[Odessit]

Сообщение от Викторец

Проездом побывал в славном городе Киеве. Было полтора часа погулять. Решил для начала прогуляться ЖД вокзалом. Из окна увидел транспорт… конечно, сразу изменил свое мнение и на перон к выходу на кассу Музея.
Музей Выставка подвижного состава исторических локомотивов и вагонов.

Оказывается моя мОлодёжь была сегодня на этом же вокзале!

[GOOGLE]

[Викторец]

Сообщение от Odessit

Оказывается моя мОлодёжь была сегодня на этом же вокзале!

Мир тесен , да и мимо такого не пройдешь

[JazzyBox]

Ну, тогда за компанию.... 22.10.20

[Викторец]

Сообщение от JazzyBox

Ну, тогда за компанию.... 22.10.20

Да... Место встречи... правда, в виртуальности , но все равно, хорошо

[JazzyBox]

Самое интересное, что 01.06.16 всё было несколько другим...

[Asgard]

Сообщение от JazzyBox

Самое интересное, что 01.06.16 всё было несколько другим...

Действительно, куда экспонаты подевались...

[Викторец]

Приветствую.
Пополнение 2021 года

Для нужд для компании обслуживающюю ЛЭП был приобретен комбинировнаный автомобиль Peterbilt 335 (2004) DIGGER

(БУРИЛЬНО-КРАНОВАЯ МАШИНА) -такие машины могут выполнять целый комплекс работ: бурение скважин под опоры, установка опор, замена ветхих деревянных опор, а также бурение под фундаменты, дорожные знаки.

Универсальный вариант основан на универсальной тросовой КМУ большой грузоподъемности, смонтированной на грузовом автомобиле с бортовой платформой.

В случае мобильных БКУ, как и во многих других, есть два варианта: специализированный и универсальный, и у каждого свои преимущества и ограничения. У специализированных установок ограниченные транспортные возможности, зачастую они не могут брать с собой больше одной опоры, зато позволяют работать под напряжением намного больше 1 кВ. И такие установки поставляет американская компания Altec.

Altec Industries Inc. — частная американская компания, головной офис которой находится в Бирмингеме, штат Алабама.

Компания Altec была основана в 1929 году в штате Алабама как производитель грузовиков. На сегодняшний день мощности, офисы продаж, центры окончательной сборки изделий находятся на всей территории Соединенных Штатов Америки и Канады.

Компания Altec Industries Inc. — ведущий производитель спецтехники по ремонту и обслуживанию электросетей под напряжением, телекоммуникационных сетей и строительной техники. Основной вид деятельности компании — изготовление изолированных гидроподъёмников для работы на электросетях, кранов-манипуляторов, модульных установок для очистки водой изоляторов под напряжением, а также кабелеукладчиков.

Источник

Под шасси БКУ выбор пал на автомобиль Peterbilt 335

Peterbilt – одна из самых известных марок грузовых автомобилей во всём мире. Эти огромные мощные машины, отделанные хромированными деталями – настоящие короли дорог. История этого автомобилестроительного предприятия берёт начало в 1915 году. Именно тогда небольшую компанию по производству легковых машин, автобусов и грузовиков основали братья Фрэнк и Уильям Фейджелы.

Несколько лет компания Fageol Motors Co. успешно работала на рынке, и даже успела прославиться – в 1924 году она стала известной в качестве производительницы отличных грузовых авто для деревообрабатывающей промышленности. Однако пришедший в начале тридцатых годов экономический кризис поставил в безвыходное положение многих автопроизводителей, и Fageol в том числе. В 1929 году компания объявила себя банкротом, а в 1932 её выкупила фирма The Waukesha Motor Company и Центральный Банк Окленда.

Несмотря на смутное время «великой депрессии», спрос на грузовые автомобили не падал, и под покровительством двух серьёзных компаний Fageol Motors Co продолжала выпускать новые модели грузовиков.

В 1938 году на Fageol и её имущество положила глаз компания Sterling Motors. Выкупив первую, Sterling в том же году прекратила выпуск грузовых машин под маркой Fageol. А год спустя Fageol Motors Co снова перекочевала в расположение к некоему господину Петерману. Это был известный бизнесмен, занимавшийся лесным промыслом в городе Такома, штата Вашингтон. Теодор Альфред Петерман использовал грузовики для перевозки брёвен, и поскольку подходящих его требованиям машин никто не выпускал, первое время предприниматель переделывал старые армейские машины, которые списывали за ненадобностью.

