выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > Масштабные модели транспорта России, СССР, СНГ > · MODEL · PRO
Перезагрузить страницу Спецтехника Экскаватор Э-10011
Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 26.10.2022, 23:24 ссылка на ветку   #91
AlexandrI
RC-Специалист
 
Регистрация: 29.08.2016
Адрес: РФ, Москва
Сообщений: 4,608
Сказал(а) спасибо: 31,569
Поблагодарили 17,463 раз(а) в 3,810 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Asgard Посмотреть сообщение
Приобрёл себе в собрание "пескаватор с драгляйном". Несмотря на недостатки, подробно разобранные в этой теме выше, мне модель понравилась! Брутальная, большая - одним словом интересная. Оригинал выпускали на Костромском экскаваторном заводе "Красный металлист" в 1958-1966г.г. с 1966 года производилась модификация Э-10011Д. Производитель ModelPro. (0196МР).
Фотографии модели мои, коллаж составил сам, исторические снимки из сети, а далее информация отсюда: http://techstory.ru/exco_one/e10011_a.htm

С 1958 г. на Костромском экскаваторном заводе начат выпуск улучшенной конструкции снятого с производства экскаватора Э-801 - экскаватора модели Э-10011.
Помимо увеличения емкости основного ковша до 1 м3, главным достоинством конструкции являлась установка турботрансформатора (назв. ранее, теперь - гидротрансформатор) ТРЭ-500 вместо главной муфты, что надежно защищало двигатель и рабочий орган от чрезмерных перегрузок. Управление механизмами - пневматическое, гусеничных ход - многоопорного типа; двигатель - дизель КДМ-100. Максимальная грузоподъемность при работе краном - 15 т.
Вскоре на экскаватор был установлен легендарный дизель Д-108 мощностью 108 л.с., повышена грузоподъемность при работе краном до 16 т и эта модификация получила индекс Э-10011А.
Конструкция экскаватора Э-10011 на тот момент времени имела лучшие показатели для экскаваторов этого класса отечественного и зарубежного производства, и оказалась настолько удачной, что неоднократно модернизируясь, эта машина выпускалась до конца 90-х гг., став базой для модификаций А, Д и Е, экскаваторов ЭО-5111Б, ЭО-5115 и ЭО-5116-3, а так же их модификаций для работы на Севере (ЭО-5111АC и Э-10011ЕХЛ).
Экскаватор Э-10011А с ковшом емкостью 1,0 м3 может работать с прямой и обратной лопатой, драглайном и грейфером. Длина основной решетчатой стрелы 12,5 м. При работе с крановым оборудованием решетчатая стрела может быть удлинена до 25 м.
Технические характеристики экскаватора Э-10011А
Объем ковша прямой лопаты, м3 1,0
Сменное рабочее оборудование драглайн, кран, прямая и обратная лопата, грейфер
Двигатель дизель Д-108
Мощность двигателя, л.с. 108
Управление пневматическое
Скорость передвижения, км/ч до 2,0
Проектная производительность для лопаты, м3/ч 210
Удельное давление на грунт, кГ/см2 0,87
Общий вес, т 35,0
Длина крановой стрелы, м 12,5; 25; 25 с гуськом
Максимальная грузоподъемность, т 16; 5,3; 2
С 1966 г. на костромском экскаваторном заводе "Красный металлист" начат выпуск модернизированного экскаватора Э-10011Д с ковшом объемом 1 м3. Конструктивные улучшения по сравнению с базовой моделью Э-10011А следующие: на экскаваторе механизм подъема стрелы снабжен ограничителем скорости в режиме двигателя и стопорным устройством; применено роликовое опорно-поворотное устройство; установлен дизельный двигатель Д-108-1; улучшена комфортность кабины машиниста.
О надежности узлов и механизмов экскаватора Э-10011Д говорят до сих пор работающие машины этой модели.
По-моему, с историей и техническими данными Вы немного погорячились.
AlexandrI вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Asgard (27.10.2022)
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 27.10.2022, 06:41 ссылка на ветку   #92
Asgard
RC-глашатай
 
