|
|
|
Опции темы |
01.03.2013, 05:35 | ссылка на ветку #101 |
Регистрация: 25.11.2011
Сообщений: 17
Сказал(а) спасибо: 11
Поблагодарили 9 раз(а) в 4 сообщениях
|
Господа, зачем устраивать срач, из-за этой решетки? Помоему весь наш автопром сделан по принципу "слепила из того что было". Взять к примеру ИЖ-АЗЛК, сколько конкретных моделей существовало и сколько их модификаций? То морда не та, то жопа не там. Чем УвАЗег хуже? Ну, были на складе панели с решетками - лепили одну модель, закончились решетки - сменили литеру в наименовании изделия, пошел рестайлинг... "Удешевили" такскаать... Никто сейчас никому ничего не докажет, а в документацию уже давно "рыбу завернули". Я думаю торг (флуд) здесь неуместен...
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
01.03.2013, 08:30 | ссылка на ветку #102 | |
старожил форума
Регистрация: 15.02.2009
Адрес: Ленинград
Сообщений: 7,644
Сказал(а) спасибо: 24,219
Поблагодарили 19,700 раз(а) в 3,799 сообщениях
|
Цитата:
Я так понимаю, что фургоны были и со старой мордой, так вот не могло быть так, что старая шла с передними дефлекторами , а с обновленной мордой - нет? Или наоборот...Я уже запутался.
__________________
Si vis pacem, para bellum. Последний раз редактировалось quiki_spb; 01.03.2013 в 08:53. |
|
01.03.2013, 10:50 | ссылка на ветку #103 | |
RC-мастер; старожил форума
Регистрация: 07.05.2004
Адрес: Израиль
Сообщений: 26,411
Сказал(а) спасибо: 28,492
Поблагодарили 44,174 раз(а) в 11,016 сообщениях
Записей в дневнике: 2
|
Цитата:
Классифицировать это, как Вы обознали, неверно. Ваши заключения о целесообразности данного обсуждения могут отличаться от мнения других участников. // Далее, что касается кузовных панелей: "ставилось то, что было" - так говорить неверно, т.к. это всё-таки не какой-то заводишко... и т.п. предприятие, а на данном, по моему мнению, существовали и военпреды и соотв. службы контроля продукции - это первое; второе, кто сказал, что кузовные панели со старых фургонов взаимозаменыемы с уже новыми? Это неверно также. Вот, к примеру, индексация этих панелей, которая используется даже при переходе на навые 4-5-значные обозначения модели в целом (УАЗ-3741), а номера панелей - по прежнему старые, ещё 451/452 Я повторяюсь, но скажу так: по моему мнению модель и соотв. 3-Д графика выполнены неверно, что касается достоверности решёток в том числе. Я изменю своё мнение лишь после того, когда увижу качественные "неуколхоженные" фото данных машин заводского исполнения с отсутствующей передней решёткой.
__________________
Визитка Коллекция Мои "пожарки" ______ Куплю модели Chevrolet G7117, GMC пр-ва SSM |
|
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
01.03.2013, 12:11 | ссылка на ветку #104 |
RC-мастер; старожил форума
Регистрация: 07.05.2004
Адрес: Израиль
Сообщений: 26,411
Сказал(а) спасибо: 28,492
Поблагодарили 44,174 раз(а) в 11,016 сообщениях
Записей в дневнике: 2
|
Вот ещё:
(это для заказа) Выделил специально то место, где написано про взаимозаменяемость кузовных деталей. Номер 451-5000016-22 Наименование Кузов в сборе грунтованный и промазанный, без обивки, электрооборудования, остекления, сидений, арматуры Кол-во на "УАЗ 3741, УАЗ 3962, УАЗ 3909, УАЗ 2206, УАЗ 3303" 1 Модель 451 Группа Кабина (Кузов) Подгруппа Кабина (кузов) в сборе Порядковый номер детали 016 Дополнительно Не взаимозаменяема с деталью, выпущенной ранее под этим же номером ОКПО класс 45 Изделия автомобильной промышленности ОКПО подкласс 3 Агрегаты, узлы и детали автомобилей грузовых, специализированных, автопогрузчиков и кузовов- фургонов специальных Вид покрытия 8 - не определено
__________________
Визитка Коллекция Мои "пожарки" ______ Куплю модели Chevrolet G7117, GMC пр-ва SSM |
Пользователь сказал cпасибо: |
Angel (01.03.2013)
|
01.03.2013, 13:00 | ссылка на ветку #105 | |
старожил форума
Регистрация: 06.02.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 2,348
Сказал(а) спасибо: 9,858
Поблагодарили 9,244 раз(а) в 1,653 сообщениях
Записей в дневнике: 1
|
Re: Взаимозаменяемость кузовов
Цитата:
В "Кузове в сборе" может быть слишком много других отличий, - это я Вам из практики работы в кузовном КБ ОАО "ГАЗ" (ГАЗель, "Соболь", "Бобр") скажу. (И, "я Вас умоляю", не пытайтесь восстановить истину по "фото неуколхоженных машин", - долго искать будете, - и не факт, что обретете в них успокоение). Ваш последний скан - из каталога 90-х или 2000-х гг. (не раньше): к тому времени модель "451" 10 лет не выпускалась. Среди перечиленных АВТО, которые комплектуются кузовом модели "451", нет УАЗ-451. Да и "двухрядки" и 39093 с 1961 по 1982 не выпускались, естественно. Кузов в сборе имеет суффикс "22", - это означает, что в 60-е его суффикс был, например, "-10", "-16" и т.