[sastr]

Сообщение от nailgun

поэтому некоторые теперь покупают мои модели - отдают их китайцам, те поверх тупо делают свою модель )

Это конечно хорошо, но к сожалению не всё так просто... Несмотря на то что внешняя оболочка модели при таком подходе может получится очень копийной и точной, модель всё-равно может получиться косячной.
Дело в том, что к сожалению автомобилям, а особенно автобусам, помимо внешних форм нужен ещё и салон, вы же делаете модели, насколько нам известно, без салонов (Ну за редким исключением - кабриолеты). Так на легковых машинках салоны практически не видны - и мелкие они очень, и просматриваются плохо, да и черные они... именно поэтому иногда ДэА и допускает салоны от родственных моделей. Но вот у автобусов салоны не менее важны нежели внешние формы и просматриваются они очень хорошо даже если сделать их черными, ну а разнообразие салонов колоссальное (и дело не только в форме сидений - многое определяется компоновкой), например никак не получится минимальными изменениями прессформы или 3Д модели салона получить салон ЛАЗа из салона ЛиАЗа - надо заново моделировать. А китайцы не имея чертежей или 3Д моделей могут такого наворотить... Салон ЛиАЗа втиснуть в салон ЛАЗа.... Не помогут даже 10-ки фотографий или объяснения на пальцах...
Кроме того для масштабных моделей ещё и 3Д донышка надо, но в ваших 3Д моделях оно условное, если вообще есть... Понятное дело, что для фотосессии в АЛ, ваш уровень проработки 3Д модели просто шикарен, но вот для изготовления хорошей модели в ваших 3Д может оказаться маловато информации.
В общем помимо внешней "скорлупы" - вашей 3Д модели над масштабной моделью придётся ещё не мало поработать, хотя возможно на заказ вы проводите полный спектр разработки: оболочка, дно, салон... двигатель... Но может оказаться, что вы сделаете идеальный салон в течение недели, а в модели салон будет воплощен только на 20% от того, что вы моделировали, т.е вам придётся начать разбираться в тонкостях моделирования DieCast, а от этого может пострадать качество проработки рендеров для АЛ. Ваши 3Д могут служить лишь эталоном для внешних поверхностей... Ваша работа - это замена только части 3Д сканов, получаемых при реальном 3Д сканировании.
Но то, что некоторые производители масштабных моделей всё же взяли на вооружение ваши 3Д модели - конечно же несомненный положительный прорыв! Теперь главное, чтобы Вы не допускали ошибок в моделировании... Так например пожарный автомобиль АЦ-30(53А)-106А с завода не имел на облицовке знака качества, т.к, знак качества был присвоен только АЦ-30(53-12)-106Г. Мелочь, но через несколько лет будет шириться дезинформация о "статусе" этих пожарок, ссылаясь на фотографии из АЛ (на фото вашей 3Д модели).
За шикарные работы для АЛ огромное спасибо!

[GOOGLE]

[nailgun]

Сообщение от sastr

Это конечно хорошо, но к сожалению не всё так просто... Несмотря на то что внешняя оболочка модели при таком подходе может получится очень копийной и точной, модель всё-равно может получиться косячной.
Дело в том, что к сожалению автомобилям, а особенно автобусам, помимо внешних форм нужен ещё и салон, вы же делаете модели, насколько нам известно, без салонов (Ну за редким исключением - кабриолеты). Так на легковых машинках салоны практически не видны - и мелкие они очень, и просматриваются плохо, да и черные они... именно поэтому иногда ДэА и допускает салоны от родственных моделей. Но вот у автобусов салоны не менее важны нежели внешние формы и просматриваются они очень хорошо даже если сделать их черными, ну а разнообразие салонов колоссальное (и дело не только в форме сидений - многое определяется компоновкой), например никак не получится минимальными изменениями прессформы или 3Д модели салона получить салон ЛАЗа из салона ЛиАЗа - надо заново моделировать. А китайцы не имея чертежей или 3Д моделей могут такого наворотить... Салон ЛиАЗа втиснуть в салон ЛАЗа.... Не помогут даже 10-ки фотографий или объяснения на пальцах...
Кроме того для масштабных моделей ещё и 3Д донышка надо, но в ваших 3Д моделях оно условное, если вообще есть... Понятное дело, что для фотосессии в АЛ, ваш уровень проработки 3Д модели просто шикарен, но вот для изготовления хорошей модели в ваших 3Д может оказаться маловато информации.
В общем помимо внешней "скорлупы" - вашей 3Д модели над масштабной моделью придётся ещё не мало поработать, хотя возможно на заказ вы проводите полный спектр разработки: оболочка, дно, салон... двигатель... Но может оказаться, что вы сделаете идеальный салон в течение недели, а в модели салон будет воплощен только на 20% от того, что вы моделировали, т.е вам придётся начать разбираться в тонкостях моделирования DieCast, а от этого может пострадать качество проработки рендеров для АЛ. Ваши 3Д могут служить лишь эталоном для внешних поверхностей... Ваша работа - это замена только части 3Д сканов, получаемых при реальном 3Д сканировании.
Но то, что некоторые производители масштабных моделей всё же взяли на вооружение ваши 3Д модели - конечно же несомненный положительный прорыв! Теперь главное, чтобы Вы не допускали ошибок в моделировании... Так например пожарный автомобиль АЦ-30(53А)-106А с завода не имел на облицовке знака качества, т.к, знак качества был присвоен только АЦ-30(53-12)-106Г. Мелочь, но через несколько лет будет шириться дезинформация о "статусе" этих пожарок, ссылаясь на фотографии из АЛ (на фото вашей 3Д модели).
За шикарные работы для АЛ огромное спасибо!

