Мой 43-й автопарк - "Fusion" - Страница 58 - RC-Forum

Викторец · 08.03.2019, 01:31

Вот еще один экзотический гость, "одноклассник" ЗаЗика.
Mini — марка малолитражных автомобилей, разработанная в Великобритании компанией British Motor Corporation в 1958 году и выпускавшаяся различными автомобильными объединениями и холдингами до 2000 года. В 1994 году в составе Rover Group продана концерну BMW. По проведённому в 1996—1999 годах опросу 126 экспертов со всего мира с целью выявления «автомобиля XX века» Мини занял 2 место, уступив лидерство только Ford Model T
В 1952 году директор Austin Motor Company Леонард Лорд произвёл давно планировавшееся слияние с компанией Morris Motors, которой он руководил в начале 1930-х годов. В результате была образована новая компания — British Motor Corporation. Произошедший в 1956—1957 годах Суэцкий кризис продемонстрировал реальность перебоев поставки нефти. На некоторое время продажа бензина для потребителей в Великобритании была нормирована[2]. Перед инженерами многих стран встал вопрос о необходимости разработки сверхэкономичного автомобиля. В 1956 году Леонард Лорд в руководимой им корпорации создал рабочую группу из 8 человек (2 конструктора, 2 студента инженерных специальностей и 4 чертёжника), возглавил которую инженер и дизайнер Алек Иссигонис. Перед командой проекта названного ADO-15 (англ. Amalgamated Drawing Office project number 15; Объединённое конструкторское бюро проекта № 15) была поставлена чёткая задача — создать автомобиль настолько миниатюрным, насколько это возможно. Были заданы параметры внешних габаритов: 3×1,2×1,2 м. Второй целью было расположить в нём 4 взрослых людей и их багаж. Наиболее важным в решении этих задач стала идея поперечной компоновки четырёхцилиндрового рядного двигателя с водяным охлаждением и размещения под ним коробки передач, интегрированной с масляным картером. В результате этого салон стал занимать не менее 80 % от площади проекции автомобиля.
ервый прототип, названный за его цвет «The Orange Box», был готов к 1957 году, но испытания и доработки заняли ещё почти два года. Первые автомобили были запущены в производство в мае 1959 года, но до августа в продажу они не поступали для создания необходимых запасов в дилерских центрах. На создание совершенно нового автомобиля от идеи до серийного производства прошло 2 года 5 месяцев.
В 1961 год — конструктор команды Купер Формулы-1, был настолько восхищён надёжностью и управляемостью небольшого автомобиля, что решил снабдить его более мощным двигателем, дисковыми тормозами и контрастной двухцветной окраской, ставшей впоследствии визитной карточкой Mini. Модификация Mini Cooper стала желанным гостем в самых престижных кварталах Лондона. До этого Алек Иссигонис несколько раз отказывался от предложений Купера, ссылаясь, что он делал автомобиль для скромного обывателя. Пойдя на уступки известному инженеру, только что дважды выигравшему Кубок конструкторов Формулы-1, руководство корпорации полагало, что он не сумеет реализовать более 1000 единиц усовершенствованной модели. За все годы производства было продано 150 000 автомобилей Mini Cooper[4]. В 1963 году появляется новая модель Mini Cooper S с ещё более мощным двигателем. Именно эта машина стала настоящей легендой автоспорта. В 1964 году Mini Cooper побеждает на одной из самых сложных трасс на планете[источник не указан 529 дней] — в Монте-Карло. Водителей Падди Хопкирка и Генри Лиддона чествовали, как героев, а автомобиль, бросивший вызов более крупным и искушённым соперникам, навсегда вошёл в историю автогонок. Победа оказалась не случайной: в следующем году команда Тимо Мякинена и Пола Истера также взошла на высшую ступень пьедестала, а в 1967 году Mini Cooper S под управлением Рауно Аалтонена и Генри Лиддона вновь оказался победителем ралли Монте-Карло.
19 июня 1969 года двухмиллионный Мини сошел с конвейера. В августе прекращается производство Riley Elf и Wolseley Hornet, общий объём которых не превысил 60 000 единиц. В этом же году на экраны мира выходит фильм «Ограбление по-итальянски» (англ. The Italian Job). Героями этой картины были не только Майкл Кейн и Ноэл Кауард, но и автомобили Mini Cooper, с помощью которых удалось создать самую большую дорожную пробку в истории кинематографа.

Источник

GOOGLE

Викторец · 10.03.2019, 15:02

На службе у оперативной бригады Скорой на службе вот такой автомобиль.

