выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > История транспорта. Выставки. Автомотоспорт. > 🚂 Железнодорожный транспорт > Общие темы
Перезагрузить страницу 🚂 Детские железные дороги
Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 28.07.2019, 23:42 ссылка на ветку   #61
Елисаветинец
 
Аватар для Елисаветинец
 
Регистрация: 10.01.2014
Адрес: г. Хабаровск-Комсомольск-на-Амуре
Сообщений: 7,257
Сказал(а) спасибо: 35,851
Поблагодарили 26,941 раз(а) в 6,380 сообщениях
По умолчанию

Детская железная дорога, Ереван, май 2019. В будни поезда не ходят, но народ активно ходит и фотографируется. А в выходные она вполне себе действует. ВК.
Миниатюры
__________________
В Комсомольске стоит монумент:
Парень с девушкой, стройки момент...
Сталь, гранит и совсем мало слов:
«Комсомольцам 30-х годов».
Елисаветинец вне форума   Ответить с цитированием
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Asgard (29.07.2019), Dud (23.06.2021), GBorisG (11.04.2023), Gubr (17.12.2019), PAPA_ROMA (11.03.2022), SergeySergey (17.12.2019), Серхио (10.09.2021)
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 17.12.2019, 11:12 ссылка на ветку   #62
Gubr
 
Аватар для Gubr
 
Регистрация: 23.12.2006
Адрес: нижегородская обл.,Зелёный Город
Сообщений: 4,111
Сказал(а) спасибо: 27,008
Поблагодарили 26,117 раз(а) в 3,156 сообщениях
По умолчанию

ТУ-2 около детской жел. дороги в Нижнем Новгороде :
Миниатюры
__________________
мои продажи на Скалебее:
https://scalebay.ru/display-feedback/gubr/3693
Gubr вне форума   Ответить с цитированием
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Asgard (17.12.2019), Dud (23.06.2021), PAPA_ROMA (11.03.2022), SergeySergey (17.12.2019), Елисаветинец (27.12.2020), Серхио (10.09.2021)
Старый 22.06.2021, 12:23 ссылка на ветку   #63
Елисаветинец
 
Аватар для Елисаветинец
 
Регистрация: 10.01.2014
Адрес: г. Хабаровск-Комсомольск-на-Амуре
Сообщений: 7,257
Сказал(а) спасибо: 35,851
Поблагодарили 26,941 раз(а) в 6,380 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Елисаветинец Посмотреть сообщение
г. Хабаровск. Фото с городского форума.
Ещё немного из истории Детской железной дороги в Хабаровске. ВК.
Миниатюры
__________________
В Комсомольске стоит монумент:
Парень с девушкой, стройки момент...
Сталь, гранит и совсем мало слов:
«Комсомольцам 30-х годов».
Елисаветинец вне форума   Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Asgard (22.06.2021), Dud (23.06.2021), PAPA_ROMA (11.03.2022), Серхио (10.09.2021)
Старый 23.06.2021, 12:12 ссылка на ветку   #64
Елисаветинец
 
Аватар для Елисаветинец
 
Регистрация: 10.01.2014
Адрес: г. Хабаровск-Комсомольск-на-Амуре
Сообщений: 7,257
Сказал(а) спасибо: 35,851
Поблагодарили 26,941 раз(а) в 6,380 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Елисаветинец Посмотреть сообщение
Ещё немного из истории Детской железной дороги в Хабаровске. ВК.
Продолжение. ВК.
Миниатюры
__________________
В Комсомольске стоит монумент:
Парень с девушкой, стройки момент...
Сталь, гранит и совсем мало слов:
«Комсомольцам 30-х годов».
Елисаветинец вне форума   Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Asgard (09.09.2021), Dud (23.06.2021), PAPA_ROMA (11.03.2022), Серхио (10.09.2021)
Старый 28.07.2021, 02:54 ссылка на ветку   #65
Елисаветинец
 
Аватар для Елисаветинец
 
Регистрация: 10.01.2014
Адрес: г. Хабаровск-Комсомольск-на-Амуре
Сообщений: 7,257
Сказал(а) спасибо: 35,851
Поблагодарили 26,941 раз(а) в 6,380 сообщениях
По умолчанию

