МИНИМАЛЬНЫЕ ДОРАБОТКИ ЗИС-32
Сделал небольшие улучшения модели НАП ЗИС-32. Явные несоответствия отсаются нетронутыми: на конвейерном ЗИС-32 нет запаски. На ее месте бак. Сейчас машина визуально ближе к прототипу НАМИ-К2, тогда, для К2, нужен другой передний мост.
Второе несоответствие - покрышки. На большинстве фотографий стоят обычные "лысые" "шоссейки". Но мне нужно подчеркнуть вездеходные свойства. Поэтому резина - лендлизовский "Грип".
Спорной может оказаться покраска крыши и подножек в черный. На фотографиях вездеходы не имеют отличия по яркости боковин, подножек и крыши. Кроме этого, недаром производитель покрасил модель в один цвет.
Краткое описание:
- исправил нестыковки кабины
- добавил водостоки над дверями
- поставил на место солнечный козырек
- заменил колеса на Маэстро моделз
- передний мост на подшипниках с характерным развалом колес
- "нарисовал" стремянки переднего моста
- заменил рулевую тягу
- покрасил пластмассовую деталь трансмиссии в черный, картер двигателя и демультиплекатора в серебристый
На первом этапе не планирую перекрашивать модель, поэтому вмешиваться в кузов (расшивка, навесы внутри бортов, средние навесы расставить шире, убрать снизу технологические выступы) не буду. То же самое касается подножек - не буду добавлять штамповки на боковые части, хоть они очень характерны для ЗИСа. Не буду снимать облой с крыльев, с радиатора.
Первое, что бросается в глаза, когда берешь модель - кабина и капот (отдельные элементы) под углом друг к другу, а деталь радиатора задрана. Решил задачу примитивно. Между деталью с подножками и кабиной проложил два слоя пластика (использую большой белый стакан от сметаны толщиной примерно 0.3). Торпедо приподнялось, а кабина чуть откинулась назад. Под капотом прячется еще одна прокладка толщиной приметно 0.3. Задним краем она создает зазор между торпедо и деталью капота, передним встает между капотом и радиатором, не давая последнему возвышаться. На детали с радиатором чуть сточил нижний край направляющих. Теперь все линии кабины параллельны при взгляде сбоку.
Солнечный козырёк встает криво и с зазором. Мешают неровности в пазах для крепления козырька. Это особенность литейной формы кабины. Выровнял надфилем стенки пазов. Краску пришлось содрать, но это место скрыто от глаз.
Заменил колеса на Маэстро моделз. Для них ось от НАП оказалась слишком короткой. Поступил примерно также, как при доработке АВД ЗИС-5. Ось заменил на подшипники от приводного переднего моста Маэстро моделз. Эти подшипники меньшего диаметра, чем используются на "гражданском" мосте и нормально помещаются внутрь колеса ЗИС. Если на АВД приклеивал обоймы подшипников к тормозным барабанам модели, то здесь использовал оси идущие в комплекте. (На фото внешнего вида машина на осях НАП, до переделки на подшипники!)
Кроме этого от второго комплекта задних колес отрезал ступицы с крышками ведущих полуосей и приклеил к передним колесам. У ЗИС-32 передние ступицы заметно выступают.
Сложность старой техники в том, что видны агрегаты спереди. Их не скрывают крылья и другие детали кузовщины. Для улучшения вида решил добавить стремянки на рессоры. Для этого нужно удалить наплывы пластмассы весьма упрощённо изображающие эту деталь. Сделал штихель из толстой иглы. Сам шприц - ручка штихеля. Новые стремянки из стальной проволоки 0.5 от зажимов упаковки. Гнул на оправке из сверла 1.5.
Из того же металла рулевая тяга. Она несимметричная, судя по фото. Не нравится результат - тяга должна проходить ещё ниже, ближе к земле.
Краска черная, эквивалент Мотипа, предложенный в автозапчастях (акриловая, полуматовая). Серебристая - Кудо жаростойкая. Акрил или алкидная - нет информации. Важно, что краски дружат.
Второе несоответствие - покрышки. На большинстве фотографий стоят обычные "лысые" "шоссейки". Но мне нужно подчеркнуть вездеходные свойства. Поэтому резина - лендлизовский "Грип".
Спорной может оказаться покраска крыши и подножек в черный. На фотографиях вездеходы не имеют отличия по яркости боковин, подножек и крыши. Кроме этого, недаром производитель покрасил модель в один цвет.
Краткое описание:
- исправил нестыковки кабины
- добавил водостоки над дверями
- поставил на место солнечный козырек
- заменил колеса на Маэстро моделз
- передний мост на подшипниках с характерным развалом колес
- "нарисовал" стремянки переднего моста
- заменил рулевую тягу
- покрасил пластмассовую деталь трансмиссии в черный, картер двигателя и демультиплекатора в серебристый
На первом этапе не планирую перекрашивать модель, поэтому вмешиваться в кузов (расшивка, навесы внутри бортов, средние навесы расставить шире, убрать снизу технологические выступы) не буду. То же самое касается подножек - не буду добавлять штамповки на боковые части, хоть они очень характерны для ЗИСа. Не буду снимать облой с крыльев, с радиатора.
Первое, что бросается в глаза, когда берешь модель - кабина и капот (отдельные элементы) под углом друг к другу, а деталь радиатора задрана. Решил задачу примитивно. Между деталью с подножками и кабиной проложил два слоя пластика (использую большой белый стакан от сметаны толщиной примерно 0.3). Торпедо приподнялось, а кабина чуть откинулась назад. Под капотом прячется еще одна прокладка толщиной приметно 0.3. Задним краем она создает зазор между торпедо и деталью капота, передним встает между капотом и радиатором, не давая последнему возвышаться. На детали с радиатором чуть сточил нижний край направляющих. Теперь все линии кабины параллельны при взгляде сбоку.
Солнечный козырёк встает криво и с зазором. Мешают неровности в пазах для крепления козырька. Это особенность литейной формы кабины. Выровнял надфилем стенки пазов. Краску пришлось содрать, но это место скрыто от глаз.
Заменил колеса на Маэстро моделз. Для них ось от НАП оказалась слишком короткой. Поступил примерно также, как при доработке АВД ЗИС-5. Ось заменил на подшипники от приводного переднего моста Маэстро моделз. Эти подшипники меньшего диаметра, чем используются на "гражданском" мосте и нормально помещаются внутрь колеса ЗИС. Если на АВД приклеивал обоймы подшипников к тормозным барабанам модели, то здесь использовал оси идущие в комплекте. (На фото внешнего вида машина на осях НАП, до переделки на подшипники!)
Кроме этого от второго комплекта задних колес отрезал ступицы с крышками ведущих полуосей и приклеил к передним колесам. У ЗИС-32 передние ступицы заметно выступают.
Сложность старой техники в том, что видны агрегаты спереди. Их не скрывают крылья и другие детали кузовщины. Для улучшения вида решил добавить стремянки на рессоры. Для этого нужно удалить наплывы пластмассы весьма упрощённо изображающие эту деталь. Сделал штихель из толстой иглы. Сам шприц - ручка штихеля. Новые стремянки из стальной проволоки 0.5 от зажимов упаковки. Гнул на оправке из сверла 1.5.
Из того же металла рулевая тяга. Она несимметричная, судя по фото. Не нравится результат - тяга должна проходить ещё ниже, ближе к земле.
Краска черная, эквивалент Мотипа, предложенный в автозапчастях (акриловая, полуматовая). Серебристая - Кудо жаростойкая. Акрил или алкидная - нет информации. Важно, что краски дружат.
Всего комментариев 0