Викторец · 11.03.2019, 12:29

История о очень интересном но не очень частом госте из Румынии.
ARO 10 — компактный внедорожник, производившийся румынской компанией ARO в период между 1980 и 2006 годами. Также велась сборка итальянской компанией Ali Ciemme (ACM) в 1988—1991 годы. Был доступен в кузовах 3- и 5-дверного SUV, 2- и 4-дверного пикапа или 2-дверного кабриолета. В качестве силового агрегата использовались рядные четырёх-цилиндровые бензиновые и дизельные двигатели. Мощность передавалась на обе оси. Автомобиль оснащался 4- и 5-ступенчатой механической коробкой передач.
История
Автомобиль ARO 10 был меньшей моделью внедорожника ARO 24, разработанного румынским предприятием ARO, производство которого началось в ещё 1970-х годах. Автомобиль использовал двигатель и некоторые узлы от автомобилей Dacia 1300/Dacia 1410, выпускаемых по французской лицензии.[1]
Кузов автомобиля устанавливался на несущей раме. Передняя подвеска была независимой, на поперечных рычагах с пружинами, задняя подвеска — в самом начале производства независимая, также на поперечных рычагах, позднее — жесткая ось на продольных рессорах.[1] Автомобиль имеет привод на 4 колеса, при этом привод на передние колеса включается рычагом, расположенным рядом с рычагом переключения передач. Кроме того, на передних колесах имеются ручки, позволяющие отключить ступицы колес от трансмиссии.[1]
Изначально использовались двигатели Renault объемом 1,3 л (1289 куб.см) и 1,4 л (1397 куб.см) мощностью 62 л.с. (45,5 кВт). Больший блок двигателя получился за счет увеличения диаметра цилиндров с 73 до 76 мм, при прежнем ходе поршня в 77 мм.[1]
Производство в Италии
Предприятие ACM занималось импортом румынских автомобилей ARO. Между ноябрем 1988 и мартом 1991 годов на заводе Ali Ciemme производилась сборка румынского ARO 10 с дизельным двигателем, который позже был заменен двигателем TD. Планировалось инвестировать средства в новые цеха по сборке, что позволило бы улучшить качество этих автомобилей, однако репутация оригинала была так ужасна, что проект быстро закрылся.[2]
В 1988 году, в Турине, компания представила прототип пляжного автомобиля под названием Scorpion (с двумя дверьми на верхних петлях, с кузовом и шасси от ARO 10).[2]
Источник
Фото

Викторец · 16.03.2019, 01:37

4х4, открытый, наследник легенды, американец - взрывоопасная смесь

, В диком восторге от внедорожников, а от CJ-7 вдвойне.
Jeep CJ (от англ. Civilian Jeep — Гражданский джип) — гражданская версия известного армейского внедорожника Willys MB времён Второй мировой войны. Выпускался разными компаниями с 1944 по 1986 год. За этот период сменилось семь поколений Jeep CJ. С 1986 года получил новое название — Jeep Wrangler, под которым выпускается до сих пор.
У Jeep CJ-7 была больше колесная база, чем CJ-5 (2565 мм). За 11 лет производства с 1976 года по 1986 год было построено 379299 джипов CJ-7.
CJ-7 получил новую систему Quadra-Trac[неизвестный термин], была освоена модификация с автоматической трансмиссией. Другие изменения включают в себя новый съёмный жесткий верх и стальные двери. CJ-7 был также доступен в версии Renegade и Laredo. В версии Laredo были установлены более комфортабельные сиденья и рулевое колесо, а также «хром-пакет», который включает в себя бампер, переднюю решетку и зеркала. Опционально был доступен Trak-Lok — блокировка дифференциала заднего моста.
Дизельная версия производилась только на экспорт. Эта модель имеет двигатель «Isuzu C240», коробку передач Tremec T176. Двигатели были предоставлены General Motors, отделением Isuzu.
Источник

Викторец · 17.03.2019, 00:56

, пришлось создавать Каталог Часть 2. Обе части каталога будут наполняться.

Викторец · 17.03.2019, 01:19

В свое время, CJ часто мелькали в американских фильмах. А во в главной роли, впервые мне довелось увидеть в сериале "Рыцари Хьюстона". Тоже был белый красавец. Затем смотрел еще какой то фильм (начал не сначала и названия не знал, но там был полицейский: с мигалкой, антенной). "Кенгурятник" моя фантазия. Не было и как сделать оригинальные наклейки, использовал то, что было под рукой.
На достоверность не особо претендовал, сделал по мотивам ну или "киношный" вариант

Odessit · 17.03.2019, 02:12

Цитата:

Сообщение от Викторец

Еще один советский внедорожник, выпускаемый серийно — ГАЗ-М72 — полноценная полноприводная Победа.

