выбор цвета:
мир RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > Дневники > borborbor
Перезагрузить страницу borborbor
Наши Мотоциклы

Оценить эту запись

borborbor

Запись от borborbor размещена 25.08.2012 в 10:48
Обновил(-а) borborbor 25.08.2012 в 12:03

Я пишу о своей жизни с единственной целью – кому-нибудь будет интересно это прочесть и сравнить со своим жизненным опытом.

  • 1976 год. У матери на работе, в детском саду, увидел развертку конуса – платье для куклы и куба - домика из бумаги. Дома сделал ракету из бумаги с носом – конусом и стартовый стол. Пожар был небольшим и был устранен своими, детскими силами.

  • 1976 год. Из коробочек от косметики делал дом с большими окнами. Очень много лет спустя, с удивлением, узнал, что строил один из проектов «французских» домов знаменитого архитектора Карбуазье, ни разу о нем не слышав и не видев его проекты.

  • 1976-78 года. Делал бумажные автомобили 10-20-х годов, кузова были плоскостными, каретообразными, что давало возможность не изготавливать трехмерные детали, по той же технологии делал самолеты, которые, к тому же, еще и летали в хорошую погоду с пятого этажа, иногда перелетая стоящую рядом школу.

  • 1977 год. На день рождения мама подарила две машины – пожарная лестница с тремя выдвигающимися коленами и бортовой самосвал-полуприцеп. Обе машины немецкого (ГДР) производства, но не модели – просто хорошие игрушки. Отец подарил небольшой (15 см) быстрособирающийся парусник. Этот день запомнился по-настоящему, абсолютно счастливым денем моей жизни. Не из-за подарков. Просто так сложилось.

  • 1976 год. Отец из Москвы привез первые полноценные модели автомобилей «Москвич-403» синего цвета, «Жигули ВАЗ-2101» зеленого цвета и набор ТТ«Железная дорога» 1:120. Начало осознанного коллекционирования моделей автомобилей 1:43.

  • 1980 год. В магазине «Юный техник» куплен за 2 рубля «ИЛ-18» производства «Пластикарт» (ГДР). Начало осознанного коллекционирования моделей самолетов. Попытка создания моделей из облоя с помощью электровыжигателя.

  • 1980 год. Начало создания моделей межпланетной автоматической техники: «Марс», «Венера», «Луна-20», «Луноход-2», ракеты «Восход-1» и других в масштабе 1:72, под влиянием купленной модели «Восток-1» (примерно 1:24) и подаренной книге о космосе. Причем, модели имели полноценно действующие аппарели, спускаемые аппараты, раздвигающиеся антенны, съемные теплозащитные экраны. Позднее были подарены.

  • 1981 год. В магазине ЦУМ за 5 рублей 50 копеек приобретен «КамАЗ – 5511». Глубокое впечатление от того, что бывают модели грузовиков.

  • 1981 год в один день куплены модели «Москвич – 412 ГАИ» (был сильно поражен тем, что на модели есть герб СССР и «мигалка») и барка «Пуркуа-Па?» производства «Сихарули». При склейке барка - сильное отравление бензолом, который производители-сволочи положили взамен дихлорэтанового клея, в больнице был недели две, зато печень посажена навсегда…

  • 1981 год. Создание из бумаги двухэтажного дома и микровертолета на его крыше. Дом был, скорее, смесью больницы (недавнее яркое переживание) и авиационного КДП, имел все внутреннее убранство, включая операционный стол, диспетчерскую аппаратуру, сейфом, набитый деньгами (примерно 1:72). Позднее был добавлен бумажный джип с открывающимся капотом, дверьми и прицепом. Позднее все было раздарено.

  • 1982 год. Создание, по заказу учителя химии, колоссального бумажно-картонного макета доменной печи в разрезе. Размеры – 120 х 100 х 25 см. После этого проблем с предметом «Химия» небыло никогда.

