[evr]

Сообщение от AmirRakh

Здравствуйте, уважаемый, evr, восхищен вашей волгой газ 24 у которой все открывается, хотел бы узнать можно ли сделать из советской, саратовской чайки такое? И если не секрет сколько стоит или стоила та волга газ-24 с открывающимися дверми, багажником, капотом и бензобаком?

С уважением

Судя по всему Вам я уже ответил на другом форуме.
Повторюсь, теоретически возможно все. На практике, если это история коммерческая, все упирается в банальную экономическую эффективность. Сколь высокой не была бы цена изготовления модели, если затраты времени на ее производство растягиваются на годы, такой проект неосуществим.

Добавлено через 1 час 4 минуты

Сообщение от SF78

Здравствуйте уважаемый evr,
Вы делаете отличные модели, но В список на них очень трудно попасть, если вы выставляете новый проект, то места забиты в течении нескольких минут. Поэтому надо форум мониторить круглосуточно. Хочу купить, но не могу поймать начало записи. Я понимаю что у Вас есть постоянные клиенты и они в приоритете. Но неужели вас не интересуют новые клиенты? Тираж побольше невозможен? Вам деньги не нужны?
А модели и подход к проектированию и т. д. конечно выше всяких похвал. Супер.

Неожиданная активность в теме сподвигает написать несколько новых строк о том, что обсуждалось уже неоднократно - возможности увеличения тиражей моделей EVR.
Начну с последнего, риторического во многом вопроса из комментария - нужны ли деньги?. Ответ очевиден, казалось бы. Если не брать в расчет схему оплаты проектов. А это, как известно, 100 процентная предоплата. Начиная со второго проекта я столкнулся с тем, что не смог выдержать сроки исполнения. Не буду здесь вновь "кивать" на причины. Скажу лишь, что при такой форме оплаты срок исполнения - это фактор, напрямую влияющий на репутацию мастерской. Особенно, кгогда речь идет о клиентах, с которыми я ранее не сотрудничал.
В этой теме вопрос сроков исполнения как нигде актуален. Просрочка уже составляет более полугода, а проект только в эти дни вышел на стадию прототипирования. И если у клиентов, которых автор комментария, называете постоянными, вопрос сроков стоит не на первом месте, то с теми, кто пришел в проект первый раз все намного сложнее. Репутационные потери неизбежны. За ними неизбежны и финансовые.
Очевидно, что увеличение тиража неминуемо повлечет за собой еще большее удлинение сроков проектов.

Таким образом получается, что ответ на вопрос "Нужны ли деньги" далеко не так однозначен, как кажется. И здесь у денег, как это ни странно звучит, появляется своя, крайне высокая и рискованная цена.

Мне могут возразить, что в такой ситуации - спросе, превышающем предложение - нормальный предприниматель, думал бы не о репутации в первую очередь, а пытался найти решения, повышающие производительность труда, чтобы этот спрос удовлетворить. Искал людей, привлекал инвестиции для закупки оборудования, позволяющего сократить кол-во ручных операций, оптимизировал логистику, и работу с подрядчиками.
Все так, только одно но!, помимо этих менеджерских задач, передо мной стоит еще одна маленькая - собирать парааллельно модели, состоящие каждая из 300-400 деталей, и пытаться тратить на операцию с одной деталью не более 150 секунд. Тогда на сборку тиража из 40 моделей уйдет около 2 100 000 секунд, или 35 000 минут, или 583 часа или 73 рабочих дня. Если без выходных - то где-то 2,5 месяца. Плюс месяц на подготовку деталей и покраску кузовов. Плюс 2-3 недели на прорисовку фототравления, плюс хотя бы 3 месяца на 3Д-моделирование и прототипирование (в случае с ИЖом этот этап растянулся уже на год и 5 месяцев, надеюсь это исключение). Если укладываться в такие сроки, то при существующем положении дел реально делать только по 2 проекта в год. Да и то параллельно. Иначе процесс растягивается не просто на год, но на годы, а на развитие, самообразование, менеджмент,маркетинг, семью, наконец!, остается разве что ночное время.
И даже при согласии участников на существенное удлинение сроков проектов это неосуществимо. Теперь уже со стороны мастерской. По банальным финансово-экономическим причинам.

Отсюда вывод - принимая решение об участии в проектах EVR, нужно четко определить для себя, готовы ли вы быть настолько лояльными и терпеливыми, чтобы терпеть все эти "капризы" и в случае возникновения разногласий искать консенсусное решение путем переговоров или переписки. А также найти способ удобного мониторинга обновлений раздела, чтобы не пропустить момент старта очередного проекта. Благо, актуальные сервисы форума позволяют настроить почти мгновенное оповещение пользователей о создании новой темы изи изменении ранее созданной. День, как минимум, вакансии свободные остаются.

