[Штирлиц]

Сообщение от дан

Интересно, присутствовали ли на выставке модели наших машин в 43 масштабе?

СОВЕТСКИЕ «МАЛЫШИ»
СПАСИБО за интересный вопрос! Действительно, любопытно узнать: как там были представлены копии отечественных автомобилей в 43-м
и других популярных масштабах? В отличие от предыдущего очного показа 2020 года, российских производителей коллекционных миниатюр
(согласно заявлению организаторов) в Нюрнберге в 2023 году не было. В том же 2020-м коллекционеры увидели новинки под брендом
«Наш Автопром» (форумские фото 1, 2) – это были долгожданные крупносерийные «ГАЗели NEXT». Зато в этом сезоне наверняка были
фирмы, выпускающие копии советских легковушек. Я имею в виду немецкие Brekina и Herpa в масштабе 1:87, IXO и IST Models
(бренды китайской компании Premium & Collectibles Trading Co.) в М 1:43, нидерландскую Tpiple 9 и французскую Solido, уменьшающие «Советы»
в 18 раз. Хотя, те же «клопы» в 87-м масштабе давно не пополнялись ничем новым после выпуска «Нивы» ВАЗ-2121 и «Жигулей» ВАЗ-2101,
2103 и 2106. Логично было бы ожидать появления хотя бы «Двойки» и «Ноль одиннадцатой», которые служили в полиции ГДР, Венгрии,
Чехословакии и в гражданском исполнении. Да только, исходя из нынешних реалий, скорее всего, в ближайшее время этого не дождёмся.
Между тем, уменьшенные в 87 раз «Лады», «газики» (ГАЗ-69) и «уазики» (УАЗ-469Б) в Европе подраскупили. Даже AURUS Limousine в М 1:87,
окрашенные в белый и чёрный свет, ещё поискать надо! Местами в европейских интернет-магазинах ещё встречаются КамАЗы и КрАЗы
в упаковке Minitanks, но лучше всего их искать на прибалтийских площадках (и, в частности, в Риге) и на территории России.
А что там представили известные производители – станет ясно после того, как они выложат фотографии на своих сайтах и опубликуют
в специализированных журналах тематики стендового моделизма. Сорок третий масштаб пока радует копиями раллийных ВАЗов, АЗЛК, РАФов
в исполнении IXO Models. Что там ещё добавится – скоро узнаем!

СРЕДНИЙ И КРУПНЫЙ КАЛИБР
В 24-м масштабе категории Die-Cast ставим прочерк – журнальная серия «Легендарные советские автомобили в масштабе 1:24», начавшаяся
26 декабря 2017 года, с выпуском 105-го номера с серой «Таврией» тиражом 1500 экз., закончилась 3 октября 2022 года.
Китайский White Box упорно повторяет те же автомобили, только в других цветах, но представители China Town (китайский квартал)
в качестве стендистов заявлены не были, а потому – добро пожаловать за анонсами на сайт производителя или в китайский сегмент интернета.
ВОСЕМНАДЦАТЫЙ МАСШТАБ дарит надежду на освоение новых моделей, только не дубовыми болванками в стиле MCG с накрашенными
поворотниками, а голландскими копиями Triple 9 и французской Solido. Недавно выпущенная «Нива» made in France получилась неплохой:
с открывающимися дверьми, «зубастой» внедорожной резиной, поворачивающимися (хотя и на небольшой угол) передними колёсами,
реалистичной оптикой. Ценителям жареных лягушек осталось открыть капот и показать правильно детализированный двигатель,
распахнуть заднюю (багажную) дверь – и можно будет принимать экзамен (будем считать, что зачёт они сдали).

