. Она исполнила свою мечту. Она выполнила всё что задумала и у неё это получилось. А грузовик она продала. Он еще один раз участвовал в гонке, а потом использовался как техничка, но это уже другая история.

mb143 · 04.04.2020, 20:15

Mercedes-Benz 280GE W460, #156 Jean Pierre JAUSSAAUD/Michel BRIERE. Paris - Dakar 1982.
Gaffe 9801 (assembled by Kit O'Boy)
Mercedes-Benz 280GE W460 Pick-up, #224 Patrick Gaillard/Michel Gauvain. Paris - Dakar 1982.
Gaffe 9802 (assembled by Kit O'Boy)

mb143 · 07.04.2020, 02:21

Blitzen-Benz 200hp driven by Lydston Granville Hornsted. Record speed 199.70 km/h, Brooklands, Great Britain 1914.
GB Models

mb143 · 08.04.2020, 00:25

Mercedes-Benz W125 12-cylinder streamline car. Rudolf Caracciola. Speed Record, 28 January 1938.
GB Models GBM002

28 января 1938 года Рудольф Караччиола (Rudolf Caracciola) с мощной поддержкой Mercedes-Benz в лице команды техников, инженеров и, как сейчас бы сказали, топ-менеджеров, таких как Рудольф Уленхаут (Rudolf Uhlenhaut) - блистательный немецкий инженер, руководитель отдела гоночных автомобилей и член совета директоров автомобилестроительного концерна Daimler-Benz, Макс Зайлер (Max Sailer) - технический директор компании Daimler-Motoren-Gesellschaft, Альфред Нойбауэр (Alfred Neubauer) руководитель гоночной команды Mercedes-Benz на модифицированном гоночном автомобиле Mercedes-Benz W125 с мощным 12-и цилиндровым двигателем и аэродинамическими обтекателями кузова и колес установил новый рекорд скорости: средняя скорость 432,7 километра в час (268,9 мили в час) на километровом участке шоссе и средняя скорость 432,4 километра в час (268,7 мили в час) на участке шоссе длиной одна миля. Заезды проводились на рейхс-автобане A5 между городами Франкфуртом (Frankfurt) и Дармштадтом (Darmstadt). И похоже, что пока еще никто не разгонялся быстрее на дорогах общего пользования.

mb143 · 08.04.2020, 02:58

Mercedes-Benz 500SL R107 AMG, 1983.
GLM 206101

mb143 · 09.04.2020, 15:12

Mercedes-Benz G63 AMG W463 Limousine, INKAS Armored Black 2015.
GLM 43203704

Тюнинговые ателье давно полюбили Mercedes-Benz G-класса. Казалось бы, что интересного можно сделать из квадратного внедорожника? Да очень много интересного. К примеру, бронированный лимузин! И такую разработку осуществила канадская компания Inkas Armored Vehicle Manufacturing.
Лимузин получил центральную вставку с остеклением между передними и задними дверьми. Автомобиль оснастили не только бронированным кузовом и стеклами, способными выдержать выстрелы из оружия калибра 7.62, но и панелями, позволяющими автомобилю пережить подрыв двух гранат.
При этом салон уникального лимузина сделали так, чтобы владелец чувствовал себя максимально комфортно: здесь есть система кругового видеообзора, холодильник, спутниковое телевидение, ну и конечно же отделка кресел и панелей выполнена из высококачественной кожи. В целях обеспечения дополнительной безопасности в автомобиле разместили отсек для хранения личного оружия и оборудовали системой воздухоотчистки и газоудаления.
В подкапотном пространстве остался 5,5-литровый твинтурбо мотор V8 мощностью 544 л.с. и крутящим моментом 760 Н∙м.
Цены на бронированный лимузин Mercedes-Benz G 63 AMG начинались с отметки 1 млн. долларов!
Информация о количестве проданных автомобилей не доступна.

