выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > Журнальные серии > Автолегенды СССР > Спецвыпуски АЛ
Перезагрузить страницу Спецвыпуск №2. АМО-White
Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 05.01.2018, 01:41 ссылка на ветку   #111
zanuda
 
Регистрация: 22.02.2011
Адрес: Ленинград
Сообщений: 97
Сказал(а) спасибо: 383
Поблагодарили 60 раз(а) в 33 сообщениях
По умолчанию

Наоборот, оптимально. Смотрится ничуть не хуже залитых белой краской. А при желании подкрасить, не надо отмывать.
zanuda вне форума   Ответить с цитированием
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 05.01.2018, 02:28 ссылка на ветку   #112
Kruskop
 
Аватар для Kruskop
 
Регистрация: 29.05.2014
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 1,338
Сказал(а) спасибо: 2,784
Поблагодарили 2,298 раз(а) в 663 сообщениях
По умолчанию Уайт после капремонта

Приобрел и повертел в руках этот автомобиль. Заодно посравнивал с моделью, распечатанной с 3D, сделанным уважаемым AlekseyS69.

То, чего я боялся, не случилось: габариты моделей совпали друг с другом и ожидаемыми. Даже на удивление хорошо совпали. Однако у АЛовской грузовая платформа примерно на 5 мм короче, чем должна быть (и как раз примерно на столько она должна выступать сзади за габариты рамы). Колеса АЛоавской модели выглядят чуть мелковатыми. В первую очередь задние, которые должны быть больше передних (это видно на фото), а здесь они - одного диаметра.
Порадовало, при отсутствии расшивки досок на верхней части кузова, ее наличие на невидимой нижней.
Про цепь все написали, а вот отсутствие кардана как-то никто не отметил. Ну да, там же крепежные отверстия, какой кардан. Также никого не смутило, откуда выходит выхлопной коллектор. Точно не из двигателя.
Что еще из огорчительного? Грубоватый руль (с чем можно смириться) на толстенном бревне вместо стойки (толще того самого отсутствующего кардана). В моем случае еще и стоит криво. Сильно упрощенное сиденье. И откровенно тщедушные задние рессоры вообще без крепежных кронштейнов (при том что они - кронштейны - были солиднее, чем у передних рессор, что не удивительно). Это последнее у меня почему-то вызвало наибольшее огорчение.
Да, быть может мне кто-нибудь знающий сможет объяснить. Если заводная рукоятка установлена на модели правильно, то каким образом ее надо было крутить? А если нет, то как она должна была быть? На фото я рукояток не увидел.
Kruskop вне форума   Ответить с цитированием
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
AlekseyS69 (05.01.2018), Jyzeppe (05.01.2018), kitt409 (05.01.2018), narbekovas (06.01.2018), oldman218 (08.01.2018), Slava (05.01.2018)
Старый 05.01.2018, 02:58 ссылка на ветку   #113
Slava
Модератор, RC-эксперт, старожил форума
 
Аватар для Slava
 
Регистрация: 01.11.2005
Адрес: Freistaat Bayern
Сообщений: 29,596
Сказал(а) спасибо: 19,178
Поблагодарили 81,290 раз(а) в 20,083 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Kruskop Посмотреть сообщение
Приобрел и повертел в руках этот автомобиль. Заодно посравнивал с моделью, распечатанной с 3D, сделанным уважаемым AlekseyS69.

То, чего я боялся, не случилось: габариты моделей совпали друг с другом и ожидаемыми. Даже на удивление хорошо совпали. Однако у АЛовской грузовая платформа примерно на 5 мм короче, чем должна быть (и как раз примерно на столько она должна выступать сзади за габариты рамы). Колеса АЛоавской модели выглядят чуть мелковатыми. В первую очередь задние, которые должны быть больше передних (это видно на фото), а здесь они - одного диаметра.
Порадовало, при отсутствии расшивки досок на верхней части кузова, ее наличие на невидимой нижней.
Про цепь все написали, а вот отсутствие кардана как-то никто не отметил. Ну да, там же крепежные отверстия, какой кардан. Также никого не смутило, откуда выходит выхлопной коллектор. Точно не из двигателя.
Что еще из огорчительного? Грубоватый руль (с чем можно смириться) на толстенном бревне вместо стойки (толще того самого отсутствующего кардана). В моем случае еще и стоит криво. Сильно упрощенное сиденье. И откровенно тщедушные задние рессоры вообще без крепежных кронштейнов (при том что они - кронштейны - были солиднее, чем у передних рессор, что не удивительно). Это последнее у меня почему-то вызвало наибольшее огорчение.
Да, быть может мне кто-нибудь знающий сможет объяснить. Если заводная рукоятка установлена на модели правильно, то каким образом ее надо было крутить? А если нет, то как она должна была быть? На фото я рукояток не увидел.
Заводная ручка была и у Уайта и у Уайт-АМО, её плохо видно на фотографиях. Стояла низко. Сам удивляюсь - крутить её из-за овального швеллера спереди было не очень удобно, но крутили.
Были и ящики под кузовом с обоих сторон и должен был быть штатный ящик на правой подножке. Видимо, кроме этой фотографии, другого вида справа не нашли - на ней ящика нет, но машина ещё не полностью укомплектована. Во всяком случае на Уайтах ящик всегда был (их у меня штук 100 крупных фотографий и Уайт-АМО достаточно много).
Должно быть и прицепное устройство сзади - без него ни один грузовик не делали. На Уайтах обычно ставили крюк под рамой.
Это не единственные косяки, я на многие указывал в теме, где впервые анонс появился (забыл уже какая точно).

Огорчает, что на этот раз никто не обратился ко мне и другим знатокам автомобилей Русской армии за консультацией. Но в качестве утешения, можно предположить, что не все восстановленные Уайты были комплектными, хотя, думаю, ящики бы тоже поставили на подножки. Да и крюки бы не забыли. На 5-и тонниках сзади было два крюка по бокам рамы. Но это уже немного другая модель. А на 3-тоннике он вот так выглядел, как крепился не знаю.

С одинаковыми по размеру колёсами косяк очень серьёзный. Единственная модель из АЛ, которая мне была интересна (думал сделать конверсии настоящих Уайтов, но не получится) - огорчила до крайности.
Миниатюры
__________________
Мoя визитка:
http://rcforum.ru/showthread.php?t=347
Вконтакте: http://vk.com/id14802855
Моя новая книга: https://www.rcforum.ru/showthread.php?t=72969&page=7
Slava вне форума   Ответить с цитированием
10 пользователя(ей) сказали cпасибо:
aleksey2 (06.01.2018), AlekseyS69 (05.01.2018), Gagarin URA56 (06.01.2018), Jyzeppe (05.01.2018), kitt409 (05.01.2018), Kruskop (05.01.2018), narbekovas (06.01.2018), Odessit (05.01.2018), Pumbars (12.01.2018), Кирилл Евланов (10.01.2018)
Старый 05.01.2018, 03:01 ссылка на ветку   #114
Kruskop
 
Аватар для Kruskop
 
Регистрация: 29.05.2014
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 1,338
Сказал(а) спасибо: 2,784
Поблагодарили 2,298 раз(а) в 663 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Slava Посмотреть сообщение
Колёса на White модели TAD (3 т) были литыми чугунными. Могли красить в любой цвет, но в белый наименее вероятно. Обычно красили в чёрный или рыжий с суриком (защита от коррозии).
В прилагающемся к модели журнале сказано, что колеса деревянные (стр. 4-5). Ни в коем случае не подвергаю сомнению ваши слова, просто констатирую факт.

