|
|
|
Опции темы |
25.10.2014, 05:04 | ссылка на ветку #21 |
старожил форума
Регистрация: 27.02.2008
Сообщений: 892
Сказал(а) спасибо: 189
Поблагодарили 4,976 раз(а) в 625 сообщениях
|
Обнаружился еще один интересный момент: На стр 242 внизу помещено фото экземпляра ГАЗ-63 на колесах 51-го и написано, что передний мост от ЗИС-151. Действительно, мост абсолютно точно не "родной", но, как выясняется - и не от "151-го", так как во-первых у того больше тормозные барабаны, а во-вторых, установить его на ГАЗ-63 проблематично. Конечно, при большом желании приспособить его на "63-й" все же было возможно, но главная трудность - это тормоза. Ведь даже на старом ГАЗ-63, у которого еще и нет гидровакуумного усилителя, без передних тормозов не обойтись. Тут даже на спуске машину будет не остановить, если она с грузом. В то же время переделать пневмотормоза ЗИС-151 на гидравлические к ГАЗ-63 очень сложно, тем более вне завода. Но, что интересно, на амфибии ЗИС-485 как раз стояли ведущие мосты, скомбинированные из узлов ЗИС-151 и ГАЗ-63 и оборудованные гидравлическими тормозами. Похоже, что здесь как раз то, оно самое, и есть. И ступицы, и тормозные барабаны - именно такие как на "485". Похоже, что на рубеже 1980-90-х каким то образом к владельцу этого ГАЗ-63 попал именно такой мост, вероятно, как неликвид с каких-то армейских складов.
|
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
GB4X4 (27.10.2014),
lawe (05.01.2016),
Евгений 05757АА (02.11.2014),
Ребус (21.01.2016),
регион58 (25.10.2014),
Сергей Малышев Минск (25.10.2014)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
02.11.2014, 16:45 | ссылка на ветку #22 |
Регистрация: 01.04.2011
Адрес: Козельск
Сообщений: 121
Сказал(а) спасибо: 617
Поблагодарили 234 раз(а) в 51 сообщениях
|
Еще одно замечательное издание для ценителя отечественной техноистории. Книга займет достойное место в домашней библиотеке . И не плачьте по ценам - фолиант того стоит. Авторам - огромное спасибо и всех благ!
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
schreiber (06.11.2014),
Справедливый (12.09.2020)
|
26.03.2015, 08:23 | ссылка на ветку #23 |
Регистрация: 10.02.2012
Адрес: Магнитка
Сообщений: 436
Сказал(а) спасибо: 1,911
Поблагодарили 2,823 раз(а) в 393 сообщениях
|
Книга очень понравилась! Большое СПАСИБО!!!
__________________
С Уважением, Дмитрий! |
Пользователь сказал cпасибо: |
schreiber (26.03.2015)
|
01.01.2016, 23:47 | ссылка на ветку #24 |
Регистрация: 06.11.2006
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 987
Сказал(а) спасибо: 6,251
Поблагодарили 3,531 раз(а) в 686 сообщениях
Записей в дневнике: 1
|
Наконец, не без помощи добрых людей, Деда Мороза и магазина "Ретродеталь", эта замечательная книга есть теперь и у меня. Увлекательным чтением на праздники я обеспечен. Большое спасибо авторам!
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
schreiber (29.01.2016),
Справедливый (02.03.2021)
|
19.12.2016, 09:46 | ссылка на ветку #25 |
старожил форума
Регистрация: 27.02.2008
Сообщений: 892
Сказал(а) спасибо: 189
Поблагодарили 4,976 раз(а) в 625 сообщениях
|
ПДФ-версия
Поскольку весь тираж книги уже давно реализован, подготовлена ее ПДФ-версия. Желающие могут обращаться в личку или на адрес: somivl69@mail.ru
|
19.12.2016, 09:59 | ссылка на ветку #26 |
Регистрация: 30.11.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 193
Сказал(а) спасибо: 741
Поблагодарили 352 раз(а) в 103 сообщениях
|
Хотелось бы ещё отдельный pdf с исправлениями, чтобы можно было просто распечатать и вложить в книгу.
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
schreiber (22.12.2016),
Справедливый (12.09.2020)
|
12.09.2020, 21:40 | ссылка на ветку #27 |
Регистрация: 24.08.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 1,258
Сказал(а) спасибо: 6,313
Поблагодарили 2,908 раз(а) в 800 сообщениях
Записей в дневнике: 1
|
Спустя шесть лет после приобретения прочитал эту книгу и жалею, что не сделал этого раньше, потому что нашёл ответы на многие вопросы по истории отечественного автомобилестроения, в частности, про существование ГАЗ-63 с двускатными задними колесами - один такой грузовик имеется в коллекции столичной Госавтоинспекции и регулярно демонстрируется на выставках. В этой книге можно найти первый достаточно подробный рассказ о серийных грузовых автомобилях ГАЗ-62 начала 1960-х, а также о многочисленных вариантах ГАЗ-66, многие из которых выпускались заводами, не относящимися к Министерству автомобильной промышленности СССР. И, конечно же, большое количество иллюстраций, из-за чего некоторые страницы книги напоминают фотоальбом, что, на мой взгляд, не является недостатком, даже напротив - позволяет немного расслабиться при чтении данной книги. В общей сложности, прочитал всю книгу за четыре дня и доволен, что успел её приобрести.
Добавлено через 7 минут Правильно будет "в электродепо "Свиблово". Данный ГАЗ-63 неоднократно демонстрировался на выставках подвижного состава столичного метрополитена на станции "Партизанская" (бывш. "Измайловский парк"), в отличие от "Унимога" на комбинированном ходу, закупленного для столичного метрополитена перед Олимпиадой-80, сведения о нынешнем состоянии которого весьма туманны... Последний раз редактировалось Справедливый; 10.12.2020 в 20:49. |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
ГРУЗОВИКИ | Владимир Р | 🔍 Частные коллекции - Private collections | 63 | 11.01.2015 10:41 |
Мои грузовики | KHEPRI | 🔍 Частные коллекции - Private collections | 740 | 31.12.2014 21:47 |
Грузовики 1/87 | max1982 | 🔍 Частные коллекции - Private collections | 19 | 25.11.2014 19:08 |
ГРУЗОВИКИ | stecloduv | 🔍 Частные коллекции - Private collections | 10 | 11.05.2012 14:31 |
Грузовики в 1:50 | Caravan | 👔 Визитная карточка - Business card | 6 | 05.01.2012 23:09 |