выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > RCFORUM.Архив > АРХИВ Истории транспорта
Перезагрузить страницу ЗИС-ЗИЛ - грузовые. Часть 3
АРХИВ Истории транспорта РАЗДЕЛ ЗАКРЫТ ДЛЯ СООБЩЕНИЙ

Наши Мотоциклы

 
 
Опции темы
Старый 17.01.2010, 14:09 ссылка на ветку   #101
PB
редактор Wiki; старожил форума
 
Аватар для PB
 
Регистрация: 10.01.2005
Адрес: Йошкар-Ола
Сообщений: 3,007
Сказал(а) спасибо: 2,635
Поблагодарили 5,088 раз(а) в 1,471 сообщениях
Отправить сообщение для PB с помощью ICQ
По умолчанию

Семейство ЗиЛ-133 было разработано в 1964-1966 годах и включало в себя:
ЗиЛ-133 - бортовой г/п 8т
ЗиЛ-133Б - шасси для с/х самосвалов
ЗиЛ-133В - седельный тягач
ЗиЛ-133Г - длиннобазный бортовой г/п 8т
ЗиЛ-133Д - шасси для строительных самосвалов
Эти машины серийно не выпускались.
Серийными были более поздние ЗиЛ-133Г1 1976-1979 г/п 8т и ЗиЛ-133Г2 1979-1984 г/п 10т.
__________________
С уважением, Павел (Моя визитка)
PB вне форума  
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
rEPTIl (17.01.2010), votuskam (23.01.2010)
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 17.01.2010, 14:12 ссылка на ветку   #102
Driver>BY
Читатель
 
Регистрация: 01.04.2009
Сообщений: 11,998
Сказал(а) спасибо: 2,740
Поблагодарили 13,145 раз(а) в 5,414 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от PB Посмотреть сообщение
Семейство ЗиЛ-133 было разработано в 1964-1966 годах и включало в себя:
ЗиЛ-133 - бортовой г/п 8т
ЗиЛ-133Б - шасси для с/х самосвалов
ЗиЛ-133В - седельный тягач
ЗиЛ-133Г - длиннобазный бортовой г/п 8т
ЗиЛ-133Д - шасси для строительных самосвалов
Эти машины серийно не выпускались.
Серийными были более поздние ЗиЛ-133Г1 1976-1979 г/п 8т и ЗиЛ-133Г2 1979-1984 г/п 10т.
Вот спасибо Павел рассудил. ЗИЛ-133Г2 сняли быстро с производство если мне не изменяет память из-за более экономичного и аналогичного ЗИЛ-133ГЯ
Driver>BY вне форума  
Старый 17.01.2010, 14:25 ссылка на ветку   #103
PB
редактор Wiki; старожил форума
 
Аватар для PB
 
Регистрация: 10.01.2005
Адрес: Йошкар-Ола
Сообщений: 3,007
Сказал(а) спасибо: 2,635
Поблагодарили 5,088 раз(а) в 1,471 сообщениях
Отправить сообщение для PB с помощью ICQ
По умолчанию

ЗиЛ-133ГЯ выпускался в 1979-1992 годах
ЗиЛ-133ВЯ остался опытным
Потом были разные модификации ЗиЛ-133 с кабинами типа 4331 и двигателями семейства ЗиЛ-645 и Катерпиллер.
Снова появились седельные тягачи и самосвалы не воскрес только собственно ЗиЛ-133 - бортовой с нормальной базой.
__________________
С уважением, Павел (Моя визитка)
PB вне форума  
Старый 17.01.2010, 15:19 ссылка на ветку   #104
Fidoo
 
Регистрация: 17.01.2010
Сообщений: 4
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
По умолчанию

А какой индекс у нынешних седельных тягачей с кабиной от 4331. В частности в моделях 1999-2000 года с двигатлеями ЯМЗ 236 ?
Есть ли у кого нибудь чертеж этой модификации ?
Fidoo вне форума  
Старый 17.01.2010, 15:31 ссылка на ветку   #105
rEPTIl
старожил форума
 
Аватар для rEPTIl
 
Регистрация: 17.11.2007
Адрес: Сахалин
Сообщений: 785
Сказал(а) спасибо: 516
Поблагодарили 741 раз(а) в 291 сообщениях
По умолчанию

Спасибо всем за ответы.

Вот такой ещё вопрос, у этого 131-го задняя светотехника "родная"?

Фото перезалил.
Миниатюры

Последний раз редактировалось rEPTIl; 17.01.2010 в 17:16.
rEPTIl вне форума  
Старый 17.01.2010, 15:43 ссылка на ветку   #106
Driver>BY
Читатель
 
Регистрация: 01.04.2009
Сообщений: 11,998
Сказал(а) спасибо: 2,740
Поблагодарили 13,145 раз(а) в 5,414 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от rEPTIl Посмотреть сообщение
Спасибо всем за ответы.

Вот такой ещё вопрос, у этого 131-го задняя светотехника родная?
если не трудно то перезалейте эти фото не посредственно на форум, а то для того чтобы их открыть надо регистрироваться на том фотохостинге.