Детская железная дорога в парке культуры и отдыха Красноярска 1945 г ВК.
Миниатюры
__________________
В Комсомольске стоит монумент:
Парень с девушкой, стройки момент...
Сталь, гранит и совсем мало слов:
«Комсомольцам 30-х годов».
Елисаветинец вне форума   Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Asgard (09.09.2021), kitt (27.09.2021), PAPA_ROMA (11.03.2022), Серхио (10.09.2021)
Старый 09.09.2021, 07:14 ссылка на ветку   #66
Елисаветинец
 
Аватар для Елисаветинец
 
Регистрация: 10.01.2014
Адрес: г. Хабаровск-Комсомольск-на-Амуре
Сообщений: 7,257
Сказал(а) спасибо: 35,851
Поблагодарили 26,941 раз(а) в 6,380 сообщениях
По умолчанию

ДЕТСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ СССР. КУСТАНАЙ.

Открыта 7 октября 1978 года

Разобрана в 2000 году

Расположена на острове Кирова, в районе городского пляжа на реке Тобол

Длина около 3 км, кольцевая

1 станция Пионерская

Подвижной состав: тепловоз ТУ2-043, 4 пассажирских вагона ПВ40, 1 четырёхосный крытый грузовой вагон; ранее были тепловоз ТУ2-111 и пассажирские вагоны PAFAWAG

Кустанайская детская железная дорога была построена всего за два месяца, силами Кустанайского управления Гордорстрой и Кустанайской дистанции пути Целинной железной дороги. При укладке пути были использованы рельсы Р18 с разобранной узкоколейки Кустанай–Ново-Урицкое (ныне Сарыколь). Возможно, оттуда же поступил и подвижной состав.

В день первой годовщины принятия новой Конституции СССР, 7 октября 1978 года, состоялся торжественный митинг, посвящённый открытию ДЖД. Дорожный мастер Кустанайской дистанции пути Николай Васильевич Грубый забил «серебряный костыль», председатель горисполкома В.И. Таран разрезал алую ленточку, и поезд «Юный кустанаец» отправился в свой первый рейс. Состав из пяти вагонов PAFAWAG с тепловозом ТУ2-111 во главе провели машинист-инструктор Аркадий Степанович Губанов и юный машинист Сергей Миролюбов.

Единственная станция ДЖД – Пионерская – имела простейшее путевое развитие, состоявшее из двух путей и двух ручных стрелочных переводов. Перегон ДЖД был оборудован автоблокировкой, а проходные светофоры стояли через каждые 300–350 м. К сожалению, очень скоро все светофоры были разбиты вандалами. Первое время их ещё пытались восстанавливать, но терпения хватило не надолго. Единственными действующими остались входной и выходной светофоры станции Пионерская. Впрочем, при обращении на дороге всего одного состава было достаточно и этого. Хотя качество подготовки юных железнодорожников от этого, конечно же, пострадало.

В 1980–1981 годах на станции Пионерская было возведено капитальное двухэтажное здание вокзала. Но, вопреки сложившейся в вокзальной архитектуре традиции, главный фасад вокзала стоял не параллельно путям, а наискосок от них.

В 1987–1989 годах тепловоз ТУ2-111 был передан на Карагандинскую ДЖД, а взамен получен ТУ2-043.

В 1992 году крайне сложное финансовое положение в стране чуть не привело к закрытию детской железной дороги. Полученные новые пассажирские вагоны ПВ51 Демиховского завода дорога в полном объёме оплатить не смогла. Два из шести вагонов пришлось передать Щучинской ДЖД. Всерьёз обсуждалось предложение о консервации ДЖД на срок не менее двух лет. Разовыми финансовыми вливаниями закрытие детской дороги удалось на некоторое время оттянуть. Сезон 1993 года дорога открыла в срок, но вскоре вопрос о финансировании встал снова. На этот раз дорогу пришлось закрыть. Был уволен и Аубакир Салмухамедов, с первого дня занимавший должность начальника ДЖД.

В начале июня 1997 года из-за отсутствия у государственного предприятия «Казакстан Темир Жолы» (Железные дороги Казахстана) средств на содержание ДЖД, дорога была передана на баланс муниципального предприятия «Зеленстрой». В кратчайшие сроки дорогу отремонтировали, вагоны выкрасили в очень необычный для ДЖД белый цвет, и 26 июля 1997 года Костанайская ДЖД снова приняла пассажиров.

