|
|
|
Опции темы |
11.04.2016, 11:47 | ссылка на ветку #151 |
забанен
Регистрация: 10.04.2016
Сообщений: 30
Сказал(а) спасибо: 27
Поблагодарили 41 раз(а) в 14 сообщениях
|
Всё понятно. На фотографии стандартный хлебный фургон ГЗТМ-892 на шасси ГАЗ-52А. И покрышки у него самые, что ни на есть обычные для ГАЗ-52, то есть размером 7,50-20. Покрышек размером 8,25-20, я там, при всём желании, не наблюдаю. Да и нет никакого смысла в установке оных. Тем более на хлебовоз.
Думаю, что такая же ситуация и с автомобилем 1964 года. Покрышек размером 8,25-20 на нём не могло быть в принципе. Так как на первых серийных автомобилях ставили такие же покрышки как на ГАЗ-51А. А судить о размерности покрышек по ретушированной фотографии из справочника, по-моему, просто несерьёзно. Последний раз редактировалось drawer; 11.04.2016 в 12:06. |
Сегодня |
Это может быть интересно
|
11.04.2016, 18:38 | ссылка на ветку #152 | |
Регистрация: 08.06.2012
Сообщений: 212
Сказал(а) спасибо: 5,476
Поблагодарили 652 раз(а) в 145 сообщениях
|
Цитата:
Все мои школьные годы (на каникулах) связаны с этим ГАЗ-52А гос. номер 65-87 БЕГ. В отличии от Вас я имел отлично наблюдать его не только по фото. В те годы был большой дефицит резины. (Сейчас это трудно представить, были бы деньги - и летняя, и зимняя шипованная или "липучки", и всесезонная.) А тогда резина после наварки была практически всегда. Приезжаю я на летние каникулы и вижу мой любимец стоит с непривычно опущенным передком. Оказывается спереди резина 7.50-20. Вот где наглядно видна разница. К осени дедушка заменил резину снова на 8.25-20. А "ненаблюдаю" это очень сильный аргумент. На этом снимке тоже резина 7.50-20 с трехоконными дисками? |
|
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
andjey (13.05.2016),
Flint71 (14.04.2016),
Varyag (01.05.2016),
Валентин 1963 (11.04.2016),
Владимир Головков (12.04.2016)
|
11.04.2016, 20:12 | ссылка на ветку #153 | |
забанен
Регистрация: 10.04.2016
Сообщений: 30
Сказал(а) спасибо: 27
Поблагодарили 41 раз(а) в 14 сообщениях
|
Цитата:
Хорошо, напишу по-другому. Я вижу покрышки размером 7,50-20 устанавливавшиеся на автомобили семейства ГАЗ-52 и имеющие характерный рисунок протектора. И покрышки эти узкие, что опять же говорит в пользу моей версии. На этом снимке ГАЗ-53Ф с родными трёхоконными дисками и покрышками размером 8,25-20. |
|
11.04.2016, 21:39 | ссылка на ветку #154 |
Регистрация: 08.06.2012
Сообщений: 212
Сказал(а) спасибо: 5,476
Поблагодарили 652 раз(а) в 145 сообщениях
|
Вы просто не жили в то время, а логика установки в том случае, что я написал выше одна. Была поставлена резина, та которая была в наличии. Новая резина была огромным дефицитом.
Если все же жили в то время, то должны знать ещё об одном способе восстановления высоты протектора, но он не прижился. А рисунок протектора "ромбик" был у обеих размеров резины. Так что это не аргумент. А за снимок ГАЗ-53Ф, скорее ГАЗ-52А. Потому что с 61 по 67 год было выпущено порядка 100 тыс. ГАЗ-53Ф. Где то 15 тыс. в год в среднем. Я не думаю, что дефицитное трехтонное шасси (при нехватке грузовиков), стали бы использовать под фургон грузоподъемностью 2240 кг. По этой причине и стали выпускать шасси ГАЗ-52А (имевшее свой собственный индекс). Даже при нарастании выпуска ГАЗ-53А, продолжался выпуск шасси ГАЗ-52-01. А вот хлебный фургон на шасси ГАЗ-53А в живую встретил в 1977 году в армии. Но это был "колхоз", то есть переделка. |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
11.04.2016, 23:40 | ссылка на ветку #155 | |||
забанен
Регистрация: 10.04.2016
Сообщений: 30
Сказал(а) спасибо: 27
Поблагодарили 41 раз(а) в 14 сообщениях
|
Цитата:
Кстати, когда я писал вот здесь , что не вижу смысла в установке покрышек размером 8,25-20 на хлебовоз, то имел ввиду оба моста автомобиля. Это чтобы не возникало двусмысленности. А то некоторые любят цепляться к словам. Цитата:
Цитата:
А с шасси ГАЗ-52А, по моему, не всё так однозначно. Их выпуск, в первые годы, был, судя по всему, небольшим. Вряд ли он мог хотя бы частично покрыть потребности в автомобилях данного типа. Вообще, создаётся впечатление, что первое время эти шасси выпускали только для Горьковского завода торгового машиностроения. Это конечно звучит неправдоподобно, но чем чёрт не шутит. Не знаю какой фургон Вы видели в 1977 году в армии, но вот 111-й военный завод в Брянске выпускал армейскую хлебовозку АФХ-53 серийно. Каждый случай индивидуален. |
|||
16.04.2016, 13:47 | ссылка на ветку #156 |
Регистрация: 08.06.2012
Сообщений: 212
Сказал(а) спасибо: 5,476
Поблагодарили 652 раз(а) в 145 сообщениях
|
Вот еще три снимка, 1963, 1973 и 1979 годов. Именно с этими автомобилями связаны мои детские и школьные годы. Особенно первые два. ПАЗ-657, ГАЗ-52А и ГАЗ-52-01.
|
30 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
algimantas (19.04.2016),
andjey (13.05.2016),
Bayanchik (22.11.2020),
CountOlaf (16.04.2016),
DLLA (22.04.2016),
Flint71 (16.04.2016),
Golz (16.04.2016),
hanjing (04.07.2017),
intacto (18.07.2016),
K0BRA-V (18.04.2016),
kamaz2674 (16.04.2016),
MAZUTA (16.04.2016),
Nikolay Markov (16.04.2016),
Oshkosh (18.04.2016),
pashik (17.04.2016),
Prozac (19.05.2018),
shevanoff27 (16.04.2016),
sm-3 (16.04.2016),
soldat (16.04.2016),
sptv (16.04.2016),
Stasis (17.04.2016),
tankist (17.04.2016),
Varyag (01.05.2016),
Валентин 1963 (16.04.2016),
Викторец (16.04.2016),
Владимир Головков (16.04.2016),
ДЕД. (20.03.2017),
Иван (24.08.2016),
Серхио (16.04.2016),
Юркеш 1 (16.04.2016)
|
16.04.2016, 14:24 | ссылка на ветку #157 |
Регистрация: 20.09.2015
Сообщений: 4,503
Сказал(а) спасибо: 53,058
Поблагодарили 2,615 раз(а) в 1,553 сообщениях
|
Очень хорошие снимки, душевные, не знаю, как лучше выразить, но живые они!
|
7 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
kamaz2674 (16.04.2016),
MAZUTA (16.04.2016),
Валентин 1963 (16.04.2016),
Владимир Головков (17.04.2016),
Иван (24.08.2016),
ПАЗ-657 (17.04.2016),
Юркеш 1 (16.04.2016)
|
16.04.2016, 17:13 | ссылка на ветку #158 |
старожил форума
Регистрация: 07.01.2009
Адрес: г.Ворошиловград
Сообщений: 3,566
Сказал(а) спасибо: 3,718
Поблагодарили 23,439 раз(а) в 3,038 сообщениях
|
Лучше можно скахать,что они "ламповые"!Спасибо за фото,спасибо за коментарий к нему!
__________________
Если Волга не река,то и мы не мужики! |
Пользователь сказал cпасибо: |
ПАЗ-657 (17.04.2016)
|
17.04.2016, 22:50 | ссылка на ветку #159 |
Регистрация: 08.06.2012
Сообщений: 212
Сказал(а) спасибо: 5,476
Поблагодарили 652 раз(а) в 145 сообщениях
|
Большое спасибо и Вам за теплые и добрые слова!