КСТАТИ, ярмарка игрушек – это не только предстоящие новинки сезона. Это ещё и свежие модели, поступившие в продажу несколько недель
и месяцев назад. Такими, например, являются копии MaXichamps, Spark, TSM в 43-м масштабе; CMC, Norev, Solido в 18-м и т.д.
В общем, дождёмся активности самих производителей и ведущих торговых площадок и – уверен в этом – будет нам счастье!
Я имею в виду миниатюры советских легковых автомобилей в разных масштабах.
Текст Александра Трохачёва,
фото RC Forum (1 и 2), устроителей Spielwarenmesse, интернет-магазина Supercars.de, Auto&Modell.de, из сети Интернет
(съёмка декабрь 2022, 01-05.02.2023, выставочный комплекс Nürnberg Messe, г. Нюрнберг, Германия).

[GOOGLE]

[Штирлиц]

ЯРМАРКА ИГРУШЕК в Нюрнберге хороша тем, что на ней можно не только воочию увидеть ожидаемые новинки предстоящего модельного сезона,
но также почерпнуть немало полезной информации. И производители, и коллекционеры обмениваются новостями, контактами, адресами сайтов
и магазинов. В 20-м году в поле моего зрения попал один японский адрес. И я с удовольствием заглянул на огонёк!

ЯПОНСКОГО МАСТЕРА – коллекционера Акихиро Камимуру – хорошо знают не только в Японии, но и в Азии. Увлечённый миниатюрами
человек работает со стендовыми копиями много лет, ведя отсчёт с 1995 года. В анонсах у него и планы на период до 2025 года!
При этом им охвачен не только 43-й масштаб, но также 1:72, 1:48, 1:35, 1:20. Разумеется, это не только легковые гражданские и спортивные
автомобили, но также миниатюрные самолёты и бронетехника. При этом у японца есть хорошая черта: еженедельно он выкладывает в интернет
свои фото- и видеоотчёты о работе над очередным проектом. Делает это он не так подробно, как оренбуржец Илья Писаревский, автор бренда EVR
и сверхдетализированных копий «Москвичей», «Жигулей», «Волг». Однако и у него есть, на что посмотреть и чему удивиться.
В архивном разделе размещены иллюстрации к 68 выполненным проектам, и это не считая незавершённых работ, которые находятся
в процессе выполнения. Здесь приводится один из проектов, посвящённый 30-летию клуба ценителей миниатюрных спорткаров
серии Le Mans 1990-2020. Объектом создания эксклюзива стал BMW M1 под стартовым номером 83 в очень сложной окраске.
Отчётные резюме Акихиро начал вкладывать с понедельника, сразу после хобби-шоу Сидзуока. И работа над Ле-мановской «Бэхой»,
судя по иллюстративным материалам, ещё не завершена!
Начало. Продолжение следует…
Текст Александра Трохачёва, фото Акихиро Камимуры
(съёмка 2020 г., сайт gdist43.com, Япония).

[Штирлиц]

(История одного BMW M1 Le Mans. Продолжение. Начало в Шифровке #7632 от 07.02.2023, ВТ, стр. 764).
ОБИЛИЕ МОДЕЛЬНЫХ ФИРМ и широченный ассортимент вовсе не означают, что производителями закрыты все пожелания коллекционеров.
Даже освоенные промышленным способом миниатюры не всегда устраивают тех, кто собирает копии реальных автомобилей.
Настоящим гурманам всегда хочется большего, богаче детализированного, качественнее окрашенного, безупречно собранного,
в общем, лучшего. И здесь незаменим труд авторитетных последователей Левши. За их произведениями записываются в очередь, выкладывают
деньги не торгуясь, берегут готовые экземпляры как зеницу ока. В Шифровках не раз приводились имена таких людей, делающих мир
стендовых миниатюр разнообразнее, эксклюзивнее, краше, престижнее и привлекательнее. О ком речь – увлечённые раритетами и шедеврами
43-го масштаба знают. Это российские мастера ручной работы Артур Кустрич (artur_kustrich), Илья Писаревский (EVR),
Сергей Говоров (СарЛаб), белорусские Александр Вовк (ByVolk), Дмитрий Тихонович, Сергей Дорофей (AdModum), киевлянин Владимир Пивторак,
житель Запорожья Владимир Волчанецкий (грузовики ЯГ) и другие. Их великолепными, точно воспроизведенными в М 1:43 оригиналами
восхищаются самые привередливые коллекционеры на территории СНГ и за его пределами. Эх, жаль, что Акихиро Камимура не увлекается
копиями советских автомобилей! А то бы и он создавал произведения модельного искусства с эмблемами АЗЛК, ВАЗ, ИЖ, МАЗ и др.
Не ожидая серийного производства от частных фирм, мастер сам грунтует и окрашивает модель в нужный цвет, разрабатывает и переводит декали.
Он же изготавливает дополнительные элементы спортивного обвеса и вносит коррективы в экстерьер. И здорово, когда эта работа не остаётся
за дверями мастерской, а становится достоянием через сделанные фотографии и видеоролики! Глядишь – так и несмелые коллекционеры
захотят создавать эксклюзив собственноручно, не дожидаясь милостей от фирм, тиражирующих модели промышленным способом.
Окончание следует…
Текст Александра Трохачёва, фото Акихиро Камимуры
(съёмка 2020 г., сайт gdist43.com, Япония).

