выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > История транспорта. Выставки. Автомотоспорт. > Изготовители (марки) СССР, СНГ > ЯАЗ
Перезагрузить страницу Ярославский автозавод (с 1945 года)
Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 01.02.2009, 19:29 ссылка на ветку   #131
schreiber
старожил форума
 
Аватар для schreiber
 
Регистрация: 27.02.2008
Сообщений: 892
Сказал(а) спасибо: 189
Поблагодарили 4,976 раз(а) в 625 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Paul_R-35
Цитата:
Сообщение от schreiber
Конечно, на этом Афганском фото виден кран на шасси ЯАЗ-219,
и никаких признаков КрАЗа там нет и в помине. Да и какой понт был в 60-х переставлять куда-то там Медведя? ЯАЗов было еще полно - ни раритеты это были, а работяги
А не КрАЗовская эмблема там сверху на облицовке просматривается?
И когда на ЯАЗах появились эти облицовки и двери с треугольником?
Вы, уважаемый Paul_R-35, вероятно просто плохо знаете историю ЯАЗов (и КрАЗов), то что Вы называете "КрАЗами", было создано и выпускалось с 1956 по 60-й годы на ЯАЗе. и только потом было передано в Кременчуг.
И "медведь" и эмблема под ним - серийные ЯАЗовские, эмблема чуть иной формы и более округлая. Так что ЯАЗ-219, - 100%.
schreiber вне форума   Ответить с цитированием
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 01.02.2009, 19:36 ссылка на ветку   #132
Смирнов Артём
RC-Специалист, редактор Wiki
 
Аватар для Смирнов Артём
 
Регистрация: 23.09.2006
Адрес: Казахстан, г. Усть-Каменогорск
Сообщений: 5,184
Сказал(а) спасибо: 414
Поблагодарили 2,947 раз(а) в 803 сообщениях
По умолчанию

Кабина с треугольниками появилась уже в 1956 году, ЯАЗ-214.
Дорожные ЯАЗы (219/221/222) такого типа появились в 1957 году.

http://denisovets.narod.ru/yaaz/yaazpages/yaz219.html - серийный образец в Алтайском крае
Смирнов Артём вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.02.2009, 19:40 ссылка на ветку   #133
Paul_R-35
старожил форума
 
Аватар для Paul_R-35
 
Регистрация: 27.06.2005
Адрес: Германия Hausach
Сообщений: 5,752
Сказал(а) спасибо: 98
Поблагодарили 4,015 раз(а) в 2,020 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от schreiber
Цитата:
Сообщение от Paul_R-35
Цитата:
Сообщение от schreiber
Конечно, на этом Афганском фото виден кран на шасси ЯАЗ-219,
и никаких признаков КрАЗа там нет и в помине. Да и какой понт был в 60-х переставлять куда-то там Медведя? ЯАЗов было еще полно - ни раритеты это были, а работяги
А не КрАЗовская эмблема там сверху на облицовке просматривается?
И когда на ЯАЗах появились эти облицовки и двери с треугольником?
Вы, уважаемый Paul_R-35, вероятно просто плохо знаете историю ЯАЗов (и КрАЗов),...
Вполне возможно
Цитата:
Сообщение от schreiber
...то что Вы называете "КрАЗами", было создано и выпускалось с 1956 по 60-й годы на ЯАЗе. и только потом было передано в Кременчуг.
Странно, почему тогда изменения кабины не коснулись 200-й модели?
Цитата:
Сообщение от schreiber
И "медведь" и эмблема под ним - серийные ЯАЗовские, эмблема чуть иной формы и более округлая. Так что ЯАЗ-219, - 100%.
Ну тады "ой", я до сих пор считал, что эти изменения произошли уже в Кременчуге.
Paul_R-35 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.02.2009, 18:43 ссылка на ветку   #134
schreiber
старожил форума
 
Аватар для schreiber
 
Регистрация: 27.02.2008
Сообщений: 892
Сказал(а) спасибо: 189
Поблагодарили 4,976 раз(а) в 625 сообщениях
По умолчанию

А всех "200-х" эти изменения не коснулись потому, что с 1950 г. они к ЯАЗу отношения не имели, выпускаясь с 1947 г. в Минске под маркой "МАЗ" (200, 205, и т.д.).
schreiber вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.02.2009, 23:39 ссылка на ветку   #135
Paul_R-35
старожил форума
 
Аватар для Paul_R-35
 
Регистрация: 27.06.2005
Адрес: Германия Hausach
Сообщений: 5,752
Сказал(а) спасибо: 98
Поблагодарили 4,015 раз(а) в 2,020 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от schreiber
А всех "200-х" эти изменения не коснулись потому, что с 1950 г. они к ЯАЗу отношения не имели, выпускаясь с 1947 г. в Минске под маркой "МАЗ" (200, 205, и т.д.).
Тогда всё встало на свои места.
Paul_R-35 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.02.2009, 23:41 ссылка на ветку   #136
KrazYMan
 
Аватар для KrazYMan
 
Регистрация: 22.05.2006
Адрес: Украина, КИЕВ
Сообщений: 2,743
Сказал(а) спасибо: 864
Поблагодарили 3,648 раз(а) в 1,179 сообщениях
Отправить сообщение для KrazYMan с помощью ICQ
По умолчанию

