[Vitas161rus]

Какая то жуть жуткая получилась
Экскаватор вышел непропорциональный, ходовая явно меньше, колеса тоже не подходят по размеру, ковш тоже мизерный вышел, ну а про запасовку канатов, то это полный трэш!
Боюсь даже представить, каким изобразят, например легендарный экскаватор Э-302...

[GOOGLE]

[AlexandrI]

Конечно, ModelPro - это единственный источник моделей строительной техники 50-х годов, только экскаватор уже третий. И с каждым разом все хуже и хуже. Если бы хозяин ModelPro проводил пресс-конференцию, он бы на все вопросы отвечал, что если делать хорошо, то было бы очень дорого и нерентабельно. Ладно, настоящий Э-505 или Э-652 был бы сложнее из-за гусеничного хода, пусть будет колесник, хоть это и недоразумение, выпущенное в количестве порядка ста экземпляров. Далее, пусть дорого делать внутреннее оборудование, тем более дорого делать лебедки, чтобы троса можно было натягивать, и они бы не висели в беспорядке. Пусть смола - это единственное, что можно сделать за разумные деньги. Но какие были бы убытки фирме, если бы элементарно были соблюдены масштабы деталей, дверей, стенок? Что, хозяева фирмы были бы смертельно обижены, если бы поворотная платформа не была завалена назад? Почему мастер под именем Stive смог у себя дома сделать модель экскаватора Э-505 как живую, почему фирма со штатом дизайнеров и менеджеров, с производственной базой взяла за правило преследовать главную цель - приносить любителям досаду?

[DucK]

Тоже, как и многие , сначала радость от анонса.Затем разочарование. Очень жду строительную технику, беру многое у моделпро. Но хочется более качественные модели , даже деньги готов заплатить , как просят.Но у меня мало осталось места, я хочу брать модели максимально похожие на оригинал,и не кривые. Были модели кимерии и др. Сейчас моделпро делает хорошие модели, но тут осечка.Надеюсь следующий экскаватор будет лучше... Буду с нетерпением ждать . Главное продолжать линейку строительной техники. Спасибо .

[treniki]

Сообщение от AlexandrI

Но какие были бы убытки фирме, если бы элементарно были соблюдены масштабы деталей, дверей, стенок? Что, хозяева фирмы были бы смертельно обижены, если бы поворотная платформа не была завалена назад?

Время - деньги. Более тщательный сбор информации, проработка модели, проверка, более качественные отливка, покраска и сборка - всё это увеличит временнЫе и денежные затраты.
Нынешнее исполнение моделей видимо приносит доход и устраивает производителя. Мы со своей стороны можем только "голосовать рублём".

[Cech]

Сообщение от treniki

Нынешнее исполнение видимо приносит доход и устраивает производителя. Мы со своей стороны можем только "голосовать рублём".

В случае с этим экскаватором я проголосую рублем, не принесу его Моделпро.

[AlexandrI]

Сообщение от treniki

Время - деньги. Более тщательный сбор информации, проработка модели, проверка, более качественные отливка, покраска и сборка - всё это увеличит временнЫе и денежные затраты.
Нынешнее исполнение моделей видимо приносит доход и устраивает производителя. Мы со своей стороны можем только "голосовать рублём".

Все прекрасно, но хотя бы платформу ровно поставить - это тоже временнЫе и денежные затраты? Правда, можете считать меня предателем, но проголосовать рублем у меня, видимо, не получится. Пропустить факт появления модели такого экскаватора - "брата" легендарного Э-505 у меня не хватит силы воли.

[Cech]

Сообщение от AlexandrI

...пусть будет колесник, хоть это и недоразумение, выпущенное в количестве порядка ста экземпляров.

И того меньше - всего лишь 54 экземпляра. Вообще странный выбор, брать для копирования редчайшую модель экскаватора, по которой информации кот наплакал. Есть же множество других экскаваторов, выпускавшихся массово, которые всем известны, по ним достаточно информации и есть в наличии живые экземпляры.

