[USSR]

Бортовой гипертрофированный.
Да и грунтозацепы боковые не должны облегать радиус шины. Они ж торчат строго прямо.

[GOOGLE]

[USSR]

Можно ещё нарыть туеву кучу несоответствий. Оно кому то надо? Кто захочет закрыть позицию в собрании - те и так купят.

[USSR]

Лючок где?

[USSR]

Ещё момент. Правда, следует понимать, что эта машина постоянно модернизировалась и могли иметь место различные конфигурации внешнего вида. Поэтому, если кто то покажет полностью соответствующий по комплектации прототип - вопрос останется только по геометрии. А там ещё и ящик АКБ под большим вопросом. В общем - надоело пока, вполне достаточно, что бы сделать выводы и принять решение.

[SergNep]

Сообщение от USSR

Ещё момент. Правда, следует понимать, что эта машина постоянно модернизировалась и могли иметь место различные конфигурации внешнего вида. Поэтому, если кто то покажет полностью соответствующий по комплектации прототип - вопрос останется только по геометрии. А там ещё и ящик АКБ под большим вопросом. В общем - надоело пока, вполне достаточно, что бы сделать выводы и принять решение.

Вот похоже прототип, тут и облицовка радиатора с 5-ю прорезями и люка на крыше нет.

[treniki]

Как-то все пропорции искажены. Плюс сильно режет глаза острый угол на крыше.

[KRAZ256]

Сообщение от Sanek93

не хотелось бы, чтобы они вышли от МодельПро.... Или ССМ или Аист, но не это смоляное г

100%

[AlexandrI]

Видимо, все по мелочам, но облик машины ушел. Это как когда-то была модель МАЗ-200, у которой вроде, все детали налицо, но чтобы узнать, что это такое, требовалось писать на ценнике, иначе не опознать. А вообще идея богатая. Видок у тягача с передним колесиком тот еще. Вот, когда-то был вариант ГАЗ-51 специально как шасси для отправки на КАвЗ для установки автобусных кузовов. Рама с капотом. Так можно и такой сделать. Коллекционеры будут рады. Дальше можно выпускать модели без колеса, на домкрате и т.д. Если предположить, что будет скрепер Д-357, то зачем этот уродец?

[USSR]

Сообщение от AlexandrI

Видимо, все по мелочам, но облик машины ушел. Это как когда-то была модель МАЗ-200, у которой вроде, все детали налицо, но чтобы узнать, что это такое, требовалось писать на ценнике, иначе не опознать. А вообще идея богатая. Видок у тягача с передним колесиком тот еще. Вот, когда-то был вариант ГАЗ-51 специально как шасси для отправки на КАвЗ для установки автобусных кузовов. Рама с капотом. Так можно и такой сделать. Коллекционеры будут рады. Дальше можно выпускать модели без колеса, на домкрате и т.д. Если предположить, что будет скрепер Д-357, то зачем этот уродец?

Если будут развивать гамму прицепных орудий к тягачу, то, явно, придётся переделывать "голову" или делать новую. Массово этот тягач выпускался в совершенно ином виде. Ну, будем надеяться, что позже выйдет МоАЗ-546П в более искреннем и достоверном виде.

[USSR]

Уж не знаю, кто проектировал этот тягач, но, вспомним ранее выпущенные модели сходной стилистики, назначения и эпохи от SSM. Ведь дюже удачно получились МАЗ-525, 530 и ЯАЗы-210! Ну а поскольку Модэл Про позиционируется как филиал Костромского центра принятия решений, то и результат хотелось бы в сфере 529, 533, 542, 546 соответствующий, как с ранее вышедшими карьерными самосвалами и ЯАЗами.