|
28.04.2016, 09:00 | ссылка на ветку #1041 | |||
Регистрация: 02.10.2010
Сообщений: 1,106
Сказал(а) спасибо: 912
Поблагодарили 11,928 раз(а) в 963 сообщениях
|
Сначала немножко выскажусь по древним замечаниям, поскольку редко сейчас что-то пишу.
Цитата:
Может быть, прежде чем писАть об этом, лучше ознакомиться с предметом обсуждения ? "Основа то одна", только вот крыши, "спальник", лобовое, передняя панель, крылья, интерьер - разные. Только наружная часть дверей одинаковая. Те, кто приобрёл модели или хотя бы внимательно смотрел на фотографии, заметили, что в состав детали "кабина" неотъемлемыми элементами входят крыша, "спальник", передняя панель с боковыми обтекателями, двери и др. То есть менять "морды, крыши, спальники" нельзя. Поэтому модели, которые находятся сейчас на складе в Костроме, имеют шесть разных кабин. Из замечаний, которые были сделаны по ним в июне прошлого года, исправили только треть. Зато к "советским" кабинам "Кострома" подошла более тщательно. В них уже дважды вносились правки, и сказали, что все новые замечания учтены. Соответственно, должна быть "ещё парочка" кабин. Что касается трапециевидности вертикальных составляющих рамки лобового стекла (которую тут многие зачем-то безграмотно называют "наклоном стоек"). В масштабе эта трапециевидность (от края до "уплотнителя") должна составлять сверху 0.65 мм, снизу - 0.95 (это в пределах интервала прямолинейного отрезка со стороны стекла). На "советских" кабинах с этим элементом всё спроектировано правильно. Если что, то на представленной модели Урал 4322 данные параметры составляют 0.7 и 0.95 мм соответственно (измерялось на окрашенной детали). Цитата:
Цитата:
Только надо понимать, что, во-первых, в уже сделанные модели никаких изменений внести нельзя, и, во-вторых, эмоциональные выбросы типа "ваще никакой !", "доколе !" и тому подобные - это не есть критика. А есть нечто совсем другое. И в этом самом совсем другом часто реальная конструктивная критика просто тонет. Так что есть две основные категории моделей, разделяемых степенью возможности учёта высказываемой критики. Первая: сейчас на складе в Костроме находится почти по пять десятков ! моделей и от SSM, и от "Автоистории" (многие из которых даже не анонсировались). И изменения в эти модели внести уже, естественно, невозможно, даже если сама "Кострома" захочет такие изменения внести. Ещё некоторое количество уже находится в стадии производства. Их тоже нельзя уже изменить. Изменить нельзя, но критику воспринимать можно. Что "Кострома" и делает дабы минимизировать будущие ошибки. Вторая группа - это группа с возможностью внесения изменений (разрабатываемые модели). К счастью, "костромские" модели разрабатываются в Костроме, а не в Китае. Поэтому в некоторые модели можно внести изменения в процессе работы над ними. А некоторые - вообще начать делать, отталкиваясь от предоставленного материала (заводских чертежей, обмеров, фотообзоров). Но только конструктивная (а отнюдь не ващеникакая) критика уже вышедших моделей даёт "Костроме" понимание сделанных ошибок, а главное - понимание возможности совершения ошибок на будущих моделях. И тогда "Кострома" может внести правки в последующие версии (как с кузовом 131) или предоставить на проверку будущее изделие. В природе не существует людей, которые бы могли для всего спектра моделей (и "костромских", и "DiP", и других) предоставить и чертежи, и исторически верные цветографические схемы, и помнить наизусть все тысячи вариантов комплектаций различных модификаций. То есть достаточно компетентные специалисты по конкретным группам техники есть, но такого, чтобы был "ходячей энциклопедией" и "кладезем знаний" - нет. К сожалению. А раз таких людей не существует, то ни в штате "Костромы", ни в штате DiP, ни у ряда Мастерских их нет. Значит, добиться только внутренними силами того, чтобы каждая