|
|
АРХИВ Истории транспорта РАЗДЕЛ ЗАКРЫТ ДЛЯ СООБЩЕНИЙ |
|
Опции темы |
22.07.2006, 16:38 | ссылка на ветку #141 |
Регистрация: 20.07.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 611
Сказал(а) спасибо: 40
Поблагодарили 371 раз(а) в 106 сообщениях
|
Я согласен перенести обсуждение в "Языкознание", но только одно маленькое замечание - как китайцы пишут свои слова по-русски - это дело китайцев. В русском языке есть свои правила, и им нужно следовать. В идеале эти правила должны бы меняться в том числе и с учетом китайских экзерсисов в транслитерации, но русскоязычным следует идти за правилами русского языка.
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
23.07.2006, 22:00 | ссылка на ветку #142 |
Регистрация: 23.07.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 137
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Привет всем!
Мне всегда нравились "американцы", они по уровню оснащения и исполнения на порядок превосходят отечественных производителей, и может даже европейцев. И смотрятся красиво. Вот здесь http://www.rosenbaueramerica.com/App...ve06/Index.cfm новейшие модели 2006 года американского отделения "Розенбауэр", в серию пойдут с 15-го августа, и уже сейчас предлагают всем желающим тест-драйв (естественно на своем континенте) . Видео ролик посмотрите, просто класс. Три варианта исполнения (pumper, aerial, rescue) на измененном шасси Spartan Gladiator. Другой любимый мной производитель American LaFrance здесь http://www.americanlafrance.com/ |
24.07.2006, 02:13 | ссылка на ветку #143 |
Вешанский начальник; старожил форума
|
Шевроле Импала одной из пожарных команд нашего графства, маленько не в фокусе. еслл нужен большего размера снимок - в личку.
|
24.07.2006, 04:32 | ссылка на ветку #144 | ||
Модератор, RC-эксперт, старожил форума
Регистрация: 01.11.2005
Адрес: Freistaat Bayern
Сообщений: 29,921
Сказал(а) спасибо: 19,325
Поблагодарили 82,748 раз(а) в 20,408 сообщениях
|
Цитата:
|
||
24.07.2006, 19:12 | ссылка на ветку #145 |
Регистрация: 30.06.2006
Сообщений: 1,584
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1,030 раз(а) в 549 сообщениях
|
Не надо равнять Америку и Европу. Да, американцы как новогодние ёлки, даже дух захватывает, красотенные, НО бестолковыё.
|
24.07.2006, 19:34 | ссылка на ветку #146 | |
Регистрация: 30.06.2006
Сообщений: 1,584
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1,030 раз(а) в 549 сообщениях
|
Цитата:
|
|
25.07.2006, 05:17 | ссылка на ветку #147 |
Регистрация: 23.07.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 137
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Насчет хрома, советую приглядеться. В основном применяются стальные и аллюминиевые листы, и во всех последних моделях хрома практически вообще нет. А если и есть, то решетка радиатора да отделка бампера. Насчет того, что смотрятся как консервные банки, это скорее камень в с торону отечественных производителей, когда все новое и ничего не работает, только железо.. Обилие спецсигналов, скорее недостаток всех европейских производителей, не яркие и расположение их зачастую туповатое, поэтому и дорогу никто не уступает, потому что не видят этих спецсигналов. По поводу оснащения а так же мощности, думаю что один "американец" сработает за двух "европейцев". Мощность насоса-выше, мощность двигателя-выше, количество рукавов и стволов-больше, и т.д... Отсюда все взаимосвязанно, мощь двигателя от 350 до 525 л.с. на двухосном шасси (против ЗИЛа в 120 л.с. и КАМАЗа в 240 л.с. (на трех осях)) - это управляемость машины,плюс скорость, плюс большое количество возимого оборудования, и т.д..., насос - соответственно чем мощьнее,тем больше можно одновременно подключить к работе рукавов, лафетных и других стволов. Не говоря уже о комфорте, что для отечественного пожарного несбыточная мечта. К слову, я несколько раз наблюдал как "наш" пожарный зил "мчится" на пожар со скоростью не более 40 км/ч. Вот и сравнивайте. Стандартное оснащение американской пожарной части- пожарно спасательный "насос" (engine) и "насос" с лестницей (quint или ladder или truck), и обе эти машины могут работать независимо друг от друга, а если вместе то это вообще "сила". К тому же все знают что такое "американская" гарантия в 250 - 300 тыс. км. для грузовиков, для пожарок получается "пожизненная", потому что по 25 лет без капремонта. К тому же уровень безопасности самой машины...
|
25.07.2006, 05:27 | ссылка на ветку #148 |
Регистрация: 23.07.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 137
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Вот ссылка на обои American LaFrance http://laddertowers.com/Diversions/?t=1, там размер фоток хороший.
