выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > Журнальные серии > Автолегенды СССР > Вып. АЛ №181 - №200
Перезагрузить страницу Выпуск 200. Škoda 110R
Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 06.11.2016, 14:43 ссылка на ветку   #41
fone
 
Аватар для fone
 
Регистрация: 08.09.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 2,775
Сказал(а) спасибо: 9,352
Поблагодарили 9,244 раз(а) в 1,920 сообщениях
По умолчанию

Производство технологически более сложного автомобиля стало серьезным вызовом для старого завода. Постройка цехов сварки и штамповки не слишком облегчила ситуацию, ведь покраска и сборка автомобилей велась на территории цехов, принадлежавших фирме Ява еще до войны. Запутанные логистические цепочки между Старым и Новым заводами были головной болью предприятия. Однако надеяться на финансовую помощь от головного предприятия было нельзя - ANZP взяло кредит на перестройство завода в Младе-Братиславе под производство 1000MB и свободных средств не имело.

К тому же постоянно подводили смежники. Неритмичные поставки дворников, подголовников, рычагов переключения передач, итальянских дверных замков срывали планы производства. Некомплектные машины откатывали в конец цеха, где они ждали своей очереди, однако установка задержавшихся деталей проходила после смены и оплачивалась как внеурочные работы. Острая нехватка рук, даже с привлечением работников всех отделов, приводила к появлению на производстве студентов а потом и вовсе наёмных рабочих из Польши и Вьетнама. Естественно, ни о каком повышении качества в таких условиях речи быть не могло. Дилеры из-за рубежа, куда уходило 90% купе, наперебой строчили жалобы на завод..

Несмотря на проблемы, произвдство машин не останавливалось на день, и с завода уходили составы с автомобилями. В 1974 году завод в Квасинах выпустил свой стотысячный автомобиль, и им, естественно, оказалась 110R.
Эта машина восстановила авторитет завода (очень заслуженный завод - с 1934 года на нем изготавливались кузова для переднеприводных моделей Явы, 700 и 600 Минор, а в годы войны тайно от немцев построен прототип Ява Минор 2, ставший потом Аэро Минором) в глазах руководства фирмы, так что когда Шкода начала проектирование машины под индексом "720" с новым двигателем 1.5л, вариант с кузовом типа купе отдали заводу в Квасинах. Созданная в 1969 году машина проехала на испытаниях 9500км, и завод не виноват в том, что приглашенная в 1971 году итальянская фирма ИталДизайн во главе со своим руководителем Д.Джуджаро полностью перекроили проект "720". Машина всё равно должна была производиться в Квасинах с 1974 года, однако финансовые проблемы фирмы в виде черной дыры в Братиславе (под названием BAZ) не позволили стартовать этому очень прогрессивному проекту. Все возможные наработки были воплощены в моделях "742" и "743", т.е 105/120 и Rapid.

Также заводское бюро разработало и построило спорткар 110 Super Sport. Оснащенная двигателем 1.1л, двухместная машина разгонялась до 180км/ч. Была представлена в 1971 году дома, а затем в 1972 году на автосалоне в Брюсселе.

Купе 110R производилось в Квасинах до 1971 года, когда параллельно с модернизацией 105/120 было заменено моделью Rapid.
Миниатюры

Последний раз редактировалось fone; 06.11.2016 в 16:13.
fone вне форума   Ответить с цитированием
18 пользователя(ей) сказали cпасибо:
alexmix (17.11.2016), Algirdas_Chervinskas (29.11.2016), David_Edisson (13.11.2016), Dimitri0 (30.09.2021), evgeniy 1\43 (06.11.2016), Gagarin URA56 (10.11.2016), Jumpi (22.04.2018), KED (06.11.2016), KTroy (06.11.2016), Lawrik (06.11.2016), luko (06.11.2016), mercedes (18.11.2016), Sax-ON (13.11.2016), SOPHOMORE (10.11.2016), Нур (06.11.2016), серг (06.11.2016), трудяга (11.11.2016), Эникей Сковородкер (06.11.2016)
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 06.11.2016, 20:18 ссылка на ветку   #42
ig123
 
Регистрация: 09.11.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 588
Сказал(а) спасибо: 671
Поблагодарили 575 раз(а) в 280 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от fone Посмотреть сообщение
Также заводское бюро разработало и построило спорткар 110 Super Sport. Оснащенная двигателем 1.1л, двухместная машина разгонялась до 180км/ч. Была представлена в 1971 году дома, а затем в 1972 году на автосалоне в Брюсселе.


