выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > RCFORUM.Архив > АРХИВ Истории транспорта
Перезагрузить страницу Автобусы ремзаводов ("барбухайки") часть 1
АРХИВ Истории транспорта РАЗДЕЛ ЗАКРЫТ ДЛЯ СООБЩЕНИЙ

Наши Мотоциклы

 
 
Опции темы
Старый 02.08.2005, 14:58 ссылка на ветку   #1001
den-collector
RC-эксперт
 
Регистрация: 09.03.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 7,194
Сказал(а) спасибо: 445
Поблагодарили 3,133 раз(а) в 1,145 сообщениях
По умолчанию

А я ведь говорил!!!!!! Вот так то... Это будка, да ещё и спереди.
По поводу дат на ТАРТ извиняюсь, попутал немного...
__________________
С уважением, Денис Дементьев.

"Хорошо быть историком! Всегда знаешь, что правда, а что нет, и даже через тысячелетия можешь поправить очевидцев событий..." © А.П. Никонов
den-collector вне форума  
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 02.08.2005, 16:33 ссылка на ветку   #1002
James-Bond
 
Регистрация: 22.05.2005
Адрес: Казань, республика Татарстан
Сообщений: 522
Сказал(а) спасибо: 69
Поблагодарили 407 раз(а) в 115 сообщениях
По умолчанию

Интересно бы знать, жив ли где сейчас ЛИАЗ 677В и сколько у него шансов на сохранность...
James-Bond вне форума  
Старый 02.08.2005, 17:11 ссылка на ветку   #1003
Шелепенков Максим
Модератор; старожил форума
 
Аватар для Шелепенков Максим
 
Регистрация: 14.03.2005
Адрес: Сходня
Сообщений: 10,924
Сказал(а) спасибо: 566
Поблагодарили 74,248 раз(а) в 4,270 сообщениях
По умолчанию

Насколько я помню, я уже отвечал на этот вопрос... просто Де-жевю какое-то....

Автобусы ЛИАЗ 677В построены небольшой партией в начале 70-х годов. В основном использовались как экскурссионные, но были и служебные... От серийных отличались только отсутствием задней двери и увеличенным за счёт этого количеством мест для сидений. Никаких мягких кресел или отдельных мест для экскурссоводов там не было.... Они благополучно отработали свои десять-двенадцать лет и умерли ещё в начале 80-х годов... Шансов, что до нашего времени дожил такой автобус очень мало в виду их крайней малочисленности....
Шелепенков Максим вне форума  
Старый 02.08.2005, 23:03 ссылка на ветку   #1004
fireman
RC-мастер; старожил форума
 
Аватар для fireman
 
Регистрация: 07.05.2004
Адрес: Израиль
Сообщений: 26,527
Сказал(а) спасибо: 28,724
Поблагодарили 44,515 раз(а) в 11,097 сообщениях
Записей в дневнике: 2
Отправить сообщение для fireman с помощью ICQ
По умолчанию ТА

Цитата:
Сообщение от den-collector
Это автобус Тартусского Аторемонтного завода №3 (TART).
Модель: ТА-943Н
Примерно 70-х годов.
Эти автобусы были и парикмахерскими и всякими там передвижками для СБ (служб быта). Они даже на ВДНХ экспонировались
Это не ТА-943Н, а ТА-942Т , выпуск с 1964 г.
fireman вне форума  
Старый 02.08.2005, 23:14 ссылка на ветку   #1005
den-collector
RC-эксперт
 
Регистрация: 09.03.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 7,194
Сказал(а) спасибо: 445
Поблагодарили 3,133 раз(а) в 1,145 сообщениях
По умолчанию

Ой, и вправду...Блин, по памяти писал. Видать, память уже подводит.
Да, да! Это ТА-942Т, только сейчас у себя посмотрел. Ох, старость не радость
__________________
С уважением, Денис Дементьев.

