[SOPHOMORE]

FIAT 508 CS Balilla Berlinetta, 1938 от Starline.
Это маленькое двухместное спортивное купе еще называют Berlinetta Mille Miglia. Созданное в 1935 году, оно стало попыткой совместить "механику" довольно успешного и результативного со спортивной точки зрения Fiat'a 1934 Spider с усиленным двигателем 108CS и комфорт закрытых кузовов Berlina. Расчет был на использование этих машин прежде всего в длительных европейских гонках, таких, например, как Mille Miglia, в холодную погоду. Вполне аэродинамичный корпус, однако, не оправдал возлагавшихся на него больших надежд, был, естественно, значительно тяжелее, чем у открытых Spider'ов, которым по скоростным показателям Berlinett'ы конкуренции составить так и не смогли... (Ну, хоть гонщики воспаление лёгких не подхватывали, пенициллин-то еще только создавался... )

[GOOGLE]

[Валерий Беликов]

Санта-мацуда! Как он красиво рычит! Но эти колёсики тонюсенькие....Всё-таки гонщики тех лет рождались с врождённой опцией безшабашного героизма.

[sergio_id]

Сообщение от Валерий Беликов

Как он красиво рычит!

Ага! Тоже любовался звуком.

[SOPHOMORE]

Сообщение от Валерий Беликов

Санта-мацуда! Как он красиво рычит! Но эти колёсики тонюсенькие....Всё-таки гонщики тех лет рождались с врождённой опцией безшабашного героизма.

Перечитай "Жизнь взаймы" Ремарка...

[Panzerjager]

Сообщение от inoc

Вот бы Norev ее под погоны одел - АбАжАю женщин в форме.
(ИМХО, по первым внешним впечатлениям, муниципалы от brumm еще катят, а карабинеры от giocher оставляют желать)

А если карабинеры от Брумм?

[SOPHOMORE]

FIAT 508 Balilla 1932. серия "Fiat Story" от DeA. "Папа" Берлинетты из предыдущего обзора.
Этот автомобильчик выпускался компанией Fiat с 1932 по 1939 год. Один из образцов тогдашнего европейского "массового продукта".
Автомобиль пришел на замену Fiat 509, который сняли с производства ещё в 1929 году. Автомобиль задумывался, как не раз уже было до него и еще много раз повторится после него, для простых смертных, а не людей, купавшихся в роскоши. И он оправдал надежды и чаяния своих создателей.
Автомобиль был оборудован 3-х ступенчатой коробкой передач (с 1934 — 4-х ступенчатой), двигателем, объёмом 955 куб. см., мощностью 20-24 л.с. Автомобиль развивал скорость до 80 км/ч.
Внешность 508 была чересчур устаревшей, и лишь когда вышла модель 508B, облик стал намного привлекательнее. 508 модель продавалась по цена 10,800 лир (приблизительно 8,300 евро в ценах 2005 года). Это было намного дешевле 509-го, который стоил 18 500 лир.
Позднее эту версию выпускала Польша под название Polski-Fiat 508 и Франция под название Fiat-Simca 508. А в Германии под название NGU-Fiat. В 1937 году выпуск был прекращён, в общей сложности было произведено около 115 000 штук в различных модификациях, пассажирских и коммерческих, что очень прилично для европейского автомобиля тех времён.

[SOPHOMORE]

FIAT 500 Topolino от NOREV.
Модель Fiat 500, более известная под названием Topolino («мышонок»), — двухместный автомобиль, выпускавшийся компанией Fiat с 1936 по 1955 год/
Topolino был одним из самых миниатюрных автомобилей в мире в свое время. Запущен в производство в 1936 году, его три модификации производились до 1955 года практически без изменений. Автомобиль поставлялся с четырехцилиндровым двигателем, объёмом 569 cc с водяным охлаждением, смонтированным над передней осью. Радиатор был расположен позади двигателя, и за счет этого удалось ощутимо «скосить» переднюю часть автомобиля. Это давало отличный обзор для водителя. И в профиль напоминало мышку над крупой...
Максимальная скорость автомобиля составляла 85 км/ч, расход топлива был около 6 литров на 100 км. Цена на автомобиль была запланирована около 5,000 лир, но к фактическому началу продаж она составила 9,750 лир. Однако в связи с падением цен, машина позже стала продаваться по цене около 8,900 лир. Несмотря на то, что цена сильно возросла от планировавшейся, машина была весьма конкурентоспособной.
Всего было продано около 520 000 автомобилей. (Wiki)
Но даже и эту кроху умудрялись призывать на военную службу...





В 1955 году в производство был запущен заднеприводной Fiat 600, который послужил основой для нового поколения автомобилей Fiat 500, который, довольно часто, по ошибке считают единственной 500 моделью производства Fiat. Мы его посмотрим следующим...

[SOPHOMORE]

НАРОД! Какой режим лучше, в первом ряду или во втором?

[Flav]

Сообщение от SOPHOMORE

НАРОД! Какой режим лучше, в первом ряду или во втором?

На мой взгляд лучше второй ряд. Фото ярче и позволяет рассмотреть детали.

[SOPHOMORE]

Проблема только с очень темными моделями, под другие цвета схему, вроде, усвоил. Странно, с БТТ в визитке таких проблем нет, видимо, из-за матовости окраса...