[_Евгений_]

Сообщение от Lantal

Я знаю, что серия МБ... относится к Минской области. И теоретически на этот маршрут по договоренности (например, из-за занятости минских автобаз обслуживанием какого-то важного партийного мероприятия) могли поставить, к примеру, автобус Борисовской автоколонны. А путем нехитрых интернет-исследований выяснил год, когда выдавалась серия МБГ и нашел несоответствие нужному временному промежутку.

Нет, Анатолий, у нас такое не практиковалось. Другое дело, что ряд маршрутов могли обслуживать автобусы одного из пунктов назначения. Например, в Минск ходили автобусы из Мядельского района (с надписью "Нарочь" на бортах). Там была регистрация Минской области. Но Новополоцк - это Витебская область. Так что и здесь никак не срастается.

[GOOGLE]

[Odessit]

Сообщение от Lantal

... Причем поставить его, согласно принятой хронологии, придется рядом с 695Н и 699Р от КБ.

Мне кажется, что 695Н здесь будет лишним. Место новинки между 697 и 699Р с дальнейшей перспективой вклинить в будущем недостающие звенья из "Туристов".

[_Евгений_]

Сообщение от Odessit

Мне кажется, что 695Н здесь будет лишним. Место новинки между 697 и 699Р с дальнейшей перспективой вклинить в будущем недостающие звенья из "Туристов".

Смотря как ставить. Если размещать как продукцию одного завода по годам, так после этого ЛАЗ-697Н еще и ЛАЗ-4202 придется впихнуть.

[Lantal]

Сообщение от _Евгений_

Нет, Анатолий, у нас такое не практиковалось. Другое дело, что ряд маршрутов могли обслуживать автобусы одного из пунктов назначения. Например, в Минск ходили автобусы из Мядельского района (с надписью "Нарочь" на бортах). Там была регистрация Минской области. Но Новополоцк - это Витебская область. Так что и здесь никак не срастается.

Евгений, Вы ж знаете - наш лозунг: "Никогда не сдавайся!". Представьте себе ситуацию: Олимпиада-80, много минских автобусов задействовано на указанном мероприятии, а для того, чтобы закрыть регулярные рейсы, требуется помощь из регионов. Чисто в качестве гипотезы...

Добавлено через 16 минут

Сообщение от Odessit

Мне кажется, что 695Н здесь будет лишним. Место новинки между 697 и 699Р с дальнейшей перспективой вклинить в будущем недостающие звенья из "Туристов".

Аркадий, я не понял Вашей логики. Смотрите: хронологически, по изменениям внешности ЛАЗов первым должен стоять наш "новичок" 697Н со старой светотехникой образца 1975 года, после него ставим КБ-шный 695Н с новой светотехникой и ГДРовскими прямоугольными фарами образца 1977-78 гг., далее - 699Р с упрощенной эмблемой образца 1985 года и возвратом к круглым фарам (причем, имеем в виду, что начало его массового выпуска - тот же 1978 год).

Добавлено через 11 минут

Сообщение от _Евгений_

Смотря как ставить. Если размещать как продукцию одного завода по годам, так после этого ЛАЗ-697Н еще и ЛАЗ-4202 придется впихнуть.

Чтобы не разбивать наследственность и технологическую цепочку 695/7/9 Н/Р, то ЛАЗ-4202, который начали понемногу "клепать" в том же 1978 году, лучше поставить после них. Я ТАК думаю!

[_Евгений_]

Сообщение от Lantal

Евгений, Вы ж знаете - наш лозунг: "Никогда не сдавайся!". Представьте себе ситуацию: Олимпиада-80, много минских автобусов задействовано на указанном меропрятии, а для того, чтобы закрыть регулярные рейсы, требуется помощь из регионов. Чисто в качестве гипотезы...

Я помню то время. Минск тогда без проблем справлялся со всеми регулярными перевозками своими силами. В канун олимпиады город получил много нового подвижного состава. Даже, например, на Киев и обратно из Минска регулярно ходили "Ikarus-250" с надписями "Беларусь"/"Белоруссия" на бортах. Т. е., минской регистрации. Поэтому вариант использования областных машин на исключительно минских маршрутах даже в качестве гипотезы представить не могу. Кто бы, где и как их обслуживал в Минске между рейсами по регламенту ТО? В Борисов или Молодечно гонять далековато.

[Lantal]

Сообщение от _Евгений_

Я помню то время. Минск тогда без проблем справлялся со всеми регулярными перевозками своими силами. В канун олимпиады город получил много нового подвижного состава. Даже, например, на Киев и обратно из Минска регулярно ходили "Ikarus-250" с надписями "Беларусь"/"Белоруссия" на бортах. Т. е., минской регистрации. Поэтому вариант использования областных машин на исключительно минских маршрутах даже в качестве гипотезы представить не могу. Кто бы, где и как их обслуживал в Минске между рейсами по регламенту ТО? В Борисов или Молодечно гонять далековато.

Ай, всё, Евгений. Вы неубедимы даже в рамках альтернативной реальности. Теперь уже 100% придется коллеге Маркус менять номера на своем автобусе...

[Bolt&Co]

Кто бы что не говорил, а модель достойная быть на полке! Доделал за сегодня...Слегка подшаманил..Оптика, декали, салон...

[Odessit]

Сообщение от Lantal

Аркадий, я не понял Вашей логики. Смотрите: хронологически, по изменениям внешности ЛАЗов первым должен стоять наш "новичок" 697Н со старой светотехникой образца 1975 года, после него ставим КБ-шный 695Н с новой светотехникой и ГДРовскими прямоугольными фарами образца 1977-78 гг., далее - 699Р с упрощенной эмблемой образца 1985 года и возвратом к круглым фарам (причем, имеем в виду, что начало его массового выпуска - тот же 1978 год).

Я придерживаюсь несколько иного принципа. Т. е. я не ставлю вместе город (пригород) и межгород (Туристы). Как видим все мои имеющиеся пригородные ЛАЗы стоят отдельно от межгорода (Туристов). Поэтому, новинку которую сегодня выслали будет у меня стоять между И-55.14 и 699Р, ЗИСу очевидно придётся переехать правее чтоб не создавать толчею на полке.
П. С. Хотел лишнее обрезать, но не знаю как, надо будет чадо попросить чтоб научил.

[_Евгений_]

Сообщение от Bolt&Co

Кто бы что не говорил, а модель достойная быть на полке! Доделал за сегодня...Слегка подшаманил..Оптика, декали, салон...

Указатели поворотов должны быть сверху. Это у ЗиЛ-158 они располагались внизу.

[Bolt&Co]

Сообщение от _Евгений_

Указатели поворотов должны быть сверху. Это у ЗиЛ-158 они располагались внизу.

Понятно..сделал на тех же местах, как у модели..) Передалать пару минут..)