"Хорошо быть историком! Всегда знаешь, что правда, а что нет, и даже через тысячелетия можешь поправить очевидцев событий..." © А.П. Никонов
den-collector вне форума  
Старый 04.08.2005, 00:40 ссылка на ветку   #1006
Алекс Од
Модератор; старожил форума
 
Аватар для Алекс Од
 
Регистрация: 06.02.2004
Адрес: Одеса, Україна
Сообщений: 5,754
Сказал(а) спасибо: 3,209
Поблагодарили 10,944 раз(а) в 2,207 сообщениях
Отправить сообщение для Алекс Од с помощью Skype™
По умолчанию

Оказывается, что кроме троллейбусов ОдАЗ-695 Одесский автосборочный завод выпускал и такие полуприцепы (фото (автор Александр Говоруха) из журнала Коммерческие автомобили №8/2005)
Миниатюры
Алекс Од вне форума  
Старый 04.08.2005, 09:12 ссылка на ветку   #1007
PB
редактор Wiki; старожил форума
 
Аватар для PB
 
Регистрация: 10.01.2005
Адрес: Йошкар-Ола
Сообщений: 3,050
Сказал(а) спасибо: 2,714
Поблагодарили 5,314 раз(а) в 1,507 сообщениях
Отправить сообщение для PB с помощью ICQ
По умолчанию

У меня вопрос прежде всего к Максиму Шелепенкову, правильно ли я понимаю историю ранних РАФиков?

1. РАФ-Фестиваль (Как РАФ-10 он даже не обозначался) - 1957г. опытный на базе ГАЗ-20, лобовое стекло V, боковая дверь двойная, задняя дверь - люк + борт, облицовка - тип 1 (условно).
2. РАФ-10 - 1957г. опытный на базе ГАЗ-20, лобовое стекло V, боковая дверь двойная, задняя дверь - люк + борт, облицовка - тип 2.
3. РАФ-977 - 1958-1960 серийный на базе ГАЗ-21, лобовое стекло V, боковая дверь одинарная узкая, задняя дверь - люк + борт, облицовка - тип 3.
4. РАФ-977В - 1960-1962 серийный на базе ГАЗ-21, лобовое стекло V, боковая дверь одинарная узкая, задняя дверь - одинарная распашная, облицовка - тип 3.
5. РАФ-977Д - 1962-1969 серийный на базе ГАЗ-21, лобовое стекло цельное, боковая дверь одинарная узкая, задняя дверь - одинарная распашная, облицовка - тип 4, на ранних верхние окошки.
6. РАФ-977ДМ - 1969-1976 серийный на базе ГАЗ-21, лобовое стекло цельное, боковая дверь одинарная широкая, задняя дверь - одинарная распашная, облицовка - тип 4.

Таким образом РАФ-10 серийно не производились, многие фото приписываемые РАФ-10 в разных источниках на самом деле РАФ-977 и РАФ-977В. Отличить можно по колесам (ГАЗ-20 для РАФ-10 и ГАЗ-21 для РАФ-977). Все босоножки только на базе 977.

Если есть ошибки, поправьте меня, пожалуйста.
Миниатюры
PB вне форума  
Старый 04.08.2005, 09:13 ссылка на ветку   #1008
PB
редактор Wiki; старожил форума
 
Аватар для PB
 
Регистрация: 10.01.2005
Адрес: Йошкар-Ола
Сообщений: 3,050
Сказал(а) спасибо: 2,714
Поблагодарили 5,314 раз(а) в 1,507 сообщениях
Отправить сообщение для PB с помощью ICQ
По умолчанию

Одно фото не ушлось.
Миниатюры
PB вне форума  
Старый 04.08.2005, 09:56 ссылка на ветку   #1009
Шелепенков Максим
Модератор; старожил форума
 
Аватар для Шелепенков Максим
 
Регистрация: 14.03.2005
Адрес: Сходня
Сообщений: 10,924
Сказал(а) спасибо: 566
Поблагодарили 74,248 раз(а) в 4,270 сообщениях
По умолчанию

По моим данным всё было несколько по другому - комментарии прямо по списку в скобках:
1. РАФ-Фестиваль ( РАФ-10 - это значит РАФ 10 посадочных мест, поэтому это название можно применять и к этой машине, но в самых первых публикациях это название не применялось) - 1957г. опытный на базе ГАЗ-20, лобовое стекло V, боковая дверь двойная, задняя дверь - люк + борт, облицовка - тип 1. (остальное правильно, илюстрация фото РАФ - Фестиваль в сообщении выше)
2. РАФ-10 - 1957г. опытный на базе ГАЗ-20, лобовое стекло V, боковая дверь двойная, задняя дверь - люк + борт, облицовка - тип 2. (с конца 1958 года мелкосерийное производство, первая партия к съезду!!! выпуск до начала 1959 года, двигатель уже ГАЗ 21, кузов немного изменён, остальное без изменений, илюстрация РАФ 10 в сообщении выше)
3. РАФ-977 - 1958-1960 серийный на базе ГАЗ-21, лобовое стекло V, боковая дверь одинарная узкая, задняя дверь - люк + борт, облицовка - тип 3. (такой машины не было....)
4. РАФ-977В - 1960-1962 серийный на базе ГАЗ-21, лобовое стекло V, боковая дверь одинарная узкая, задняя дверь - одинарная распашная, облицовка - тип 3. (мелкосерийное производство с 1959 по 1961 год, очень внешне похож на РАФ 10, илюстрация РАФ 977 и 977В в сообщении выше, просто машины разного периода выпуска)
5. РАФ-977Д - 1962-1969 серийный на базе ГАЗ-21, лобовое стекло цельное, боковая дверь одинарная узкая, задняя дверь - одинарная распашная, облицовка - тип 4, на ранних верхние окошки. (поточное производство с сентября 1961 года, внешность привычного нам РАФ 977)
6. РАФ-977ДМ - 1969-1976 серийный на базе ГАЗ-21, лобовое стекло цельное, боковая дверь одинарная широкая, задняя дверь - одинарная распашная, облицовка - тип 4.

