[dizel153624]

Тула-200М на ходу. (Екатеринбург 07-2022)

[GOOGLE]

[dizel153624]

1974г. (вк Набережные Челны история...)

[dizel153624]

Тула-200М. (Екатеринбург 07-2022)

[dema1000000]

фото Музей КамАЗа

[Гордеев]

Пополнил библиотеку сайта книгой: Мокик «Фрегат» ТМЗ-2.104. Руководство по эксплуатации, 2002 год.

Несмотря на плохое качество сканов, книга вполне читабельна. Ну и напоминаю - присылайте сканы инструкций и подобной литературы, на сайте Музея они будут доступны в любое время на любом устройстве.

http://mopedmuseum.ru/manuals/book068/

[dizel153624]

Сообщение от dizel153624

1974г. (вк Набережные Челны история...)

Оттуда же.

[dizel153624]

Тула с коляской. (Екатеринбург 2018 )

[dema1000000]

фото Музей КамАЗа

[мел]

Друг сегодня прислал, сфоткал у себя во дворе. Говорит что владелец ездит на нём на работу(!). Это Москва, Тёплый Стан.

[MoonLight]

Из ЗР №9/1966 г.

ГРУЗОВОЙ МОТОРОЛЛЕР С КАБИНОЙ

Трудно водителю грузового мотороллера в ненастную погоду. Хотя бы небольшой козырек или тент, который защищал бы от дождя и ветра - об этом думали многие, кому приходится работать на мотороллере.
Конструкторы, зная нужды водителей, разработали и построили несколько вариантов кабины для грузового мотороллера. Один из них представлял сочетание ветрового щита (он обычно применяется на легковом мотороллере) с парусиновым козырьком-крышей. Но эта простая кабина не защищала водителя полностью. Испытывалась также складывающаяся быстросъемная кабина, состоящая из шарнирно-сочлененного трубчатого каркаса, обтянутого парусиной. Удобная и легкая, она имела двери, которые открывались, складываясь веером. Высота потолка регулировалась в зависимости от роста водителя. Но непривлекательный внешний вид заставил отказаться и от нее. Больше того, попытки создать кабину с мягким верхом были оставлены вовсе.
И наконец, конструкторы спроектировали и изготовили металлическую кабину (вы видите ее на фото), которая представляет собой штампованную сварную конструкцию из листовой стали весом 50 кг. Большое лобовое стекло панорамного типа обеспечивает хороший обзор. Оно оборудовано цветным фильтром, защищающим глаза водителя от слепящих лучей солнца, а также стеклоочистителем, действующим от руки. Двери с резиновым уплотнением, мягкое сиденье, удачный вылет руля делают ее достаточно удобной. Водитель теперь хорошо защищен от дождя и холодного ветра. Испытания показали, что за счет тепла, отводимого от работающего двигателя, при морозе до 25 градусов температура в кабине не опускается ниже плюс 6 градусов.
Вынесенный ближе к задней стенка кабины укороченный руль позволил сделать посадку водителя более непринужденной.
Кабина мотороллера проходила испытания как на заводе, так и в ЦКЭБ мотоциклостроения (ведь ее установка является дополнительной нагрузкой на мотороллер) и получила одобрение. В настоящее время идет подготовка к выпуску первой, опытной партии машин, оснащенных такими кабинами.

В. КАМЕРИЛОВ, В. ПУДОВЕЕВ, инженеры
г. Тула