[VTserist]

Люди! Поделитесь пожалуйста инфой (желательно фото) по ЗиУ-8, если есть у кого,для 3Д модели

[GOOGLE]

[za MKADom]

Нашёл вот такое фото. ЗИУ "Тулячок" - передвижной ресторан. Двухдверный, кстати. Работал в Туле до конца 80-х.

[Driver>BY]

Сообщение от ZA MKADom

Нашёл вот такое фото. ЗИУ "Тулячок" - передвижной ресторан. Двухдверный, кстати. Работал в Туле до конца 80-х.

Что двухдверный так это самостоятельная переделка троллейбусного парка. Салон там тоже должны были серьезно изменить.

[Driver>BY]

Опытный образец ЗИУ-5 постройки 1959 года. Характерная особенность задние окна заходящие на бок. У серийных машин от них к сожалению отказались в пользу удешевления производства. А так же форточки на окнах.

Источник фото: http://villamosok.hu (с)

[tchernikoff]

Сообщение от Driver_BY

У серийных машин от них к сожалению отказались в пользу удешевления производства.

Не столько удешевления производства, сколько усиление конструкции кузова. Если вы застали "живьём" эти троллейбусы, то наверняка помните экземпляры с провисшей задней площадкой. (В крупных городах, где делали капремонты своими силами, это было несильно выражено, в маленьких же - повсеместно). А что бы было с задом ЗиУ-5, оставь конструкторы это остекление?

[Вперёдсмотрящий]

Сообщение от tchernikoff

Не столько удешевления производства, сколько усиление конструкции кузова. Если вы застали "живьём" эти троллейбусы, то наверняка помните экземпляры с провисшей задней площадкой.

Там иной раз даже сиденья ставили дабы уменьшить нагрузку на площадку, по крайней мере в Ленинграде такое бывало. В Москве вот не видел ни разу, по-видимому у нас такого не было, но провисшие задние площадки сплошь и рядом, может, конечно и не столь катастрофично провисшие, но всё же..
Безусловно, с остеклением пассажиру было бы удобнее, поскольку иной раз едешь там в толпе и даже не представляешь где едешь и когда выходить, поскольку ничего не видно, приходилось считать остановки. Объявляли по микрофону у нас в те времена их далеко не всегда...

[Gennadiy-677]

Сообщение от Driver_BY

Опытный образец ЗИУ-5 постройки 1959 года.

Постройки 1960 года.

[Driver>BY]

Сообщение от tchernikoff

Не столько удешевления производства, сколько усиление конструкции кузова. Если вы застали "живьём" эти троллейбусы, то наверняка помните экземпляры с провисшей задней площадкой. (В крупных городах, где делали капремонты своими силами, это было несильно выражено, в маленьких же - повсеместно). А что бы было с задом ЗиУ-5, оставь конструкторы это остекление?

Неужели нельзя как-то было исправить эту проблему? Ведь боковое остекление сзади было у автобусов тех же ЛиАЗ-677 и Икарус-556. Я конечно понимаю, что внешний вид троллейбуса, точнее его кормы дело десятое, но честное слово, они сзади выглядили как маска электросварщика. Были когда-то такие маски старого образца с покатыми стенками. Кузов 5-ки был стилистически неплохим для 60-х, светлым, но задняя площадка, говорили, была полутемной. Мне к сожалению не посчастливилось покататься на ЗИУ-5, у нас последние с маршрутов сняли в конце 80-х, когда я только родился.

[Вперёдсмотрящий]

Сообщение от Driver_BY

. Были когда-то такие маски старого образца с покатыми стенками. Кузов 5-ки был стилистически неплохим для 60-х, светлым, но задняя площадка, говорили, была полутемной. Мне к сожалению не посчастливилось покататься на ЗИУ-5, у нас последние с маршрутов сняли в конце 80-х, когда я только родился.

Тёмная как сочинская ночь, читать стоя там даже мне, человеку не носящему очков было непросто. Насчёт "покататься", будет как нибудь выставка ретротехники в Москве (ну к примеру на День города в начале сентября) с участием троллейбусов, можно будет самому приехать и оценить площадку, да и прокатиться...
В принципе же по чисто моей оценке, хоть это и троллейбус моего детства, но чрезвычайно неудобный и классический "скотовозник", сидения с малым шагом, сидеть мне, тогда ребёнку было, конечно, неплохо, но взрослому..., катался года три назад на ЗиУ-5Г около трёх часов, так потом колени дня три болели намятые о сиденье передо мной..
В узкий проход к дверям не протиснуться, освещение очень тусклое, задняя же площадка просто тихий ужас..

[Driver>BY]

Сообщение от Вперёдсмотрящий

Насчёт "покататься", будет как нибудь выставка ретротехники в Москве (ну к примеру на День города в начале сентября) с участием троллейбусов, можно будет самому приехать и оценить площадку, да и прокатиться...

У нас в Минске ЗИУ-5Д есть. Не так давно его восстановили в троллейбусном депо №2, правда раскарсили довольно произвольно, да и кузовные детали не все родные. Выезжает на день города. Только я массовые мероприятия не очень люблю, а потому не нем еще не катался.