[Фоменко Виктор]

Сообщение от SapsanRU

То что будут и промышленные и редкие локомотивы о которых малок то слышал это конечно здорово, но таким образом сужается вероятность увидеть некоторые более распространенные локомотивы.
В 50 выпусков уместить и то и то и это не возможно.

Я так думаю, что если серия будет иметь успех, а почему бы его ей и не иметь, то 50 выпусков - это не предел. Будет продолжение.
Кстати, из этого же интервью я сделал вывод, что будут и вагоны.

[GOOGLE]

[Виталий]

Сообщение от Фоменко Виктор

Я так думаю, что если серия будет иметь успех, а почему бы его ей и не иметь, то 50 выпусков - это не предел. Будет продолжение.
Кстати, из этого же интервью я сделал вывод, что будут и вагоны.

Жаль, что полностью игнорируется масштаб в 1:43, а то поделился бы с производителем полноценными чертежами на Аммендорф 47k.

При детальном рассмотрении модели ВЛ60к сразу заметны несоответствие высот боковых окон кабины с лобовыми, переразмерянные поручни и даже автосцепка, и какая-то оплывчатость мелких элементов, что, к сожалению, отторгает от восхищения. Но ведь внешность играет ключевое значение при оценочном суждении потребителя по отношению к товарам такого рода. Не понимаю тех (видимо, мне не дано), кто хочет приобрести масштабную копию и одновременно считает, что это отлично компенсируется низкой стоимостью. Но соглашусь, что это личное дело каждого. Конечно хотелось бы пожелать успеха для диверсификации этого направления, тогда может и задумаются о других масштабах в рамках, хотя бы тестового запуска.

[SapsanRU]

Сообщение от Виталий

Жаль, что полностью игнорируется масштаб в 1:43, а то поделился бы с производителем полноценными чертежами на Аммендорф 47k

ВЛ60 в 43 масштабе пол метра, ЧС7 - метр, Аммендорф около пулуметра
Куда все это ставить?
Вы хотите еще и деталировку хорошую, посмотрите цены на жд модели масштаб 0 (это примерно 43)
Как вы думаете много найдется покупателей?

Сообщение от Виталий

При детальном рассмотрении модели ВЛ60к сразу заметны несоответствие высот боковых окон кабины с лобовыми, переразмерянные поручни и даже автосцепка, и какая-то оплывчатость мелких элементов, что, к сожалению, отторгает от восхищения.

То что вы называете "оплывчивостью" , это не замыленность форм, а результат покраски. Лечится перекрасом.

Поручни это издержка журнального производства, иначе цена бы была другая. Легко заменить на проволоку, было бы желание.

Про несоответствие геометрии и пропорций ничего не могу сказать, пока в руках не держал. По фото ничего критичного пока не вижу.
В век полимерных принтеров и грубую деталировку можно заменить. Да раньше как то и без принтеров обходились. Опять таки было бы желание.

Сообщение от Виталий

Не понимаю тех (видимо, мне не дано), кто хочет приобрести масштабную копию и одновременно считает, что это отлично компенсируется низкой стоимостью. Но соглашусь, что это личное дело каждого.

Вот , именно, дело каждого) Удивляюсь на тех, кто собирает камни из журнальной серии Шучу))
А что бы понять таких "чудиков" надо быть в теме.

А ситуация вкратце такова, что кит отечественного локомотива стоит в районе 10р (средняя цена) и не всегда он высокого качества.
И да, если там с геометрией кузова все более-менее, то это отличная альтернатива (болванка) для творчества. Что можно с ней ("болванкой") сделать я ранее в теме писал.

Ну и как видно по разговорам не мало людей кто просто готов поставить и в таком виде стендовую модель не вникая в нюансы.

Сообщение от Фоменко Виктор

Я так думаю, что если серия будет иметь успех, а почему бы его ей и не иметь, то 50 выпусков - это не предел. Будет продолжение.

Это безусловно, прецедентов полно.
Другое дело, что 50 выпусков это 4 года, а тут неизвестно, что еще до конца года случится
Поживем, увидим

[Виталий]

Сообщение от SapsanRU

ВЛ60 в 43 масштабе пол метра, ЧС7 - метр, Аммендорф около пулуметра
Куда все это ставить?
Вы хотите еще и деталировку хорошую, посмотрите цены на жд модели масштаб 0 (это примерно 43)
Как вы думаете много найдется покупателей?



То что вы называете "оплывчивостью" , это не замыленность форм, а результат покраски. Лечится перекрасом.

Поручни это издержка журнального производства, иначе цена бы была другая. Легко заменить на проволоку, было бы желание.

Про несоответствие геометрии и пропорций ничего не могу сказать, пока в руках не держал. По фото ничего критичного пока не вижу.
В век полимерных принтеров и грубую деталировку можно заменить. Да раньше как то и без принтеров обходились. Опять таки было бы желание.



Вот , именно, дело каждого) Удивляюсь на тех, кто собирает камни из журнальной серии Шучу))
А что бы понять таких "чудиков" надо быть в теме.

А ситуация вкратце такова, что кит отечественного локомотива стоит в районе 10р (средняя цена) и не всегда он высокого качества.
И да, если там с геометрией кузова все более-менее, то это отличная альтернатива (болванка) для творчества. Что можно с ней ("болванкой") сделать я ранее в теме писал.

