|
|
|
Опции темы |
01.12.2020, 11:50 | ссылка на ветку #5071 |
Модератор
Регистрация: 08.12.2009
Адрес: СССР Свердловск
Сообщений: 61,741
Сказал(а) спасибо: 9,327
Поблагодарили 352,288 раз(а) в 55,175 сообщениях
|
Драглайн на БАМе, Чара, 1980 год. (госкаталог)
|
11 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
AlexandrI (01.12.2020),
Corvair (01.12.2020),
Dron80 (25.08.2022),
Edmund Rotmann (01.12.2020),
manicamc (05.12.2020),
sabcranes (02.12.2020),
sib42 (01.12.2020),
toyota (01.12.2020),
USSR (01.12.2020),
АлександрSV (01.12.2020),
Владимир Головков (06.12.2020)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
01.12.2020, 23:22 | ссылка на ветку #5072 |
RC-Специалист
Регистрация: 29.08.2016
Адрес: РФ, Москва
Сообщений: 4,693
Сказал(а) спасибо: 32,050
Поблагодарили 17,669 раз(а) в 3,874 сообщениях
|
Хорошо, а как Вы объясните тот факт, что в 60-е годы уже не оставалось экскаваторов конца 40-х годов, а экскаваторы первой половины 50-х были редкостью? Я, например, ни разу не видел экскаваторов М-II-Э (Д), ОМ-201, ТЭ-2М, Э-251. Более свежие ОМ-202, Э-502, Э-258 середины 50-х встречал по одному разу. Э-754 видел только потому, что они были на речных причалах.
|
02.12.2020, 09:20 | ссылка на ветку #5073 | |
старожил форума
|
Цитата:
__________________
Вросший в руки штангенциркуль. |
|
02.12.2020, 17:34 | ссылка на ветку #5074 | |
старожил форума
Регистрация: 05.11.2005
Адрес: Якутск
Сообщений: 797
Сказал(а) спасибо: 6,717
Поблагодарили 1,403 раз(а) в 538 сообщениях
|
Цитата:
Скорее всего, это ещё зависело от региона, в центровых техника обновлялась быстро, а на периферии эксплуатировалась дольше. Про тот же ОМ-202 пишут, что активно эксплуатировались до 70х и даже до 80х: http://www.techstory.ru/fotoses/vasil_vl_4.htm Ну и более поздние машины всяко были многочисленнее машин первых послевоенных лет, которым к тому же досталась наиболее тяжёлая работа. |
|
03.12.2020, 00:10 | ссылка на ветку #5075 | |
RC-Специалист
Регистрация: 29.08.2016
Адрес: РФ, Москва
Сообщений: 4,693
Сказал(а) спасибо: 32,050
Поблагодарили 17,669 раз(а) в 3,874 сообщениях
|
Цитата:
Но я-то говорил о другом, об условиях работы на экскаваторе. Если говорить о тяжелой работе на ЭО-3322 образца 40-летней давности, то это хотя бы сопоставимо с условиями работы на не вполне новых импортных экскаваторах ХI века. А если бы экскаваторщику 1975 года предложили поработать на экскаваторе тоже на тот момент 40-летней давности? Да я не представляю себе вообще как это возможно, с какой стороны к нему подойти, и куда впрягать лошадь. Кто вообще тогда мог объяснить, как в принципе копать землю на железнодорожном экскаваторе, как укладывать путь, как топить, как поддерживать пар, что делать с бесконечными подшипниками качения. Магнитолы там точно не было. |
|
04.12.2020, 15:35 | ссылка на ветку #5076 | |
старожил форума
Регистрация: 05.11.2005
Адрес: Якутск
Сообщений: 797
Сказал(а) спасибо: 6,717
Поблагодарили 1,403 раз(а) в 538 сообщениях
|
Цитата:
Подшипники на паровом скорее всего были скольжения, с бесчисленными маслёнками, как на пароходах. Не уследил за маслёнкой - перегрев, выплавление и клин. Поэтому в бригаде часто был смазчик. Вообще там была целая команда, как судах, на некоторых ранних неполноповоротных машинах типа нашего "Ковровца" помимо машиниста был ещё и стреловой с рабочим местом прямо на стреле, он управлял напорной машиной? Последний раз редактировалось Corvair; 04.12.2020 в 17:04. |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
AlexandrI (04.12.2020)
|
04.12.2020, 22:42 | ссылка на ветку #5077 | |
RC-Специалист
Регистрация: 29.08.2016
Адрес: РФ, Москва
Сообщений: 4,693
Сказал(а) спасибо: 32,050
Поблагодарили 17,669 раз(а) в 3,874 сообщениях
|
Цитата:
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Corvair (05.12.2020)
|
06.12.2020, 21:07 | ссылка на ветку #5078 |
Регистрация: 16.03.2009
Адрес: Володимир
Сообщений: 2,217
Сказал(а) спасибо: 1,489
Поблагодарили 30,007 раз(а) в 2,306 сообщениях
|
Забавно смотрелись эти паровые, как избушка бабы яги, только без ножки...
ист: госкаталог.ру |
13 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
06.12.2020, 21:50 | ссылка на ветку #5079 |
Регистрация: 07.12.2009
Адрес: РФ
Сообщений: 1,470
Сказал(а) спасибо: 7,156
Поблагодарили 5,857 раз(а) в 1,147 сообщениях
Записей в дневнике: 4
|
|
9 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
AlexandrI (06.12.2020),
Corvair (07.12.2020),
GOST (06.12.2020),
krossifann (07.12.2020),
manicamc (10.12.2020),
mechanik (01.01.2022),
Schiperko@ukr.net (07.12.2020),
toyota (08.12.2020),
USSR (06.12.2020)
|
06.12.2020, 22:02 | ссылка на ветку #5080 |
RC-Специалист
Регистрация: 29.08.2016
Адрес: РФ, Москва
Сообщений: 4,693
Сказал(а) спасибо: 32,050
Поблагодарили 17,669 раз(а) в 3,874 сообщениях
|
Странный какой-то Э-505 (или Э-652) на 5-м снимке. Такое впечатление, что у него на передней стойке дифференциальный барабан. Почему-то трос с двуногой стойки идет на большой блок. А что за экскаватор с большой надписью "машиностроитель"?
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Отечественная землеройная техника. Часть 2 | mechanik | Тракторостроениe | 3999 | 02.01.2015 11:14 |
Отечественная дорожно-строительная техника. Часть 2 | mechanik | Тракторостроениe | 1199 | 04.12.2014 22:03 |
Отечественная сельскохозяйственная техника | Langeo | Тракторостроениe | 999 | 09.04.2014 18:42 |
Отечественная землеройная техника - НЕ АВТОШАССИ | Тракторостроениe | 2 | 14.03.2010 22:27 | |
Отечественная землеройная техника | Silver1 | Тракторостроениe | 1366 | 31.01.2009 21:24 |