ПС И разумеется огромное спасибо за высокую оценку и комплиментарные слова. )

С Уважением,
мастерская EVR

[GOOGLE]

[SF78]

Понятно, спасибо за ответ.
Хорошо, с уведомлением о создании новой темы я разберусь, пороюсь, найду, сделаю. Насчёт задержок и ожиданий, это для меня не проблема от слова совсем.
Вобщем посмотрим получится у меня когда нибудь приобрести ваши шедевры или нет. Буду стараться и время покажет.

[carski]

Сообщение от SF78

Понятно, спасибо за ответ.
Хорошо, с уведомлением о создании новой темы я разберусь, пороюсь, найду, сделаю. Насчёт задержок и ожиданий, это для меня не проблема от слова совсем.
Вобщем посмотрим получится у меня когда нибудь приобрести ваши шедевры или нет. Буду стараться и время покажет.

К сожалению, практика показывает, что уведомления о создании новой темы не спасают.
Форум такие уведомления рассылает раз в сутки, обычно поздним вечером.
А темы о новый проектах evr обычно создает ранним утром. И к тому моменту, когда в почту падает уведомление, обычно все места уже заняты. Но один раз мне удалось успеть - последним в список попал.

[evr]

Сообщение от carski

К сожалению, практика показывает, что уведомления о создании новой темы не спасают.
Форум такие уведомления рассылает раз в сутки, обычно поздним вечером.
А темы о новый проектах evr обычно создает ранним утром. И к тому моменту, когда в почту падает уведомление, обычно все места уже заняты. Но один раз мне удалось успеть - последним в список попал.

Я постараюсь учесть эту информацию перед стартом следующего проекта.

[carski]

Сообщение от evr

Я постараюсь учесть эту информацию перед стартом следующего проекта.

Спасибо!

Да, если бы вы одновременно с созданием новой темы, к примеру, писали бы в своей существующей теме "evr" (http://rcforum.ru/showthread.php?p=4194041) информацию, мол "запущен новый проект - запись в теме: (ссылка на тему нового проекта)", то это решило бы проблему.

Потому что оповещения о новых сообщениях в старых темах приходят практически мгновенно.

[opush]

Добрый день!
Я бы предложил еще такой принцип: каждый участник записывается на проект в теме строго индивидуально и самостоятельно. А не так, что появляется некто и пишет в теме: запишите, пожалуйста, меня и еще троих человек. В итоге сразу 4 места в списке за одну секунду оказываются занятыми. Это особенно наглядно можно проследить при записи в проект на ВАЗ-2102. Насколько такой подход справедлив, когда число желающих участвовать в проекте значительно превышает число мест?

[St.FILIN]

Сообщение от opush

Добрый день!
Я бы предложил еще такой принцип: каждый участник записывается на проект в теме строго индивидуально и самостоятельно. А не так, что появляется некто и пишет в теме: запишите, пожалуйста, меня и еще троих человек. В итоге сразу 4 места в списке за одну секунду оказываются занятыми. Это особенно наглядно можно проследить при записи в проект на ВАЗ-2102. Насколько такой подход справедлив, когда число желающих участвовать в проекте значительно превышает число мест?

Как по мне, так абсолютно справедлив. По-моему, производителю нет никакой разницы кто, как записался, главное оплата вовремя.

[opush]

Сообщение от St.FILIN

Как по мне, так абсолютно справедлив. По-моему, производителю нет никакой разницы кто, как записался, главное оплата вовремя.

Хорошо, давайте доведем до абсурда. Я или кто-то иной успел первым и забил весь проект своими друзьями. Все оплатил, естественно. И посмотрел бы на реакцию уважаемых не успевших форумчан. Интересно, что они скажут о справедливости при таком раскладе?

[idf2003]

Сообщение от opush

Хорошо, давайте доведем до абсурда. Я или кто-то иной успел первым и забил весь проект своими друзьями. Все оплатил, естественно. И посмотрел бы на реакцию уважаемых не успевших форумчан. Интересно, что они скажут о справедливости при таком раскладе?

Согласен. Если тираж ограничен в пределах 40-50 единиц, то недопустимо разрешать кому-то бронировать по 3-4 модели. Если сильно хочется, то пусть 2-я и последующие брони идут в очередь на ожидание если кто откажется.

[liverpul77]

Думаю вряд ли организатор проекта, Илья, пойдёт на такой шаг. Тут действует правило, кто первым встал... того и тапки.