[Штирлиц]

(История одного BMW M1 Le Mans. Окончание. Начало в Шифровке #7632 от 07.02.2023, ВТ, стр. 764).
ФАНАТЫ BMW знают о спорткупе M1 со среднемоторной компоновкой буквально всё. И несмотря на то, что его производство прекращено
целую вечность назад (оно велось с 1978 по 1981 гг.), модель не перестаёт оставаться любимицей не только в гражданском,
но и в спортивном исполнении. Настоящих автомобилей произведено всего 453 экз., а у фанатов стендового моделизма их в тысячи раз
больше во всех масштабах, от 1:87 до 1:12. Самыми популярными, безусловно, остаются миниатюры в М 1:43.
И кому произведенных промышленным способом мало, совершенствуют заводское исполнение ручным тюнингом, как это делает японец
Акихиро Камимура. В своём блоге о коллекционных моделях он рассказывает и показывает не только о процессе переделки копий
машин, но также об используемых материалах и инструментах. Многие из них, естественно, японского происхождения.
Наряду с изготовлением декалей и приспособлений для обработки различных поверхностей мастер сам льёт шины с реалистичным рисунком
протектора и вытачивает нужные детальки. Впрочем, лучше один раз увидеть: чего-чего, а картинок в теме японского левши предостаточно!
Текст Александра Трохачёва, фото Акихиро Камимуры
(съёмка 2020 г., сайт gdist43.com, Япония).

[Штирлиц]

НЕОЖИДАННАЯ для одних и долгожданная для других – новинка в масштабе 1:8. Да-да, в том самом, в котором выпущена уже не одна
дюжина сборных коллекционных моделей, включая наши ГАЗ М20 «Победа», ГАЗ-21 «Волга» (первой серии «Со звездой»),
ВАЗ-2101 «Жигули», ЗИС-110, УАЗ-469, ВАЗ-2121 «Нива». Обо всех этих шедеврах модельного искусства по количеству выпусков,
периоду выхода, функционалу и стоимости всего собрания Шифровки уже рассказывали. В прошлый раз это было сопряжено с началом продаж
серийных номеров жёлтой «Нивы» раннего образца. Иногда мелькали фото готовых иномарок 1:8, которые не нужно долго ожидать,
томительно получать, мучительно собирать и напряжённо оплачивать. А вот вам и вариант «всё и сразу»: КИТ шведского двухдверного седана
Volvo 122S Amazon от фирмы IXO Diamant Collection в том самом королевском масштабе 1:8. Кузовные детали из металла окрашены
в кремово-белый цвет, сиденья и дверные карты – в тёмно-красный. Комплект состоит из 892 деталей (в том числе 127 из металла)
и включает пошаговую инструкцию для сборки.

