[Driver>BY]

На ВАЗ работали почти все страны СЭВ. Вот например как сказано в Кратком автомобильном справочнике по импортным автомобилям цитирую:"Для легковых автомобилей ВАЗ Венгрия в рамках СЭВ поставляет электрооборудование и приборы..." Где-то у меня есть еще вырезка с неавтомобильного издания времен СССР где сказано, что помимо экспорта микроавтобусов и фургонов Жук и Ныса ПНР поставляет для автомоблей ВАЗ ни то электропроводку, ни то какие-то приборы, сейчас не вспомню.

[GOOGLE]

[KED]

Сообщение от Максим Жигалкин

Кость, этот от Суперавто?

Максим , именно от туда !

[Nols]

Сообщение от Максим Жигалкин

.....Повтори еще раз свои вопросы, уже в этом хламе не найти.......

Меня интересуют жигули "с фиатовскими двигателями"
Выяснилось, что от Фиата-124 двигателя на Жигули никогда не ставились.
На копейку и тройку первых выпусков ставились двигателя ваз с фиатовскими комплектующими.
Отсюда вопросы:
- на какие конкретно двигателя (2101? 21011? 2103?) и в какие года ставились фиатовские комплектующие?
- в какие года такое было? (1970-???)
- что именно в таких двигателях было фиатовское?
- где такой двигатель собирали окончательно? (есть байки что из Италии уже заправленные маслом привозили)
- зачем так вообще делали?
Любая другая информация приветствуется.

[Nols]

Сообщение от KED

Нет , это 124-й двигатель. У Приоры 126-й

А чем они отличаются? 124 это ведь 1.6, двухвальная голова, электрозажигание.
Что такое двигатель 21126?

[Nikolay Markov]

Сообщение от KED

Максим , именно от туда !

Собсно, по VIN-коду же сразу видно: X7Y - значит, Суперавто

[nik010]

Судьба завода, Рено, "манагеры" и прочее здесь:
http://www.rcforum.ru/modules.php?na...wtopic&t=16494
В данной теме обсуждаются автомобили ВАЗ

[polyakoff]

Сообщение от Nols

А чем они отличаются? 124 это ведь 1.6, двухвальная голова, электрозажигание. Что такое двигатель 21126?

21124 - 90 сил, 21126 - 98 сил. У последнего облегченная ЦПГ (Federal Mogul), облегченные элементы ГРМ, плюс еще какие-то мелкие изменения

Сообщение от BobyShark

На ВАЗ работали почти все страны СЭВ.

+1 На моей 2106 1991 г.в был болгарский стартер, фары ГДР, югославский руль... Ксати на моей 2110 салонные обивки дверей были сделаны ваще в Иране!

[Eugen-R36]

Сообщение от Nols

Меня интересуют жигули "с фиатовскими двигателями"
Выяснилось, что от Фиата-124 двигателя на Жигули никогда не ставились.
На копейку и тройку первых выпусков ставились двигателя ваз с фиатовскими комплектующими.
Отсюда вопросы:
- на какие конкретно двигателя (2101? 21011? 2103?) и в какие года ставились фиатовские комплектующие?
- в какие года такое было? (1970-???)
- что именно в таких двигателях было фиатовское?
- где такой двигатель собирали окончательно? (есть байки что из Италии уже заправленные маслом привозили)
- зачем так вообще делали?
Любая другая информация приветствуется.

У меня был ВАЗ 21011 1975г там ФИАТовских комплектующих не было, хотя вышеописанные восточноевропейские присутствовали. Теперь наводка по фиатовским комплектующим, копейки по 1970-71гг собирались как раз из итальянских комплектующих с ФИАТовской маркеровкой, они покрывались невиданным для нас тогда антикором оранжево-коричневого цвета. И все известные автомобили данной серии были мышино-серого цвета... Теперь дело за ВАЗовцами. Когда начали красить в другие цвета? Хотя остается вероятность что именно в наш город поступила "серая" партия и стала нарицательным...

[polyakoff]

Да сказки это все! Ну кто бы стал разворачивать в Италии производство комплектухи для Жыгулей? Копейка имела несколько сотен изменений по сравнению с ФИТАом (при сильном внешнем сходстве). Прессовое производство кузовщины стоит миллионы и миллиарды! И вот в Италии якобы развернули линии по производству, вбухали кучу бабла чтоб выпустить несколько сотен или тысяч машинокомплектов? Где экономический смысл этого мероприятия? Не было никаких итальянских Жыгулей, это официальные данные ВАЗа. Были несколько десятков предсерийных машин, собранных по кустарным технологиям, которые никогда не попадали в продажу

[Edgar_MG]

Полагаю, что громогласно и категорически утверждать были ли или не были итальянские запчасти/агрегаты/машинокомплекты на ВАЗе - по меньше мере голословно и неразумно, так как, думается, никто из пристуствующих в дискуссии не работал на ВАЗе в начале 70-х, и не знакомился с доументацией о поставках комплектующих в те годы. Доводы о целесообразности/нецелесообразности содержания в Италии производства машинокомплектов либо запчастей именно для ВАЗа полагаю оставить в стороне, ибо не имея профессиональных познаний об организации промышленного производства автомобилей и экономической теории, рассуждать об этом - простое сотрясание воздуха.
Предлагаю просто поделиться сведениями о наличи импортных комплектующих в конекретных машинах ВАЗ, это поможет лучше прояснить картину.
Вот что указывает про свой ВАЗ 2101 1972 года Владимир В. Федоров, (Санкт-Петербург) в своей нашумевшей статье: " Тут, конечно, основную роль сыграло то, что многие детали в этих машинах стояли импортные (кстати, далеко не всегда итальянские — например, в моей копейке штатные аммо из Японии, немецкие фары Hella, свечи Champion, прерыватель Bosh и т. д.)..."
Лично мне довелось видеть лет 6 назад 2103 1973 года, практически в 100% оригинальном состоянии, болты с надписью FIAT имелись, хозяин утверждал что на впускном и выпускном коллекторах тоже имеются аналогичные надписи.