Ошибка в названии. ГАЗ-М72 Победой не назывался и приставку "Победа" никогда не имел.

aleks.crosso · 17.03.2019, 08:07

Бураго всегда отличалось колесами, которые ни в какие "ворота" не лезут. Тоже в коллекции есть модели этой фирмы, пока потихоньку меняю им диски с резиной.

Ivecovod-Yuriy · 17.03.2019, 09:56

Цитата:

Сообщение от aleks.crosso

Бураго всегда отличалось колесами, которые ни в какие "ворота" не лезут. Тоже в коллекции есть модели этой фирмы, пока потихоньку меняю им диски с резиной.

Сейчас есть уже "Ббураго" с нормальными колесами. Правда стоят в 2 раза дороже, чем на пуговицах.

Викторец · 17.03.2019, 19:21

Цитата:

Сообщение от Odessit

Ошибка в названии. ГАЗ-М72 Победой не назывался и приставку "Победа" никогда не имел.

Спасибо, исправим

08.03.2019, 01:31	ссылка на ветку #571
Викторец Регистрация: 18.04.2012 Сообщений: 5,291 Сказал(а) спасибо: 55,775 Поблагодарили 21,138 раз(а) в 4,225 сообщениях	Mini Cooper (Schuco) Вот еще один экзотический гость, "одноклассник" ЗаЗика. Mini — марка малолитражных автомобилей, разработанная в Великобритании компанией British Motor Corporation в 1958 году и выпускавшаяся различными автомобильными объединениями и холдингами до 2000 года. В 1994 году в составе Rover Group продана концерну BMW. По проведённому в 1996—1999 годах опросу 126 экспертов со всего мира с целью выявления «автомобиля XX века» Мини занял 2 место, уступив лидерство только Ford Model T В 1952 году директор Austin Motor Company Леонард Лорд произвёл давно планировавшееся слияние с компанией Morris Motors, которой он руководил в начале 1930-х годов. В результате была образована новая компания — British Motor Corporation. Произошедший в 1956—1957 годах Суэцкий кризис продемонстрировал реальность перебоев поставки нефти. На некоторое время продажа бензина для потребителей в Великобритании была нормирована[2]. Перед инженерами многих стран встал вопрос о необходимости разработки сверхэкономичного автомобиля. В 1956 году Леонард Лорд в руководимой им корпорации создал рабочую группу из 8 человек (2 конструктора, 2 студента инженерных специальностей и 4 чертёжника), возглавил которую инженер и дизайнер Алек Иссигонис. Перед командой проекта названного ADO-15 (англ. Amalgamated Drawing Office project number 15; Объединённое конструкторское бюро проекта № 15) была поставлена чёткая задача — создать автомобиль настолько миниатюрным, насколько это возможно. Были заданы параметры внешних габаритов: 3×1,2×1,2 м. Второй целью было расположить в нём 4 взрослых людей и их багаж. Наиболее важным в решении этих задач стала идея поперечной компоновки четырёхцилиндрового рядного двигателя с водяным охлаждением и размещения под ним коробки передач, интегрированной с масляным картером. В результате этого салон стал занимать не менее 80 % от площади проекции автомобиля. ервый прототип, названный за его цвет «The Orange Box», был готов к 1957 году, но испытания и доработки заняли ещё почти два года. Первые автомобили были запущены в производство в мае 1959 года, но до августа в продажу они не поступали для создания необходимых запасов в дилерских центрах. На создание совершенно нового автомобиля от идеи до серийного производства прошло 2 года 5 месяцев. В 1961 год — конструктор команды Купер Формулы-1, был настолько восхищён надёжностью и управляемостью небольшого автомобиля, что решил снабдить его более мощным двигателем, дисковыми тормозами и контрастной двухцветной окраской, ставшей впоследствии визитной карточкой Mini. Модификация Mini Cooper стала желанным гостем в самых престижных кварталах Лондона. До этого Алек Иссигонис несколько раз отказывался от предложений Купера, ссылаясь, что он делал автомобиль для скромного обывателя. Пойдя на уступки известному инженеру, только что дважды выигравшему Кубок конструкторов Формулы-1, руководство корпорации полагало, что он не сумеет реализовать более 1000 единиц усовершенствованной модели. За все годы производства было продано 150 000 автомобилей Mini Cooper[4]. В 1963 году появляется новая модель Mini Cooper S с ещё более мощным двигателем. Именно эта машина стала настоящей легендой автоспорта. В 1964 году Mini Cooper побеждает на одной из самых сложных трасс на планете[источник не указан 529 дней] — в Монте-Карло. Водителей Падди Хопкирка и Генри Лиддона чествовали, как героев, а автомобиль, бросивший вызов более крупным и искушённым соперникам, навсегда вошёл в историю автогонок. Победа оказалась не случайной: в следующем году команда Тимо Мякинена и Пола Истера также взошла на высшую ступень пьедестала, а в 1967 году Mini Cooper S под управлением Рауно Аалтонена и Генри Лиддона вновь оказался победителем ралли Монте-Карло. 19 июня 1969 года двухмиллионный Мини сошел с конвейера. В августе прекращается производство Riley Elf и Wolseley Hornet, общий объём которых не превысил 60 000 единиц. В этом же году на экраны мира выходит фильм «Ограбление по-итальянски» (англ. The Italian Job). Героями этой картины были не только Майкл Кейн и Ноэл Кауард, но и автомобили Mini Cooper, с помощью которых удалось создать самую большую дорожную пробку в истории кинематографа. Источник Миниатюры Изображения __________________ Город Модельный (моя визитка) .

