выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > Дневники > Андрей Саакян
Перезагрузить страницу САМОСВАЛ-ВЕЗДЕХОД НА ШАССИ ЛЕСОВОЗА МАЗ-509
Наши Мотоциклы

Оценить эту запись

САМОСВАЛ-ВЕЗДЕХОД НА ШАССИ ЛЕСОВОЗА МАЗ-509

Запись от Андрей Саакян размещена 18.04.2021 в 14:37
Обновил(-а) Андрей Саакян 25.04.2021 в 22:16

Купил сине-красный самосвал МАЗ-507 НАП, как наиболее похожий на те образцы продукции, которые дошли до нас на фото. Конечно же начинаю конверсию!

Особенность этих машин - их ни когда не собирали на конвейере в Минске. Я бы сказал, это "сезонные" грузовики. Фотографии запечатлели лесовозные шасси МАЗ-509 и (чаще всего временно) установленые самосвальные кузова. Машины переоборудовали силами гаражей леспромхозов, когда был несезон вывоза леса. Самосвалы занимались строительством дорог и вообще всем тем, чем занимается самосвал. Такое преобразование выгодно - шасси не прстаивает в парке, а работает. Говорят, что спрос на услуги самосвалов был такой, что работали в три смены. Другой вариант - кузов ставили на старые, отстраненные от вывозки леса, шасси. Сведения о
самосвалах-вездехода МАЗ разнятся, а по прошествии 40-50 лет сложно найти людей, работавших на РМЗ и знающих о продукции все. Многие РМЗ уже не существуют. Общего у полноприводных самосвалов МАЗ то, что их изготовляли на ремонтно-механических заводах по всей стране. Сохранилось название: ЛТ-71 - тип с гидравлическим опракидыванием кузова и ЛТ-71-1 тип с приводом подъёма кузова при помощи лебёдки лесовоза. Кроме этого, самосвалы на многих фото с очень характерным высоким козырьком. Он защищает колонну тросового подъёма. Почти все кузова без заднего борта и с вертикальным оребрением.

Конверсия игрушки МАЗ-507 от Наш автопром. Первое моё желание (и возможность), когда модель оказалась в руках - заменить резину на харьковскую ИЯВ-12б. Какие задачи пришлось решить: передние диски диаметром 15 мм, при "харьковской норме" 13.8 мм (данные моего замера, а не таблицы на сайте Маестро моделс). У передних дисков очень высокие гребни. Диаметр выступа колеса, в который вставляется ось 3.5 мм, а подшипник харьковского поворотного моста для полноприводных авто "требует" 3 мм. В итоге, удалил все внутренние элементы колеса (крест и выступ) просверлил диск и вклеил короткую ось 3 мм. Обточил гребни до высоты 1-1.5 мм. Обточил сам диск до диаметра 14.3. На такой диаметр резина натягивается нормально, а изображение диска на внешней стороне колеса не стачивается.
Теперь нужно отрегулировать колею - колея на модели зависит не только от деления на 43 реального размера, но и размеров кабины. Если принять, что кабина избыточной ширины, то придётся увеличивать колею для визуального сходства. Кроме этого, добиться поворота колеса в наружнюю сторону на 28°.
Задние колеса на модели установлены вплотную друг к другу. Очень плохие гребни - маленькие и острые. Они уродуют форму покрышки, которая облегает гребни неравномерно. В идеале все поменять на харьковское. Но, пока нет харьковских дисков, расширил родной НАПовский диск - из алюминиевой банки Колы вырезал полосы, которые при оборачивании вокруг диска выступают за его край на 1,5-2 мм. Один край этой полосы подсовывается под внешнюю покрышку, а другой остаётся "на весу" - без опоры на пластмассовый диск. На эту трубочку из фольги садится внутренняя покрышка, но уже с нормальным зазором между баллонами. Коряво, но показалось, а это самое быстрое, что можно сделать. Кстати, я использовал всемирно известную красную банку, а можно было позаботиться и найти в магазине банку чёрного цвета - не пришлось бы мудрить с кустарной покраской полосок. Например, Швепс чёрный матовый.
Из плюсов задних дисков - их диаметр 14 мм. Кажется, он не требует обточки, но сгладить неровности от стыков литейной формы все равно пришлось.
Установка поворотных кулаков вызывает пока больше вопросов, чем ответов. В данный момент колея больше нормальной на 2,5 мм (47 с небольшим, против 45.3 как должно быть в масштабе). При этом толстая балка моста мешает полноценному повороту. Машина выглядит ещё хуже, чем исходная модель с заниженной рамой и переразмеренной кабиной.

UPD 1: Запасное колесо, как, собственно, все пишут, изготовлено одной деталью с каркасом. На машинке оно со ступицей, а должно быть только с ободом. Измерение порадовало - диаметр 15 мм вместо нужных для харьковской резины 14 мм. Теперь не требуется размышлять, как высверлить или выпилить ступицу из обода. Однозначно: удалять все и ставить, например, пустой харьковский обод с резиной. Мне кажется, я видел такой элемент. Остаётся вопрос нарушения краски. Я без возможности покраски.

UPD 2: буду рад, если поделитесь своим опытом конверсии 509-го. Особенно что касается шасси. Тот, кто ощущает себя в силах - поднимает раму над мостами, кто хочет меньших трудозтрат - кабину. В обоих случаях речь идёт о 1,5 мм. Пока не вполне разобрался как набегает эта величина? Кроме этого, мелькнула фраза о служении крыльев и расширении колеи передних колёс относительно модели НАП. Из каких соображений - тоже интересно услышать. Заранее благодарен!

(Прошу прощения за вновь корявые мобилофоты)
Изображения
Тип файла: jpg _20210418_143239.JPG (128.1 Кб, 25 просмотров)
Тип файла: jpg _20210418_143541.JPG (102.7 Кб, 12 просмотров)
Тип файла: jpg _20210418_113208.JPG (116.1 Кб, 15 просмотров)
Тип файла: jpg _20210418_113143.JPG (154.7 Кб, 14 просмотров)
Тип файла: jpg _20210418_113110.JPG (120.1 Кб, 15 просмотров)
Тип файла: jpg _20210418_155038.JPG (201.4 Кб, 17 просмотров)
Тип файла: jpg _20210418_155101.JPG (141.8 Кб, 13 просмотров)
Тип файла: jpg _20210418_162249.JPG (145.4 Кб, 17 просмотров)
Тип файла: jpg _20210418_162545.JPG (82.9 Кб, 31 просмотров)
Размещено в Без категории
Просмотров 402 Комментарии 0 Редактировать метки Отправить другу ссылку на эту запись
Всего комментариев 0

Комментарии

 



Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18