Таким образом РАФ-10 серийно не производились, многие фото приписываемые РАФ-10 в разных источниках на самом деле РАФ-977 и РАФ-977В. Отличить можно по колесам (ГАЗ-20 для РАФ-10 и ГАЗ-21 для РАФ-977). Все босоножки только на базе 977.

Таким образом РАФ 10 выпускался в ограниченном количестве, а фото приписываемые РАФ 10 в действительности РАФ 977В Босоножки только на базе различных модификаций РАФ 977!!!
Шелепенков Максим вне форума  
Старый 04.08.2005, 10:27 ссылка на ветку   #1010
PB
редактор Wiki; старожил форума
 
Аватар для PB
 
Регистрация: 10.01.2005
Адрес: Йошкар-Ола
Сообщений: 3,050
Сказал(а) спасибо: 2,714
Поблагодарили 5,314 раз(а) в 1,507 сообщениях
Отправить сообщение для PB с помощью ICQ
По умолчанию

Фрагмент статьи из Автомобильного транспорта 1960 - 11:

Новая модель микроавтобуса РАФ-977В «Латвия» 1960 г. по сравнению с моделью 1959 г. имеет ряд конструктивных улучшений.
В результате изменения конструкции удалось создать простое в изготовлении, надежное в работе и удобное для размещения пассажиров полунесущее основание кузова с прямым полом. Каркас основания изготовлен из простых профилей, соединенных точечной и дуговой сваркой без применения заклепок. Настил пола выполнен из 7 миллиметровой бакелизированной фанеры, приклепанной к каркасу.
Запасное колесо размещается в специальном кожухе под полом основания, слева за передней колесной нишей.
В старой модели для доступа в багажное отделение имелись два открывающихся вверх и вниз люка, не удобных в эксплуатации. В новой модели РАФ-977В эти люки заменены одностворчатой широкой дверью, открывающейся влево, что позволяет легко погружать багаж.
В модели 1960 г. значительно улучшено уплотнение дверей кузова за счет применения наружного уплотнения из трубчатой П-образной резины и внутреннего уплотнителя с шерстяным ворсом.
Полностью изменена система вентиляции кузова, для которой теперь используются три потолочных люка. Для рассеивания поступающей струи свежего воздуха установлены отражатели из дымчатого органического стекла.
Для повышения удобства входа и выхода имеется подножка, расположенная на высоте 395 мм от уровня дороги
С целью усиления передней подвески стандартные спиральные пружины автомобиля «Волга» заменены спиральными пружинами большей жесткости.

На основании этого я сделал вывод, что 1959 - 977, 1960 - 977В.
Если 977 не было вообще, значит в моей классификации ему соответствует 977В 1959г. Кстати внешне их можно различить и не видя задней двери - у 977В 1960г стойка за передней ощутимо шире, а дверь соответственно короче, чем у 977(В) 1959г.
PB вне форума  
 


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Автобусы ремзаводов ("барбухайки") на базе УАЗ vlad Автобусы ремзаводов (барбухайки) 2631 10.07.2024 17:10
Автобусы ремзаводов ("барбухайки") на базе Газели vlad Автобусы ремзаводов (барбухайки) 668 21.02.2024 18:21
Автобусы ремзаводов ("барбухайки") Часть 4 BOSS АРХИВ Истории транспорта 988 25.10.2007 14:06
Автобусы ремзаводов ("барбухайки") Часть 3 tomzz АРХИВ Истории транспорта 1423 04.06.2007 15:20
Автобусы ремзаводов ("барбухайки") Часть 2 tomzz АРХИВ Истории транспорта 1373 11.11.2006 15:27




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18