10.03.2019, 15:02	ссылка на ветку #572
Викторец Регистрация: 18.04.2012 Сообщений: 5,291 Сказал(а) спасибо: 55,775 Поблагодарили 21,138 раз(а) в 4,225 сообщениях	ВАЗ-2123 Chevrolet Niva СМП (Cararama) На службе у оперативной бригады Скорой на службе вот такой автомобиль. Миниатюры __________________ Город Модельный (моя визитка) .

11.03.2019, 12:29	ссылка на ветку #573
Викторец Регистрация: 18.04.2012 Сообщений: 5,291 Сказал(а) спасибо: 55,775 Поблагодарили 21,138 раз(а) в 4,225 сообщениях	ARO 10 (ДеА Автолегенды СССР) История о очень интересном но не очень частом госте из Румынии. ARO 10 — компактный внедорожник, производившийся румынской компанией ARO в период между 1980 и 2006 годами. Также велась сборка итальянской компанией Ali Ciemme (ACM) в 1988—1991 годы. Был доступен в кузовах 3- и 5-дверного SUV, 2- и 4-дверного пикапа или 2-дверного кабриолета. В качестве силового агрегата использовались рядные четырёх-цилиндровые бензиновые и дизельные двигатели. Мощность передавалась на обе оси. Автомобиль оснащался 4- и 5-ступенчатой механической коробкой передач. История Автомобиль ARO 10 был меньшей моделью внедорожника ARO 24, разработанного румынским предприятием ARO, производство которого началось в ещё 1970-х годах. Автомобиль использовал двигатель и некоторые узлы от автомобилей Dacia 1300/Dacia 1410, выпускаемых по французской лицензии.[1] Кузов автомобиля устанавливался на несущей раме. Передняя подвеска была независимой, на поперечных рычагах с пружинами, задняя подвеска — в самом начале производства независимая, также на поперечных рычагах, позднее — жесткая ось на продольных рессорах.[1] Автомобиль имеет привод на 4 колеса, при этом привод на передние колеса включается рычагом, расположенным рядом с рычагом переключения передач. Кроме того, на передних колесах имеются ручки, позволяющие отключить ступицы колес от трансмиссии.[1] Изначально использовались двигатели Renault объемом 1,3 л (1289 куб.см) и 1,4 л (1397 куб.см) мощностью 62 л.с. (45,5 кВт). Больший блок двигателя получился за счет увеличения диаметра цилиндров с 73 до 76 мм, при прежнем ходе поршня в 77 мм.[1] Производство в Италии Предприятие ACM занималось импортом румынских автомобилей ARO. Между ноябрем 1988 и мартом 1991 годов на заводе Ali Ciemme производилась сборка румынского ARO 10 с дизельным двигателем, который позже был заменен двигателем TD. Планировалось инвестировать средства в новые цеха по сборке, что позволило бы улучшить качество этих автомобилей, однако репутация оригинала была так ужасна, что проект быстро закрылся.[2] В 1988 году, в Турине, компания представила прототип пляжного автомобиля под названием Scorpion (с двумя дверьми на верхних петлях, с кузовом и шасси от ARO 10).[2] Источник Фото Миниатюры Изображения __________________ Город Модельный (моя визитка) .

