[LegAl96]

Сообщение от chutor

Точно, если бы был такой у производителя атлас на Э-754, модель бы удалась.

Это намёк?. Считая своих потенциальных покупателей и нашем форуме производители моделей игнорирутют практически всё,что можно полезного почерпнуть здесь...

[GOOGLE]

[chutor]

Сообщение от ivmod

Не думаю)
99% информации судя по оглавлению обычная вода. Как карта смазки может улучшить модель?

Как выше было сказано, чем больше работы над созданием модели тем она дороже, а дорогие модели уже есть на рынке. Претензии к МоделПро такие же как претензии к Ладе Гранта, почему у нее за свои деньги нет опций как в Мерседесе за 10 лимонов.

Причем здесь карта смазки? Глупости пишите. Как будто разместил инструкцию по обслуживанию экскаватора, вот там для моделиста "вода". В альбоме есть чертежи общего вида и деталей экскаватора. Причем в наличии есть чертежи по Э-255, Э-505, Э-1003, СЭ-3, ЭГЛ-15, ЭШ-4/40, ЭШ-10/75 имеются чертежи из атласа "Строительные машины"

[Виталий]

Есть ещё, полагаю, возможность детально измерить живой экскаватор. Есть ли кто-то из екатеринбуржцев, кто имеет желание добраться до посёлка Арти?
Судя по спутниковым картам по состоянию на 2020/2021 год Э-754 ещё был жив: находится по адресу — посёлок городского типа Арти в Свердловской области, ул. Советская, д.5. Экскаватор там с оборудованием прямая лопата и, похоже, рядом лежат решётчатые секции стрелы для драглайна, возможно к нему же.
Ссылка с указанием предположительного расположения экскаватора Э-754:
https://yandex.ru/maps/?from=tabbar&...oom%5D=19&z=19
Он же в гугл картах: https://www.google.com/maps/search/%.../data=!3m1!1e3

[AlexandrI]

Сообщение от Махмуд

У меня абсолютно также,нужны модели именно советской техники,а ее мало кто делает.А если уж кто сделает,то все рады за сам факт существования,прощают откровенные косяки,а кто может-дорабатывает.Вот производители этим и пользуются.Я еще собираю жд технику в 87м,там все еще хуже.Если хочешь модель советского тепловоза или вагона-бери за очень дорого и плохого качества.А модели иностранных локомотивов в 10 раз дешевле и лучше по качеству.Но вроде эти времена постепенно проходят

Не знаю насчет вагонов, а с локомотивами СССР в масштабе 1:87 весьма неплохой набор в весьма неплохом качестве: ТЭ3, 2ТЭ10Л и 2ТЭ121 из Николаева, ТЭП10, ТЭ2, М62, ТЭ109, ТЭ114, ЧМЭ2, ЧМЭ3, ТЭМ1, ТЭМ1М и ТЭМ2 от разных производителей, недавние ТГК2, ВЛ19, ВЛ60К и ЧС2.

Добавлено через 18 минут

Сообщение от ivmod

Не думаю)
99% информации судя по оглавлению обычная вода. Как карта смазки может улучшить модель?

Не скажите, если создатель модели ознакомится с техническим описанием прототипа, то можно избежать многих ляпов. Из карты смазки можно извлечь расположение механизмов, и тогда не получится, что троса из кабины выходят в самых неожиданных местах и идут из ниоткуда в никуда, как это принято в моделях экскаваторов, в том же Э-656. Как будет в Э-754, еще не знаю. Я уже не говорю о том, что коллекционирование моделей - это одна из форм собирания исторический материалов и изучения подлинной техники. Поэтому лучшее познание матчасти перевесит самую лучшую модель. Кстати, из всех ранее выпущенных серийными производителями моделей экскаваторов Э-754 - первый с прямой лопатой, имеющей напорный механизм. Так что если модель будет сделана правильно (хотя, конечно, надежда на это не 100-процентная), то ее владелец сможет наглядно ознакомиться с устройством реечного напорного механизма зависимого типа, что после Э-754 уже не практиковалось.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Sabaka

... А важность момента, это всё лирика любителя техники, она не имеет отношения к реальному положению дел, где всё упирается в финансы и желании заработать. Как бы это печально не было.