Во время кризиса у бизнесмена появилась отличная возможность прикупить себе компанию по сборке грузовиков. Тогда Петерману и приглянулась уже известная производительница качественных грузовиков Fageol Motors Co. Купив ее, новый хозяин принялся за работу и в том же 1939 году с конвейера сошли первые четырнадцать грузовиков.

Главной идеей производства новоиспечённой компании Peterman Manufacturing стало качество. «Качество и прочность были особенностью «Петербилтов» с самого начала, - сказал на юбилейных торжествах нынешний генеральный менеджер компании Ник Ланца. - Эти характеристики остаются в основе работы фирмы и сейчас. В каждом грузовике, который мы проектируем, тестируем и производим».

Read more: http://www.autolabs.ru/automir/peterbilt/#ixzz74IDRw9xN

О модели: ну что сказать - хорошая заготовка. Установка полностью функциональная (кроме захвата на торце стрелы). Но даже аутригеры рабочие. И к модели стоит приложить руки.

В планах:
1. Замена колес.
2. Покраска основных елементов (серебрянкой)
3. Замена задней светотехники.
4. установка "стальных" штоков гидроцилиндров
5. Дворники фототравление
6. ГНЗ.

Точной фотографии такой БКУ не нашел, оттого колаж фотографий.

[JazzyBox]

У меня тоже есть несколько Нью-Р экземпляров. Думается, ввиду общей дубовости исходников, травлёнка не особо поможет. Лучше оставить так, как есть.

[Викторец]

Сообщение от JazzyBox

У меня тоже есть несколько Нью-Р экземпляров. Думается, ввиду общей дубовости исходников, травлёнка не особо поможет. Лучше оставить так, как есть.

Можт и так, но эти дворники то точно изменю, возможно, сделаю как на Кенворте, из канцелярских скобок.

[Викторец]

Приветствую!
Вот на конец то пришло долгожданное пополнение. Очень не хватало для габаритных и тяжёлых грузоперевозок такого автомобиля.

Лично мне повезло такую 813-ю ТАТРУ собственными глазами трижды, в разные периоды от детства до юношества.

1-й раз - наиболее запоминающийся.
Возле нашей школы начиналось строительство нового детсадика и такая ТАТРА на трале привезла тросовый экскаватор, который должен был рыть котлован. В школе как раз была перемена и мы, ученики начальной школы, гурьбой ринулись смотреть на диковинную технику. Я находился буквально в двух метрах от нее, но коснуться не получилось. Водитель бегал и орал, что бы мы все убирались от машины. Из запомнившегося особо - белые ободки черных дисков. Сама машина была оранжевой.

2-й раз, видел такую машины из окна рейсового автобуса, а она ехала навстречу и была с зеленой (защитного цвета) кабиной.

3-й раз такая, оранжевая, в сопровождении милицейской 24-й "Волги", тащила прицеп, на котором была какая-то круглая огромная установка, а мы с отцом стояли на "газике" у обочины, наблюдая за этим караваном.
Поэтому, модель для меня особенно желанна.

Пластиковая игрушечная сцепка в виде трехмостовой "татры" с надписью "Milch" на полуприцепе-цистерне - была и у меня. И автовоз был. Он-то еще сохранился. Позже узнал, что были и "Совтрансавто", но такой не было. А вот фото прототипа с такой схемой движителя (=О=ОО-) - не видел. Хотя, наверняка, немцы делая модель, от чего-то отталкивались. Буду благодарен, если кто покажет прототип такого тягача.

«Сухопутный осьминог» из социалистической Чехословакии Татра-813 представляет собой тяжёлый полноприводный грузовой автомобиль повышенной проходимости чехословацкого производства, с несколькими вариантами колёсных формул: 4 × 4, 6 × 6, 8 × 8. Данную модель с 1967-го по 1982 год выпускала компания «Татра». Эти удивительные автомобили, четырёхосные модификации которых прозвали в народе «осьминогами», демонстрировали чудеса проходимости на бездорожье: в весеннюю распутицу, в песках, по глубокому снегу.
Источник: https://trucksreview.ru/tatra/tatra-...teristiki.html

Модель полностью оригинал. Пока в планах ничего не намечается. Любуюсь, как есть. Думаю о дополненнии - прицепе-тяжеловозе.

Пополнение 2021 года.