16.03.2019, 01:37	ссылка на ветку #574
Викторец Регистрация: 18.04.2012 Сообщений: 5,291 Сказал(а) спасибо: 55,775 Поблагодарили 21,138 раз(а) в 4,225 сообщениях	Jeep CJ-7 (Bburago) 4х4, открытый, наследник легенды, американец - взрывоопасная смесь, В диком восторге от внедорожников, а от CJ-7 вдвойне. Jeep CJ (от англ. Civilian Jeep — Гражданский джип) — гражданская версия известного армейского внедорожника Willys MB времён Второй мировой войны. Выпускался разными компаниями с 1944 по 1986 год. За этот период сменилось семь поколений Jeep CJ. С 1986 года получил новое название — Jeep Wrangler, под которым выпускается до сих пор. У Jeep CJ-7 была больше колесная база, чем CJ-5 (2565 мм). За 11 лет производства с 1976 года по 1986 год было построено 379299 джипов CJ-7. CJ-7 получил новую систему Quadra-Trac[неизвестный термин], была освоена модификация с автоматической трансмиссией. Другие изменения включают в себя новый съёмный жесткий верх и стальные двери. CJ-7 был также доступен в версии Renegade и Laredo. В версии Laredo были установлены более комфортабельные сиденья и рулевое колесо, а также «хром-пакет», который включает в себя бампер, переднюю решетку и зеркала. Опционально был доступен Trak-Lok — блокировка дифференциала заднего моста. Дизельная версия производилась только на экспорт. Эта модель имеет двигатель «Isuzu C240», коробку передач Tremec T176. Двигатели были предоставлены General Motors, отделением Isuzu. Источник Миниатюры __________________ Город Модельный (моя визитка) . Последний раз редактировалось Викторец; 17.03.2019 в 00:21.