Аватар для Asgard
 
Регистрация: 04.03.2015
Адрес: Россия, город Чита
Сообщений: 14,309
Сказал(а) спасибо: 45,267
Поблагодарили 114,205 раз(а) в 13,523 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AlexandrI Посмотреть сообщение
По-моему, с историей и техническими данными Вы немного погорячились.
Возможно, но я себе и не присваивал "лавры первооткрывателя". А честно дал ссылку откуда взята информация. Если, Вы, Александр, располагаете другой, более точной информацией, то может имеет смысл сказать об этом на сайте-первоисточнике?
Цитата:
Сообщение от Asgard Посмотреть сообщение
, а информация отсюда: http://techstory.ru/exco_one/e10011_a.htm
__________________
Astra inclinant, non necessitant
Попутный бриз Асгарда
Asgard вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
AlexandrI (27.10.2022)
Старый 27.10.2022, 21:32 ссылка на ветку   #93
AlexandrI
RC-Специалист
 
Регистрация: 29.08.2016
Адрес: РФ, Москва
Сообщений: 4,608
Сказал(а) спасибо: 31,569
Поблагодарили 17,463 раз(а) в 3,810 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Asgard Посмотреть сообщение
Возможно, но я себе и не присваивал "лавры первооткрывателя". А честно дал ссылку откуда взята информация. Если, Вы, Александр, располагаете другой, более точной информацией, то может имеет смысл сказать об этом на сайте-первоисточнике?
Сайт "Техстори.ру" является почти энциклопедией в области строительной техники. Естественно, нельзя объять необъятное, и нельзя требовать от столь всеохватного источника точности в исторических деталях. Спасибо этому сайту за огромное количество фотографий и за энциклопедичность. Например, захочется вспомнить о какой-нибудь экзотике, например, о каком-нибудь экскаваторе Э-155, который вообще мало кто видел, а на "Техстори.ру" есть и фотографии и краткие технические данные. А экскаватор Э-10011 уж слишком известен, чтобы просто повторять ошибки с сайта. Что касается предложения изложить на сайте-первоисточнике, то там, вроде, в отличие от форума, дебаты не предусмотрены.
AlexandrI вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Asgard (28.10.2022), Махмуд (27.10.2022)
Старый 27.10.2022, 22:11 ссылка на ветку   #94
Махмуд
 
Регистрация: 25.08.2019
Адрес: С-Петербург
Сообщений: 1,023
Сказал(а) спасибо: 1,744
Поблагодарили 2,867 раз(а) в 580 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AlexandrI Посмотреть сообщение
Сайт "Техстори.ру" является почти энциклопедией в области строительной техники. Естественно, нельзя объять необъятное, и нельзя требовать от столь всеохватного источника точности в исторических деталях. Спасибо этому сайту за огромное количество фотографий и за энциклопедичность. Например, захочется вспомнить о какой-нибудь экзотике, например, о каком-нибудь экскаваторе Э-155, который вообще мало кто видел, а на "Техстори.ру" есть и фотографии и краткие технические данные. А экскаватор Э-10011 уж слишком известен, чтобы просто повторять ошибки с сайта. Что касается предложения изложить на сайте-первоисточнике, то там, вроде, в отличие от форума, дебаты не предусмотрены.
Очень люблю этот сайт!
Махмуд вне форума   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
AlexandrI (27.10.2022), Asgard (28.10.2022), techstory.ru (29.10.2022)
Старый 27.10.2022, 22:41 ссылка на ветку   #95
AlexandrI
RC-Специалист
 
Регистрация: 29.08.2016
Адрес: РФ, Москва
Сообщений: 4,608
Сказал(а) спасибо: 31,569
Поблагодарили 17,463 раз(а) в 3,810 сообщениях
По умолчанию