Спасибо, теперь видно с чего драли Панголину.
ig123 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.11.2016, 22:19 ссылка на ветку   #43
Spotter
старожил форума
 
Аватар для Spotter
 
Регистрация: 17.04.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 7,510
Сказал(а) спасибо: 15,404
Поблагодарили 16,370 раз(а) в 4,099 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ig123 Посмотреть сообщение
Спасибо, теперь видно с чего драли Панголину.
Если честно, "Панголина" имеет с этой машиной мало общего - только клиновидный нос и колпак. А компоновка совершенно другая (классическая vs среднемоторная) и кузов совершенно другой (универсал vs купе). Эту "раскладушку" уместнее сравнить с другой советской самоделкой - "Муреной" Николая Дорошенко. (фото из сети)
Миниатюры
__________________
С уважением, Дмитрий
Spotter вне форума   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
fone (06.11.2016), KED (06.11.2016), SOPHOMORE (10.11.2016)
Старый 08.11.2016, 14:18 ссылка на ветку   #44
fone
 
Аватар для fone
 
Регистрация: 08.09.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 2,775
Сказал(а) спасибо: 9,352
Поблагодарили 9,244 раз(а) в 1,920 сообщениях
По умолчанию

История четвертого прототипа.

В 1969 году начались работы над машиной 1972го модельного года.В апреле следующего года был построен четвертый опытный образец 110R, на котором обкатывались те изменения в конструкции, которые успели дойти до металла, в частности, четыре фары)) менее заметны - новая крышка топливного бака, обдув заднего стекла, новые дверные ручки, расширенные передние сиденья с другими механизмами складывания, модернизированные системы охлаждения и отопления.

В том же 1970 году четвертый прототип вместе с еще одним купе решили подарить дорогому Леониду Ильичу. Однако Брежнев почему-то машины не принял, и они вернулись обратно на завод, причем прототип ухитрились помять. Оригинальной краски на заводе уже не было, поэтому машину перекрасили.

В 1972 году ANZP продал четвертый прототип частному лицу, и купе использовалось для гонок. В процессе эксплуатации машину неоднократно ремонтировали с использованием кузовных запчастей от серийных машин 1973-1976 годов, поэтому к 2015 году внешне она ничем не выделялась из толпы заезженых на любительских гонках "эрок".

Однако в 2015 году прототип был восстановлен в исходное состояние (включая цвет - нашлись места, где сохранился оригинальный колёр) и он на ходу.

Спасибо сайту http://skoda-virt.cz
Миниатюры

Последний раз редактировалось fone; 17.11.2016 в 04:03.
fone вне форума   Ответить с цитированием
18 пользователя(ей) сказали cпасибо:
David_Edisson (13.11.2016), Dimitri0 (30.09.2021), Gagarin URA56 (10.11.2016), Ivan_320i (09.11.2016), KED (08.11.2016), KTroy (08.11.2016), mercedes (18.11.2016), Sax-ON (13.11.2016), SOPHOMORE (10.11.2016), Spawn (09.11.2016), steliol (08.11.2016), Tun5 (08.11.2016), VictOr_I (09.11.2016), Михаил Риух (08.11.2016), Нур (08.11.2016), серг (08.11.2016), трудяга (11.11.2016)
Старый 10.11.2016, 04:32 ссылка на ветку   #45
fone
 
Аватар для fone
 
Регистрация: 08.09.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 2,775
Сказал(а) спасибо: 9,352
Поблагодарили 9,244 раз(а) в 1,920 сообщениях
По умолчанию

Журнал 1970 года с тестом 110R. А какие машины были в журнале))

В тесте участвует или третий прототип, или машина из первого выпуска. Из примечательного - сложены задние сиденья и показан второй багажник.
Миниатюры
fone вне форума   Ответить с цитированием
17 пользователя(ей) сказали cпасибо:
alexmix (17.11.2016), Blackdog (10.11.2016), David_Edisson (13.11.2016), Dimitri0 (30.09.2021), Gagarin URA56 (10.11.2016), KED (10.11.2016), luko (11.11.2016), mercedes (18.11.2016), SOPHOMORE (10.11.2016), Tun5 (10.11.2016), VictOr_I (13.11.2016), Железнодорожник (10.11.2016), Михаил Риух (10.11.2016), Нур (10.11.2016), серг (10.11.2016), трудяга (11.11.2016)
Старый 13.11.2016, 20:04 ссылка на ветку   #46
fone
 