17.03.2019, 00:56	ссылка на ветку #575
Викторец Регистрация: 18.04.2012 Сообщений: 5,291 Сказал(а) спасибо: 55,775 Поблагодарили 21,138 раз(а) в 4,225 сообщениях	Продолжение каталога Каталог Часть 1 Каталог Часть 2 Каталог Часть 3 Каталог Часть 4 Гараж Особого Назначения ЗиС-101 ЗиС-Спорт (НАП, Черный, открытый) ЗиС-Спорт (НАП, Зеленый, с тентом) ЗиС-110 Предсерийный ГАЗ-13 «Чайка» 1957 года (ДеА) ГАЗ-13 "Чайка" (Радон/Агат А15) ГАЗ-13Б "Чайка" (Конверсия Радон/Агат безномерная) ГАЗ-13Б "Чайка" (Конверсия2 Радон/Агат безномерная) ГАЗ-13 "Чайка" (ДеА, Автолегенды СССР) ГАЗ-14 ГАЗ-14 ЗИЛ-117 ЗИЛ-115 Частный парк АЗЛК-Иж КИМ-10-50 выпуска 1940г. (ДеА, Автолегенды СССР) Moskwicz 400 (ДеА, Kultowe_Auta PRL-u) Москвич-400-420А, кабриолет (ДеА,Автолегенді СССР) Москвич-401 (ДеА, Автолегенды СССР) Москвич-400-422 (ДеА, ДеА, Автолегенды СССР) Москвич-402 (ДеА, Автолегенды СССР) 1/43 Москвич-403 (Агат, Саратов) Москвич-403 (ДеА, Автолегенды СССР) Москвич-407 (ДеА, Автолегенды СССР) 1/43 Москвич-410 (конверсия АГАТ) Москвич 410 (ДеА Автолегенды СССР) Москвич-423Н (ДеА, Автолегенды СССР) Москвич 430 (ДеА, Автолегенды СССР) Москвич-408 (ДеА Автолегенды СССР) MOSKVIČ 408 (ДеА Kultovní auta ČSSR) Москвич-408 Елит (НАП) Москвич-408ИЭ (Агат/Моссар/Тантал б/н) Москвич-408ИЭ (Агат/Моссар/Тантал А1) Иж-Москвич-412 (ДеА, Автолегенды СССР) Москвич-412ИЭ (ДеА, Автолегенды СССР) Иж-Москвич-412-028 (ДеА, Автолегенды СССР) Москвич-426 Б/Н (Агат, Тантал) Москвич-426ИЭ (А3, Агат, Тантал) Москвич-427 А4 (Агат, Тантал) Москвич-427 (ДеА, Автолегенды СССР) Москвич-427 Техничка Б/Н (Агат, Тантал) Москвич-434 (АГАТ, ТАНТАЛ) Иж Москвич 434 (ДеА, Автолегенды СССР ) ИЖ-Москвич-434 (Тантал) Москви́ч-2141 (Тантал) Москвич-2141 (ДеА Автолегенды СССР) Москвич-2142R6 "Князь Владимир" 1997 (ДеА, Автолегенды) Москвич-2335 пикап (ДеА, Автолегенды СССР) Москвич-411 (Конверсия ДеА Автолегенды СССР) Москвич-415 (1960) (ДеА Автолегенды СССР ) Москвич-2150 (Деа, Автолегенды СССР) Москвич-Турист (ДеА, Автолегенды СССР) Москвич-3-5-6 (ДеА, Автолегенды СССР) Москвич С-1 (ДеА, Автолегенды СССР) Москвич С-3 (ДеА, Автолегенды СССР) Москвич-2144 "Истра" (ДеА, Автолегенды СССР) Москвич-2143 "Яуза" (ДеА Автолегенды СССР) ИЖ-13 Старт (ДеА, Автолегенды СССР) ИЖ-14 (ДеА, Автолегенды СССР) ИЖ-19 Старт (ДеА, Автолегенды СССР) Ваз ВАЗ-2101 ЖИГУЛИ (Саратов) ВАЗ-2101 ЖИГУЛИ (ДеА Автолегенды СССР) ВАЗ-2101 "Жигули" УЧЕБНАЯ (конверсия) ВАЗ-21011 (Деа Автолегенды СССР) ВАЗ-2102 "Жигули"+прицеп Одесской фабрики игрушек ВАЗ-2102 ЖИГУЛИ (Саратов) ВАЗ-2102 ЖИГУЛИ (ДеА Автолегенды СССР) ВАЗ-2102 пикап (конверсия) ВАЗ-2102 Фургон (2801) (конверсия) ВАЗ-2103 Жигули ДеА Автолегенды СССР LADA-1500 (ДеА Культовые автомобили Польщи) ВАЗ-2103 ВАЗ-2104 ЖИГУЛИ (ДеА Автолегенды СССР) Lada Riva 1500 Estate (ДеА, Автолегенды) ВАЗ-2105 ЖИГУЛИ (Саратов) ВАЗ-2105 ЖИГУЛИ (ДеА Автолегенды СССР) ВАЗ-2106 Жигули (ДеА Автолегенды СССР) ВАЗ-21061-037 (Канада) (ДеА Автолегенды СССР) ВАЗ-2107 ЖИГУЛИ (Саратов) ВАЗ-2107 ЖИГУЛИ (ДеА Автолегенды СССР) ВАЗ-2108 Самара (Саратов) ВАЗ-2108 Самара (ДеА, Автолегенды СССР) Семейство Наташ ВАЗ-2108 Наташа (Конверсия Агат) ВАЗ-2108 Наташа+ Скиф М (Агат) ВАЗ-2108 Наташа (ДеА Автолегенды СССР) Семейство "Восьмерок" ВАЗ-2108 Лада Ландо(Брогам)\ (ПО"Тантал") ВАЗ-2108 Лада Ландо(Брогам) Пляжный (ПО"Тантал") ВАЗ-2108 Пикап на выживание (конверсия ПО"Тантал") ВАЗ-2109 Лада (Агат) ВАЗ-2109 Лада (ДеА Автолегенды СССР) ВАЗ-2109 Лада (Длинное крыло) (ПО"Тантал") Lada Samara Baltic GL (ДеА Аватолегенды СССР) ВИС-2347 (конверсия ВАЗ-2109 Агат) ВАЗ-21099 Лада (Агат) ВАЗ-21099 Лада (ДеА Автолегенды СССР) ВАЗ-2108 (1706) Пикап (Тантал) ВАЗ-1111 Ока (ДеА Автолегенды СССР) ВАЗ-2702 Пони (Деа АНС) ВАЗ-1801 "Пони" Опытный '1979(ДеА Автолегнды СССР) ВАЗ-2110 LADA 110 (АГАТ) ВАЗ-2115 Lada-Samara (Autobahn) ВАЗ-2118 Калина (Карарама) Нива ВАЗ-2121 Нива+ Скиф (Тантал) ВАЗ-2121 Нива (ДеА Автолегенды СССР) ВАЗ-2121 Нива кабрио (конверсия Тантал) ВАЗ-2121 Нива кабрио2 (Тантал) ВАЗ-21213 НИВА (Агат/Моссар) ВАЗ-21213 "Нива" (ДеА Автолегенды СССР) ВАЗ-21213 НИВА Тюнинг (Агат/Моссар) ВАЗ-21213 НИВА с дугами (Агат/Моссар) ВАЗ-21213 НИВА кабрио (Агат/Моссар) ВАЗ-21213 НИВА "Пляжная" (Агат/Моссар) ВАЗ-21213 НИВА Пикап (Агат/Моссар) ВАЗ-2129 