Antitrend · 09.04.2020, 15:28

Цитата:

Сообщение от mb143

Blitzen-Benz 200hp driven by Lydston Granville Hornsted. Record speed 199.70 km/h, Brooklands, Great Britain 1914.
GB Models

Супер!

mb143 · 10.04.2020, 15:38

Mercedes-Benz G550 4x4², 2016
GLM 205705

14.02.2020, 02:31	ссылка на ветку #61
mb143 старожил форума Регистрация: 15.07.2005 Адрес: Москва Сообщений: 518 Сказал(а) спасибо: 391 Поблагодарили 3,199 раз(а) в 396 сообщениях	Mercedes-Benz Typ 320 w142 Cabriolet A (Ch#190939), 1938. Evrat EVR218 Миниатюры __________________ С уважением, Михаил А моя коллекция *ТУТ*, а также twitter: @m_benz143 и Telegram: t.me/m_benz143.

17.02.2020, 00:14	ссылка на ветку #62
mb143 старожил форума Регистрация: 15.07.2005 Адрес: Москва Сообщений: 518 Сказал(а) спасибо: 391 Поблагодарили 3,199 раз(а) в 396 сообщениях	Mercedes-Benz w154 m.163, #18 Hermann Lang, Winner Pau Grand Prix 1939 F.D.S. 16 (assembled by Kit O'Boy) Миниатюры __________________ С уважением, Михаил А моя коллекция *ТУТ*, а также twitter: @m_benz143 и Telegram: t.me/m_benz143.

03.04.2020, 00:58	ссылка на ветку #63
mb143 старожил форума Регистрация: 15.07.2005 Адрес: Москва Сообщений: 518 Сказал(а) спасибо: 391 Поблагодарили 3,199 раз(а) в 396 сообщениях	Mercedes-Benz NG1932 AK, #629 Francoise MORCRETTE/Alain GUILMEAU/Flavien MALGUY, Paris - Dakar 1985. Gaffe 9109 (assembled by A.Kyrbet) Однажды, проснувшись солнечным утром, Франсуаза (Francoise Morcrette), профессиональный косметолог, решила совершить что-нибудь совсем не похожее на ее размеренную жизнь и работу в косметологическом кабинете. Она решилась на осуществление своей мечты об участии в легендарном ралли-рейде Париж – Дакар. И не просто мечты об участии в роле пилота или штурмана, а именно идеи стать первой женщиной, участницей ралли-рейда, которая доберется до шикарных пляжей Дакара, закончив сложную гонку по бездорожью и пескам на грузовике, тащившем полноразмерный полуприцеп. Сказано – сделано. Франсуаза продает свой маленький бизнес и на вырученные деньги покупает боевой, уже участвовавший в таких гонках, девятитонный грузовик Mercedes-Benz NG 1932 AK. У знакомых в мастерской с машины снимают тент и бортовой кузов. На раму ставят седельно-сцепное устройство. В остальном машину оставляют такой, как она есть и в результате получился тягач с длинной колесной базой. Двигатель автомобиля оставили таким, какой он вышел когда-то с завода. Но так-как ожидались серьезные нагрузки на бездорожье и на песчаных дюнах нашлось интересное инженерное решение в виде установки на полуприцеп гидравлического привода. Гидравлическая система была разработана и установлена на полуприцеп французской фирмой POCLAIN. Система получает энергию от дизельного двигателя, приводящего в действие гидравлический насос, который, в свою очередь, приводит в действие два гидравлических двигателя, встроенных в ось полуприцепа. При стандартных нагрузках ось свободно вращается, позволяя автопоезду двигаться без дополнительного сопротивления и потери мощности. При возникновении ситуации, когда требуется дополнительная тяга, можно включить гидравлическую систему и автопоезд превращался в полноприводную махину. Полуприцеп был максимально облегчен. Из груза там были только личные вещи экипажа, несколько запасных шин, бак с запасом жидкости для гидравлической системы и система охлаждения, помогающая поддерживать всю систему в рабочем состоянии, ведь в пустыне очень жарко. Francoise Morcrette и её второй водитель Alain Guilmeau были новичками в таких приключениях, но к ним присоединился механик Flavien Malguy, двукратный ветеран гонки. В 1980 году Flavien Malguy гонялся на ралли-рейде на мотоцикле Yamaha XT500. В 1984 году он был на борту Mercedes-Benz 280 GE. Участие в ралли-рейде 1985 года сделало его одним из немногих участников, стартовавших во всех трех классах. Автопоезд Франсуазы сбивал с толку всех, так как был очень похож на грузовик поддержки одной из команд. Но это было не так. Это был настоящий гоночный грузовик, который оказался не таким беспомощным, как виделся. К сожалению, на каменистой трассе автопоезд не смог двигаться с максимальной скоростью, так как был велик риск повреждения конструкции. И команда выпала из квалификационных заездов, так как не могла тягаться в скорости с другими грузовиками в классической конфигурации. Но команда не сдалась. Francoise Morcrette, Alain Guilmeau и Flavien Malguy решили исполнить свою мечту, не сдаваться и достичь финишной точки. И это им удалось. Они выстояли, они закончили своё трудное путешествие по африканскому континенту и навсегда вошли в историю ралли-рейда Париж-Дакар. Потом Франсуаза больше не будет участвовать в ралли-рейдах Париж-Дакар. Она исполнила свою мечту. Она выполнила всё что задумала и у неё это получилось. А грузовик она продала. Он еще один раз участвовал в гонке, а потом использовался как техничка, но это уже другая история. Миниатюры __________________ С уважением, Михаил А моя коллекция *ТУТ*, а также twitter: @m_benz143 и Telegram: t.me/m_benz143.

