выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > RCFORUM.Архив > АРХИВ Истории транспорта
Перезагрузить страницу Пожарные автомобили. Часть 5
АРХИВ Истории транспорта РАЗДЕЛ ЗАКРЫТ ДЛЯ СООБЩЕНИЙ

Наши Мотоциклы

 
 
Опции темы
Старый 31.10.2009, 09:09 ссылка на ветку   #31
Foxbat
 
Регистрация: 25.03.2007
Сообщений: 188
Сказал(а) спасибо: 16
Поблагодарили 20 раз(а) в 13 сообщениях
По умолчанию

Коллеги, расскажите, пожалуйста:
1. Производительность насосов в названиях автомобилей (АЦ-40 и т.п.) даётся при каком давлении?
2. Есть ли на российских машинах системы типа CAFS (пенообразование осуществляется в насосе и по рукавам идёт уже пена)?
3. Используются ли в России специальные пенообразователи для пожаров класса А?
4. Пеногенераторы, которые обычно сверху возят на АЦ-40, низкократные или среднекратные?
5. Возят ли гидроэлеваторы на всех АЦ?
6. Почему в Европе не используются гидранты американского типа (наземные)? По идее, особо замерзать они не должны, т. к. когда не используются, уровень воды в них на пару метров ниже земли.


Спасибо.
Foxbat вне форума  
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 31.10.2009, 10:09 ссылка на ветку   #32
Mihail
 
Аватар для Mihail
 
Регистрация: 23.06.2007
Адрес: Россия
Сообщений: 723
Сказал(а) спасибо: 204
Поблагодарили 493 раз(а) в 176 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Foxbat
Коллеги, расскажите, пожалуйста:
1. Производительность насосов в названиях автомобилей (АЦ-40 и т.п.) даётся при каком давлении?
4. Пеногенераторы, которые обычно сверху возят на АЦ-40, низкократные или среднекратные?
5. Возят ли гидроэлеваторы на всех АЦ?
1. В среднем где-то 6атм.
4. ГПС-600 (ГЕНЕРАТОРЫ ПЕНЫ СРЕДНЕЙ КРАТНОСТИ) Производительность по пене л/с-600
5. Цистерны которые изготовлены на специальных заводах они обязаны иметь его в наличии.
Mihail вне форума  
Пользователь сказал cпасибо:
Foxbat (25.03.2010)
Старый 31.10.2009, 11:53 ссылка на ветку   #33
fireroma
 
Регистрация: 30.06.2006
Сообщений: 1,584
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1,030 раз(а) в 549 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Foxbat
Коллеги, расскажите, пожалуйста:
1. Производительность насосов в названиях автомобилей (АЦ-40 и т.п.) даётся при каком давлении?
2. Есть ли на российских машинах системы типа CAFS (пенообразование осуществляется в насосе и по рукавам идёт уже пена)?
3. Используются ли в России специальные пенообразователи для пожаров класса А?
4. Пеногенераторы, которые обычно сверху возят на АЦ-40, низкократные или среднекратные?
5. Возят ли гидроэлеваторы на всех АЦ?
6. Почему в Европе не используются гидранты американского типа (наземные)? По идее, особо замерзать они не должны, т. к. когда не используются, уровень воды в них на пару метров ниже земли.


Спасибо.
1 При напоре 90-100 метров, 10 атмосфер, что бы выжать все 40 литров даже больше 10 атмосфер.
2 такой системы нет на отечественных насосах, по нашим рукавам идёт раствор пенообразователя с водой.
3 в России выпускают кучу всяких ПО разного назначения, может такие и используются на соответствующих предприятиях.
4 На крышах лежат генераторы пены ГПС-600, через них получают пену средней кратности, в отсеках лежат другие пенные стволы они называются СВП, в отличии от ГПС-200, 600, 1000, 2000, на них нет сеток, через СВП получается пена низкой кратности, а пену высокой кратности у нас в России получают с помощью дымососов.
5 все отечественные АЦ обязательно комплектуются гидроэлеваторами Г-600
6 на этот вопрос могут ответить только историки в области водопровода. Но я думаю наземные гидранты всё равно будут мёрзныть в большинстве стран Европы, те же крышки для подсоединения рукавов при небольшом морозе -5 по цельсию, прихватит намертво за счёт конденсата, даже необязательно что бы в них была вода. А в колодцах почти всегда зимой температура плюсовая.
fireroma вне форума  
Пользователь сказал cпасибо:
Foxbat (25.03.2010)
Старый 31.10.2009, 20:14 ссылка на ветку   #34
fireroma
 
Регистрация: 30.06.2006
Сообщений: 1,584
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1,030 раз(а) в 549 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mihail
Цитата:
Сообщение от fireroma
ПЧ-53
ПНС -? - 6 ход
ПНС-110(43114)-50ВР
Точно ПНСка варгашинская?
Просто в то время, когда я был в части, ПНС уехала на ТО в ПТЦ и я её не видел.
fireroma вне форума  
Старый 31.10.2009, 21:22 ссылка на ветку   #35
mick
старожил форума
 
Регистрация: 16.01.2006
Адрес: Подмосковье
Сообщений: 1,420
Сказал(а) спасибо: 435
Поблагодарили 782 раз(а) в 443 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от fireroma
Цитата:
Сообщение от Foxbat
Коллеги, расскажите, пожалуйста:
.