Душа не на месте, поэтому что-то вкратце изложу здесь. Работы по Э-10011 действительно начались еще в конце 50-х гг., то есть почти сразу после освоения производства родоначальника этого типа экскаваторов - Э-801. Но серийное производство, и то постепенно, началось в 1961 году. Кроме применения гидротрансформатора (тогда его называли турботрансформатором), Э-10011 отличается еще и удлинением поворотной платформы, если не изменяет память, на 300 мм. Поэтому между лебедкой и двигателем стало возможным протиснуться. Цепная передача была усилена, вначале просто стандартную четырехрядную цепь дополнили двухрядной того же шага 78,1 мм. Здесь важно, что гидротрансформатор не просто защищает от перегрузки, но даже наоборот, при большой нагрузке и сильном "скольжении", когда скорость ведомого звена падает, передаваемая нагрузка даже увеличивается. То есть крутящий момент на турбинном валу гидротрансформатора может практически в два раза превышать крутящий момент на коленчатом валу двигателя. Поэтому и потребовалось усиление передаточных механизмов. Первоначально устанавливавшийся двигатель КДМ-100 (трактор С-100) был таким же легендарным, как и последующий Д-108. Собственно, Д-108, так долго продержавшийся в серийном производстве, на самом деле был переходной, изначально считавшейся временной моделью. В период выпуск трактора С-100 с двигателем КДМ-100 на ЧТЗ был создан весьма современный трактор Т-130. Но освоить его серийное производство в то время не удалось, поэтому была проведена "урезанная" модернизация. На двигателе было реализован рабочий процесс с непосредственным впрыском топлива и с камерой в поршне, а также электростартерный пуск пускового двигателя. Этот "урезанный" вариант и назвали Д-108. По мере замены в производстве на ЧТЗ двигателя КДМ-100 на Д-108 последние стали поставляться и на "Рабочий металлист". Отличия экскаватора Э-10011А состоят не в приведенном перечне сменного рабочего оборудования (обратная лопата была разработана еще в период производства экскаватора Э-10011), а в новом ходовом устройстве с разъемным креплением тележек новой конструкции, а также во введении стопорного устройства поворота взамен ленточного тормоза, нового вспомогательного пульта управления с плоским золотником и др.
Экскаватор Э-10011Д начали выпускать не в 1966, а в 1970 году. Основное отличие Э-10011Д от предшественника состоит в применении стандартизованного опорно-поворотного устройства. На экскаваторе Э-10011А ОПУ также роликовое, но оно было сделано на основе открыто расположенных роликов, оси которых установлены на балансирах, качавшихся на четырех кронштейнах (как, например, на автокранах К-32, К-51, К-104). Все это хорошо было видно снаружи. То есть поворотная платформа опиралась на восемь роликов. Центрировалось все на центральной цапфе. На экскаваторе Э-10011Д было внедрено стандартизованное роликовое ОПУ Ивановского завода автомобильных кранов. По существу это роликовый подшипник большого диаметра (1900 мм) на перекрещивающихся роликах. В этом ОПУ ролики не видны, что и мы видим на модели. Соответственно, ненужной стала и центральная цапфа. Кстати, аналогичное новшество было введено еще двумя годами раньше на северной модификации ЭО-5111АС. Все остальное из приведенного - устройство для ограничения скорости опускания стрелы и стопор, двигатель Д-108-1 и т.д. было и на экскаваторах Э-10011 и Э-10011А. Модель двигателя Д-108-1 - это модификация для установки на экскаваторы и другую аналогичную технику. Отличается в основном вынесенным щитком приборов.
Длина стрелы кранового оборудования не ограничивается двумя числами 12,5 и 25 метров. Наиболее часто применявшиеся варианты - промежуточные, то есть 15; 17,5 и 20 метров.

Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Махмуд Посмотреть сообщение
Очень люблю этот сайт!
Признаться, без него - никуда. Но почему-то в последнее время при попытке зайти на него выскакивает сообщение, что-то вроде того, что соединение не защищено и т.д. Жалко.
AlexandrI вне форума   Ответить с цитированием
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Asgard (28.10.2022), Coles (28.10.2022), GOST (09.02.2023), LegAl96 (27.10.2022), techstory.ru (29.10.2022), Виталий (27.10.2022)
Старый 28.10.2022, 06:24 ссылка на ветку   #96
Asgard
RC-глашатай
 
Аватар для Asgard
 
Регистрация: 04.03.2015
Адрес: Россия, город Чита
Сообщений: 14,309
Сказал(а) спасибо: 45,267
Поблагодарили 114,205 раз(а) в 13,523 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AlexandrI Посмотреть сообщение
Душа не на месте, поэтому что-то вкратце изложу здесь. Работы по Э-10011 действительно начались еще в конце 50-х гг., то есть почти сразу после освоения производства родоначальника этого типа экскаваторов - Э-801...
Благодарю, Вас, Александр, за то, что поделились исторической информацией. Скопировал её себе. И, позвольте небольшой вопрос - это Ваши личные воспоминания, опыт или, Вы, где-то прочитали? Если, последнее, то можно ссылку. Если, первое, то буду ссылаться теперь на Вас.
С уважением,
Иваныч
__________________
Astra inclinant, non necessitant
Попутный бриз Асгарда
Asgard вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
AlexandrI (28.10.2022)
Старый 28.10.2022, 23:17 ссылка на ветку   #97
AlexandrI
RC-Специалист
 