модель этих производителей идеально соответствовала прототипу - невозможно. На форуме есть целый ряд Специалистов, к которым и фирмы, и Мастерские обращаются за консультациями. Причём большинство из них консультируют и "Кострому", и DiP, и Мастерские. Причём "за Спасибо". То есть, не состоят ни в штате, ни "на довольствии". Однако практика показала, что даже "узкие специалисты" не обладают 100% знаниями по каждой модели. И только консилиум помогает найти 99.9% Истины. Правда потом, на найденную Истину приходится накладывать технологические ограничения. К чему это всё сказано. Во-первых, к тому, что конструктивная критика "Костромой" воспринимается и учитывается. Но далеко не всегда может быть "материализована". Например, сейчас у меня на столе разобрана модель, которая приплыла в Кострому прошлой осенью, а в продажу поступит не раньше этого лета. Соответственно, к моменту появления её критики на форуме всё это семейство будет уже произведено и погружено на "пароход" или выгружено на склад. И уже изменить ничего будет нельзя (к щщщастью, на этой модели не так много чего нужно исправлять). Во-вторых, к тому, что каждый очень-сильно-желающий может помочь сделать модель максимально правильной (в рамках бюджетных и технологических ограничений, конечно). Или даже инициировать производство той или иной модели (хотя к настоящему времени не охваченной осталась, в основном, экзотика, и новые "заявки" пока временно не принимаются). Для этого "всего-то" надо иметь фотообзор, чертежи и обмеры интересного для промышленного изготовления модели прототипа (лучше - семейства). Например, ряд форумчан, не отмеченных "цветовой дифференциацией штанофф" смогли убедить "Кострому" (и не только) в целесообразности изготовления их "хотелок". И работа над некоторыми из них уже идёт, а некоторые - поставлены в очередь, и будут выпущены в 2017. Из известных мне моделей (а я знаю совсем чуть-чуть), над которыми идёт консультационная работа, пока только одна вышла на этап изготовления форм. Модель была уже 3D-спроектирована "Костромой". Но МОГУЧЕЕ желание того, чтобы эта модель стала максимально приближенной к прототипу, выразилось со стороны Александра Заворина в троекратном выезде на обмеры и пол-терабайтным фотообзором (в том числе и фотографиями строго "в торец" с расстояния около сотни метров с минимальными нелинейными искажениями). Поэтому "Костромой" было учтено тридцать из сорока замечаний и дважды была перерисована вся надстройка. Вот что значит конструктивная критика. .............................................................. Вчера удалось краем глаза взглянуть на модели современных МАЗов. Очень красивые модели получились. И разнообразные. Возможно, такое исполнение сподвигнет некоторых расширить рамки коллекции от СССР до СНГ (: .............................................................. Что касается сегодняшней модели. Думаю, что уже сегодня в соответствующей теме появятся нормальные фотообзоры, но на всякий случай выложу несколько снятых в магазине со вспышкой фотографий очень плохого качества. Если кому-то интересно - колёсная база выдержана правильно - 3800+1400 мм в масштабе. В соответствующей теме Сергей Геннадьевич Орлов достаточно рассказал (кусочками) о реинкарнациях прототипа данной модели. Если "Кострома" согласится выпустить в SSM модель с Ford London-New York Overland Challenge 1994, то нарисую им "наклейки" на участок для СССР. .............................................................. Поскольку это может касаться также и SSM - добавил фотографию 258+ТЗ-22 в боксе Trumpeter / Master Tools 09809 359 x 89 x 89 мм (другие фотографии этой сцепки в теме Автоистории). Последний раз редактировалось _H_P_; 28.04.2016 в 14:03. |
|||
54 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
43_scale_fun (28.04.2016),
4enz (02.05.2016),
akela (28.04.2016),