Аватар для fone
 
Регистрация: 08.09.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 2,775
Сказал(а) спасибо: 9,352
Поблагодарили 9,244 раз(а) в 1,920 сообщениях
По умолчанию

Сравнительный тест с 911 Targa

Вот тут отлично видно, как багажник используется за сиденьями.
Миниатюры
fone вне форума   Ответить с цитированием
8 пользователя(ей) сказали cпасибо:
David_Edisson (13.11.2016), Dimitri0 (30.09.2021), KED (13.11.2016), luko (13.11.2016), mercedes (18.11.2016), Кирилл Евланов (03.12.2016), Михаил Риух (13.11.2016)
Старый 17.11.2016, 03:43 ссылка на ветку   #47
fone
 
Аватар для fone
 
Регистрация: 08.09.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 2,775
Сказал(а) спасибо: 9,352
Поблагодарили 9,244 раз(а) в 1,920 сообщениях
По умолчанию

В журнале "Svet motoru" за сентябрь 1979 года были опубликованы данные измерений динамики и прочих характеристик гоночной версии "купейки" - 130 RS. Вот только версия очень странная - двигатель развивает всего 100л.с. вместо 140л.с.. Я пока не нашел, для чего нужна была эта машина. Возможно, для групп слабее классом?

Фотографии, конечно, неважные))

Спасибо www.skoda-virt.cz
Миниатюры

Последний раз редактировалось fone; 17.11.2016 в 04:56.
fone вне форума   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Dimitri0 (30.09.2021), KED (17.11.2016), mercedes (18.11.2016)
Старый 17.11.2016, 13:36 ссылка на ветку   #48
fone
 
Аватар для fone
 
Регистрация: 08.09.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 2,775
Сказал(а) спасибо: 9,352
Поблагодарили 9,244 раз(а) в 1,920 сообщениях
По умолчанию

А это тест Skoda 200RS)) подозреваю, что это реплика, хотя в тексте этого нет.
Миниатюры

Последний раз редактировалось fone; 17.11.2016 в 13:40.
fone вне форума   Ответить с цитированием
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Blackdog (26.11.2016), KED (17.11.2016), luko (26.11.2016), mercedes (18.11.2016), Михаил Риух (25.11.2016)
Старый 25.11.2016, 11:29 ссылка на ветку   #49
fone
 
Аватар для fone
 
Регистрация: 08.09.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 2,775
Сказал(а) спасибо: 9,352
Поблагодарили 9,244 раз(а) в 1,920 сообщениях
По умолчанию

Из старых журналов - 180/200 RS.
Миниатюры

Последний раз редактировалось fone; 25.11.2016 в 15:45.
fone вне форума   Ответить с цитированием
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Blackdog (26.11.2016), David_Edisson (25.11.2016), KED (25.11.2016), luko (26.11.2016), Tun5 (26.11.2016), Михаил Риух (25.11.2016), трудяга (01.12.2016)
Старый 29.11.2016, 13:45 ссылка на ветку   #50
fone
 
Аватар для fone
 
Регистрация: 08.09.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 2,775
Сказал(а) спасибо: 9,352
Поблагодарили 9,244 раз(а) в 1,920 сообщениях
По умолчанию

110R в роли рекламного автомобиля.
Миниатюры

Последний раз редактировалось fone; 29.11.2016 в 13:47.
fone вне форума   Ответить с цитированием
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
David_Edisson (29.11.2016), KED (29.11.2016), Tun5 (29.11.2016), varlog (12.12.2016), трудяга (01.12.2016)
Ответ

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Выпуск 188. Škoda 100 Blackdog Вып. АЛ №181 - №200 51 18.05.2016 12:43
Выпуск №182 ŠKODA 100 Canada Kultowe_Auta PRL-u 1 28.09.2015 21:07
Выпуск №174 ŠKODA 105 Canada Kultowe_Auta PRL-u 0 10.03.2015 22:55
Выпуск №171 ŠKODA 110 R Canada Kultowe_Auta PRL-u 0 10.02.2015 00:27
Выпуск 013 - ŠKODA 120 LS Bundesman Kultowe_Auta PRL-u 3 06.09.2012 18:39




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18