[Sergey 83]

Всем форумчанам привет !!!
У меня для вас две новости :
1 сломал палец на левой руке (закрытый перелом)
2 будет больше времени заходить на любимый Сайт

[GOOGLE]

[Andy 143]

Сообщение от Sergey 83

1 сломал палец на левой руке (закрытый перелом)

А палец сломали неверное когда очередную посылку открывали

[zmey2218]

Серёга - как это тебя угораздило??? Завтра буду в Минске - заеду проведать бедолагу!

[Sergey 83]

Сообщение от zmey2218

Серёга - как это тебя угораздило??? Завтра буду в Минске - заеду проведать бедолагу!

Саш давай жду с нетерпением !!!!!

[Ferrariст]

Сергей посылки действительно аккуратнее открывать надо, и печатать на клавиатуре при посещении любимого сайта тоже
Выздоравливай!

[Sergey 83]

Всем мужики спасибо за поддержку !!!

[Sergey 83]

Из "Alfa Romeo" Феррари ушел в 1938 году. Через два года он построил первый собственный автомобиль, заковыристо названный "Auto Avia Construzione Tipo 815". Ведь права на коммерческое использование бренда "Ferrari" и силуэта вздыбившегося черного жеребца до 1942 года принадлежали 'Alfa Romeo". Кстати, конь стал символом компании отнюдь не случайно. Изначально этот знак красовался на самолете лучшего итальянского пилота-истребителя Первой мировой войны Франческо Баракка.
А потом он был неофициальным гербом Феррари, когда тот еще участвовал в гонках - с личной подачи матери летчика графини Паолины, покоренной одной из редких побед молодого спортсмена в 1923 году...
Фотографий автомобиля-первенца не сохранилось. Да и Комен-даторе предпочитал о нем не распространяться. Точкой отсчета официальной истории марки Энцо называл 1946 год, когда в Мара-нелло построили первый 1,5-литровый V12 мощностью 72 л.с. Зачем было городить мотор о 12 цилиндрах при таком смехотворном рабочем объеме? Считайте, это первая блажь хозяина, по гроб жизни влюбленного в звук огромного двенад-цатицилиндрового "Паккарда", услышанного им много лет назад...
В 1947 году двигатель установили под капот специально ради него созданного спорт-кара "125S" . Эта модель сначала выиграла "Большой приз Рима", а еще через год - культовые для итальянцев гонки "Милле Милья" и "Тур Сицилии".
А первым покупателем дорожного "Ferrari" стал... русский человек. Князь Игорь Трубецкой выступал в гонках и был настолько покорен изящным и быстрым спорткаром, что уговорил Энцо Феррари сделать лично для него дорожный экземпляр, на котором можно было бы ездить, как на обычном автомобиле.
Ferrari 125 S
1947 года
"IXO"

[Sergey 83]

Ferrari 125 S
(1947)
"Brumm"

[Sergey 83]

24 августа 2006 года в бразильском городке Белу-Оризонти стартовал автопробег Ferrari Panamerican 20 000. Расстояние в 20 000 миль (32 000 км) на двух автомобилях Ferrari 599 GTB Fiorano попеременно проехали журналисты со всего мира. Пробег состоял из 15 этапов и проходил по территории 16 стран, общая его продолжительность составила 84 дня и его конечным пунктом стал город Нью-Йорк.
Ferrari F599 Red
Panamerican Tour 2006
"IXO"

[Sergey 83]

Ferrari F599 Blue
Panamerican Tour 2006
"IXO"