Akvalang (28.04.2016),
Aleksandr43101 (28.04.2016),
Asgard (29.04.2016),
AVP (28.04.2016),
Belomor (28.04.2016),
bumbik (28.04.2016),
DucK (28.04.2016),
ED RUS (28.04.2016),
e_mekhanik (28.04.2016),
Flav (28.04.2016),
Gagarin URA56 (29.04.2016),
Gosha (28.04.2016),
IlyaZhodino (29.04.2016),
K0BRA-V (28.04.2016),
Lantal (05.05.2016),
LeCapitaine (28.04.2016),
mercedes (28.04.2016),
MichaelDem (28.04.2016),
Mit4el (28.04.2016),
Mustafa (28.04.2016),
Nikola (29.04.2016),
Paul (28.04.2016),
Pumbars (28.04.2016),
Roman59 (28.04.2016),
Seras (28.04.2016),
Serzh (29.04.2016),
SHUr&k (28.04.2016),
siba219 (28.04.2016),
Skif (29.04.2016),
Strateg958 (28.04.2016),
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
28.04.2016, 09:36 | ссылка на ветку #1042 | |
RC-Мастер
Регистрация: 22.08.2011
Адрес: г. Ясный Оренбургской области
Сообщений: 15,094
Сказал(а) спасибо: 43,269
Поблагодарили 43,976 раз(а) в 11,676 сообщениях
|
Цитата:
|
|
12 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
DucK (28.04.2016),
K0BRA-V (28.04.2016),
VictOr_I (29.04.2016),
_H_P_ (28.04.2016),
Александр555 (28.04.2016),
Владимир91 (28.04.2016),
Емельянов Николай (29.04.2016),
Ингвар (28.04.2016),
Малиновский Дмитрий Фёдор (30.04.2016),
ПАЗ-657 (29.04.2016),
Сергeй (29.04.2016),
Ш.Юрий (28.04.2016)
|
29.04.2016, 00:21 | ссылка на ветку #1043 | |||||||||
Регистрация: 07.11.2009
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 8,067
Сказал(а) спасибо: 17,303
Поблагодарили 9,900 раз(а) в 3,702 сообщениях
Записей в дневнике: 27
|
Цитата:
В принципе, да, всё понятно, но... Цитата:
Я понимаю, что Цитата:
Цитата:
Почему надо исправлять ошибки после выпуска огромного количества моделей? Почему нельзя хотя бы выпустить одну, получить "ушат помоев", отделить зерна от плевел, выпустить исправленную версию (конечно, не этой, а следующей аналогичной/однотипной модели!), а уж потом выпускать всё разнообразие модификаций? Хрестомативный пример - зеркала ЗиЛ-130... Когда закончатся уже выпущенные ЗиЛы? ) Цитата:
Неужели своё конструкторское бюро? Или волонтеры? Цитата:
Да, будет много "шелухи", но куда же без неё? Главное, не принимать такое близко к сердцу. ) Цитата:
Цитата:
Из, надеюсь, конструктивной критики: странно видеть приложенные к сцепке номерные знаки только на тягач, но не на полуприцеп... Мелочь, конечно, но копеечная деталь несколько портит в целом положительное впечатление... Ну и напоследок... Цитата:
__________________ <====<= Продаю: НАП, АЛ (росс., укр., польск.), АНС, СК, Ferrari, Michelin, Taxi мира и др.
- Пластиковые боксы для моделей, в т.ч. Автолегенды до 13 см в длину включительно, - в наличии!
- Наш автопром, - Польские журналки: Kultowe Auta PRL-u, Legendarne Samochody, Вертолёты мира, Летающие крепости и другие, - Cararama - Французские журналки Michelin и другие. Последний раз редактировалось VictOr_I; 29.04.2016 в 00:32. |
|||||||||
13 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
4enz (02.05.2016),
anton76 (29.04.2016),
Arkhem (29.04.2016),
Gagarin URA56 (29.04.2016),
K0BRA-V (29.04.2016),
lawe (03.05.2016),
siba219 (29.04.2016),
Skif (29.04.2016),
_H_P_ (30.04.2016),
АлександрSV (29.04.2016),
Емельянов Николай (29.04.2016),
ПАЗ-657 (29.04.2016),
Юрий 56RUS (29.04.2016)
|
29.04.2016, 00:27 | ссылка на ветку #1044 | |
Регистрация: 07.11.2009
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 8,067
Сказал(а) спасибо: 17,303
Поблагодарили 9,900 раз(а) в 3,702 сообщениях
Записей в дневнике: 27
|
Цитата:
Домыслы там, где недостаток информации... ((( Надеюсь, что производители всё-таки будут информировать своих клиентов хотя бы о части своих мотивов...
__________________ <====<= Продаю: НАП, АЛ (росс., укр., польск.), АНС, СК, Ferrari, Michelin, Taxi мира и др.
- Пластиковые боксы для моделей, в т.ч. Автолегенды до 13 см в длину включительно, - в наличии!