  • 1981-1983годы. Под влиянием походов на «Новые гаражи» и наблюдения там подводного мира (ручьев и луж глубиной до 3 метров в которых жили саламандры, тритоны, рыбы, лягушки и даже черепахи!), и серии телепередач о Кусто - создание из «нового» материала (бумаги, заранее пропитанной нитроэмалью) образцов спасательно-водной техники: модели большого корабля (1.2 метра длиной, с поднимающейся вертолетной площадкой), катера, катера на воздушной подушке, глубоководной платформы, скафандра, малого и большого батискафов, малого (свой проект) и большого («Ка-27») спасательных вертолетов, подводной лодки длиной 50 см. Вся подводная техника имела вытеснительные цистерны, к которым подводились «шланги» (очень хорошего качества тончайшие трубочки ПВХ. Понятия не имею, где я их тогда взял). «Шланги» подключались к шприцу и, таким образом, аппаратам могла быть придана нулевая, положительная или отрицательная плавучесть. Естественно, на всей технике был тщательно проработан интерьер и аппаратура, включая работающие выдвигаемые перископы. Все аппараты были в масштабе 1:43. В ходе натурных испытаний был затоплен малый батискаф, в связи с расстыковкой шланга на корпусе. Никогда не забуду очень медленно уходящий в темную глубину ярко-оранжевый аппарат. Поисковые работы с помощью удочки и знакомого рыбака ничего не дали. Позднее все предметы серии были раздарены.
В это же время осуществлялась попытка создания модели военно-спасательного корабля длиной 120 см., позднее корпус был разрезан для вложения удлинительной вставки, длина доведена до 150 см. Корпус был пропитан шлакэмалью и имел пропорции, взятые из военной энциклопедии. К сожалению, дальнейшее строительство было прекращено, корпус торжественно взорван.

  • 1983 год. Создание моделей ракет на твердом топливе (двигатель – стеклянная пробирка, упрочненная бумажной трубкой и обмоткой проволокой в два противослоя, топливо – порошок… думаю, мои одногодки и так знают чего, а молодым не скажу). Примерная высота полетов – от 10 до 300 метров. На землю приземлялись дымящиеся, жутко деформированные от температуры и по этому очень интересные обломки. На том же веществе изготавливал модели бомб воздушного, подводного, подземного, надземного взрывов. Самыми впечатляющими были подводные и надводные взрывы. Чудом не покалечился. Школьный предмет «НВП» и тема «поражающие факторы взрыва» были любимыми. Шучу.

  • 1983 год. Создание моделей человека (до 50 штук) из разных материалов (от металла до бумаги и от 1:72 до 1:43) с подвижными суставами. Обычно применялись как манекены лётно-взрывательно-поисковых операций в ракетостроении и испытаниях наземных взрывных устройств. Никто не выжил. Без вести пропавших была примерно половина.

  • 1981-1985 годы. Создание пяти вариантов «Шаттлов». Первый вариант – отработка безшпангоутного объемного моделирования (бумага 1:200). Второй вариант - отработка безшпангоутного объемного моделирования (бумага 1:100). Третий вариант – отработка шпангоутного объемного моделирования (картон, бумага, 1:43), совершил свободный полет с высоты 25 метров (девятиэтажка), с выравниванием и удачным приземлением. Запуск под другими углами атаки привел к плоскому штопору и разрушению конструкции. Четвертый вариант – отработка вырезания цельных деталей из пенопласта (проект «Гермес» 1:43), к сожалению, красиво и молниеносно сгорел на старте. Пятый вариант – шпангоутный, бумажно-картонный, изготовленный по самодельным чертежам (обмер фото) 1:43, примерно 1994 году совершил полет на ракетных двигателях и был уничтожен ввиду невозможности хранения такой большой модели (95 х 75 х 50 см).

  • 1987 год. Создание диорамы «Марс»: марсианского модуля, ровера, скафандров, робота-разведчика, робота-андроида в масштабе 1:43. Позднее все было раздарено.

  • 1985-1998 года. Конверсии моделей автомобилей СССР – перекраски, переделки… Созданы «РАФ-977 Скорая мед. помощь», «РАФ-ТАМRО», «УАЗ-Эскорт-Аэрофлот», «Урал- 8х8» и многое, (очень многое), многое другое. До сих пор вижу в Интернете свои модели, выдаваемые за изделия известных мастерских. Люди гордятся тем, что их имеют. Забавно. И очень тешит самолюбие.

  • 1998 год. Отказ от продолжения коллекционирования 1:43, распродажа коллекции, переход на пластмассу: «авиацию», «броню», «авто», «гидро» масштаба 1:72.

  • 2002 год. Начало новой коллекции авто - в масштабе 1:72.

Перечитал и вспомнил хорошую, мудрую пословицу – «если бы молодость знала…» Пожалуй, я бы не тратил столько энергии на поиски моделей советских авто (их собственно, как оказалось, и в природе не было, тех, что я хотел).
Чем бы я не занимался теперь, в принципе, у меня все получается - своим успехам и знаниям я обязан опыту моделирования, коллекционирования и общению с увлеченными людьми.
Размещено в Без категории
Просмотров 1554 Комментарии 0 Редактировать метки Отправить другу ссылку на эту запись
Всего комментариев 0

Комментарии

 



Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18