04.04.2020, 20:15	ссылка на ветку #64
mb143 старожил форума Регистрация: 15.07.2005 Адрес: Москва Сообщений: 518 Сказал(а) спасибо: 391 Поблагодарили 3,199 раз(а) в 396 сообщениях	Mercedes-Benz 280GE W460, #156 Jean Pierre JAUSSAAUD/Michel BRIERE. Paris - Dakar 1982. Gaffe 9801 (assembled by Kit O'Boy) Mercedes-Benz 280GE W460 Pick-up, #224 Patrick Gaillard/Michel Gauvain. Paris - Dakar 1982. Gaffe 9802 (assembled by Kit O'Boy) Миниатюры __________________ С уважением, Михаил А моя коллекция *ТУТ*, а также twitter: @m_benz143 и Telegram: t.me/m_benz143.

07.04.2020, 02:21	ссылка на ветку #65
mb143 старожил форума Регистрация: 15.07.2005 Адрес: Москва Сообщений: 518 Сказал(а) спасибо: 391 Поблагодарили 3,199 раз(а) в 396 сообщениях	Blitzen-Benz 200hp driven by Lydston Granville Hornsted. Record speed 199.70 km/h, Brooklands, Great Britain 1914. GB Models Миниатюры __________________ С уважением, Михаил А моя коллекция *ТУТ*, а также twitter: @m_benz143 и Telegram: t.me/m_benz143.