Кедр (Конверсия АГАТ) ВАЗ-2302 «Бизон» (ФВК-2302) Агат/Тантал ВАЗ-2302 «Бизон» (ФВК-2302) конверсия Агат/Тантал ВИС 23464 (конверсия Агат/Тантал) ВАЗ-21213 НИВА груз/фермер (Агат/Моссар) ГАЗ ГАЗ-А (Тантал) ГАЗ-А (ДеА, Автолегенды СССР) ГАЗ-11-73 (ГАЗ-11) (ДеА, Автолегенды СССР) ГАЗ-11-73 (ГАЗ-11) черная (НАП) ГАЗ-М415 (ДеА, Автолегенды СССР) ГАЗ-М415 (НАП) ГАЗ-11-415 (ДеА, Автолегенды СССР) Победа ГАЗ-М20 "Победа" (НАШ автопром) ГАЗ М20 (М20Б) "Победа" (ДеА, Автолегенды СССР) 4x4 ГАЗ М-73 «Украинец» (ДеА Автолегенды СССР) ГАЗ-М72 (ДеА Автолегенды СССР) ГАЗ ГАЗ-69 (Херсон, открытый, конверсия) ГАЗ-69 Херсон ГАЗ-69 Херсон + ГАЗ-704 ГАЗ-69 (НАП) ГАЗ-69А (НАП) ГАЗ-69А (конверсия) ГАЗ-69А Открытый (НАП) ГАЗ-69 (ДеА Автолегенды СССР) ГАЗ-69А (ДеА Автолегенды СССР) ГАЗ-69 "Кохоз-Дизайн" (конверсия) GAZ-69 AM без тента (Politoys, Italy) GAZ-69 AM (POLITOYS Italia) Волга ГАЗ-М21 "Волга" І серия (ДеА, Автолегенды СССР) ГАЗ-21И "Волга" ІІ серия (ДеА, Автолегенды СССР) ГАЗ-21Р "Волга" (ГАЗ-21УС) (ДеА, Автолегенды СССР) ГАЗ-22 "Волга" (ДеА, Автолегенды СССР) ГАЗ М24-01 "Волга" ("Киевский экспериментально-механический завод игрушек им. Н.Ф.Ватутина") Серая т1 ГАЗ М24-01 "Волга" ("Киевский экспериментально-механический завод игрушек им. Н.Ф.Ватутина") Горчичная т2 Семейное фото ГАЗ-М24 ГАЗ-24 "Одесская" ГАЗ-24 "Волга" (Агат-Тантал) ГАЗ-24 "Волга" (ДеА, Автолегенды СССР) ГАЗ-24-02 "Волга" А13 (Тантал /Агат) ГАЗ-24-02 "Волга" (ДеА, Автолегенды СССР) ГАЗ-24-10 "Волга" (ДеА Автолегенды СССР) ГАЗ-24-12 "Волга" конверсия А13 (Тантал /Агат) ГАЗ-24-12 "Волга" (ДеА, Автолегенды СССР) ГАЗ-3102 "Волга" Б/Н (ПО Тантал (Саратов)) ГАЗ-3102 "Волга" (ДеА, Автолегенды СССР) ГАЗ-31029 "Волга" (ДеА, Автолегенды СССР) ГАЗ-3110 "Волга" (Конверсия "Скейл") ГАЗ-3110 "Волга" (НАП, Наш автопром) ГАЗ-3110 "Волга" (ДеА, Автолегенды СССР) ГАЗ-31105 "Волга" (ДеА, Автолегенды СССР) ГАЗ-24А-948 Пикап (Конверсия Тантал) Соболь-Газель ГАЗ-2752 Соболь ГАЗ-2752 Соболь цельнометалический фургон ГАЗ-2752 "Соболь-Бизнес" (ДеА, Автолегенды СССР) ГАЗ-3221 ГАЗель Люкс (Конверсия АНС) ГАЗ-2705−406 "Газель" Комби (Welly) ГАЗ-2705 "Газель" Зеленая (Welly) ГАЗ-2705 "Газель" Синяя (Welly) ГАЗ-3302 ГАЗель Тент (Bauer) 1/50 ГАЗ-27057 "Газель" Дубль-Пикап 4х4 (Конверсия АНС) ЗАЗ ЗАЗ-965 (ДеА Автолегенды СССР) ЗАЗ-965А /ЗАЗ-965АЭ (ДеА Автолегенды СССР) ЗАЗ-966 (Прогресс) ЗАЗ-966 (ДеА Автолегенды СССР) ЗАЗ-968 Запорожец (Тантал №А16) ЗАЗ-968 Запорожец (ДеА Автолегенды СССР) ЗАЗ-968 производства Запорожского титано-магниевого комбината ЗАЗ-968М (ДеА Автолегенды СССР) ЗАЗ-1102 ТАВРИЯ (ДеА Автолегенды СССР) ЛуАЗ ЛуАЗ-969м открытый (ДеА, Автолегенды СССР) УАЗ УАЗ-469 Электромеханический завод г. Херсон УАЗ-469 Электромеханический завод г. Херсон 2 УАЗ-469М (Херсон)3 УАЗ-469 г. Одесса УАЗ-469 (УАЗ) аналог Тантал УАЗ-469 (ДеА Автолегенды СССР) УАЗ-469+ГАЗ-704 (УАЗ) УАЗ HUNTER (Bauer) Черный Хантер. Уаз Хантер (Bauer) УАЗ-LLD УАЗ-LLD пикап (конверсия) УАЗ-3159 "Барс" (ДеА Автолегенды СССР) УАЗ-452в Тантал УАЗ-452 В (2206) (ДеА Автолегенды СССР) УАЗ 39099 "комби" (Тантал-Радон-Агат) УАЗ 3741 (фургон) (Агат-Тантал-Радон) УАЗ 452д (конверсия 452 Тантал) УАЗ 452д (Русская миниатюра) УАЗ-452Д кунг (Русская миниатюра) УАЗ-33036 (ДеА Автолегенды СССР) УАЗ-39094 «ФЕРМЕР» Тантал УАЗ-39094 Фермер (АГАТ-Тантал-Радон) УАЗ 39094 6Х6 "Мечта охотника" (Агат-Тантал-Радон) НАМИ НАМИ-0288 Компакт (ДеА, Автолегенды СССР) РАФ РАФ-08 "Спридитис" (ДеА Автолегнды СССР) РАФ-2203 Комби (конверсия) РАФ-33113-01 (конверсия) ЕрАЗ ЕрАЗ-762Б (ДеА, Автолегенды СССР) ЕрАЗ-37302-01 (ДеА, Автолегенды СССР) Госномера Различные Транспортные средства Linde E 25 (Бренд: Play Smart) Вилочный погрузчик AGUSTA A109 Power (NEW RAY) Вертолет Печатные материалы, Журналы, Каталоги и другое Моя панель на Камаз Архитектура Кафе придорожное (Бумагопластика) Подарки Подарок для себя от Звезды Разное Чуть не пролетел... Мои хотелки от Компаньона ГАЗ-66-12 (Анонс) ЗиЛ из "Дальнобойщики-2" Хомяк в процессе Добавлено через 8 минут Да, уж. В первой части каталога перешел рубеж в 40580 символов, пришлось создавать Каталог Часть 2. Обе части каталога будут наполняться. __________________ Город Модельный (моя визитка) . Последний раз редактировалось Викторец; 30.10.2021 в 23:59.