ФУНКЦИОНАЛ ВКЛЮЧАЕТ открывающиеся двери, капот и крышку багажника; поворачивающиеся вместе с рулём передние колёса.
Традиционно горят передние фары и стоп-сигналы задних фонарей, а также «штурманский» фонарь в плафоне над внутрисалонным зеркалом
заднего вида. Все детали окрашены и в дополнительной обработке не нуждаются, сборка осуществляется исключительно посредством винтовых
соединений. Полная розничная стоимость составляет 999,95 евро с учётом НДС, а без него – 756,27 евро плюс стоимость почтовой доставки.
В ряде европейских магазинов до введения санкций это было 14,95 евро обычной почтой и примерно вдвое больше через сервис
экспресс-доставки. Первые известные мне КИТы восьмого масштаба появились в 1991 году, чему пример – красный Ferrari F40 фирмы Pocher.
Из готовых моделей назову Benz Patent Motorwagen производства Franklin Mint, попавший в продажу в 1992 году. А уж в новом столетии
и наборов для сборки, и собранных заводским способом «восьмёрок» и не сосчитать! Некоторые КИТы содержат видеоинструкции для сборки
на СD-дисках, отвёртки, подставки, коврики, вспомогательные принадлежности и материалы. Одним словом, крутизна:
очень притягательный масштаб! Из побочных эффектов этого удовольствия можно назвать только высокую стоимость, внушительные
габариты и большой вес. В остальном – сплошные плюсы! И, что ни говори, весь КИТ в одной коробке всяко лучше, чем растянутая
на три-четыре года отгрузка, при которой что-то может не совпадать,
не вставать на место, быть бракованным, ломаться при сборке и т.д. Продавцы предоставляют покупателям возможность оплачивать заказ
в четыре приёма равными частями фактически по 250 евро или по договорённости, что становится гарантией резервирования товара.

