|
|
|
Опции темы |
26.10.2022, 23:24 | ссылка на ветку #91 | |
RC-Специалист
Регистрация: 29.08.2016
Адрес: РФ, Москва
Сообщений: 4,608
Сказал(а) спасибо: 31,569
Поблагодарили 17,463 раз(а) в 3,810 сообщениях
|
Цитата:
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Asgard (27.10.2022)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
27.10.2022, 06:41 | ссылка на ветку #92 | |
RC-глашатай
Регистрация: 04.03.2015
Адрес: Россия, город Чита
Сообщений: 14,309
Сказал(а) спасибо: 45,267
Поблагодарили 114,205 раз(а) в 13,523 сообщениях
|
Возможно, но я себе и не присваивал "лавры первооткрывателя". А честно дал ссылку откуда взята информация. Если, Вы, Александр, располагаете другой, более точной информацией, то может имеет смысл сказать об этом на сайте-первоисточнике?
Цитата:
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
AlexandrI (27.10.2022)
|
27.10.2022, 21:32 | ссылка на ветку #93 |
RC-Специалист
Регистрация: 29.08.2016
Адрес: РФ, Москва
Сообщений: 4,608
Сказал(а) спасибо: 31,569
Поблагодарили 17,463 раз(а) в 3,810 сообщениях
|
Сайт "Техстори.ру" является почти энциклопедией в области строительной техники. Естественно, нельзя объять необъятное, и нельзя требовать от столь всеохватного источника точности в исторических деталях. Спасибо этому сайту за огромное количество фотографий и за энциклопедичность. Например, захочется вспомнить о какой-нибудь экзотике, например, о каком-нибудь экскаваторе Э-155, который вообще мало кто видел, а на "Техстори.ру" есть и фотографии и краткие технические данные. А экскаватор Э-10011 уж слишком известен, чтобы просто повторять ошибки с сайта. Что касается предложения изложить на сайте-первоисточнике, то там, вроде, в отличие от форума, дебаты не предусмотрены.
|
27.10.2022, 22:11 | ссылка на ветку #94 | |
Регистрация: 25.08.2019
Адрес: С-Петербург
Сообщений: 1,023
Сказал(а) спасибо: 1,744
Поблагодарили 2,867 раз(а) в 580 сообщениях
|
Цитата:
|
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
27.10.2022, 22:41 | ссылка на ветку #95 |
RC-Специалист
Регистрация: 29.08.2016
Адрес: РФ, Москва
Сообщений: 4,608
Сказал(а) спасибо: 31,569
Поблагодарили 17,463 раз(а) в 3,810 сообщениях
|
Душа не на месте, поэтому что-то вкратце изложу здесь. Работы по Э-10011 действительно начались еще в конце 50-х гг., то есть почти сразу после освоения производства родоначальника этого типа экскаваторов - Э-801. Но серийное производство, и то постепенно, началось в 1961 году. Кроме применения гидротрансформатора (тогда его называли турботрансформатором), Э-10011 отличается еще и удлинением поворотной платформы, если не изменяет память, на 300 мм. Поэтому между лебедкой и двигателем стало возможным протиснуться. Цепная передача была усилена, вначале просто стандартную четырехрядную цепь дополнили двухрядной того же шага 78,1 мм. Здесь важно, что гидротрансформатор не просто защищает от перегрузки, но даже наоборот, при большой нагрузке и сильном "скольжении", когда скорость ведомого звена падает, передаваемая нагрузка даже увеличивается. То есть крутящий момент на турбинном валу гидротрансформатора может практически в два раза превышать крутящий момент на коленчатом валу двигателя. Поэтому и потребовалось усиление передаточных механизмов. Первоначально устанавливавшийся двигатель КДМ-100 (трактор С-100) был таким же легендарным, как и последующий Д-108. Собственно, Д-108, так долго продержавшийся в серийном производстве, на самом деле был переходной, изначально считавшейся временной моделью. В период выпуск трактора С-100 с двигателем КДМ-100 на ЧТЗ был создан весьма современный трактор Т-130. Но освоить его серийное производство в то время не удалось, поэтому была проведена "урезанная" модернизация. На двигателе было реализован рабочий процесс с непосредственным впрыском топлива и с камерой в поршне, а также электростартерный пуск пускового двигателя. Этот "урезанный" вариант и назвали Д-108. По мере замены в производстве на ЧТЗ двигателя КДМ-100 на Д-108 последние стали поставляться и на "Рабочий металлист". Отличия экскаватора Э-10011А состоят не в приведенном перечне сменного рабочего оборудования (обратная лопата была разработана еще в период производства экскаватора Э-10011), а в новом ходовом устройстве с разъемным креплением тележек новой конструкции, а также во введении стопорного устройства поворота взамен ленточного тормоза, нового вспомогательного пульта управления с плоским золотником и др.
