[Viking]

Водополивочная машина ЛД-21

Водополивочная машина предназначена для забора воды из водоемов, транспортирования и направленного дозированного розлива воды при строительстве и содержании ледяных дорог.

Водополивочная машина ЛД-21 включает автомобиль МАЗ-509А с седельным устройством, цистерну-полуприцеп вместимостью 12 м3, ротационный вакуумный насос РВН-40/350, система набора и слива воды, обогрева и управления. Цистерна машины несущей конструкции цельносварная, впереди оборудованная сцепным устройством, задняя ее часть опирается на одноосную тормозную подрессоренную тележку, изготовленную на базе прицепа-роспуска. Цистерна эллиптического поперечного сечения внутри усилена продольными и поперечными ребрами жесткости и разделена на 4 отдела перегородками, благодаря чему существенно уменьшает ударные силы воды о днище. Сверху в передней части приварена горловина, герметично закрывающаяся быстросъемной крышкой с резиновой прокладкой. В крышку введено 2 патрубка: к одному крепится всасывающий шланг от вакуумного насоса, ко второму трубопровод, по которому в цистерну подводятся выхлопные газы от двигателя машины для обогрева цистерны, на крышке установлен также связанный с поплавком клапан, соединяющий полость цистерны с атмосферой при полном наборе воды. В верхней части переднего днища вмонтировано смотровое окно для контроля за уровнем воды в цистерне. В задней части цистерны вверху вварена трубка с патрубком, к которому крепится рукав с наконечником, в нижней части заднего днища размещено разливное устройство (разливочный патрубок диаметром 220 мм, разливной лоток и запирающее устройство, управление которым выведено в кабину машины). Установленный у переднего днища газораспределительный золотник направляет выхлопные газы либо непосредственно в цистерну, либо по трубе, проходящей внутри цистерны, к заборному и сливному патрубкам для их обогрева.

Для заполнения цистерны водой водитель опускает заборный рукав в водоем, закрывает сливное отверстие, переключает газораспределительный золотник на обогрев узлов забора и сливания воды и включает привод вакуумного насоса. Об уровне воды в цистерне водитель судит по смотровому окну, а при полном наполнении цистерны водой, когда клапан соединяется полость цистерны с атмосферой, загорается в кабине контрольная лампочка. После этого водитель вытаскивает заборный рукав из водоема, выключает насос и, уложив шланг, направляется к месту поливки, где он открывает сливное отверстие и переключает золотник в положение, при котором газы поступают внутрь цистерны, растапливают лед на внутренней полости цистерны, обогревают заборный рукав и уходят в атмосферу. Управление вакуумным насосом, золотником и запорным клапаном сливного отверстия осуществляется из кабины машины. Скорость движения машины при первичной поливке устанавливается 10…15 км/час, при последующих – 30…35 км/час.

[GOOGLE]

[Фауст]

SSM/Premium ClassiXXs
Photo Update

PCL47037 LIAZ 706 MTTN, VEB Saatzucht, Kühlkoffersattelzug

[-demon-]

Сообщение от Viking

Водополивочная машина ЛД-21

Водополивочная машина предназначена для забора воды из водоемов, транспортирования и направленного дозированного розлива воды при строительстве и содержании ледяных дорог.

Водополивочная машина ЛД-21 включает автомобиль МАЗ-509А с седельным устройством, цистерну-полуприцеп вместимостью 12 м3, ротационный вакуумный насос РВН-40/350, система набора и слива воды, обогрева и управления. Цистерна машины несущей конструкции цельносварная, впереди оборудованная сцепным устройством, задняя ее часть опирается на одноосную тормозную подрессоренную тележку, изготовленную на базе прицепа-роспуска. Цистерна эллиптического поперечного сечения внутри усилена продольными и поперечными ребрами жесткости и разделена на 4 отдела перегородками, благодаря чему существенно уменьшает ударные силы воды о днище. Сверху в передней части приварена горловина, герметично закрывающаяся быстросъемной крышкой с резиновой прокладкой. В крышку введено 2 патрубка: к одному крепится всасывающий шланг от вакуумного насоса, ко второму трубопровод, по которому в цистерну подводятся выхлопные газы от двигателя машины для обогрева цистерны, на крышке установлен также связанный с поплавком клапан, соединяющий полость цистерны с атмосферой при полном наборе воды. В верхней части переднего днища вмонтировано смотровое окно для контроля за уровнем воды в цистерне. В задней части цистерны вверху вварена трубка с патрубком, к которому крепится рукав с наконечником, в нижней части заднего днища размещено разливное устройство (разливочный патрубок диаметром 220 мм, разливной лоток и запирающее устройство, управление которым выведено в кабину машины). Установленный у переднего днища газораспределительный золотник направляет выхлопные газы либо непосредственно в цистерну, либо по трубе, проходящей внутри цистерны, к заборному и сливному патрубкам для их обогрева.

Для заполнения цистерны водой водитель опускает заборный рукав в водоем, закрывает сливное отверстие, переключает газораспределительный золотник на обогрев узлов забора и сливания воды и включает привод вакуумного насоса. Об уровне воды в цистерне водитель судит по смотровому окну, а при полном наполнении цистерны водой, когда клапан соединяется полость цистерны с атмосферой, загорается в кабине контрольная лампочка. После этого водитель вытаскивает заборный рукав из водоема, выключает насос и, уложив шланг, направляется к месту поливки, где он открывает сливное отверстие и переключает золотник в положение, при котором газы поступают внутрь цистерны, растапливают лед на внутренней полости цистерны, обогревают заборный рукав и уходят в атмосферу. Управление вакуумным насосом, золотником и запорным клапаном сливного отверстия осуществляется из кабины машины. Скорость движения машины при первичной поливке устанавливается 10…15 км/час, при последующих – 30…35 км/час.

Все верно, ЛД-21 одноосный на колесно-ступичном узле МАЗ, ЛД-21А двухосный на Камазовской тележке, рассчитан на работу в сцепке с Камазом-5410

[Viking]

Только вот не совсем понятно, что за ледяные дороги.

[Flav]

Впервые столкнулся с браком на модели ПСА 2,0-40/2. Отсутствовала передняя фара и буксировочный крюк летал по боксу. Модель покупалась по заказу коллеги - исправил косяки за 5 минут, но как факт.

[-demon-]

Сообщение от Viking

Только вот не совсем понятно, что за ледяные дороги.

Намораживают лёд на слабых грунтах (болота и тд) для прохода тяжёлого транспорта. Также наморозкой усиливают лёд на переправах через реки. Дороги поливают при температуре ниже -15°

[bumbik]

Сообщение от Фауст

SSM/Premium ClassiXXs
Photo Update

PCL47037 LIAZ 706 MTTN, VEB Saatzucht, Kühlkoffersattelzug

Интересно, как скоро эта желанная многими модель появится у нас, в SSM? Надеюсь будет вариант с принадлежностью к отечественному автопредприятию.

[deniska9384]

Сообщение от bumbik

Интересно, как скоро эта желанная многими модель появится у нас, в SSM? Надеюсь будет вариант с принадлежностью к отечественному автопредприятию.

Будет в варианте Совтрансавто. Фото же уже были.

[bumbik]

Сообщение от deniska9384

Будет в варианте Совтрансавто. Фото же уже были.

Да, помню, спасибо. Остаётся надеяться, что все так и будет.

[deniska9384]

Мир Детства . Экспоцентр 26-29 сентября. Костромичи участвуют