ПРИМЕРЫ КОЛЛЕКЦИОННЫХ МОДЕЛЕЙ МАСШТАБА 1:8 С РОЗНИЧНОЙ ЦЕНОЙ В ЕВРОПЕ (выборочно):
- Alfa Romeo BC2300 Coupe 1931 crème (металл, пластик; готовая; фирма Pocher 89) = €1.999,95;
- Alfa Romeo BC2300 Monza 1932 Monaco GP #28 dark red Winner Tazio Nuvolari (Amalgam Collection, Limited Edition = 199 pcs.) = £15.995;
- Alfa Romeo BC2900 1938 Winner Mille Miglia #143 red (Amalgam Collection, Limited Edition = 199 pcs.) = £15.995;
- Arrow McLaren SP 2022 Alabama Grand Prix Winner O’Ward NTT Indycar Series orange/black (Amalgam Collection) = £8.5 95;
- Aston Martin DB4 GT Zagato 1961 Goodwood TT Salvadori #1 green (Amalgam Collection, Limited Edition = 199 pcs.) = £15.995;
- Audi R8 2005 1st Le Mans Race Weathered Version #3 white (Amalgam Collection, Limited Edition = 15 pcs.) = £12.225;
- Benz Patent Motorwagen 1886 dark green (металл, пластмасса, Franklin Mint #B11SD65) = €199,95;
- Bugatti 575C Atlantic 1936 «La Voiture Noire» black (Amalgam Collection, Limited Edition = 99 pcs.) = £15.995;
- Bugatti 575C Atlantic 1938 «The Lord Rothschild» light blue metallic (Amalgam Collection, Limited Edition = 99 pcs.)= £15.995;
- Bugatti Chiron 2016 blue/black (Amalgam Collection, Limited Edition = 500 pcs.) = £9.995;
- Bugatti EB110 LM 1994 Le Mans #34 blue (Amalgam Collection) = £9.995;
- Bugatti Type 35T 1926 Targa Florio Winner Patinated #27 blue (Amalgam Collection, Limited Edition = 99 pcs.) = £13.995;
- Bugatti Type 57G «Tank» 1937 Le Mans Winner turquose (Amalgam Collection, Limited Edition = 199 pcs.)= £15.995;
- Alpine A110 Pure 2018 blue with Showcase (смола, GT Spirit #GTS 80052, Limited Edition = 199 pcs.) = €999,95;
- BMW M3 Coupe 3.2L (E36) Facelift 1996 Estoril blue with Showcase (смола, GT Spirit #GTS 801001) = €999,95;
- BMW M3 Sedan (E30) 1986 Brilliant red with Showcase (смола, GT Spirit #GTS 80061) = €999,95;
- Citroёn 2CV Charleston 1982 yellow/black (металл, с открывающимися элементами, Premium X #PR8-004A) = €989,95;
- Citroёn DS21 1970 black with blue Interior (металл, с открывающимися элементами, Premium X #PRX D8-003B) = €989,95;
- Ferrari F40 Competicione red (металл, пластик, KIT, фирма Pocher #K55) = $2.699;
- Jeep Willys MB 1943 US Military Version with Trailer & Canone M3 olive green (металл, Premium X #PR8-0010) = €989,95;
- Lamborghini Huracan LP610-4 – Verde Mantis 2014 metallic green (металл, более 900 деталей, KIT, фирма Pocher #HK109) = $2.675;
- Lamborghini Aventador LP700-4 red (металл, более 900 деталей, KIT, фирма Pocher #HK100) = $2.699;
- Mercedes-Benz 300SL Coupe 1955 silver (металл, с открывающимися элементами, КИТ фирмы Eaglemoss Collection) = €899,95;
- Mercedes-Benz 300SL Gullwing W198 1954 red (металл, с открывающимися элементами, Premium X #PRX D8-002B) = €999,95;
- Трактор Lanz Bulldog D8506 1937 grey (металл, Premium X #PR8-005A) = €989,95;
- Peugeot 205 GTI 1.9L 1991 Valelunga red with Showcase (смола, GT Spirit #GTS 800401, Limited Edition = 199 pcs.) = €999,95;
- Porsche Super Tractor 1958 red (смола, без открывающихся элементов, Minichamps #800 189070) = €499,95;
- Rolls-Royce Ambassador 1933 green (металл, пластик, KIT, фирма Pocher #K83) = $1.699.
Текст Александра Трохачёва, фото Modelissimo.de и из сети Интернет
(съёмка разных лет, включая январь 2023 г., Германия, Евросоюз, Россия).

[Штирлиц]

ДВА ДНЯ, 7 И 8 ФЕВРАЛЯ, в столичном регионе работала 10-я юбилейная национальная выставка инфраструктуры гражданской авиации NAIS-2023.
Она разместилась в 7-м зале павильона №2 международного выставочного комплекса «Крокус Экспо».
Расположенный за внешним кольцом МКАДа, на ул. Международной, 18, города Красногорска, по сути, место проведения считается Москвой.
Как всегда, мероприятие прошло на фоне ряда юбилеев. Один из самых значимых в этом ряду – 100-летие отечественной гражданской авиации.
Это в приветственном слове заочно подчеркнул Виталий Геннадьевич Савельев, Министр транспорта России. Из других юбилеев отметим
105-летие ЕАТК – Егорьевского авиационного технического колледжа имени В.П. Чкалова – филиалу МГТУ ГА.
Газете «Транспорт России» исполнилось 25 лет и такую же дату отмечает консалтинговое агентство AviaPort.ru.
В числе партнёров выставки оказалось несколько печатных изданий, и среди них журналы «Авиация и спорт», «Гражданская авиация»,
«Грузовик Пресс», «Крылья Родины», «Основные средства», газета «Транспорт России». Из постоянных участников с автомобилями
оказалась «Группа ГАЗ» и Центр экологической безопасности гражданской авиации EcoFlight, представившие по два транспортных
средства. Несмотря на скромный масштаб по площади, посетителей оказалось предостаточно, и особенно много их было в первый день
сразу после открытия. Что ни говори, летать по-прежнему надо: страна большая, и без авиации никак не обойтись!
Начало. Продолжение следует…
Текст и фото Александра Трохачёва
(съёмка 08.02.2023, МВЦ «Крокус Экспо», г. Красногорск Московской области, Россия).