- Наш автопром, - Польские журналки: Kultowe Auta PRL-u, Legendarne Samochody, Вертолёты мира, Летающие крепости и другие, - Cararama - Французские журналки Michelin и другие. |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Юрий 56RUS (29.04.2016)
|
29.04.2016, 06:44 | ссылка на ветку #1045 |
Регистрация: 25.06.2009
Адрес: г.СЫЗРАНЬ
Сообщений: 13,144
Сказал(а) спасибо: 92,018
Поблагодарили 21,551 раз(а) в 6,515 сообщениях
Записей в дневнике: 1
|
Николай,я имел ввиду(что думаю все видят на моделях Элекон) двери и передние и боковые панели кабин. Основа то одна у них,а выглядят как не родные. Не обязательно делать составную кабину с разными элементами(крышы,спальники ),а хотябы на одной основе,которая есть на всех в данном случае камазовских кабинах. А получилось у них все кабины разные.
__________________
Работайте братья.ZZZZZZZZZZZ Продам Краз 214,киты https://rcforum.ru/showthread.php?t=73191 |
29.04.2016, 10:27 | ссылка на ветку #1046 |
Регистрация: 23.02.2014
Сообщений: 503
Сказал(а) спасибо: 270
Поблагодарили 1,419 раз(а) в 374 сообщениях
|
Доброго Всем Утра!!! Обсуждение моделей это хорошо, комментарии фотографий тоже хорошо, но пока говоришь, конкуренты выпустят то , о чем ведешь диалог. Я думаю Производителя это беспокоит, поэтому все обсуждение после выхода модели.
|
29.04.2016, 13:13 | ссылка на ветку #1047 |
забанен
Регистрация: 04.06.2014
Адрес: Краснодар
Сообщений: 1,185
Сказал(а) спасибо: 1,711
Поблагодарили 1,814 раз(а) в 550 сообщениях
|
Если будет уверенность, что модель будет лучше чем у конкурента, то опасаться будет не чего.
|
Пользователь сказал cпасибо: |
VictOr_I (29.04.2016)
|
29.04.2016, 13:32 | ссылка на ветку #1048 |
Регистрация: 26.11.2009
Адрес: М.О.Пересвет
Сообщений: 949
Сказал(а) спасибо: 1,150
Поблагодарили 2,496 раз(а) в 689 сообщениях
|
Боюсь даже спрашивать, а конкурент - это кто?
__________________
С уважением, Денис |
29.04.2016, 15:31 | ссылка на ветку #1049 |
RC-Специалист; старожил форума
Регистрация: 07.04.2008
Адрес: г.Ульяновск, регион 73
Сообщений: 17,368
Сказал(а) спасибо: 59,775
Поблагодарили 63,996 раз(а) в 11,979 сообщениях
|
ДУ-50 в анонсе продаж!!!!!!
__________________
I'm on the highway 2 hell... - Мой канал на ТыТруба http://www.youtube.com/channel/UC_swQfMX_guy3QBrkWxoyZA |
29.04.2016, 15:38 | ссылка на ветку #1050 |
забанен
Регистрация: 04.06.2014
Адрес: Краснодар
Сообщений: 1,185
Сказал(а) спасибо: 1,711
Поблагодарили 1,814 раз(а) в 550 сообщениях
|
Об этом лучше поинтересоваться у первоисточника, который про конкурента упомянул.
Симпатичный такой. Последний раз редактировалось Arny; 29.04.2016 в 15:42. |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Гайд-парк АЛ, часть 28 | fireman | Обсуждение_"АЛ" | 2432 | 01.04.2014 21:59 |
Гайд-парк АЛ, часть 27 | fireman | АРХИВ Автолегенды СССР | 2084 | 22.12.2013 22:14 |
Гайд-Парк АЛ, часть 23. | K0BRA-V | АРХИВ Автолегенды СССР | 999 | 04.11.2012 22:26 |
Гайд-Парк АЛ, часть 22. | K0BRA-V | АРХИВ Автолегенды СССР | 999 | 29.09.2012 09:43 |
Гайд-Парк часть 15 | fireman | АРХИВ Автолегенды СССР | 2028 | 29.08.2011 23:53 |