|
29.10.2021, 16:49 | ссылка на ветку #1 |
RC-Site Admin; старожил форума
|
ЗИЛ-132
ЗИЛ-132
Производитель: ModelPro Код модели: 0172MP Масштаб: 1:43 Материал: Cмола+пластик+металл Размеры упаковки (см): 18.5x8x9 Вес брутто (гр.): 300 Цена: 6,400 руб. |
17 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
alex78rus (29.10.2021),
andrchub (30.10.2021),
Diman_RF (29.10.2021),
endokrin (19.01.2023),
Garalex (31.10.2021),
gk_2908 (30.10.2021),
Metallurg (01.11.2021),
NAMI_S (30.10.2021),
novik10101983 (29.10.2021),
taklen (13.08.2022),
Vologzhanka (31.10.2021),
Валерий77 (29.10.2021),
Игорь484 (29.10.2021),
михаил горбунов (29.10.2021),
Михаил. (29.10.2021),
Полковник1968 (08.11.2021),
Сальери (08.11.2021)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
29.10.2021, 20:19 | ссылка на ветку #2 |
Регистрация: 04.01.2017
Адрес: Germany, Ofterdingen.
Сообщений: 683
Сказал(а) спасибо: 1,605
Поблагодарили 565 раз(а) в 267 сообщениях
|
Вот на этой модели "донышко" бы посмотреть бы. Самое интересное не показано на этих фотографиях. ИМХО.
__________________
Ищу Саратовские А10, А15 электро, А21, A38, A42. |
Пользователь сказал cпасибо: |
treniki (29.10.2021)
|
29.10.2021, 20:32 | ссылка на ветку #3 |
Регистрация: 09.02.2015
Адрес: Рига, Латвийская ССР
Сообщений: 826
Сказал(а) спасибо: 9,551
Поблагодарили 2,596 раз(а) в 613 сообщениях
|
Может, и до ЗиЛ-170 дело дойдёт. Вот его точно возьму!
|
14.02.2022, 08:32 | ссылка на ветку #4 |
RC-глашатай
Регистрация: 04.03.2015
Адрес: Россия, город Чита
Сообщений: 14,401
Сказал(а) спасибо: 45,634
Поблагодарили 115,159 раз(а) в 13,613 сообщениях
|
Недавно приехал и ко мне в собрание этот весьма, на мой взгляд, интересный и неординарный автомобиль. По обычаю сделал краткую аннотацию.
ЗИЛ-132, опытный вездеход, трёхосный, бортовой; цвет - хаки; «стеклянная» светотехника; дворники (фототравление); отдельными деталями - серебристые дверные ручки; фара-прожектор (со стороны водителя); впереди лебёдка самовытаскивания; на левом крыле серебристые трубки клаксона; на крыше круглый люк; на переднем борту кузова (слева) красный огнетушитель; чёрным выделены форточки и уплотнители на стёклах; колёса крутятся. Модель находится в пластиковом боксе и коробке от производителя. Производитель «Model Pro», Россия. Артикул 0172МР. 1960г. Фотографии модели мои, исторические снимки из сети, а далее информация отсюда: https://stoneforest.ru/look/cars/zil...aetsya-doroga/ ЗИЛ 132 – там, где заканчивается дорога 02.09.2020г. Еще 50-60 лет назад в СССР не было техники, способной быстро перевозить грузы по бездорожью на большие расстояния. Поэтому советские инженеры взялись за создание грузовика, который смог бы работать там, где нет дорог, а есть только направления. Мало было сделать машину проходимой. Нужно еще было позаботиться о том, чтобы буксующие колёса тяжелой техники не разрушали плодородный слой почвы. Поэтому требовалось придумать, как распределить нагрузку, чтобы машина не проваливалась в грунт. Конструкторы ЗИЛа решили так – если разделить вес между тремя равноудаленными осями и обуть широкие покрышки, то тяжелый автомобиль не будет вредить полям. Технические характеристики ЗИЛ 132 • Мощность – 180 л.с. • Скорость – 67км.ч. • Расх. Топлива – 55/100 • Грузоподъемность – 4,5 т. • Максимальная скорость – 70 км/ч. • Снаряженная масса – 6480 кг. • Глубина брода – 1,5 м. • Глубина преодолеваемого снежного покрова – 1 м. • Глубина преодолеваемых траншей – 2,0 м. Особенности ЗИЛ 132 Руководить работой по созданию прототипа назначили конструктора Ю.И. Соболева, под руководством которого выходит первый образец 23.02.1960 года. Для автомобиля разработали собственную раму, которую укрепили поперечными балками из 4-х миллиметровой стали. Днище сделали гладким, колеса зафиксировали непосредственно на раме, а кабину поставили от 131-го ЗИЛа. Главная особенность нового грузовика – три равноудаленные оси, которые расположены на расстоянии 2,6 м друг от друга. Поворотными сделали передние и задние колеса, для чего их оборудовали гидроусилителями. Так как подвеска отсутствовала, нужно было обеспечить мягкость хода – этого добились с помощью объемных покрышек, в которых поддерживали давление от 1 до 2,5 кг/см2. Бензиновый мотор V8 позаимствовали у 375-го ЗИЛа. Трансмиссия состояла из 5-ступенчатой КП с ручным переключением, двухступенчатой раздатки от ЗИЛа-157 и дифференциала с удаленным управлением. Внушительный запас хода гарантировала пара объемных баков по 170 л. В таком виде автомобиль просуществовал до 62-го года., а в 1961 году на грузовик поставили коробку-автомат от ЗИЛ-135Е. Тогда же добавили новый мультипликатор и оборудовали фургоном для перевозки оборудования. К сожалению, серийное производство так и не наладили. Единственный прототип сгорел на пожаре, который произошел в сентябре 1962 года. |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Выпуск №094. МТЗ–132 | musicl | Выпуски 91-141 | 22 | 20.04.2020 21:36 |
Проект Р-132, "Волга" | lexaweb | Речной транспорт | 3 | 19.10.2017 14:25 |
Выпуск 132 - MERCEDES-BENZ 200D (W110) | K0BRA-V | Kultowe_Auta PRL-u | 0 | 02.12.2013 11:26 |