08.04.2020, 00:25	ссылка на ветку #66
mb143 старожил форума Регистрация: 15.07.2005 Адрес: Москва Сообщений: 518 Сказал(а) спасибо: 391 Поблагодарили 3,199 раз(а) в 396 сообщениях	Mercedes-Benz W125 12-cylinder streamline car. Rudolf Caracciola. Speed Record, 28 January 1938. GB Models GBM002 28 января 1938 года Рудольф Караччиола (Rudolf Caracciola) с мощной поддержкой Mercedes-Benz в лице команды техников, инженеров и, как сейчас бы сказали, топ-менеджеров, таких как Рудольф Уленхаут (Rudolf Uhlenhaut) - блистательный немецкий инженер, руководитель отдела гоночных автомобилей и член совета директоров автомобилестроительного концерна Daimler-Benz, Макс Зайлер (Max Sailer) - технический директор компании Daimler-Motoren-Gesellschaft, Альфред Нойбауэр (Alfred Neubauer) руководитель гоночной команды Mercedes-Benz на модифицированном гоночном автомобиле Mercedes-Benz W125 с мощным 12-и цилиндровым двигателем и аэродинамическими обтекателями кузова и колес установил новый рекорд скорости: средняя скорость 432,7 километра в час (268,9 мили в час) на километровом участке шоссе и средняя скорость 432,4 километра в час (268,7 мили в час) на участке шоссе длиной одна миля. Заезды проводились на рейхс-автобане A5 между городами Франкфуртом (Frankfurt) и Дармштадтом (Darmstadt). И похоже, что пока еще никто не разгонялся быстрее на дорогах общего пользования. Миниатюры __________________ С уважением, Михаил А моя коллекция *ТУТ*, а также twitter: @m_benz143 и Telegram: t.me/m_benz143.

08.04.2020, 02:58	ссылка на ветку #67
mb143 старожил форума Регистрация: 15.07.2005 Адрес: Москва Сообщений: 518 Сказал(а) спасибо: 391 Поблагодарили 3,199 раз(а) в 396 сообщениях	Mercedes-Benz 500SL R107 AMG, 1983. GLM 206101 Миниатюры __________________ С уважением, Михаил А моя коллекция *ТУТ*, а также twitter: @m_benz143 и Telegram: t.me/m_benz143.

09.04.2020, 15:12	ссылка на ветку #68
mb143 старожил форума Регистрация: 15.07.2005 Адрес: Москва Сообщений: 518 Сказал(а) спасибо: 391 Поблагодарили 3,199 раз(а) в 396 сообщениях	Mercedes-Benz G63 AMG W463 Limousine, INKAS Armored Black 2015. GLM 43203704 Тюнинговые ателье давно полюбили Mercedes-Benz G-класса. Казалось бы, что интересного можно сделать из квадратного внедорожника? Да очень много интересного. К примеру, бронированный лимузин! И такую разработку осуществила канадская компания Inkas Armored Vehicle Manufacturing. Лимузин получил центральную вставку с остеклением между передними и задними дверьми. Автомобиль оснастили не только бронированным кузовом и стеклами, способными выдержать выстрелы из оружия калибра 7.62, но и панелями, позволяющими автомобилю пережить подрыв двух гранат. При этом салон уникального лимузина сделали так, чтобы владелец чувствовал себя максимально комфортно: здесь есть система кругового видеообзора, холодильник, спутниковое телевидение, ну и конечно же отделка кресел и панелей выполнена из высококачественной кожи. В целях обеспечения дополнительной безопасности в автомобиле разместили отсек для хранения личного оружия и оборудовали системой воздухоотчистки и газоудаления. В подкапотном пространстве остался 5,5-литровый твинтурбо мотор V8 мощностью 544 л.с. и крутящим моментом 760 Н∙м. Цены на бронированный лимузин Mercedes-Benz G 63 AMG начинались с отметки 1 млн. долларов! Информация о количестве проданных автомобилей не доступна. Миниатюры __________________ С уважением, Михаил А моя коллекция *ТУТ*, а также twitter: @m_benz143 и Telegram: t.me/m_benz143.

10.04.2020, 15:38	ссылка на ветку #70
mb143 старожил форума Регистрация: 15.07.2005 Адрес: Москва Сообщений: 518 Сказал(а) спасибо: 391 Поблагодарили 3,199 раз(а) в 396 сообщениях	Mercedes-Benz G550 4x4², 2016 GLM 205705 Миниатюры __________________ С уважением, Михаил А моя коллекция *ТУТ*, а также twitter: @m_benz143 и Telegram: t.me/m_benz143.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)