Вообще автобус АМО можно сказать моя первая модель автобуса. Был ещё дизайн-проект, но очень давно и задачи другие. И теперь вот ПАЗ.
Салоны сделаны достаточно подробно в плане расстановки сидений, поручней. Пол, конечно, условный.
Делать подробнее и для легковых можно, просто задачи обычно нет
Так что да, в плане салонов и днища, у китайцев остаётся свобода косячества )

PS - знак качества повесил по указанию консультанта. Не Максима, есть добровольные помощники. Не считая этого момента их помощь в работе над пожарными машинами просто огромна.

[Gponchik]

Сообщение от икарус 280-ый

Обратите внимание на бел. ценник. Там проглядывается 17900 руб. Очень интересно.

А цена в 250 рублей Вас не смущает?

[Дмитрий1974]

Сообщение от икарус 280-ый

Обратите внимание на бел. ценник. Там проглядывается 17900 руб. Очень интересно.

и качество проработки наверное будет,как на фото обложки журнала.

[arp_186]

Сообщение от Luaz

Я иной раз покупаюсь на ваше 3D в анонсе,

Великая сила искусства!

[amigo_s]

Сообщение от papa66_66

Олег,если всё это делать заранее,а не наскоком,то может получится.но всё одно в таком малом бюджете будут обязательно ляпы.

Андрей, это в идеале хотелось бы так. Но если делать заранее, это значит заранее делать большие вложения, брать на себя большие риски, которые в итоге должны оправдаться, окупиться и принести прибыль. Журналки как правило начинаются с тестов, потом уже в случае успеха серия развивается и затем завершается либо по плану, либо преждевременно с падением спроса, либо в случае успеха наоборот продлевается. Конечно для нас вариант "делать заранее" был бы идеальным, но производитель вряд ли пойдёт на такой риск, ему проще принимать решения по ходу развития серии, так меньше рисков и в любой момент серию можно закрыть, если прибыль начнёт падать.

Сообщение от Дмитрий Чабанов

Суммируя, вывод неутешительный - нужно, чтобы очень повезло для получения результата при большом объеме работ по проекту, малом отведенном времени и низких затратах...

Именно так я и думал, Ваши слова просто подтвердили мою догадку. Проще говоря с геометрией здесь всё также, как и с легковушками - "повезёт - не повезёт". Если считать нормой китайский "инопланетный" подход к созданию моделей, то причины плохой геометрии на "журналках" могут быть и вполне объективными - "не хватило бюджета для исправления" или "не уложились бы в срок".

[K0BRA-V]

Сообщение от sastr

Теперь главное, чтобы Вы не допускали ошибок в моделировании... Так например пожарный автомобиль АЦ-30(53А)-106А с завода не имел на облицовке знака качества, т.к, знак качества был присвоен только АЦ-30(53-12)-106Г. Мелочь, но через несколько лет будет шириться дезинформация о "статусе" этих пожарок, ссылаясь на фотографии из АЛ (на фото вашей 3Д модели).

...или же на более предметные фото из соответствующей темы.

а по теме выпуска: наглядная иллюстрация )))
так сказать, бальзам на душу тем, кто пользуется современным принципом: без фото - не верю
Машина 1974 г.в.
http://rcforum.ru/showpost.php?p=802377&postcount=13 и http://rcforum.ru/showpost.php?p=802378&postcount=14

Машина 1975 г.в.
http://rcforum.ru/showpost.php?p=802397&postcount=19

Для слегка "подколхоженного" варианта - своя "изюминка".

[VictOr_I]

Наконец-то разродился склад:

Сообщаю вам о новых Специальных выпусках Де Агостини.

Автолегенды СССР. Спец.выпуск "Автобусы"

Первый день продаж 7 октября 2017
РРЦ - 1299 руб.
Спец выпуск посвящён легендарному Советскому автобусу ПАЗ 672М

Автомобиль на службе. Спецвыпуск №4
В продаже в октябре
РРЦ - 699 руб.
НДС - 18%
Спец выпуск посвящён современной военной технике.

Добавлено через 38 секунд
Боюсь, за 1300 он долго будет продаваться... (

[Фоменко Виктор]

Сообщение от VictOr_I

Боюсь, за 1300 он долго будет продаваться... (

Вот у меня тоже такое предчувствие.
Интересно, будет ли продолжение по типу "АЛ Грузовики", или только в виде спецвыпуска.

[evgeniy 1\43]

Сообщение от VictOr_I

Автомобиль на службе. Спецвыпуск №4
В продаже в октябре
РРЦ - 699 руб.
НДС - 18%
Спец выпуск посвящён современной военной технике.[/B] (

Поясните........