[sergey74]

Сообщение от Alex_S

Mercedes-Benz серии NG.

Это не NG, это SK1. Понятно, что в отношении игрушек это не важно, но тем кто будет искать с помощью поисковика, поможет.

[GOOGLE]

[Михаил Риух]

Ребята, у кого память хорошая, а карамовский и веллевский унимоги в соотношении размеров между собой как? Те что из тяжелой серии с угловатой кабиной (не новые в 43м масштабе)

[Alex_S]

Welly почти в 43-ем
аналогичный у Hongwell около 32-го,
а эти около 1:50/1:60

[Михаил Риух]

Сообщение от Alex_S

Welly почти в 43-ем
Вложение 6859001 аналогичный у Hongwell около 32-го,
Вложение 6859013 а эти около 1:50/1:60

Непонял сообщение. Да, речь идёт именно об этих, что на фото. Имею в коллекции Велливский. Он меньше 43го.Гдето 50й. В 43м у обоих есть с покатым капотом, новая кабина. Только Велли с короткой базой и моторчиком. Про какие идет речь в 32м? И про какие 50/60? Приглядываю карараму с углаватой кабиной

[Alex_S]

Доброго времени коллеги.
Вижу необходимость дать развернутый комментарий:
Сразу предупреждаю - я не специалист по Unimog.

С самого начала производилась модель Unimog (условно) U1300/U1700 серии Br.435.
Модель имеет масштаб около 1/50


С 2000 года, самого урожайного на новинки, выпускалась (выпускается ли сейчас не знаю) модель Unimog (Условно) U110 Br.408/418

И еще немного - в этой версии существует два исполнения капота, второй не упоминаю, так как не имеет отношения к нашей беседе

Сама версия Unimog очень запутанная, разобраться в ней я не смог. Тем не менее - автомобили достаточно различаются в размерах, и при похожести элементов кузова на самом деле имеют индивидуальные.
Немного о Welly, в плоскости похожих/пересекающихся моделей: в действительности и Volkswagen, которые очень схожи между собой, и Unimog попадают в 1/43.

[Михаил Риух]

Спасибо за дополнительные фото и схемы с размерами, но про масштабы моделей так и не понял. Велливский угловатый унимог в 50ом (плюс минус: 49-51). У Карарамы с точно таким капотом со ступенькой(с фотографий из каталога из поста выше) похоже масштаб действительно больше и может действительно в селькохозяйственном 32...(?). А вот угловатый с широким капотом в стандартной карарамовской коробке? Тогда он сопостовим с веллевским. Есть у кого оба?

[Alex_S]

Залез специально, разворошил, перемерял...
Что касается Unimog от Welly — замеры кабины говорят о масштабе 1:46, к сожалению.


Подробнее

[Alex_S]

Не отпускает меня тема, да и есть необходимость закрыть и этот пробел.
Специально разворошил запасники, что-б достать модели.
Достал для фотографирования и образмеривания.

И так:
Модель получилась узнаваемой, особенно для конца 1990-х начала 2000-х.
Я считаю это моделью начального уровня ну или, если хотите, эконом сегмент. Игрушкой становиться любая модель в тот момент, когда ее начинают катать по столу или «песочнице». Остановить этот процесс и повернуть вспять легко – забрать из песочницы, и поставить на полку.

Про похожесть:

Скорее всего прототипом является версия Br.437, на что указывает поле на облицовке радиатора с права. Имеются все основные элементы прототипа, но не без греха — есть и упрощения и упущения.
— А вы знали, что на прототипе, на капоте имеется две ручки, аналогичные дверным, одна возле лобового, а вторая над облицовкой радиатора, замаскированная вентиляционными отверстиями?

Вот этих ручек и нет, за то вентиляционные отверстия на капоте есть, и даже верное количество плюс две вместо ручки. В салоне, как и положено, руль, приборка, кресла. Дверных карт нет, - другая эпоха, другое исполнение. Остекление немного притонированное.

Про данную модель:

— у меня она уже с надписью Hongwell. Шины на дисках еще пластиковые, а вот диски уже не хромированные. Кузов имеет откидывающийся борт, но сам кузов не откидывается. Элемент днища упрощенный, но передняя ось имеет имитацию пружин. Сцепное устройство металл(!!!)
Данная модель состоит из 19 деталей, если вам это ничего не скажет, для меня это уже играет роль.

Про масштаб:

Количество версий прототипа не позволяет опираться только на общие размеры, в связи с этим, специально, по имеющимся эскизам провел замеры кабины, как наиболее достоверный элемент автомобиля. В результате масштаб по общим размерам 1:51, но напоминаю, для грузовиков важны размеры кабины, масштаб кабины укладывается в 1:60.
Что касаемо соответствия прототипу: База при таком размере должна быть 3840, ну или реальные 3850. Такая база была, но подтверждение ей я нашел в версии 2014 года. Грузовая платформа могла быть четырех размеров, в нашем случае должно быть 3300, а в оригинале 2800, что опять же максимально близко к масштабу 1:51.
Как итог рама одного масштаба, кабина другого. Грешит этим далеко не один Хонгвелл.

Судьба:

Появившись приблизительно в 1995 (не подтверждено, 1997 год (подтверждено) имел 6 исполнений с разными устройствами и надстройками — бортовой, бортовой с манипулятором, пескоразбрасыватель с навалом, подметально-вакуумная, кунг и с кузовом для различного спец оборудованием (типа пожарной). В таких исполнениях просуществовал до своего конца, в 2008 году, с окончанием лицензии, модель получила новый облик по мотивам не понятно кого, продолжила жизнь с таким же набором надстроек.
Не смотря на перспективность – возможность изготовления широкого круга специализированных служб, имела только одну базу. Продавался как в индивидуальной упаковке, так и входил в большое количество игровых наборов, в наборы спец служб стал входить с 2005-го пожарные, полиция...

[G&P]

Не приходилось раньше видеть вариант с тентом. Так понимаю, это не единственное испролнение?

[Alex_S]

Подбирая материал обратил внимание на одну вещицу:

Предлагаю обратить внимание на грузовик на втором плане, с открытыми дверцами. Изучив фото я не могу с уверенностью сказать, что это НЕ Хонгвил, так как пожарный это точно Хонгвиловский. Обложка аналогична для 1997, 1998... Возможно это предсерийный образец, версия с таким кузовом была. Почему предсерийный - так пожарный то-же с белым низом я не видел.

И про 32-й масштаб Unimog:

Это 1999 год. У меня их нет, так что я практически не знаком с этой моделью, только воспоминания увиденного.