Тю, а я то думаю - про какие окна "с треугольником и без" тут дебаты. Оказвается, народ 200 и 219\222 за одну машину считал...
KrazYMan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.02.2009, 23:51 ссылка на ветку   #137
Paul_R-35
старожил форума
 
Аватар для Paul_R-35
 
Регистрация: 27.06.2005
Адрес: Германия Hausach
Сообщений: 5,752
Сказал(а) спасибо: 98
Поблагодарили 4,015 раз(а) в 2,020 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от KrazYMan
Тю, а я то думаю - про какие окна "с треугольником и без" тут дебаты. Оказвается, народ 200 и 219\222 за одну машину считал...
Нет за одну машину я их не считал.
Paul_R-35 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.02.2009, 18:07 ссылка на ветку   #138
schreiber
старожил форума
 
Аватар для schreiber
 
Регистрация: 27.02.2008
Сообщений: 892
Сказал(а) спасибо: 189
Поблагодарили 4,976 раз(а) в 625 сообщениях
По умолчанию

Кстати, на дорогах необъятного СССР, порой между всеми этими моделями границы действительно несколько "стирались", в АТП нередко имели место различные "переделы", - "210-е" ЯАЗы превращали в двухосные "седельники", либо ставили на них более поздние (и удобные) кабины типа "214-219", а порой и вовсе кабина капот и оперение от "219-го" ЯАЗа переносились на шасси МАЗ-200. вот такие гибриды и порождали впоследствии слухи о ЯАЗ-200В, якобы встречавшихся еще в 1960-70-х, и тому подобные "свидетельства". Я уже не говорю про перестановки облицовок отслуживших свое "210-х" на МАЗы "200", "205" и даже "501-502". таких "ЯАЗо-МАЗов" тоже было предостаточно.

И еще добавочка - тот ЯАЗ, снятый в Алтайском крае (ссылочку на который помещали), не "219", а судя по укороченному шасси - "221", т.е. изначально "седельник", на который эту установку поставили уже тоже в местных усливиях (в Барнаульском аэропорту).
schreiber вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.02.2009, 00:21 ссылка на ветку   #139
PB
редактор Wiki; старожил форума
 
Аватар для PB
 
Регистрация: 10.01.2005
Адрес: Йошкар-Ола
Сообщений: 3,007
Сказал(а) спасибо: 2,635
Поблагодарили 5,088 раз(а) в 1,471 сообщениях
Отправить сообщение для PB с помощью ICQ
По умолчанию

ЯАЗ-214 седельный тягач
Миниатюры
PB вне форума   Ответить с цитированием
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
kinbolon (07.07.2011), sammler (02.11.2016), sptv (29.10.2013), В-д (12.04.2010), Егор А Р (23.02.2014), Сергей Малышев Минск (24.08.2012), уаз 3153 (09.05.2014)
Старый 26.03.2009, 15:15 ссылка на ветку   #140
schreiber
старожил форума
 
Аватар для schreiber
 
Регистрация: 27.02.2008
Сообщений: 892
Сказал(а) спасибо: 189
Поблагодарили 4,976 раз(а) в 625 сообщениях
По умолчанию

Уважаемые любители ЯАЗовской темы!

К вопросу о том, есть ли ЯАЗы в природе сейчас.
До сих пор сведения о якобы уцелевших экземплярах встречались только на уровне "в 93-м году еще видели", либо "что-то непонятное с Медведем на капоте", т.е. информация мало достоверная.
Сейчас предлагаю инфу вполне серьезную и проверенную:
Под Москвой, в Наро-Фоминске на территории одной из В/Ч есть закрытый музей топливной службы МО РФ, так вот там среди прочей техники (тоже достаточно уникальной) есть самый настоящий вполне комплектный ЯАЗ-210Д с прицепом ТЗ-16!!!!!!!!!!!!!!!
За исключением некоторых мелких деталей машина сохранилась в первозданном виде. Но по причине ведомственной, военной, секретной и т.д.... проникнуть в этот музей достаточно сложно, и об этом образце практически никто не знает.
Отсюда просьба (или предложение): возможно у кого-то из форумчан есть знакомые в достаточно больших погонах, либо просто можно как-то организоввать мероприятие и выйти на управление ТС МО с предложением о посещении этого учреждения скажем группой автожурналистов. Мне кажется, что это в принципе осуществимо. Очень уж хочется увидеть хотя бы один-единственный дошедший до нас ЯАЗ, пусть не живьем, но хотя бы на фото. Да и кроме "210-го" там есть на что посмотреть. Так что поверьте, оно того стоит, экскурсия эта, если состоиться - окупится что называется сторицей.
schreiber вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
на шасси ЗИС / АМО (до 1945 года) TCH14 Пожарная техника (до 1945 года) 400 13.03.2024 08:33
на шасси ГАЗ (до 1945 года) DANkiev Пожарная техника (до 1945 года) 245 13.03.2024 08:30
Прицепы и полуприцепы (обр. до 1945 года) CAH4EC Спецтранспорт (до 1945 года) 37 24.12.2023 15:25
Мотоциклы Чехословакии до 1945 года tim76 Зарубежная мототехника 5 02.05.2019 21:25
Реконструкция событий 1945 года papa66_66 💺 Гостиная 0 07.04.2015 22:19




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18