п. - И тот уж точно отличался от отсканенного Вами "22-го", хотя бы из за наличия подштамповок под подфарники и задние фонари, о которых писал Наиль, не говоря уже о "туче" прочих, более или менее существенных, отличий. И еще по фургону. На последнем скане для него указан только номер его кузова (разной степени "готовности"), - ни одного номера [ни одной из] его панелей нет. Если уж хотите докопаться до истины - посмотрите номер конкретно той кузовной панели, на которой были решетки. Поднимите пару-тройку каталогов запчастей с интервалом лет в 5, и сравните номера конкретной кузовной панели в них. - И то, если она не только внутренней арматурой отличается. А уж если номер ЭТОЙ ПАНЕЛИ окажется одинаковым на модели 451, - тогда вариантов нет: шла ОДНА и всегда (либо с решеткой, либо без нее). - То есть если выпускались панели и с решеткой, и без нее, - думаю, у этих панелей должны были быть разные каталожные номера. Скан обложки Инструкции по уходу за автомобилем УАЗ-451, 1965 год, ЦБТИ, Приволжский Совнархоз, Ульяновский автомобильный завод (Третье издание). Решетка в псевдоокне правой задней двери - есть. Думаю, что слева она тогда тоже была. Фото 2. УАЗ-452В "скорая помощь" с высокой крышей (модель 1998 г.в.). Обе решетки слева - на месте. Кстати (заглянул в буклет "УАЗ-Ткани"), у ЕрАЗ-762А на фото вентиляционные решетки в нишах окон левого борта были размещены точно так же, как на УАЗ. (А на модели ЕрАЗ - отсутствуют ) Последний раз редактировалось Art_525; 01.03.2013 в 19:55. |
|
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Sanek777 (01.03.2013),
yustysya2009 (02.03.2013),
_Евгений_ (01.03.2013),
виталий ткаченко (02.03.2013)
|
01.03.2013, 14:07 | ссылка на ветку #106 | |
старожил форума
Регистрация: 09.08.2007
Адрес: РФ.Москва
Сообщений: 4,183
Сказал(а) спасибо: 4,074
Поблагодарили 2,316 раз(а) в 776 сообщениях
|
А если бы у УАЗика были лавки , и их сделали бы снаружи - о-о-о-о...))
Нашлось бы много аргументов ,что такие были. Может быть ,даже с картинками. Добавлено через 23 минуты Цитата:
Это экспериментальный образец |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
plyus76 (01.03.2013)
|
01.03.2013, 14:23 | ссылка на ветку #107 |
Старожил форума
Регистрация: 05.03.2005
Адрес: Israel
Сообщений: 536
Сказал(а) спасибо: 126
Поблагодарили 187 раз(а) в 87 сообщениях
|
Вопрос дилетанта.
Размеры панели с решёткой (жалюзи) одного размера с дверной панелью? Если размеры одинаковы, то возможна установка правой панели на левую сторону.
__________________
----------------------------------------- С уважением, Михаил. Моя визитка http://rcforum.ru/showthread.php?t=3871 |
01.03.2013, 14:54 | ссылка на ветку #108 |
старожил форума
Регистрация: 06.02.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 2,348
Сказал(а) спасибо: 9,858
Поблагодарили 9,244 раз(а) в 1,653 сообщениях
Записей в дневнике: 1
|
А УАЗ-450 "Ткани" (АНС № 17) и УАЗ-450А (АНС № 27) - тоже экспериментальные?
|
01.03.2013, 14:55 | ссылка на ветку #109 |
Регистрация: 12.01.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 879
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 90 раз(а) в 56 сообщениях
|
Разобрал не трогая бамперов, без отвертки и царапин:
двумя пальцами одной руки - за колеса одной оси, двумя пальцами другой руки - за колеса другой оси, ладони упираются в бамперы... И тянем днище прямо за оси. Оно плавно, но уверенно выгибается и выходит из креплений. Обратно - сначала втавить задние выступы, двумя пальцами взять за переднюю ось, а третьим надавить на первую поперечину рамы. Второй рукой держать кузов. Пусть не с первого раза, но встанет-таки на место. Да, кардан коротковат. Барабан ручника у 451 должен быть прямо на коробке, то есть смещен вперед по сравнению с полноприводными. ...Заодно пересмотрел ранее вышедшие модели. 450. Там шасси по сути 452-е слепили, а мотор-то еще должен был быть по-старому, ближе к морде. 452. Барабан ручника на месте, но раздатка почему-то уехала вперед, на место коробки (сразу за картером сцепления. В общем, на таком фоне короткий кардан 451-го - фигня... Последний раз редактировалось Ruslan_on_762V; 01.03.2013 в 15:05. |
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
alex_penza (01.03.2013),
Art_525 (01.03.2013),
MXL (01.03.2013),
plyus76 (01.03.2013),
yustysya2009 (02.03.2013),
виталий ткаченко (02.03.2013)
|
01.03.2013, 14:59 | ссылка на ветку #110 |
старожил форума
|
Руслан, рессоры не каждого Уазика такое выдержат, они даже в блистере иногда уже ломаные)
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
УАЗ-469-АП (ППС) - обсуждение исходной модели | Blackdog | Выпуск 48. УАЗ-469 ППС | 157 | 16.11.2021 21:34 |
Обсуждение исходной модели БА-64 | Mystery | Выпуск 75. БА-64 | 156 | 09.12.2019 22:05 |
Обсуждение исходной модели ЗИС-110 | ingektor | Выпуск 16 - ЗИС-110 | 238 | 29.06.2018 11:09 |
Обсуждение исходной модели | fireman | ГАЗ-12 "ЗИМ" | 13 | 30.01.2018 16:23 |
Иж-412-028_обсуждение исходной модели | Blackdog | Выпуск 85. Иж-412-028 | 135 | 24.08.2012 13:31 |