Для повышения доходов от эксплуатации дороги новый начальник ДЖД Леонид Трахтенберг ввёл новую услугу – свадебный вагон, в котором был накрыт стол с шампанским и фруктами. В честь молодожёнов поезд совершал праздничный рейс. Как долго это новшество продержалось на ДЖД нам, к сожалению, неизвестно.
В планах начальника дороги, видимо, с прицелом на круглогодичную эксплуатацию ДЖД, было обустройство здания вокзала отоплением, открытие кафе и лыжной базы. К сожалению, этот проект так и не был реализован. Весной 2000 года паводком был размыт большой участок пути ДЖД. Часть рельсов и шпал была разворована местными жителями. На участке более километра требовалась фактически отсыпка новой насыпи, да и остальная часть пути требовала капитального ремонта. К сожалению, владелец ДЖД ГКП «Костанайский городской парк культуры и отдыха» не смог найти средств для проведения дорогостоящих работ. Вероятно, из соображений безопасности, оставлять дорогу в таком состоянии сочли невозможным, и летом 2000 года был проведён тендер на демонтаж полотна дороги. В настоящее время остался не разобранным лишь небольшой участок пути, прилегающий к станции Пионерская. Именно на этом участке пути и стоит сейчас весь подвижной состав ДЖД.
Единственный вагон, оставшийся на территории ДЖД к весне 2006 года. Фото Александра Калинина. 12 марта 2006 года.

Источник: https://vk.com/@79033858-detskie-zhe...-sssr-kustanai Юрий Столяров.
Миниатюры
__________________
В Комсомольске стоит монумент:
Парень с девушкой, стройки момент...
Сталь, гранит и совсем мало слов:
«Комсомольцам 30-х годов».

Последний раз редактировалось Елисаветинец; 09.09.2021 в 07:19.
Елисаветинец вне форума   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Asgard (09.09.2021), PAPA_ROMA (11.03.2022), Серхио (10.09.2021)
Старый 20.09.2021, 06:35 ссылка на ветку   #67
Елисаветинец
 
Аватар для Елисаветинец
 
Регистрация: 10.01.2014
Адрес: г. Хабаровск-Комсомольск-на-Амуре
Сообщений: 7,257
Сказал(а) спасибо: 35,851
Поблагодарили 26,941 раз(а) в 6,380 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Елисаветинец Посмотреть сообщение
Ещё немного из истории Детской железной дороги в Хабаровске. ВК.
Хабаровская ДЖД, станция Юбилейная.
1982 год. ВК.
Миниатюры
__________________
В Комсомольске стоит монумент:
Парень с девушкой, стройки момент...
Сталь, гранит и совсем мало слов:
«Комсомольцам 30-х годов».
Елисаветинец вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Aleksei 72 (23.09.2021), Asgard (20.09.2021)
Старый 22.09.2021, 09:36 ссылка на ветку   #68
Елисаветинец
 
Аватар для Елисаветинец
 
Регистрация: 10.01.2014
Адрес: г. Хабаровск-Комсомольск-на-Амуре
Сообщений: 7,257
Сказал(а) спасибо: 35,851
Поблагодарили 26,941 раз(а) в 6,380 сообщениях
По умолчанию

ДЕТСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ СССР. ЯРОСЛАВЛЬ. Начало.

Открыта: в мае 1946 года

Закрыта: в 1957 году Длина: 5,4 км (полная эксплуатационная длина 6 км)

Расположена на левом берегу Волги, вдоль нынешней Тверицкой набережной Остановочные пункты: 3 станции (Родина, Волга и Победа)

История Ярославской детской железной дороги весьма необычна. Переносу с одного места на другое подвергались и другие ДЖД, но в случае Ярославля правильнее всё же говорить о двух разных ДЖД: между закрытием первой и открытием второй прошло 13 лет; от первой ДЖД вторая унаследовала только название. Именно поэтому, описанию старой и новой Ярославской ДЖД мы посвятим отдельные главы.
Впервые о строительстве детской железной дороги в Ярославле заговорили ещё до войны. 15 мая 1937 года газета «Северный рабочий» сообщила, что обсуждавшийся на заседании Дорожного профсоюза железнодорожников (Дорпрофсожа) Ярославской ж.д. вопрос строительства детской дороги в Красноперекопском районе города Ярославля решён положительно. Для изучения опыта работы Мелитопольской ДЖД откомандированы товарищи Конев и инженер Фёдорова. Что помешало осуществить задумку, сейчас уже трудно сказать.
Меньше, чем через два месяца после окончания Великой Отечественной войны, 3 июля 1945 года, начальник тогдашней Ярославской железной дороги издал приказ № 265 «О строительстве детской железной дороги в г. Ярославле».