Последний раз редактировалось Driver>BY; 17.01.2010 в 15:45.
Driver>BY вне форума  
Старый 17.01.2010, 15:45 ссылка на ветку   #107
PB
редактор Wiki; старожил форума
 
Аватар для PB
 
Регистрация: 10.01.2005
Адрес: Йошкар-Ола
Сообщений: 3,007
Сказал(а) спасибо: 2,635
Поблагодарили 5,088 раз(а) в 1,471 сообщениях
Отправить сообщение для PB с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Fidoo Посмотреть сообщение
Люди добрые подскажите пожалуйста, где можно найти чертеж габаритов ЗИЛ-133-05А (не знаю точно ли я указал модель) в общем тех тягачей ЗИЛ которые сейчас колесят, а особенно положение седла (высоту я выяснил 1245 мм), пытуюсь выяснить подходит ли по габаритам для сцепки с п/прицепом ТОНАР 974611, длиной 16.5 метров
Пожалуйста.
Цитата:
Сообщение от rEPTIl Посмотреть сообщение
Вот такой ещё вопрос, у этого 131-го задняя светотехника родная?
Ваши фото находятся на ресурсе, требующем регистрации.
Миниатюры
__________________
С уважением, Павел (Моя визитка)
PB вне форума  
Пользователь сказал cпасибо:
Fidoo (17.01.2010)
Старый 17.01.2010, 17:27 ссылка на ветку   #108
Driver>BY
Читатель
 
Регистрация: 01.04.2009
Сообщений: 11,998
Сказал(а) спасибо: 2,740
Поблагодарили 13,145 раз(а) в 5,414 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от rEPTIl Посмотреть сообщение
Спасибо всем за ответы.

Вот такой ещё вопрос, у этого 131-го задняя светотехника "родная"?

Фото перезалил.
Судя по повторителям поворотников на крыльях этот ЗИЛ-131 выпущен после 1974 года. В 1986 году машина прошла модернизацию и выпускалась со светотехникой нового образца (впервые премененной на КамАЗах). Здесь на данном экземпляре передние поворотники нового образца (возможно их по каким-то причинам заменили) а задние фонари старого. Вообще на ЗИЛ-131 устанавливались задние фонари модели ФП-106 герметичные. Вероятно это они и есть.
Driver>BY вне форума  
Старый 17.01.2010, 17:58 ссылка на ветку   #109
rEPTIl
старожил форума
 
Аватар для rEPTIl
 
Регистрация: 17.11.2007
Адрес: Сахалин
Сообщений: 785
Сказал(а) спасибо: 516
Поблагодарили 741 раз(а) в 291 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от BobyShark Посмотреть сообщение
Судя по повторителям поворотников на крыльях этот ЗИЛ-131 выпущен после 1974 года. В 1986 году машина прошла модернизацию и выпускалась со светотехникой нового образца (впервые премененной на КамАЗах). Здесь на данном экземпляре передние поворотники нового образца (возможно их по каким-то причинам заменили) а задние фонари старого. Вообще на ЗИЛ-131 устанавливались задние фонари модели ФП-106 герметичные. Вероятно это они и есть.
С 74-го повторители ставились на боковине моторного отсека, а на крыльях они пошли с 86-го при модернизации.
Кстати, попадались ММЗ, со штатными (хотя может и "колхозные", но похожи на заводские) задними фонарями старого образца, хотя на базовом 4314 устанавливались "камазовские" задние фонари.
Миниатюры

Последний раз редактировалось rEPTIl; 04.02.2010 в 13:21.
rEPTIl вне форума  
Старый 17.01.2010, 18:03 ссылка на ветку   #110
bgk
 
Аватар для bgk
 
Регистрация: 08.01.2010
Сообщений: 41
Сказал(а) спасибо: 48
Поблагодарили 61 раз(а) в 20 сообщениях
По умолчанию

Ответы:
Для Maroz:
1) Дата изготовления ЗИС-128 - точных данных не нашел, но 1954 год.
2) Седельный тягач ЗИС-121Д (ЗИЛ-121Д) был, выпускался серийно с 55-го года до 58-го или 59-го, это минимально доработанный ЗИС-121Б, но с двигателем 110 л.с, за счет чего полный вес полуприцепа вырос с 6.1 т до 7.2 т.
3) Никогда не слышал (тем более не видел документов) о разработке на ЗИЛе ЗИЛ-157 для активного автопоезда. Однако, могу сообщить что в районе 60-го года разными организациями Минобороны (21-й институт и еще кто-то, сейчас не помню) изготовили с десяток (если не больше) типов экспериментальных активных автопоездов, так что наверняка был хоть один на базе ЗИЛ-157. Кстати, ЗИЛ-137 в процессе разработки назывался изначально иначе: по-моему, тягач - 2Э131, а полуприцепы 3Э131 и 4Э131 (два варианта), но точно только 131, остальное - могу соврать, ибо по памяти...
Для РВ:
Ваше фото меня просто озадачило... То, что это не 121Г, по-моему, очевидно, так как у 121Г запасное колесо было одно и под пдатформой (для уменьшения заднего свеса - одно из требований Заказчика). А колеса вообще не для 1953-го года...
Есть одна мысль, но только мысль. В 1947-1948 г.г. ЗИС делал артиллерийский тягач АТК-С (ЗИС-152), задел по шасси которого был потом использован в другом ЗИС-152 (БТР-152). Я АТК-С никогда не видел (даже на чертежах и фото), поэтому оценить трудно, знаю, что у АТК-С должна была быть пониженная рама, по фото такого не кажется... Но больше никаких мыслей не приходит.
bgk вне форума  
 


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
МАЗ - грузовые. Часть 2 Timyp МАЗ, МЗКТ 998 09.11.2009 11:45
АМО-ЗИС-ЗИЛ - грузовые.часть 2 starmash АРХИВ Истории транспорта 1464 21.01.2009 07:56
ГАЗ - грузовые. ЧАСТЬ 2 Sky АРХИВ Истории транспорта 1378 20.01.2009 00:27
ГАЗ - грузовые.ЧАСТЬ 1 Виртуальный_Музейщик АРХИВ Истории транспорта 1013 05.02.2008 17:22
АМО-ЗИС-ЗИЛ - грузовые.ЧАСТЬ 1 Melnikov АРХИВ Истории транспорта 1373 10.01.2007 16:25




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18