Здесь интересный фотосайт одного из городов техаса http://www.fortworthfire.com/cgi-bin/gallery_list.pl, там кстати очень хорошо показанно преимущество quint-ов перед обычными "насосами". Странно что quint-ы мало распространнены в европе и у нас. Только недавно прочитал на одном городском офсайте о программе по разработке пожарных машин нового поколения, где особое место уделяется именно так называемым QUINT-ам. "Пожтехника" в прошлом году представила свой вариант такой машины на базе МАЗа. В европе METZ имеет такой вариант в своей линейке на шасси MB, но всего один. А преимущества очевидны. |
25.07.2006, 05:43 | ссылка на ветку #149 |
Регистрация: 23.07.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 137
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Ведь это австрийский Rosenbauer выпускает машины в США и для США, а не наоборот...[/quote]
Rosenbauer в штатах ставит на свои машины оборудование "местных" производителей а не европейских. И качество этого оборудования ничем не хуже. |
25.07.2006, 06:05 | ссылка на ветку #150 |
Модератор, RC-эксперт, старожил форума
Регистрация: 01.11.2005
Адрес: Freistaat Bayern
Сообщений: 29,921
Сказал(а) спасибо: 19,325
Поблагодарили 82,748 раз(а) в 20,408 сообщениях
|
Ой как хороши американские пожарные машины Вот толко странно, если они так хороши, то почему они не востребованы нигде, кроме Америки? А вот европейские экспотртируются глобально, в той же Америке их полно. А если бы не финансовая поддержка американсксого правительства при покупке отечественных машин, то все эти "елочные игрушки" с допотопным дизайном и клепаными кабинами по технологии 30-х годов вымерли бы и в самой Америке как динозавры. Как не крути, а рыночная экономика берет свое - отсталая американская автопромышленность (особенно по грузовикам) год за годом уступеет свои позиции не только на мировом рынке, но и на внутреннем. Я уж промолчу, что половина американских производителей грузовиков уже находятся под контролем европейских фирм, скажу только что тот-же Розенбауер из крохотной Австрии на американском рынке присуствует, а в Европе никогда не было американских пожарных машин, и филиалы свои в Европе американцы не открывали. Правда признаю, что тот же Розенбауер делает в США пожарки в американском китчевом дизайне, ноо это можно объясниь тем, что там, в Америке быстро традицию китча не обломать. Не созрели еще американцы до того, чтобы им предложить к примеру высокотехнологичный Розенбауер Пантер австрийского производства, это для них будет шок, они подумают что это инопланетяне призeмлились
Один тот факт, что американцы в XXI веке используют на грузовиках и пожарках стекла из двух половинк ставит их технический прогресс на уровень нижи Индии Индийцы и те уже давно научились большие стекла с хорошим обзором делать А те передовые технологии, которые применяют европейские изготовители пожарных а/м американцам даже и не снились Сравнивать американские пожарки с российскими не совсем тактично, в России с пеpедовыми технологиями пока тоже напряженка, а вот сравнение с машинами ведущиx западно-европейских фирм будет всегда не в пользу америкаашек. В моих глазах американские пожарные машины и грузовики это атрибут американской "культуры", как ковбойские сапоги и шляпы, не более того, с техническим прогрессом они не имеют ничего общего. Извините, если кого из поклонников американского антиквариата случайно обидел Высказал только личное мнение. |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Автомобильные книги и книжечки-2 | Maximus_M | Книги. Каталоги. Периодика. СМИ | 3376 | 07.04.2024 14:42 |
Немного технических описаний по авто, мото и бронетехнике | Suvorov | Разное (...) | 41 | 01.04.2024 20:16 |
Иностранные пожарные автомобили. Часть 2. | igorzhukov | Спецтехника | 1295 | 12.03.2024 08:51 |
Пожарные автомобили. ЧАСТЬ 3 | igorzhukov | АРХИВ Истории транспорта | 1456 | 20.12.2008 18:29 |
Пожарные автомобили. Часть 1 | АРХИВ Истории транспорта | 1982 | 10.01.2007 16:33 |