Регистрация: 29.08.2016
Адрес: РФ, Москва
Сообщений: 4,608
Сказал(а) спасибо: 31,569
Поблагодарили 17,463 раз(а) в 3,810 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Asgard Посмотреть сообщение
Благодарю, Вас, Александр, за то, что поделились исторической информацией. Скопировал её себе. И, позвольте небольшой вопрос - это Ваши личные воспоминания, опыт или, Вы, где-то прочитали? Если, последнее, то можно ссылку. Если, первое, то буду ссылаться теперь на Вас.
С уважением,
Иваныч
В основном это личные наблюдения. В Главмосстрое работали экскаваторы Костромского завода всех разновидностей, начиная с Э-754. А Э-801 работали до второй половины 1970-х годов. В основном он работали с оборудованием копра и крана. А с 1970-х годов постепенно появились и на земляных работах. Кроме того, об этих экскаваторах крайне скупо, но писали в литературе, а несколько раз даже в отраслевом журнале "Строительные и дорожные машины". Кое-что удалось узнать непосредственно на заводе-изготовителе. Кое-что для меня так и осталось загадкой. Так, я не знаю, чем отличается ЭО-5111Б от предшественника Э-1001Е. Естественно, если это новая модель, с новой ценой и премией за внедрение новой техники, то различие не должно заключаться в форме форточки. Поэтому все изложенное - это только краткое изложение событий, в этом нет ничего особенного.
AlexandrI вне форума   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Asgard (29.10.2022), techstory.ru (29.10.2022), Виталий (29.10.2022)
Старый 15.11.2022, 15:43 ссылка на ветку   #98
Aeroman
 
Аватар для Aeroman
 
Регистрация: 24.01.2010
Сообщений: 301
Сказал(а) спасибо: 33
Поблагодарили 192 раз(а) в 122 сообщениях
По умолчанию

Всем здравствуйте.
Подскажите, у кого есть данная модель экса, что это за деталь, откуда она?
Миниатюры
Aeroman вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
AlexandrI (15.11.2022)
Старый 15.11.2022, 20:27 ссылка на ветку   #99
AlexandrI
RC-Специалист
 
Регистрация: 29.08.2016
Адрес: РФ, Москва
Сообщений: 4,608
Сказал(а) спасибо: 31,569
Поблагодарили 17,463 раз(а) в 3,810 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Aeroman Посмотреть сообщение
Всем здравствуйте.
Подскажите, у кого есть данная модель экса, что это за деталь, откуда она?
Конечно, деталь сфотографирована избыточно резко. Чтобы определиться, не могли бы Вы посмотреть, все ли на месте, есть ли что-то, что не соединено с тем, с чем должно быть соединено. Эта деталь немного похожа на коуш тягового троса. На Э-10011Д этот коуш в одной детали объединяет тяговый трос (при помощи клина), тяговые цепи (при помощи пальцев) и отверстие для коуша опрокидного троса. Это все связано в один узел?
AlexandrI вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.11.2022, 11:59 ссылка на ветку   #100
mechanik
Модератор; старожил форума
 
Аватар для mechanik
 
Регистрация: 26.10.2005
Адрес: Рязань
Сообщений: 16,831
Сказал(а) спасибо: 12,095
Поблагодарили 27,399 раз(а) в 6,690 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AlexandrI Посмотреть сообщение
Конечно, деталь сфотографирована избыточно резко...
mechanik вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
AlexandrI (17.11.2022)
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Экскаватор Э1251 масштаб 1:43 N_alecs Мастерская WM KIT (Белгород) 415 26.06.2023 15:34
Экскаватор ЭО5122 масштаб 1:43 N_alecs Мастерская WM KIT (Белгород) 251 23.04.2021 16:42
Спецтехника Экскаватор Э-656 musicl · MODEL · PRO 35 15.11.2020 17:11
ЭО-3322 (?) - экскаватор, П/О "Norma", Эстонская ССР дан Масштабные модели промышленного производства 16 02.09.2017 20:09
Запись на Экскаватор ЭО5122 масштаб 1:43 N_alecs Мастерская WM KIT (Белгород) 97 17.12.2016 12:13




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18