|
|
|
Опции темы |
07.06.2019, 13:43 | ссылка на ветку #181 |
RC-Специалист
Регистрация: 28.04.2017
Адрес: Не дом и не улица
Сообщений: 2,614
Сказал(а) спасибо: 2,308
Поблагодарили 11,439 раз(а) в 2,261 сообщениях
|
Для ЗИС-121Б/Д понятно: с 1954 на вооружение поступал 25-й комплекс (С-25 "Беркут"), тягачи для ТЗМ были нужны срочно. Военный заказ: брать, где делают, надо - и из Южно-Сахалинска будут гнать, времени организовывать новое производство нет. Ну а потом решили делать под боком. Да и ЗИЛ-157В применялись более широко, хотя и в С-25 тоже.
Последний раз редактировалось Dimitri6579; 07.06.2019 в 13:49. |
Сегодня |
Это может быть интересно
|
07.06.2019, 13:44 | ссылка на ветку #182 |
Модератор; RC-Специалист
Регистрация: 02.10.2012
Адрес: Россия, Курск
Сообщений: 3,755
Сказал(а) спасибо: 15,645
Поблагодарили 8,380 раз(а) в 2,381 сообщениях
|
Но на ЗИЛ-157В всё равно ставились минские, а не мытищинские, видно разница в чём-то была.
|
07.06.2019, 13:58 | ссылка на ветку #183 |
RC-Специалист
Регистрация: 28.04.2017
Адрес: Не дом и не улица
Сообщений: 2,614
Сказал(а) спасибо: 2,308
Поблагодарили 11,439 раз(а) в 2,261 сообщениях
|
Согласен, была, но в чём, я пока не знаю. По крайней мере, из ЗИЛ-157В секрета не делали. И в журнале "Автомобильная и тракторная промышленность" он был (ещё с вертикальными щелями на створках капота), и в литературе, начиная с приложения к последнему изданию инструкции по эксплуатации ЗИС-151 (1958 год). А с середины 1960 года вообще стали выпускать седельные устройства в Ростокине. Думаю, прежде всего, потому что весили гораздо меньше.
|
24.06.2019, 19:49 | ссылка на ветку #184 |
Регистрация: 13.09.2015
Адрес: Торонто, Онтарио, Канада
Сообщений: 647
Сказал(а) спасибо: 12,988
Поблагодарили 2,331 раз(а) в 496 сообщениях
|
|
19.07.2019, 07:49 | ссылка на ветку #185 |
RC-Специалист
Регистрация: 28.04.2017
Адрес: Не дом и не улица
Сообщений: 2,614
Сказал(а) спасибо: 2,308
Поблагодарили 11,439 раз(а) в 2,261 сообщениях
|
Фото с сайта, посвящённого 100-летию ЯАЗа (ЯМЗ). Было подписано "Сборка автомобиля ЯАЗ-200 в экспериментальном цехе Ярославского автомобильного завода". Но что тогда стоит на заднем плане, за мужиком в фуражке? Если КАЗ-585Б, то тогда это не ЯАЗ, а какой-нибудь авторемонтный завод. Задний борт характерный для КАЗ-585Б, кроме того, в кузове следы перевозки земли. А слева дверца кабины ЗИС-5.
__________________
Pour Jina Последний раз редактировалось Dimitri6579; 19.07.2019 в 08:00. |
Пользователь сказал cпасибо: |
SergeySergey (20.08.2019)
|
19.07.2019, 07:54 | ссылка на ветку #186 |
Или это просто заводской транспорт.
__________________
С уважением, Михаил. |
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Dimitri6579 (19.07.2019),
Серхио (19.07.2019)
|
27.07.2019, 07:15 | ссылка на ветку #187 |
RC-Специалист
Регистрация: 28.04.2017
Адрес: Не дом и не улица
Сообщений: 2,614
Сказал(а) спасибо: 2,308
Поблагодарили 11,439 раз(а) в 2,261 сообщениях
|
ЗИС-150 на конвейере КАЗа. Перелистал всю тему, здесь не было. http://nevsedoma.com.ua/
__________________
Pour Jina |
7 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
algimantas (29.07.2019),
FJ_Cruiser (03.08.2019),
SergeySergey (20.08.2019),
sptv (28.07.2019),
Владимир Головков (27.07.2019),
Серхио (18.08.2019),
Юркеш 1 (27.07.2019)
|
18.08.2019, 01:11 | ссылка на ветку #188 |
Модератор; RC-Специалист
Регистрация: 02.10.2012
Адрес: Россия, Курск
Сообщений: 3,755
Сказал(а) спасибо: 15,645
Поблагодарили 8,380 раз(а) в 2,381 сообщениях
|
Не нашёл никаких доказательств существования модификации КАЗ-600Б, кроме книги "КАЗ. Кутаисский автомобильный завод" 2009 г. ???????
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Dimitri6579 (18.08.2019)
|
18.08.2019, 07:29 | ссылка на ветку #189 | ||
RC-Специалист
Регистрация: 28.04.2017
Адрес: Не дом и не улица
Сообщений: 2,614
Сказал(а) спасибо: 2,308
Поблагодарили 11,439 раз(а) в 2,261 сообщениях
|
Цитата:
Цитата:
В связи с вышеизложенным такое замечание. Если верно то, что КАЗ-600 выпускался несколько месяцев в 1956 году, а КАЗ-600Б - целых два года, то где гарантия, что на фото из реальной эксплуатации (в отличие от выставочных и журнальных) мы видим именно КАЗ-600, а не КАЗ-600Б? Ведь при опущенной платформе внешне отличить их невозможно. Но вот что настораживает. Во всём каталоге запасных частей автомобилей КАЗ (издания 1960 года) удалось найти всего лишь одну деталь, заимствованную с КАЗ-600Б на КАЗ-600В. Это труба линии высокого давления 600Б-8609135, далеко не она является определяющим элементом конструкции. В этом же каталоге приводятся запасные части самосвального оборудования КАЗ-585Б, которые, как там сказано, "изготовляются как запасные части для имеющегося в стране парка этих автомобилей". Но почему-то ни слова о КАЗ-600 и КАЗ-600Б. Лично у меня возникает мысль, что основной продукцией до 1958 года был всё же КАЗ-585В, а КАЗ-600 и КАЗ-600Б изготовлялись отдельными мелкими сериями.
__________________
Pour Jina Последний раз редактировалось Dimitri6579; 18.08.2019 в 09:15. |
||
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
SergeySergey (20.08.2019),
Юркеш 1 (18.08.2019)
|
18.08.2019, 19:00 | ссылка на ветку #190 |
Модератор; старожил форума
Регистрация: 14.03.2005
Адрес: Сходня
Сообщений: 10,915
Сказал(а) спасибо: 564
Поблагодарили 74,060 раз(а) в 4,261 сообщениях
|
Если верить заводской статистике (которая раньше мне была недоступна), то с 1956 серийно выпускался КАЗ-600В. Правда в 1956 году сделали их всего 4 штуки. Получается, что самосвалы КАЗ-600 и КАЗ-600Б серийно не выпускались.
__________________
schelepenkov_max@mail.ru |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |