|
|
|
Опции темы |
01.02.2009, 19:29 | ссылка на ветку #131 | ||
старожил форума
Регистрация: 27.02.2008
Сообщений: 892
Сказал(а) спасибо: 189
Поблагодарили 4,976 раз(а) в 625 сообщениях
|
Цитата:
И "медведь" и эмблема под ним - серийные ЯАЗовские, эмблема чуть иной формы и более округлая. Так что ЯАЗ-219, - 100%. |
||
Сегодня |
Это может быть интересно
|
01.02.2009, 19:36 | ссылка на ветку #132 |
RC-Специалист, редактор Wiki
Регистрация: 23.09.2006
Адрес: Казахстан, г. Усть-Каменогорск
Сообщений: 5,184
Сказал(а) спасибо: 414
Поблагодарили 2,947 раз(а) в 803 сообщениях
|
Кабина с треугольниками появилась уже в 1956 году, ЯАЗ-214.
Дорожные ЯАЗы (219/221/222) такого типа появились в 1957 году. http://denisovets.narod.ru/yaaz/yaazpages/yaz219.html - серийный образец в Алтайском крае |
01.02.2009, 19:40 | ссылка на ветку #133 | |||||
старожил форума
Регистрация: 27.06.2005
Адрес: Германия Hausach
Сообщений: 5,752
Сказал(а) спасибо: 98
Поблагодарили 4,015 раз(а) в 2,020 сообщениях
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
|||||
02.02.2009, 18:43 | ссылка на ветку #134 |
старожил форума
Регистрация: 27.02.2008
Сообщений: 892
Сказал(а) спасибо: 189
Поблагодарили 4,976 раз(а) в 625 сообщениях
|
А всех "200-х" эти изменения не коснулись потому, что с 1950 г. они к ЯАЗу отношения не имели, выпускаясь с 1947 г. в Минске под маркой "МАЗ" (200, 205, и т.д.).
|
02.02.2009, 23:39 | ссылка на ветку #135 | |
старожил форума
Регистрация: 27.06.2005
Адрес: Германия Hausach
Сообщений: 5,752
Сказал(а) спасибо: 98
Поблагодарили 4,015 раз(а) в 2,020 сообщениях
|
Цитата:
|
|
02.02.2009, 23:41 | ссылка на ветку #136 |
Тю, а я то думаю - про какие окна "с треугольником и без" тут дебаты. Оказвается, народ 200 и 219\222 за одну машину считал...
|
|
02.02.2009, 23:51 | ссылка на ветку #137 | |
старожил форума
Регистрация: 27.06.2005
Адрес: Германия Hausach
Сообщений: 5,752
Сказал(а) спасибо: 98
Поблагодарили 4,015 раз(а) в 2,020 сообщениях
|
Цитата:
|
|
03.02.2009, 18:07 | ссылка на ветку #138 |
старожил форума
Регистрация: 27.02.2008
Сообщений: 892
Сказал(а) спасибо: 189
Поблагодарили 4,976 раз(а) в 625 сообщениях
|
Кстати, на дорогах необъятного СССР, порой между всеми этими моделями границы действительно несколько "стирались", в АТП нередко имели место различные "переделы", - "210-е" ЯАЗы превращали в двухосные "седельники", либо ставили на них более поздние (и удобные) кабины типа "214-219", а порой и вовсе кабина капот и оперение от "219-го" ЯАЗа переносились на шасси МАЗ-200. вот такие гибриды и порождали впоследствии слухи о ЯАЗ-200В, якобы встречавшихся еще в 1960-70-х, и тому подобные "свидетельства". Я уже не говорю про перестановки облицовок отслуживших свое "210-х" на МАЗы "200", "205" и даже "501-502". таких "ЯАЗо-МАЗов" тоже было предостаточно.
И еще добавочка - тот ЯАЗ, снятый в Алтайском крае (ссылочку на который помещали), не "219", а судя по укороченному шасси - "221", т.е. изначально "седельник", на который эту установку поставили уже тоже в местных усливиях (в Барнаульском аэропорту). |
14.02.2009, 00:21 | ссылка на ветку #139 |
редактор Wiki; старожил форума
|
ЯАЗ-214 седельный тягач
|
26.03.2009, 15:15 | ссылка на ветку #140 |
старожил форума
Регистрация: 27.02.2008
Сообщений: 892
Сказал(а) спасибо: 189
Поблагодарили 4,976 раз(а) в 625 сообщениях
|
Уважаемые любители ЯАЗовской темы!
К вопросу о том, есть ли ЯАЗы в природе сейчас. До сих пор сведения о якобы уцелевших экземплярах встречались только на уровне "в 93-м году еще видели", либо "что-то непонятное с Медведем на капоте", т.е. информация мало достоверная. Сейчас предлагаю инфу вполне серьезную и проверенную: Под Москвой, в Наро-Фоминске на территории одной из В/Ч есть закрытый музей топливной службы МО РФ, так вот там среди прочей техники (тоже достаточно уникальной) есть самый настоящий вполне комплектный ЯАЗ-210Д с прицепом ТЗ-16!!!!!!!!!!!!!!! За исключением некоторых мелких деталей машина сохранилась в первозданном виде. Но по причине ведомственной, военной, секретной и т.д.... проникнуть в этот музей достаточно сложно, и об этом образце практически никто не знает. Отсюда просьба (или предложение): возможно у кого-то из форумчан есть знакомые в достаточно больших погонах, либо просто можно как-то организоввать мероприятие и выйти на управление ТС МО с предложением о посещении этого учреждения скажем группой автожурналистов. Мне кажется, что это в принципе осуществимо. Очень уж хочется увидеть хотя бы один-единственный дошедший до нас ЯАЗ, пусть не живьем, но хотя бы на фото. Да и кроме "210-го" там есть на что посмотреть. Так что поверьте, оно того стоит, экскурсия эта, если состоиться - окупится что называется сторицей. |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
на шасси ЗИС / АМО (до 1945 года) | TCH14 | Пожарная техника (до 1945 года) | 400 | 13.03.2024 08:33 |
на шасси ГАЗ (до 1945 года) | DANkiev | Пожарная техника (до 1945 года) | 245 | 13.03.2024 08:30 |
Прицепы и полуприцепы (обр. до 1945 года) | CAH4EC | Спецтранспорт (до 1945 года) | 37 | 24.12.2023 15:25 |
Мотоциклы Чехословакии до 1945 года | tim76 | Зарубежная мототехника | 5 | 02.05.2019 21:25 |
Реконструкция событий 1945 года | papa66_66 | 💺 Гостиная | 0 | 07.04.2015 22:19 |