Я очень рад, что простые снимки из "домашнего альбома" понравились Вам. Свои сообщения на форуме пишу, что бы поделиться информацией о времени 60-х, 70-х. О "духе" той эпохи, о том что видел. Не все однозначно воспринимается, где-то возникает дискуссия (порой с неприятием и отрицанием), но я думаю, что совместными усилиями мы придем к общему результату. Читая темы, вижу, что с такими же проблемами сталкиваются даже форумчане с общепризнанным авторитетом. Буду очень рад, если мы совместными усилиями ликвидируем еще одно "белое пятно" в истории отечественного автопрома. Не обижайтесь, если сразу не отвечу, на Ваши сообщения. Не всегда есть возможность. И парочка скринов из ПДФ документа. "Каталог деталей ГАЗ-52-01, 52-03." Диск (трехоконный). Что это ошибка художника или каталог составлялся на основании более ранних документов (по ГАЗ-52А) и из них перекочевал рисунок. Тем более факты применения резины 8.25-20 и трехоконных дисков появлялись и раньше. http://rcforum.ru/showpost.php?p=991364&postcount=417 на стр. 42 этой темы. Думаю, когда все такие сообщения наберут критическую массу, всё равно нужно будет решать эту проблему. Тем более, что я наблюдал резину 8.25-20 и трехоконные диски на ГАЗ-52А в течении 12 лет, с 65 по 77 год. Неужели за все эти годы так и не удосужился взглянуть и посмотреть размерность на боковой поверхности. Когда писал о постановке резины 7.50-20 на передок, то она имела рисунок характерный еще с ГАЗ-51А. В названии фото видно откуда. Так что разница была заметна не только в "осанке" автомобиля, но и диаметре шин, и рисунке протектора. Что уже само по себе подталкивало посмотреть размерность резины. По поводу дефицита. Производители снабжались в первую очередь. А вот автопредприятия снабжались по остаточному принципу. А уж до какого состояния ходила резина видно по этому фото. Чего стоит вывеска на кузове, как говорится комментарии излишни. Фото отсюда. http://fishki.net/auto/1215811-gaz-5...ruzovikov.html В то же время на ГАЗе мог образоваться в какой то момент не дефицит, а переизбыток резины 8.25-20 и дисков трехоконных, так как выпуск ГАЗ-53Ф шел не теми темпами, как планировалось, а эти комплектующие заготовили в расчете на нарастающий выпуск, хотя как видно в дальнейшем эти расчеты не оправдались. 1000 -1200 ГАЗ-53Ф в месяц не идут в сравнении с 11000 - 12000 ГАЗ-51, ГАЗ-53А, тем более это средние цифры. Вот вероятно на какую то партию ГАЗ-52А и решили пристроить резину и диски, что бы не было "затаривания" складских помещений (тем более деньги завод получал за реализованную продукцию, а не лежащую на складах). Конечно это попытка понять и объяснить факт появления резины и дисков ГАЗ-53 на части выпущенных ГАЗ-52А, а не абсолютное утверждение, что было только так. Нижнее фото из этой темы стр. 35. ГАЗ-52-01 1970 год. На фото резина ретуширована, но там где нет ретуши видно, что не "ромбики", а похожа на приведенную выше. "Ромбики" появились на снимках 1970 года на испытании ГАЗ-52-03. Вероятно вместе с авто и испытывалась резина. На конвейере ГАЗа серийно где-то с 1973 года (уже есть повторители поворотников). Может у кого есть более раннее фото? Последний раз редактировалось ПАЗ-657; 17.04.2016 в 23:02. |
10 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
algimantas (19.04.2016),
andjey (13.05.2016),
Flint71 (17.04.2016),
K0BRA-V (18.04.2016),
sptv (20.04.2016),
Valter (17.04.2016),
Валентин 1963 (18.04.2016),
Владимир Головков (18.04.2016),
ДЕД. (20.03.2017),
Серхио (17.04.2016)
|
18.04.2016, 00:13 | ссылка на ветку #160 |
Модератор; RC-Специалист
Регистрация: 02.10.2012
Адрес: Россия, Курск
Сообщений: 3,767
Сказал(а) спасибо: 15,794
Поблагодарили 8,406 раз(а) в 2,389 сообщениях
|
Насчёт дисков.
Каталог деталей ГАЗ-51А за 1970, а фактически на 1.01.1969 года. Сравните каталожные номера с ГАЗ-52-01, одно и то же, но количество окон разное. Я уже на собственном опыте убедился, что в каталогах ГАЗа хватает ляпов. А вот каталог ГАЗ-52-04: Последний раз редактировалось Юркеш 1; 18.04.2016 в 00:21. |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Семейства: "408/412, 2140". Часть 3 | K0BRA-V | АЗЛК (МЗМА) | 3809 | 17.04.2024 17:42 |
Семейства: ГАЗ-51/63. часть 2 | Hannu | ГАЗ - грузовые | 3134 | 17.04.2024 14:31 |
Семейства: ГАЗ-51/63. часть 1 | Гриша__M | ГАЗ - грузовые | 1986 | 01.12.2016 19:49 |
Семейства ГАЗ-52/53. часть 1. | Виртуальный_Музейщик | ГАЗ - грузовые | 1999 | 24.11.2015 22:06 |
Семейства: "408/412, 2140". Часть 2 | K0BRA-V | АЗЛК (МЗМА) | 999 | 07.11.2014 12:07 |