Ну и как видно по разговорам не мало людей кто просто готов поставить и в таком виде стендовую модель не вникая в нюансы.



Это безусловно, прецедентов полно.
Другое дело, что 50 выпусков это 4 года, а тут неизвестно, что еще до конца года случится
Поживем, увидим

Аммендорф где-то 570 мм будет (полтора трамвая в 1/43), в принципе - не смертельно. Но их же не по рельсам катать. можно найти место. Всё зависит от степени неравнодушия субъекта к объекту.
В общем-то со всем сказанным согласен. При этом ничего нового для себя я из этого не узнал - книга Прохазки "Модели железных дорог" у меня имеется с середины 90-х, тогда я ещё в школе учился и изучил ёё тогда без поддельного интереса, но имея еще тогда несколько моделей автотранспорта в 1/43, было некоторое недопонимание - в ж/д моделизме есть 1/45, а у советских моделей а/м - 1/43. Цены на модели в НО конечно запредельные, таковыми они были и в нулевых и раньше. Сам видел всё это ,но ни одной модели так и не купил ,хотя в принципе возможность то была накопить хотя бы даже на самый тощий скромный локомотив. Позже уже был знаком по работе с одним коллегой, который полжизни проработал в МПС СССР, потом в МПС РФ, потом в ОАО РЖД на руководящих должностях в департаменте в сфере планирования и организации ремонта тягового подвижного состава, так вот у него коллекция в НО была просто огромная - не один десяток миллионов рублей стоила, и видел я всё это воочию.
Вообще, подозреваю, отсутствие конкуренции и практически монопольное положение на рынке отдельных производителей ж/д в НО тогда делало своё дело, ибо "чудики", как Вы выразились, всё равно поведутся и спать не смогут, пока не купят свой предмет обожания. А с другой стороны интересно - какова в принципе себестоимость этих моделек с учётом издержек производства и колебания курсов и её соотношение с заявленной ценой для конечного потребителя? Всегда подозревал, что отношение грубо около 1/10, если не больше.
Будет выбор шире - и стоимость будет снижаться. А пока что нет предложения и нет вариантов.
В принципе, согласен. Будем наблюдать за развитием ситуации, события имеют свойство развиваться стремительно и не в лучшую сторону.

[manchteyn-tm]

Ну да. Сравнивать "гараж-кит" с китай фабрикой...
Монополии нет, киты кто может выпускает, порой один и тот же локомотив выходит на рынок, и у каждого есть + /-....
Раскупают все так или иначе.
Попробуйте организовать выпуск хотя бы среднего "кита" локомотива в 1/87, и только потом рассуждате про дорого.
Поиск информации, чертежей.
Проектировка, например 3Д проект под фрезу или фотополимерный принтер.
Обработка мастер модели.
Организация литья, оборудование, покупки силиконов и смол хороших=дорогих, или заказ в профильной мастерской литейной.
Закупка или заказ комплектующих- остекление, фототравление, в которое еще входит отрисовка шаблонов. Рисовка декалей и их печать.
Амортизация своего оборудования если есть тоже важная часть.
Упаковка.
Одно секционные локомотивы в виде набора собери сам ныне порядка 7тр и выше.
(Как у одного годного изготовителя например ЧС2 6990р.)

За копейки этого не произойдет. Много личного или чужого оплачиваемого времени и труда.
Даром, ниже Себестоимости никто не будет этим заниматься.
Даже при технологии ЛНД в алюминиевые формы, цены не мене 3тр за набор литников.
_________________________________________________________________________
Хорошо что журналка появилась, это только разовьет рынок. Молодцы что решились на серию.
И больше людей придет к мысли получить помимо этих миниатюр, чтото тонкое и высокой детализации.
Пусть и порядком дороже

[James_Bond_]

вот тинтересно, завтра первое число, а где подписку та оформить?

[Tatarin 55]

Была информация, что выход раз в месяц, а отправлять будут по 4 выпуска за раз. Получается, что в розницу пойдет раньше подписки. Думаю подписка начнется через месяц после розницы, а отправят 4 модели после двух. Следовательно все в следующем году с подпиской.
Но это так- мысли в слух)

[James_Bond_]

Сообщение от Tatarin 55

Была информация, что выход раз в месяц, а отправлять будут по 4 выпуска за раз. Получается, что в розницу пойдет раньше подписки. Думаю подписка начнется через месяц после розницы, а отправят 4 модели после двух. Следовательно все в следующем году с подпиской.
Но это так- мысли в слух)

а смысл тогда в подписке, во всех сериях сначала рекламма и подписка, а потом розница

[Фоменко Виктор]

Сообщение от James_Bond_

а смысл тогда в подписке, во всех сериях сначала рекламма и подписка, а потом розница

А подставки для подписчиков?
И потом может так случиться, что каждый 4-й выпуск будет приходить раньше розницы, как например в тех же АЛНЭ, по подписке номер26 отослали после того как он появился в рознице, а номер 27 раньше.Кстати, я предполагаю, что будет возможность подписываться не на 4 выпуска в посылке, а на 2, но тогда пересылка не будет бесплатной, как например в " Кремли и крепости".

[natalya13]

А я наверно подпишусь сразу на 4 выпуска в посылке) посмотрим как быстро их отправят) Так то вроде они писали что сразу скорее всего, потому что эти выпуски первые у них уже будут на складе.