[Дмитрий_Гладкий]

Сообщение от Alexart

Здравствуйте.
Я извиняюсь за вторжение.
Но я уже все перерыл, не могу найти четкие размеры на АППА-4.
Может Вы имеете эту информацию? Есть два абсолютно противоречивых размера:
1. Длина,ширина.высота:18080/3000/3000
2. Длина,ширина.высота:13800/2730/2750
Размеры всего автопоезда.
Я делал анализ по фотографии и у меня получилось, что второй вариант более корректный, но все же я не знаю точную длину полуприцепа.
А так же может Вы знаете какую подвеску использовали на полуприцепе?
Я знаю что она была рычажная, с амортизатороми от МАЗ-500 и еще с дополнительной пневмоподушкой.Но как это все было расположено я не знаю.
В общим буду признателен любой информации!!!
СПАСИБО!

Данные действительно разнятся

есть еще такой вариант по АППА-4
длина - 14100, ширина - 2750, высота - 2620

Но надо иметь ввиду, что они отличались по годам выпуска и были не только в сцепке с ЗИЛами, но еще и с КАЗами. В последнем случае были еще и внешние отличия

Причем надо учитывать - иногда дают данные на длину всего автопоезда, иногда только на полуприцеп

[GOOGLE]

[InterAeroflugflot]

КАЗ тягач и ЗиЛ тягач

Так, АППА-4-130 -> длина: 14100 mm и АППА-4-608 -> длина: 13800 mm ?

[Alexart]

Про 18 метров я узнал от USIK. И я тоже склоняюсь к версии, что 18 метров это удлиненная версия АППА. А вот информация о 13800 из книги(название и автора я не знаю), скан которой любезно предоставил Joao.
В этом же скане написано, что подвеска у полуприцепа рычажная и использованы амортизаторы от МАЗ-500 и пневмноподушки, но вот как это все можно расположить ? Хотя бы примерную схему найти . Какие рычаги, продольные, поперечные? Короче все покрыто тайной .
Исходя из того, что габаритная длина ЗиЛ-130В1=5280мм, а КАЗ-608=5165
(истоник:Краткий автомобильный справочник НИИАТ) , то и длина автопоезда наверняка была разная, этим можно объяснить размеры 13800 и 14100, наверняка тут играет роль и расположение седла на тягачах.

[Дмитрий_Гладкий]

Сообщение от Alexart

Про 18 метров я узнал от USIK. А вот информация о 13800 из книги(название и автора я не знаю), скан которой любезно предоставил Joao.

Книга

"Авиационная наземная техника" / В.Е.Канарчук, Г.Н.Гелетуха, В.В.Запорожец и др.; Под ред. В.Е.Канарчука. - М.: "Транспорт", 1989.

Пожалуй, единственная, где на АППА-4 есть хоть какое-то описание, зато нет картинки

А вот аргументы в пользу цифры 14100...

---------------------------------------------

18 метров? Юра, ты уверен. Ничё не путаешь?

[Дмитрий_Гладкий]

Сообщение от Alexart

Исходя из того, что габаритная длина ЗиЛ-130В1=5280мм, а КАЗ-608=5165
(истоник:Краткий автомобильный справочник НИИАТ) , то и длина автопоезда наверняка была разная, этим можно объяснить размеры 13800 и 14100, наверняка тут играет роль и расположение седла на тягачах.

Однозначно! Считаю разобрались, 13800 - с КАЗом, 14100 - с ЗИЛом

а вот про 18 метров... Всё перелопатил. Кароче двухосник АППА-170-1 имел габариты 20х3,2х2,7, а двухзвенник АППА-170-2 26,23х3,2х2,7

[Дмитрий_Гладкий]

Знает ли кто-нибудь, где, в каком Аэропорту эксплуатировалось сиё чудо и как появилось на свет?

[USIK]

Сообщение от Дмитрий_Гладкий

Спрашивается не как используется (автобус трудно использовать для заправки азотом или удаления гололёда)

Интересуюсь сильно ГДЕ эсплуатировалось? И кто явил на свет?

В Дмитрове кажись их делали. 1 или 2 штуки. А где эксплуатировался, не скажу, надо искать бумаги, где-то было записано. С икарусовскими кузовами всего четыре вида полуприцепов было.

[Шелепенков Максим]

Сообщение от Дмитрий_Гладкий

Знает ли кто-нибудь, где, в каком Аэропорту эксплуатировалось сиё чудо и как появилось на свет?

Дима, это Дмитровский АРЗ, после известный как Яхромский автобусный (ЯАЗ). Было несколько моделей, еще к МАЗу...

[igoz]

Оп-па,АППА.

[Ustinov]

Отреставрированный АППА в Сочи,Адлер.