[Сергей70]

Ral 6005 красят проф лист на заборы и крыши, он немного темнее от Аистовских ЗиЛ 130в цвет кабин морская волна

[GOOGLE]

[Серёга Пан]

ЗИЛ 130 Эвакуатор
Шасси Дип Моделс, надстройка Макс Моделс. Добавлена оптика 3А, ССТ. Травленые дворники Петроград. Мелочевка в кузов. Немного фото в процессе.
Модель прототипа не имеет, по подобию всем известного олимпийского эвакуатора из Москвы. Эдакий спасатель колхозно-гаражного исполнения, на некой автобазе в Мурманске.

[USSR]

Извиняюсь, что не в тему, но, никак не могу понять, куда обращаться.
Не могу найти тему, помню, мелькала, что то типа "Решётки для грузовиков". Кто то подскажет, где искать? И ещё - мне давно показалось, что какая то мастерская, среди прочей мелочёвки, выпускает и имитацию керамических изоляторов - мне очень нужны. Есть какие то наводки на них у кого то?

[Doctor]

Сообщение от USSR

выпускает и имитацию керамических изоляторов - мне очень нужны.

Чертеж изолятора есть?Или собирательный образ в масштабе? )
Есть токарка,делают.Чирканите в личку,у меня не получилось Вам в личку написать.

[sergikoff]

Газоструйная дорожная машина ГМД-7.
Шасси - кит АВД.
Остальное моё.

Больше фото в визитке.

[Anry]

Сообщение от USSR

Извиняюсь, что не в тему, но, никак не могу понять, куда обращаться.
Не могу найти тему, помню, мелькала, что то типа "Решётки для грузовиков". Кто то подскажет, где искать? ... ...

Вот такая есть:
https://www.rcforum.ru/showthread.php?t=37814

[novik10101983]

#ЗИЛ ММЗ 554 от #AVD
#ГКБ 819
надстройка и прицеп от Олега Болтенко
рамы покрашены краской KUDO
кабина и надстройки покрашены автокраской
стеклоочистители ,катафоты и зеркала фототравление ПЕТРОГРАД
добавлены огни автопоезда
Сельскохозяйственный самосвал-тягач с трёхсторонней разгрузкой ЗИЛ-ММЗ-554 был спроектирован в конце 1950-ых - начале 1960-х г.г. одновременно с промышленной версией ЗИЛ-ММЗ-555, но его серийное производство началось намного позже – выпуск ЗИЛ-ММЗ-554 грузоподъёмностью 4000 кг был начат лишь в ноябре 1972 года. Базой для самосвала послужило шасси ЗИЛ-130Б2 (с 1977 года – ЗИЛ-130Б2-76). Автомобиль предназначался для постоянной работы с прицепом общей массой 8000 кг и специально для работы с ним был спроектирован и выпускался самосвальный прицеп ГКБ-819, рассчитанный на перевозку 5000 кг груза.
Самосвальный механизм автомобиля состоял из платформы, надрамника и гидравлического опрокидывающего устройства. Металлическая платформа (сварная, прямобортная, с тремя открывающимися бортами, вместимостью 5 куб.м) комплектовалась высокими решётчатыми деревометаллическими надставными бортами, что позволяло довести её объём до 10 куб.м. Пол платформы собирался из трёх деревянных щитов, покрытых металлическими листами. Управление запорами бортов – ручное. Надрамник – металлический, сварной, для обеспечения установки запасного колеса под кузовом был выполнен укороченным спереди.
Опрокидывающее устройство состояло из односкоростной коробки отбора мощности, агрегатированной с шестерёнчатым масляным насосом НШ-32У и золотниковым двухсекционным четырёхпозиционным распределителем Р75 с перепускным и предохранительным клапанами, гидравлического подъёмника, ограничительного клапана, масляного бака и трубопроводов высокого и низкого давления. Гидрораспределитель предназначался для раздельного управления подъёмом и опусканием кузовов тягача и прицепа.
Крутящий момент от коробки отбора мощности, монтировавшейся на правом люке КПП, передавался на насос, масло из которого через распределитель, по трубопроводу высокого давления, подавалось в плунжерный телескопический одноцилиндровый гидроподъёмник автомобиля с пятью выдвижными звеньями, и (или) в гидроподъёмник прицепа ГКБ-819 с четырьмя звеньями. Привод КОМ осуществлялся от блока шестерён заднего хода КПП шасси.
Управление подъёмом и опусканием платформ тягача и прицепа осуществлялось из кабины с помощью рычага коробки отбора мощности и двух рукояток распределителя. Передняя рукоятка предназначалась для работы с машиной, задняя – для работы с прицепом.
Ограничительный клапан шарикового типа устанавливался на надрамнике, работал только при разгрузке на боковые стороны и служил для ограничения хода гидроцилиндра при достижении кузовом максимального угла подъёма.
Масляный бак размещался на кронштейнах, прикреплённых к правому лонжерону рамы, под держателем запасного колеса. Запасное колесо располагалось в держателе с поперечными отогнутыми салазками, находившемся на лонжеронах рамы справа под кузовом машины. Задние фонари ФП101 и ФП101-Б вместе с номерным знаком крепились к задней поперечной балке надрамника.
В 1975 году ЗИЛ-ММЗ-554 был присвоен Государственный Знак качества – это было первое изделие ММЗ, аттестованное по высшей категории качества.
В течение выпуска внешний вид самосвала менялся незначительно – из заметных изменений стоит упомянуть уменьшение количества вертикальных рёбер жёсткости каждого бокового борта грузовой платформы с четырёх до трёх.
В декабре 1978 года ЗИЛ-ММЗ-554 уступил свое место на конвейере модернизированному самосвалу ЗИЛ-ММЗ-554М.

[novik10101983]

#КСА 3 на базе #ЗИЛ 130
установка и арочные колёса от Олега Болтенко
шасси от AVD
кабина покрашена MAXI-COLOR
рама , диски и КСА покрашены автокраской
стеклоочистители и зеркала фототравление ПЕТРОГРАД
Авторазбрасыватель КСА-3 предназначен для сплошного поверхностного внесения твердых минеральных удобрений. Для работы по технологической колее эта машина не предназначена, КСА-3 состоит из базовой машины ЗИЛ-ММЗ-555 и монтируемого на шасси автомобиля дополнительного оборудования. Последнее состоит из кузова, разбрасывающего диска и механизмов привода транспортера и дисков. На дне кузова установлен прутковый транспортер, а на задней стенке — дозирующая заслонка.
Привод транспортера — от ходового колеса автомобиля через прижимной пневматический ролик и систему цепных передач. Разбрасывающие диски получают вращение от гидравлической системы.

[Серёга Пан]

ЗИЛ 130 + ИАПЗ 754В
Шасси Дип Моделс. Кабина и рама без изменений. Кузов перекрас, смывка, надставной передний борт, дублеры.
Прицеп Макс Моделс. Кузов от кита Дип Моделс. Сборка, покраска смывка, добавлен крепеж запаски, брызговики, оптика, дублеры, ящик.
Задний номер прицепа (декаль) в пути.

[sergikoff]

МП-300 (ГАЗ-51)
Шасси-НАП.
Надстройка от Андраника.

Больше фото в визитке.