17.03.2019, 01:19	ссылка на ветку #576
Викторец Регистрация: 18.04.2012 Сообщений: 5,291 Сказал(а) спасибо: 55,775 Поблагодарили 21,138 раз(а) в 4,225 сообщениях	Jeep CJ-7 Police (Bburago) конверсия В свое время, CJ часто мелькали в американских фильмах. А во в главной роли, впервые мне довелось увидеть в сериале "Рыцари Хьюстона". Тоже был белый красавец. Затем смотрел еще какой то фильм (начал не сначала и названия не знал, но там был полицейский: с мигалкой, антенной). "Кенгурятник" моя фантазия. Не было и как сделать оригинальные наклейки, использовал то, что было под рукой. На достоверность не особо претендовал, сделал по мотивам ну или "киношный" вариант Миниатюры __________________ Город Модельный (моя визитка) .

17.03.2019, 08:07	ссылка на ветку #578
aleks.crosso Регистрация: 10.02.2016 Адрес: Энгельс Саратовской обл. Сообщений: 4,014 Сказал(а) спасибо: 29,984 Поблагодарили 30,855 раз(а) в 3,754 сообщениях	Бураго всегда отличалось колесами, которые ни в какие "ворота" не лезут. Тоже в коллекции есть модели этой фирмы, пока потихоньку меняю им диски с резиной. __________________ ВИЗИТКА

Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Автопарк SDA	СДА	🔍 Частные коллекции - Private collections	45	30.10.2017 00:25
Мой автопарк.	bort178	🔍 Частные коллекции - Private collections	129	14.11.2014 22:58
мой автопарк	bort178	👔 Визитная карточка - Business card	9	21.05.2013 15:31
Автопарк 43	mini-hobby	🔍 Частные коллекции - Private collections	8	30.07.2012 13:34
мой автопарк	димаstar	🔍 Частные коллекции - Private collections	1750	22.04.2012 21:10