Первая её очередь – перегон Родина–Волга – открылась в мае 1946 года. По некоторым данным – 9 мая, но более достоверной нам кажется другая дата – 26 мая. К сентябрю 1946 года была закончена вторая очередь детской дороги – перегон Волга–Победа.

Дорога проходила всего в нескольких метрах от кромки воды по левому берегу Волги. Позже на этом месте построили Тверицкую набережную. Главная станция, Родина, находилась почти напротив речного вокзала, чуть ниже по течению. А конечная станция Победа – рядом с пионерским лагерем имени С.М. Кирова. На всех трёх станциях были построены красивые деревянные здания вокзалов с традиционной для тех времён башенкой. При этом надо отметить, в остальном пейзаж на маршруте ДЖД был довольно унылым: дорога большей частью шла мимо коллективных огородов и колхозных полей, и лишь в самом конце пути заходила в сосновый бор.
__________________
В Комсомольске стоит монумент:
Парень с девушкой, стройки момент...
Сталь, гранит и совсем мало слов:
«Комсомольцам 30-х годов».
Елисаветинец вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.09.2021, 09:40 ссылка на ветку   #69
Елисаветинец
 
Аватар для Елисаветинец
 
Регистрация: 10.01.2014
Адрес: г. Хабаровск-Комсомольск-на-Амуре
Сообщений: 7,257
Сказал(а) спасибо: 35,851
Поблагодарили 26,941 раз(а) в 6,380 сообщениях
По умолчанию

Для того чтобы научить юных железнодорожников различным способам организации движения поездов дорога была оборудована двумя разными системами СЦБ. Разбитый на три блок-участка перегон Родина–Волга оснастили автоблокировкой. На этом перегоне в качестве сигнальных устройств применялись светофоры. На перегоне Волга–Победа смонтировали электрожезловую систему и семафоры.

Подвижной состав для Ярославской ДЖД в основном был доставлен из Прибалтики. Из Латвии прибыл паровоз польской постройки Рп-770 (Wp29-4581, 1929 г.п., зав. № 191). Из Эстонии были получены два деревянных пассажирских вагона, построенных в 1939–1940 году на заводе Мыйзакюла. (Единственный уцелевший вагон такого типа можно увидеть в железнодорожном музее Лавассааре.) Откуда поступил один деревянный пассажирский вагон Коломенского завода – установить не удалось.
В марте 1950 года из Эстонии прибыл ещё один паровоз – переделанный с колеи 600 мм на 750 мм немецкий трофейный HF 11001 (1942 г.п. зав. № 941).

Каждую весну Волга разливалась и затопляла пути Ярославской ДЖД. Больше всего страдала от наводнений станция Родина. В 1953 году она была перенесена на новое место, из-за чего длина главного пути ДЖД уменьшилась примерно на полкилометра.

1957 году, в связи со строительством Горьковского водохранилища, уровень воды в Волге поднялся, под водой оказался весь район размещения дороги. Её пришлось закрыть. Сразу же после этого началась разработка проекта переноса дороги на новое место. В надежде на строительство новой ДЖД подвижной состав в законсервированном виде несколько лет хранился в локомотивном и вагонном депо Ярославля, но после четырёх лет ожидания стало понятно, что рассчитывать на скорое решение вопроса не приходится. В 1961 году подвижной состав был списан и сдан в металлолом.
https://vk.com/@79033858-detskie-zhe...oslavl-nachalo
Миниатюры
__________________
В Комсомольске стоит монумент:
Парень с девушкой, стройки момент...
Сталь, гранит и совсем мало слов:
«Комсомольцам 30-х годов».
Елисаветинец вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Aleksei 72 (23.09.2021), PAPA_ROMA (11.03.2022)
Старый 26.09.2021, 09:36 ссылка на ветку   #70
Елисаветинец
 
