[Vadimson]

Сообщение от Slava

Vadimson, Спасибо за пдробности! У меня еще руки не доходили до этих поисков. Проблема всегда в одном - практически все мемуаристы никогда не пишут марки машин - видимо они в них не разбирались, или им они были не важны. Даже в дневнике Николая II никогда ни разу не написана марка авто, только абстрактные слова: автомобиль, мотор, самоход...
Это очень затрудняет изучение автомобильной истории.

Это да. Дневник Пуришкевича тому примером.
А нет ли у Вас возможности узнать через справочник Пашкевича какими автомобилями владел Великий Князь Дмитрий Павлович Романов в 1913 г.?

[GOOGLE]

[stoyan]

кстати курьозный случай вспомнился...

2 сентября 1917 года немецкая подводная лодка U-28 перехватила в устье Белого моря тяжело груженый грузовиками английский транспорт "Олив Бренч". Убедившись что русских сторожевиков поблизости нет, торпеду командир тратить на небольшое безоружное судно посчитал неразумным и посему решил атаковать транспорт в надводном положении, мощью своих артиллерийских орудий.

Только лодка всплыла как вся английская команда с энтузиазмом попрыгала в шлюпки и начала грести что было сил от судна. Командир лодки Шмидт велел подойти поближе к транспорту и приказал открыть огонь по судну. После второго выстрела что-то "бумкнуло" (трюмы были набиты взрывчаткой) судно вспучило и на подлодку упал сверху тяжелый грузовик. От этого удара уже булькнула сама лодка. Вроде из немецких поддводников никто не уцелел, брать их к себе на шлюпки анлы не стали.

Вот так можно сказать уже русский грузовик утопил вражескую субмарину.
Дело за малым - установить марку грузовика

[Slava]

Сообщение от Vadimson

А нет ли у Вас возможности узнать через справочник Пашкевича какими автомобилями владел Великий Князь Дмитрий Павлович Романов в 1913 г.?

К сожалению нет. Пашкевич даёт список только на частные машины - на казённые, Императорские и Великокняжеские статистики нет - видимо было нежелательно разглашать эти сведения.
Где-то были у меня фотографии Его машины и кажется я её идентифицировал, но никак не могу вспомнить в какой папке и что за машина (все отсортировано у меня именно по маркам). Позже попробую поискать. Я по этому и не берусь за Романовых подробно, что косвенной информации ужасно много, а конкретной не хватает. А в такой теме "напортачить" было бы стыдно, ибо до сих пор абсолютно все статьи и книги об автомобилях гаража ЕИВ и личных машин Великих Князей грешат ляпами и нелепостями, а зачастую и полным бредом. Я просто боюсь этим заниматъся, т.к. только предварительный сбор информации завёл меня в тупик - слишком много неточностей, домыслов, противоречий...
Кстати, Распутина могли вывезти и на "ландоле", там же задняя часть кузова открывалась - очень удобно забросить тело на заднее сидение...

[kirindas]

Сообщение от Slava

К сожалению нет. Пашкевич даёт список только на частные машины - на казённые, Императорские и Великокняжеские статистики нет - видимо было нежелательно разглашать эти сведения.
Где-то были у меня фотографии Его машины и кажется я её идентифицировал, но никак не могу вспомнить в какой папке и что за машина (все отсортировано у меня именно по маркам). Позже попробую поискать. Я по этому и не берусь за Романовых подробно, что косвенной информации ужасно много, а конкретной не хватает. А в такой теме "напортачить" было бы стыдно, ибо до сих пор абсолютно все статьи и книги об автомобилях гаража ЕИВ и личных машин Великих Князей грешат ляпами и нелепостями, а зачастую и полным бредом. Я просто боюсь этим заниматъся, т.к. только предварительный сбор информации завёл меня в тупик - слишком много неточностей, домыслов, противоречий...
Кстати, Распутина могли вывезти и на "ландоле", там же задняя часть кузова открывалась - очень удобно забросить тело на заднее сидение...

а по какому ведомству учитывались эти машины?

[Slava]

Сообщение от stoyan

кстати курьозный случай вспомнился...

2 сентября 1917 года немецкая подводная лодка U-28 ...
Вот так можно сказать уже русский грузовик утопил вражескую субмарину.
Дело за малым - установить марку грузовика

Можно предположить, что это был (раз тяжелый) Уайт или Паккард. Если в начале войны Военве покупал все подряд, что можно было выцарапатъ у союзников и сочуствовавших, иногда и вовсе непригодные тарантайки, то к концу 1916 года практически 95% поставок автомобилей в РИА шло из Америки, при этом покупали только хорошо зарекомендовавшие себя грузовики. Среди 3-5-тонников в гешефте остались к середине 1917 в основном Уайт и Паккард, ибо они были самые лучшие и эти фирмы работали в основном именно на русские заказы (доля Уайтов и Паккардов в РИА к тому времени превышала долю остальных грузовиков вместе взятых - около 6000 машин в армии, не считая потерянных и поломанных). Янки уже начали готовиться войне и взяли свой автопром под госконтроль - например их самый массовый военный грузовик "Либерти трак" (или "ЮЭсЭй-трак"), выпускавшийся несколькими фирмами, в Россию вообще не поступал. Эта их политика повторилась и во 2МВ (себе в основном "Джимми", а нам в основном подобные "Студеры"). Во время 1МВ 80% американских авто шло в Россию через бритов в Архангельк (к концу войны также на Мурмань), и только 20% через Владик. Кажется странно - Во Владик из САСШ по морю ближе и безопаснее, но пробки на Транссибе были ужасные и дюже далеко до фронта, хотя и в Архангельске пробки в порту и на ж/д тоже имели место, иногда доставка автомобилей из Архангельска в Питер (почто все они проходили через Военно-автомобильную школу) длилась пол-года и дольше.
Но это только версия - грузовик тот мог быть чем угдно. Ну факт интересный грузовоз потопил у-бот

[Slava]

Сообщение от kirindas

а по какому ведомству учитывались эти машины?

Именно как автомобили членов Августейшей фамилии вне всякого ведомства - им даже номерных знаков не полагалось (городовы знали эти машины "в лицо"), но частенько вместо них были жестянки с коронами и гербами. Даже те авто, которые не были предписаны к гаражам ЕИВ (с Императорскими машинами легче, кое-какие списки сохранились, как личных ЕИВ машин, так и придворных, хозяйственных и служебных), но принадлежали членам Фамилии не афишировались. Будет время попробую пробить по спискам авто поживившихся на царских и великокняжеских автомобилях временщиков и большевиков, там часто указан бывший владелец.

[Vadimson]

Кое что с "Молотка". Как я понимаю, это 20-е годы.

[Slava]

Сообщение от Vadimson

Кое что с "Молотка". Как я понимаю, это 20-е годы.

Они давно там висят. Легковые точно опознать не могу, но на фото в сердине машина дореволюционная. Грузовик-клумба скорее всего АЕС, Leyland, Daimler, Starker-Squire или Albion, по любому английский - только в Англии лили чугунные диски колёс такой причудливой формы

[Vadimson]

Тоже с "Молотка" фото. Что за грузовики? На фотке просматривается печать с кириллицей.

[Slava]

Сообщение от Vadimson

Тоже с "Молотка" фото. Что за грузовики? На фотке просматривается печать с кириллицей.

Это фотки со строительства Турксиба, там еще много разных на молотке. Цистерна без сомнения американский Пирс-Арроу (Pierce-Arrow), а на заднем плане машина очень похожа на германский Комник (Komnick).