[Штирлиц]

(NAIS 2023. Продолжение. Начало в Шифровке #7636 от 08.02.2023, СР, стр. 764).
ОСОБОЕ ВНИМАНИЕ специалистов гражданской авиации привлекло оборудование на шасси отечественных автомобилей.
Например, мобильная лаборатория EcoBus на базе Ford Transit (фото 4-9) фиксирует метеоусловия, уровни шума, параметры воздушных судов,
GPS координаты. Она может локально хранить данные до 120 суток и передавать данные на сервер по GSM соединению.
Лаборатория интегрируется в систему мониторинга шума при запуске, обладает возможностью подключения к электросети напряжением 220В.
Время её автономной работы достигает двух недель (14 суток).

ДИСТРИБЬЮТОР техники Горьковского автозавода, ГК «Современные транспортные технологии», презентовала перспективные LCV для работы
в зонах аэропортов. Одна из них – «Соболь NN Комби» в цветографической схеме аэродромной службы (фото 11, 12).
Он предназначен для технических служб воздушных гаваней, авиакомпаний и других авиапредприятий.
Нижегородцы смогли совместить лёгкость управления малотоннажника с практичностью коммерческого автомобиля. На двух рядах сидений
могут разместиться 7 человек (включая водителя), в распоряжении которых грузовой отсек объёмом 5,1 куб. м для технического инвентаря.
Производитель усилил освещение салона, установил дополнительную климатическую систему с кондиционированием и подогревом
нагнетаемого воздуха. В кабине улучшена обивка из износостойких легко моющихся материалов.

КОНЕЧНО, для полного счастья кому-то не хватило аэродромной спецтехники. Ни тебе топливозаправщиков в крыло, ни автолифтов
для выгрузки багажа, ни ленточных транспортёров, ни автомобилей для доставки бортового питания. Наверное, всё это вернётся позже,
когда вырастет парк отечественных воздушных судов, а конкуренция выйдет на новый уровень.
Окончание следует…
Текст и фото Александра Трохачёва
(съёмка 08.02.2023, МВЦ «Крокус Экспо», г. Красногорск Московской области, Россия).

[Штирлиц]

(NAIS 2023. Окончание. Начало в Шифровке #7636 от 08.02.2023, СР, стр. 764).
ДЕБЮТАНТОМ NAIS 2023 стал VIP-автобус «ГАЗель City» с эксклюзивным салоном, построенный на шасси низкопольного нижегородского автобуса
марки ГАЗ (фото 4-12). Его единственное назначение – обслуживание бизнес-залов аэропортов и перевозка привилегированных пассажиров
с повышенным уровнем комфорта. Новинка получила свежий дизайн кузова, особую планировку и отделку салона, широкую сдвоенную
выносную дверь. Для обеспечения лучшей звуко-, шумо- и виброизоляции применён максимальный пакет дополнительного
оснащения. Оконные проёмы, стены, потолок отделаны кожей и текстильной замшей. На полу уложено мягкое ковровое покрытие
с высоким ворсом. При входе слева закреплён чехол для зонтиков, которыми можно воспользоваться в непогоду.
Внутри установлена штанга под портпледы, предусмотрена полка для головных уборов, сетчатые карманы. В расширенном списке оснащения
кресла премиум-класса с обивкой из натуральной кожи, установленные на подиуме. Они снабжены широкими подголовниками, электроприводом
наклона спинки, механически складываемыми подлокотниками с левой и правой стороны, подогревом подушки сиденья.
Для каждого пассажира в поясной линии установлены разъёмы USB и Type-C. На борту есть Wi-Fi роутер, аудиодинамики, кондиционер
и автономный отопитель. Со стороны прохода закреплены компактные пластмассовые корзины для сбора мусора. Словом, получился
своего рода компактный люксовый «турист» для путешествий на короткие расстояния.