Аватар для Елисаветинец
 
Регистрация: 10.01.2014
Адрес: г. Хабаровск-Комсомольск-на-Амуре
Сообщений: 7,257
Сказал(а) спасибо: 35,851
Поблагодарили 26,941 раз(а) в 6,380 сообщениях
По умолчанию

ДЕТСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ. ЯРОСЛАВЛЬ. Окончание

Открыта:в 1991 году

Закрыта: в мае 2011 года

Длина: около 0,25 км (колея 840 мм)
Расположена в парке за Домом культуры и техники железнодорожников
Остановочные пункты: 1 платформа (без названия)
Искусственные сооружения: тоннель
Подвижной состав: самодельный мотовоз ДК-91, два самодельных пассажирских вагона.

Как бы странно это ни прозвучало, в Ярославле, помимо широко известной детской железной дороги в Яковлевском бору, существует ещё одна ДЖД – в парке за Домом культуры и техники железнодорожников (ДКТЖ), что стоит на привокзальной площади станции Ярославль-Главный. И дорога эта сама по себе очень необычна. Внешне она напоминает обычный парковый аттракцион, которые так часто вводят в заблуждение любителей узкоколейных железных дорог. Но на самом деле она полностью подходит под определение детской железной дороги, поскольку обслуживают её дети из технического клуба ДКТЖ. Под руководством сотрудника дома культуры Ирины Чухановой и ветерана Великой Отечественной войны, Почётного железнодорожника Константина Николаевича Новикова кружковцы на протяжении учебного года изучают Общий курс железных дорог и основы профильных специальностей, а во время летних каникул закрепляют полученные знания на практике.
Подвижной состав дороги представлен двумя самодельными открытыми 8-местными пассажирскими вагончиками и самодельным же мотовозом. Мотовоз сделан из обычного дизельного автопогрузчика, какие применяются на крупных складах. Впереди к нему добавлен одноосный прицеп, имитирующий паровозный котёл. С колёс погрузчика были сняты резиновые покрышки, а оставшиеся металлические обода используются для движения по рельсам. Из-за того, что ширина колеи погрузчика больше 750 мм для работы мотовоза пришлось построить путь с нестандартной шириной колеи 840 мм. И это – единственный известный нам случай применения на детских железных дорогах колеи шире 750 мм.
Кольцевой путь длиной около 250 метров не имеет ни одной стрелки. Зато рядом с единственной безымянной станцией оборудован неохраняемый переезд с автоматической переездной сигнализацией. Но он – не более чем имитация: пересекающая железнодорожные пути дорожка ведёт из ниоткуда в никуда.

На противоположной от станции стороне кольца друг за другом установлены два 20-футовых железнодорожных контейнера. При работе детской железной дороги они имитируют тоннель, а в остальное время используются для хранения подвижного состава и принадлежностей ДЖД.
К сожалению, руководство детской железной дороги ДКТЖ за полтора десятилетия её существования дороги так и не захотело установить партнёрские отношения с «большой» Ярославской ДЖД. Равно как и руководство последней не желает признавать в «маленькой» ДЖД полноценную детскую железную дорогу.

В мае 2011 года дорога была закрыта, начался демонтаж путей.
Юрий Столяров https://vk.com/@79033858-detskie-zhe...avl-okonchanie
Миниатюры
Изображения
 
__________________
В Комсомольске стоит монумент:
Парень с девушкой, стройки момент...
Сталь, гранит и совсем мало слов:
«Комсомольцам 30-х годов».
Елисаветинец вне форума   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
BigBrat (26.09.2021), I_66 (03.10.2021), PAPA_ROMA (11.03.2022)
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
🚂 Паровозы-памятники fireman Паровозы 140 12.10.2023 07:39
ДОРОГИ ВЕЛИКОБРИТАЛИИ burratinoss 👔 Визитная карточка - Business card 434 12.05.2023 00:07
Железные дороги ГДР. (НО, ТТ, аксессуары, Домики) Boris Barbakadze 💺 Гостиная 106 27.03.2023 23:06
Детские игрушки строительной техники времён СССР 19971997v Транспортная игрушка 37 27.06.2016 17:16
Музей Октябрьской железной дороги Санкт-Петербург KW Музеи 24 16.07.2013 09:13




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18