4 На крышах лежат генераторы пены ГПС-600, через них получают пену средней кратности, в отсеках лежат другие пенные стволы они называются СВП, в отличии от ГПС-200, 600, 1000, 2000, на них нет сеток, через СВП получается пена низкой кратности, а пену высокой кратности у нас в России получают с помощью дымососов.
А где такие высокократники могли применяться? У нас пож. машин отродясь не бывало, а они завалялись в сарае.
Миниатюры
mick вне форума  
Старый 31.10.2009, 22:20 ссылка на ветку   #36
fireroma
 
Регистрация: 30.06.2006
Сообщений: 1,584
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1,030 раз(а) в 549 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от mick
Цитата:
Сообщение от fireroma
Цитата:
Сообщение от Foxbat
Коллеги, расскажите, пожалуйста:
.

4 На крышах лежат генераторы пены ГПС-600, через них получают пену средней кратности, в отсеках лежат другие пенные стволы они называются СВП, в отличии от ГПС-200, 600, 1000, 2000, на них нет сеток, через СВП получается пена низкой кратности, а пену высокой кратности у нас в России получают с помощью дымососов.
А где такие высокократники могли применяться? У нас пож. машин отродясь не бывало, а они завалялись в сарае.
Ух какая красота, это и есть ГПС-600 средней кратности, только он по другому раньше назывался и считался высокократным, научный прогресс не стоит на месте... Будешь выкидывать эти музейные экспонаты, аккуратненько сними таблички пожалуйста...
А применяться они в то время могли где угодно, если у вас была мотопомпа, то в комплекте они могли идти, ведь пену раньше получали химическим путём из порошка с помощью специального пеносмесителя.
fireroma вне форума  
Старый 03.11.2009, 22:20 ссылка на ветку   #37
ASCH
старожил форума
 
Аватар для ASCH
 
Регистрация: 14.09.2005
Адрес: Николаев, УКРАИНА
Сообщений: 2,103
Сказал(а) спасибо: 57
Поблагодарили 467 раз(а) в 233 сообщениях
По умолчанию так

Обсудим это?
Миниатюры
ASCH вне форума  
Старый 04.11.2009, 02:08 ссылка на ветку   #38
Дитрих
Модератор; RC-эксперт
 
Аватар для Дитрих
 
Регистрация: 08.03.2005
Сообщений: 2,709
Сказал(а) спасибо: 650
Поблагодарили 3,437 раз(а) в 1,073 сообщениях
По умолчанию Re: так

Цитата:
Сообщение от ASCH
Обсудим это?
Интересно. А насос разве ПД-10 упрощенный? Он кажется современным каким-то. Насколько я знаю что ПМЗ-6 был конструкцией неудачной, а такие не доживают до наших дней....

Надо спросить у байкера Дмитра откуда он взял что это ПМЗ-6.
__________________
http://autoar.org Автомобильный архивный фонд: чертежи транспорта.
Дитрих вне форума  
Старый 04.11.2009, 11:15 ссылка на ветку   #39
ASCH
старожил форума
 
Аватар для ASCH
 
Регистрация: 14.09.2005
Адрес: Николаев, УКРАИНА
Сообщений: 2,103
Сказал(а) спасибо: 57
Поблагодарили 467 раз(а) в 233 сообщениях
По умолчанию апп

насос тут можно сказать современный НШН-600.
А вот откудова такая конструкция была взята? Это вопрос?
Почему они его не назвали ПМЗ-8. там ведь тоже насос спереди?
Среди нас есть Львовяне? вопрос к ним, машина из Львова!
ASCH вне форума  
Старый 04.11.2009, 12:47 ссылка на ветку   #40
igorzhukov
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

У ПМЗ-8 кабина двойная, и кузов с отсеками, а не линейка.
Может ты с ПМЗ-7 путаешь?
 
 


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Немного технических описаний по авто, мото и бронетехнике Suvorov Разное (...) 40 29.03.2024 14:19
Автомобильные книги и книжечки-2 Maximus_M Книги. Каталоги. Периодика. СМИ 3371 22.03.2024 10:05
Иностранные пожарные автомобили. Часть 2. igorzhukov Спецтехника 1295 12.03.2024 08:51
Пожарные автомобили. ЧАСТЬ 3 igorzhukov АРХИВ Истории транспорта 1456 20.12.2008 18:29
Пожарные автомобили. Часть 1 АРХИВ Истории транспорта 1982 10.01.2007 16:33




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18