ОСНОВАННЫЙ в марте 2002 года Центр экологической безопасности гражданской авиации (бренд EcoFlight) известен представителям отрасли
как специалист в области сбора, обработки, систематизации данных и прогнозирования шумового воздействия на местности при полётах
воздушных судов. Наряду с показанной в предыдущей Шифровке мобильной лабораторией EcoBus на базе Ford Transit она представила
EcoCar на базе Renault Duster с двигателем рабочим объёмом 1461 куб. см и мощностью 109 л.с. (фото 16-18). Спецтранспорт оснащён
мобильными пунктами мониторинга авиационного шума EF 14.11-M и EF 14.12-M. Жаль, что оборудование установлено не на шасси Lada Largus
или «ГАЗель NN» – могли бы получиться хорошие кандидаты в миниатюры 43-го масштаба серии «Автолегенды. Новая эпоха».
Послесловие следует…
Текст и фото Александра Трохачёва
(съёмка 08.02.2023, МВЦ «Крокус Экспо», г. Красногорск Московской области, Россия).

[Дроздов]

Александр, добрый день и спасибо за обзор выставки "Секретный дизайн".
Некоторые макеты чрезвычайно интересны, а макет Л.Г.Самохина -бомба! Тут сошлось всё - традиции, вкус, соответствие задаче, свежий подход. Просьба посмотреть есть ли по нему данные по базе или габаритам. Ещё по двум макетам нет ли фото в отсутвующих ракурсах? Заранее спасибо.
PS И по секрету, раз это шифровки, шепните кому надо, как пишется "асимметричный" макет 3/4.

[Штирлиц]

Сообщение от Дроздов

Александр, добрый день и спасибо за обзор выставки "Секретный дизайн".
Некоторые макеты чрезвычайно интересны, а макет Л.Г.Самохина -бомба! Тут сошлось всё - традиции, вкус, соответствие задаче, свежий подход. Просьба посмотреть есть ли по нему данные по базе или габаритам. Ещё по двум макетам нет ли фото в отсутвующих ракурсах? Заранее спасибо.
PS И по секрету, раз это шифровки, шепните кому надо, как пишется "асимметричный" макет 3/4.

(Секретный дизайн 1922-2022. Послесловие-5. Начало в Шифровке #7614 от 03.02.2012, ПТ, стр. 762).
СПАСИБО за интерес к теме дизайна правительственных лимузинов ЗИЛ! А то порой «спасибок» в Шифровках о музейных экспозициях так мало,
что непонятно: зашла тема или нет, продолжать фотообзор или сворачивать. Про Льва Георгиевича Самохина можно было бы
подготовить отдельный материал, проиллюстрировав архивными фотографиями, в том числе Завода имени Лихачёва.
Да только интересно это узкому кругу лиц, а времени на подготовку нужно потратить уйму. Стоит ли овчинка выделки? Не знаю.
ПО МАКЕТАМ несколько фоток осталось, часть из них выкладываю применительно к творениям 1974, 1985 и 1999 годов.
Если и этого мало – сделаю новые снимки интересующих макетов в масштабе 1:5 (планирую ещё раз сходить на выставку во второй
половине февраля). И коли размеры интересуют – могу провести обмер, правда, не лазерной, а обычной линейкой или рулеткой:
длина, ширина, высота, колёсная база. Как вариант, есть к кому обратиться за более подробной информацией
Если по-прежнему актуально – дайте знать, чтобы не зря стараться! Мне не трудно - сделаю! Ценю увлечённых людей, неравнодушных к истории!
Текст и фото Александра Трохачёва
(съёмка 02.02.2023, ЧТ, Музей гаража особого назначения, 53-й павильон ВДНХ, Город-герой Москва, Россия).