Добавлено через 2 минуты
О, наконец-то информация о буксировочном крюке! Чувствовал я, что он должен бы быть.
Kruskop вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.01.2018, 03:26 ссылка на ветку   #115
Slava
Модератор, RC-эксперт, старожил форума
 
Аватар для Slava
 
Регистрация: 01.11.2005
Адрес: Freistaat Bayern
Сообщений: 29,596
Сказал(а) спасибо: 19,178
Поблагодарили 81,290 раз(а) в 20,083 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Kruskop Посмотреть сообщение
В прилагающемся к модели журнале сказано, что колеса деревянные (стр. 4-5). Ни в коем случае не подвергаю сомнению ваши слова, просто констатирую факт.

Добавлено через 2 минуты
О, наконец-то информация о буксировочном крюке! Чувствовал я, что он должен бы быть.
Увы, не всегда всё верно написано. Как уже было сказано - деревянные колёса были только на 1,5-тоннике TBC (их шасси шли под автобусы Уайт-АМО), а на 3-тоннике TAD и 5-тоннике TCD - чугунные. Это подтвердит любой, кто разбирается в старинных автомобилях и видел приличные фотографии оных.
Да и разбираться особо не надо, видно и дилетанту. Найдите на подборке одно колесо деревянное от 1,5-тонного Уайта (два других от 3-тонных - американского нового и амошного восстановленного).

P.S. Для пущей правдивости надо покоцать резину. АМО не имел возможности наварить новые грузошины. Из всех Уайт-АМО с новой резиной я видел только участников Всесоюзного пробега 1923 года. Старт был в Петрограде, там на заводе "Треугольник" перед пробегом наварили резину - в то время это был единственный завод, который мог делать это.
Миниатюры
__________________
Мoя визитка:
http://rcforum.ru/showthread.php?t=347
Вконтакте: http://vk.com/id14802855
Моя новая книга: https://www.rcforum.ru/showthread.php?t=72969&page=7
Slava вне форума   Ответить с цитированием
10 пользователя(ей) сказали cпасибо:
AlekseyS69 (05.01.2018), fone (21.01.2018), Jyzeppe (05.01.2018), kitt409 (05.01.2018), narbekovas (06.01.2018), Odessit (05.01.2018), Pumbars (12.01.2018), zanuda (05.01.2018), Дмитрий Кондаков (06.01.2018)
Старый 05.01.2018, 07:47 ссылка на ветку   #116
Jyzeppe
редактор Wiki
 
Аватар для Jyzeppe
 
Регистрация: 17.08.2010
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 6,708
Сказал(а) спасибо: 36,258
Поблагодарили 19,827 раз(а) в 4,684 сообщениях
По умолчанию

Слава! Всё забываю уточнить... Грузошины, по цвету, были как пневматики? То-есть светлые, или их варили по другой рецептуре? По фото не понятно, они тёмные достаточно, все что видел... И ещё, колёса, чугунные, могли в обще не красить?

P.S. Нашёл обсуждение в гайд-парке. От поста Наиля, и пару тройку страниц далее. http://rcforum.ru/showthread.php?p=3662546 (и до 998 поста)
Хорошо бы их сюда перетащить, жаль если утонут...

Комментарий администратора
Артем Чухаркин:
Спасибо, сообщения перенесены!
__________________
Машина может быть любая, при условии, что это Форд!

Визитка и Список Фордов на моей "Свалке"

Последний раз редактировалось Jyzeppe; 05.01.2018 в 08:02.
Jyzeppe вне форума   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
kitt409 (05.01.2018), Slava (05.01.2018), Артем Чухаркин (05.01.2018)
Старый 05.01.2018, 13:35 ссылка на ветку   #117
Slava
Модератор, RC-эксперт, старожил форума
 
Аватар для Slava
 
Регистрация: 01.11.2005
Адрес: Freistaat Bayern
Сообщений: 29,596
Сказал(а) спасибо: 19,178
Поблагодарили 81,290 раз(а) в 20,083 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Jyzeppe Посмотреть сообщение
Слава! Всё забываю уточнить... Грузошины, по цвету, были как пневматики? То-есть светлые, или их варили по другой рецептуре? По фото не понятно, они тёмные достаточно, все что видел... И ещё, колёса, чугунные, могли в обще не красить?