Экскаватор Э-10011Д начали выпускать не в 1966, а в 1970 году. Основное отличие Э-10011Д от предшественника состоит в применении стандартизованного опорно-поворотного устройства. На экскаваторе Э-10011А ОПУ также роликовое, но оно было сделано на основе открыто расположенных роликов, оси которых установлены на балансирах, качавшихся на четырех кронштейнах (как, например, на автокранах К-32, К-51, К-104). Все это хорошо было видно снаружи. То есть поворотная платформа опиралась на восемь роликов. Центрировалось все на центральной цапфе. На экскаваторе Э-10011Д было внедрено стандартизованное роликовое ОПУ Ивановского завода автомобильных кранов. По существу это роликовый подшипник большого диаметра (1900 мм) на перекрещивающихся роликах. В этом ОПУ ролики не видны, что и мы видим на модели. Соответственно, ненужной стала и центральная цапфа. Кстати, аналогичное новшество было введено еще двумя годами раньше на северной модификации ЭО-5111АС. Все остальное из приведенного - устройство для ограничения скорости опускания стрелы и стопор, двигатель Д-108-1 и т.д. было и на экскаваторах Э-10011 и Э-10011А. Модель двигателя Д-108-1 - это модификация для установки на экскаваторы и другую аналогичную технику. Отличается в основном вынесенным щитком приборов. Длина стрелы кранового оборудования не ограничивается двумя числами 12,5 и 25 метров. Наиболее часто применявшиеся варианты - промежуточные, то есть 15; 17,5 и 20 метров. Добавлено через 3 минуты Признаться, без него - никуда. Но почему-то в последнее время при попытке зайти на него выскакивает сообщение, что-то вроде того, что соединение не защищено и т.д. Жалко. |
28.10.2022, 06:24 | ссылка на ветку #96 | |
RC-глашатай
Регистрация: 04.03.2015
Адрес: Россия, город Чита
Сообщений: 14,309
Сказал(а) спасибо: 45,267
Поблагодарили 114,205 раз(а) в 13,523 сообщениях
|
Цитата:
С уважением, Иваныч |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
AlexandrI (28.10.2022)
|
28.10.2022, 23:17 | ссылка на ветку #97 | |
RC-Специалист
Регистрация: 29.08.2016
Адрес: РФ, Москва
Сообщений: 4,608
Сказал(а) спасибо: 31,569
Поблагодарили 17,463 раз(а) в 3,810 сообщениях
|
Цитата:
|
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
15.11.2022, 15:43 | ссылка на ветку #98 |
Регистрация: 24.01.2010
Сообщений: 301
Сказал(а) спасибо: 33
Поблагодарили 192 раз(а) в 122 сообщениях
|
Всем здравствуйте.
Подскажите, у кого есть данная модель экса, что это за деталь, откуда она? |
Пользователь сказал cпасибо: |
AlexandrI (15.11.2022)
|
15.11.2022, 20:27 | ссылка на ветку #99 |
RC-Специалист
Регистрация: 29.08.2016
Адрес: РФ, Москва
Сообщений: 4,608
Сказал(а) спасибо: 31,569
Поблагодарили 17,463 раз(а) в 3,810 сообщениях
|
Конечно, деталь сфотографирована избыточно резко. Чтобы определиться, не могли бы Вы посмотреть, все ли на месте, есть ли что-то, что не соединено с тем, с чем должно быть соединено. Эта деталь немного похожа на коуш тягового троса. На Э-10011Д этот коуш в одной детали объединяет тяговый трос (при помощи клина), тяговые цепи (при помощи пальцев) и отверстие для коуша опрокидного троса. Это все связано в один узел?
|
17.11.2022, 11:59 | ссылка на ветку #100 |
Модератор; старожил форума
Регистрация: 26.10.2005
Адрес: Рязань
Сообщений: 16,831
Сказал(а) спасибо: 12,095
Поблагодарили 27,399 раз(а) в 6,690 сообщениях
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
AlexandrI (17.11.2022)
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Экскаватор Э1251 масштаб 1:43 | N_alecs | Мастерская WM KIT (Белгород) | 415 | 26.06.2023 15:34 |
Экскаватор ЭО5122 масштаб 1:43 | N_alecs | Мастерская WM KIT (Белгород) | 251 | 23.04.2021 16:42 |
Спецтехника Экскаватор Э-656 | musicl | · MODEL · PRO | 35 | 15.11.2020 17:11 |
ЭО-3322 (?) - экскаватор, П/О "Norma", Эстонская ССР | дан | Масштабные модели промышленного производства | 16 | 02.09.2017 20:09 |
Запись на Экскаватор ЭО5122 масштаб 1:43 | N_alecs | Мастерская WM KIT (Белгород) | 97 | 17.12.2016 12:13 |