Извините, я почему-то решил, что моделями и технической историей интересуются как раз любители техники, не лишенные лирики и романтики. Извините, не знал, что на Вас лежит решение важных мировых проблем.

[Sabaka]

Сообщение от AlexandrI

Извините, я почему-то решил, что моделями и технической историей интересуются как раз любители техники, не лишенные лирики и романтики. Извините, не знал, что на Вас лежит решение важных мировых проблем.

Александр Григорьевич, я тут ничего не решаю, я просто озвучиваю то, как есть на самом деле. Наверное, тут решает всё же капитализм со всеми его законами по получению прибыли всё же. Нет у производителя романтики и лирики, эти качества возможно были вначале становления производителя а потом их оптимизировал рынок и главной целью стала прибыль. Итог этой оптимизации вы видите в виде модели, наглядней некуда. В противном случае, производитель бы создал более качественную модель и поставил такой же ценник в ущерб своим интересам и прибыли во имя романтики, лирики и истории.
Лирики и романтики сейчас те, кто покупает эту продукцию, кто сам создаёт модели для души, кто хочет получить себе в коллекцию модель и не смотрит на стоимость расходных материалов или ценник в магазине.. Потому, что главное для них не деньги а модель, лирика, романтика, история..

Вот моя лирика и романтика для понимания, которая создавалась для души прежде всего. Разница думаю видна.

[USSR]

У меня прямо закрадывается сомнение - неужели и правда у этого подразделения костромского спрута нет консультанта по СДМ? Не верю. Не могут люди далёкие от этой темы и равнодушные к ней выбирать столь необычные прототипы. Обычно, выбирают то, что лежит на поверхности. Что то более узнаваемое и тиражное.

[AlexandrI]

Сообщение от USSR

У меня прямо закрадывается сомнение - неужели и правда у этого подразделения костромского спрута нет консультанта по СДМ? Не верю. Не могут люди далёкие от этой темы и равнодушные к ней выбирать столь необычные прототипы. Обычно, выбирают то, что лежит на поверхности. Что то более узнаваемое и тиражное.

Здесь, видимо, установка на оригинальность. Знают, что никто не будет делать модели типа малоизвестных катков, каких-то УАЗов с распиленной кабиной и т.д. То есть выбирают, как сказал киногерой, где поле чисто. Но согласитесь, вряд ли Вы рассчитывали когда-либо получить модель экскаватора Э-255 или ДКА, или того же Э-754. До этого модели канатных экскаваторов в хорошем качестве делали только Юра и его товарищи из Николаева.
P.S. а специальных консультантов в Костроме скорее всего нет. Зачем лишние расходы. Есть менеджеры и специалисты по созданию 3D-моделей. Ищут, что есть, иногда почитывают отзывы на сайте и на форуме.

[USSR]

Сообщение от AlexandrI

Здесь, видимо, установка на оригинальность. Знают, что никто не будет делать модели типа малоизвестных катков, каких-то УАЗов с распиленной кабиной и т.д. То есть выбирают, как сказал киногерой, где поле чисто. Но согласитесь, вряд ли Вы рассчитывали когда-либо получить модель экскаватора Э-255 или ДКА, или того же Э-754. До этого модели канатных экскаваторов в хорошем качестве делали только Юра и его товарищи из Николаева.

За продукцию Юры никогда никто не скажет дурного - просто по причине того, что производитель сам фанат того, что делает. Отсюда и подход к сбору материалов, щепетильность к мелочам и базирование производства по принципу "Семь раз отмерь, один раз отрежь".

[AlexandrI]

Сообщение от USSR

За продукцию Юры никогда никто не скажет дурного - просто по причине того, что производитель сам фанат того, что делает. Отсюда и подход к сбору материалов, щепетильность к мелочам и базирование производства по принципу "Семь раз отмерь, один раз отрежь".

Но так как Юра находится, как бы это сказать по-политкорректнее, в зоне проведения спецоперации, то в Костроме его не рассматривают в качестве конкурента. Так зачем особо заморачиваться?

[USSR]

Сообщение от AlexandrI

Но так как Юра находится, как бы это сказать по-политкорректнее, в зоне проведения спецоперации, то в Костроме его не рассматривают в качестве конкурента. Так зачем особо заморачиваться?

За всё время существования этих производителей их пути ни разу не пересекались. Это разные уровни, разные цены, разные возможности реализации и рекламы.