P.S. Нашёл обсуждение в гайд-парке. От поста Наиля, и пару тройку страниц далее. http://rcforum.ru/showthread.php?p=3662546 (и до 998 поста)
Хорошо бы их сюда перетащить, жаль если утонут...
Грузшины были из твёрдой резины с небольшим содержанием каучука. Обычно серые или чёрные (тёмно-серые), но по идее могли быть любого цвета. Например, для английских автобусов фирма "Проводник" (!) выпускала красные грузошины.
Обычно их наваривали на обод намертво (варианты со вставными шинами в жёлобе годились для экипажей, но не для грузовиков). Хватало их не на долго, максимум 7 000 вёрст (по полевым дорогам больше), особенно сильно коцались они на шоссе из гравия. Во время войны в РИА была проблема - после 1915 года ремонт шин мог делать только "Треугольник" - тыловые ремонтные мастерские отправляли ободья или колёса в Петроград.

Литые колёса красили. Это же не алюминий и не титан, а чугун. Ржавеет быстро.
__________________
Мoя визитка:
http://rcforum.ru/showthread.php?t=347
Вконтакте: http://vk.com/id14802855
Моя новая книга: https://www.rcforum.ru/showthread.php?t=72969&page=7
Slava вне форума   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
AlekseyS69 (05.01.2018), Jyzeppe (05.01.2018), Odessit (05.01.2018)
Старый 05.01.2018, 14:24 ссылка на ветку   #118
Kruskop
 
Аватар для Kruskop
 
Регистрация: 29.05.2014
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 1,338
Сказал(а) спасибо: 2,784
Поблагодарили 2,298 раз(а) в 663 сообщениях
По умолчанию

Но в таком случае до послереволюционного ремонта не должно было дойти ни одного "Уайта" с целыми грузошинами. Откуда их взяли на отремонтированные грузовики?
Kruskop вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.01.2018, 14:38 ссылка на ветку   #119
РЕТВИЗАН
RC-Мастер
 
Аватар для РЕТВИЗАН
 
Регистрация: 04.08.2013
Адрес: Запорожье
Сообщений: 690
Сказал(а) спасибо: 1,357
Поблагодарили 3,595 раз(а) в 471 сообщениях
По умолчанию

Рассматривая фотографии в сообщении 17, на этом фото явно вижу новенький, только что прибывший Уайт. Машина, имеющая товарный вид. Обратил внимание на корытообразную форму кузова. Интересно, восстановленные на АМО машины имели такие же кузова,или уже с плоской платформой?
Миниатюры
РЕТВИЗАН вне форума   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Jyzeppe (05.01.2018), oldman218 (08.01.2018), SOPHOMORE (05.01.2018)
Старый 05.01.2018, 16:20 ссылка на ветку   #120
fone
 
Аватар для fone
 
Регистрация: 08.09.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 2,775
Сказал(а) спасибо: 9,352
Поблагодарили 9,244 раз(а) в 1,920 сообщениях
По умолчанию

В Москве продолжается веселье с Автолегендами) по такой цене АЛГ продают)
Еще в одном киоске мне его не продали, хотя выпуск торчал из коробки..
Миниатюры
fone вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Спецвыпуск №02 ZUK A-15 STRAZ levis5 Kultowe_Auta PRL-u 19 22.04.2022 23:19
Спецвыпуск №35 JELCZ 043 tim76 Kultowe_Auta PRL-u 0 11.09.2016 21:32
Монобрандовое ралли-спринт Porsche White Nights Mishfai Мероприятия 10 06.07.2016 21:10
Спецвыпуск №31 UAZ 469 MILICJA Canada Kultowe_Auta PRL-u 3 25.01.2016 19:07
Спецвыпуск №11 - JELCZ 003 K0BRA-V Kultowe_Auta PRL-u 0 26.07.2012 17:14




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18