[AlexandrI]

Сообщение от Cech

И того меньше - всего лишь 54 экземпляра. Вообще странный выбор, брать для копирования редчайшую модель экскаватора, по которой информации кот наплакал. Есть же множество других экскаваторов, выпускавшихся массово, которые всем известны, по ним достаточно информации и есть в наличии живые экземпляры.

Ладно, пусть хоть такой подарок к 103-й годовщине Великого Октября, с чем, кстати всех поздравляю!
Из тех экскаваторов, у которых есть живые экземпляры, практически все реализованы в моделях мастеров из Николаева, С-Петербурга, Белгорода. Смотрите, есть Э-151, ЭО-2621А, Э-302, Э-305БВ, Э0-3322А, Э-5015А, ЭОВ-4421, ЭОВ-4422, ЭО-4321, Э-652Б, ЭО-4121, Э-10011Д, ЭО-5122. Это только то, что изготавливалось на продажу. А для себя делали и Э-505, и ОМ-202, и ЭКГ-5А, кажется даже ЭКГ-8И (если жилплощадь позволяет). То есть в моделях воплощены практически все экскаваторы 70-х - 80-х. ModelPro делает технику эпохи великих строек, образцов которой уже давно нет. Но есть фотографии. Кстати, для изготовления модели информация по Э-656 и не нужна. Поворотная платформа - Э-505А или Э-652, фотографий сколько угодно, а колесный ход - дело творчества. Выбор фирмой ModelPro этой модели понятен. Простая форма (почти кубик с небольшими уголками), изготавливается одной деталью. А брать легендарный Э-505А или Э-652 - это связываться с трудоемким гусеничным ходом. А тут - обнаружили такую модификацию и обрадовались.
Кстати, Владимир, в связи с Вашими фотографиями в этой теме и в Ваших статьях, хотел бы возобновить давний разговор, пытался написать в "личку", не получилось, что-то все срывается. По-моему так и осталось невыясненным, на базе чего был создан этот пресловутый Э-656, на базе Э-651 (переименованный Э-505А), Э-652 или Э-655. Разные фотографии говорят о разном.
1. Прямой пульт говорит о пневматике, о есть родстве с Э-652.
2. В то же время правые двери заподлицо говорят о том, что компрессора там нет, тогда за основу взят Э-651.
3. При этом упоры решетчатой стрелы, а заодно и туманная формулировка в учебнике говорят о том, что Э-656 приспособлен для крановой работы, то есть тогда получается, что это "родной брат" Э-655.
В любом случае, чем Э-656 отличается от Э-7511 на фотографии в Вашей статье? Может быть, если есть точное количество (пятьдесят восемь), то известны и годы выпуска того и другого? Тогда можно что-то хотя бы предположить.

[USSR]

Сообщение от Cech

И того меньше - всего лишь 54 экземпляра. Вообще странный выбор, брать для копирования редчайшую модель экскаватора, по которой информации кот наплакал. Есть же множество других экскаваторов, выпускавшихся массово, которые всем известны, по ним достаточно информации и есть в наличии живые экземпляры.

А мне нравится этот подход к выбору прототипов. Кто то же и их должен увековечить в моделях! К тому же, если их сделать не через одно место, а тщательно, то это получатся очень смотрибельные модели, которые захочется разглядывать, изучать и фотографировать.
А вот основной парк советских экскаваторов в масштабе уже давно и прочно освоен, как и гидравлика, так и тросовики. Пару воронежских ещё осталось и всё. Тема закрыта.
ЭО-2621, 3322, 4321, 4121, 5122 выпущены. Так же имеются Э-302, 652Б, 10011, 1252Б.
Считаю, что не хватает 6122, 2503, 303.

[alex78rus]

С гусеничным ходом как раз меньше всего проблем: ненужно делать подвижные гусеницы, сделать отливку в виде буквы «Н» и наклеить на нее траки, и мелочевку и все.