[Man_in_Black]

Сообщение от vaz-2101

Напрасно.

Что-то мне кажется, товарищу portugues стало смешно не от факта существования эстонской автомобильной промышленности, а от опечатки в названии темы - там буква Ъ а слова "автомобильная" и "промышленность" вместо мягкого знака залезла.

[GOOGLE]

[new_vadik]

Сообщение от vaz-2101

Напрасно. Российские автозаводы много чему могли поучиться у эстонских коллег. Достаточно сказать, что такой широкой гаммы спецфургонов не было ни у одного другого производителя во всем СССР. И с комфортом для водителя на машинах ТА дела обстояли получше, чем у базовых "газонов": кардинально больше свободного места, больше площадь остекления. А уж про спортивные "Эстонии" вообще молчу. Кто у нас еще что-то такое делал? А тем более СЕРИЙНО! А кто другой во всем союзе еще смог выпустить партию микрогрузовиков? Да еще ПЕРЕДНЕПРИВОДНЫХ!!! А эстонцы - пожалуйста: ЭТ-500 и ЭТ-600. Хоть и мало, но ведь были!

Только очень обидно, что даже у нас практически ничего не осталось .На многое утрачены документации, разрушен завод, выпускавший Эстонии .Энтузиасты кое-что конечно находят, но в основном никто не думает о сохранении истории .Немного отвлекусь от темы, но... Есть у нас приют автомобильный под открытым небом.Кое-что восстанавливают, кое-что просто пока спасают от утилизации. И вот, решили найти для этого музея троллейбус Шкода 9тр- круглый, коих в Таллинне было множество , последние исчезли только в 21 веке . Что вы думаете- пришлось купить в Литве !!! .Обидно. Сейчас у них идет акция по спасению более-менее целого Икаруса 250 . Раритет? У нас уже да, а ведь сколько их было... Очень много.Обидно, что нет у нас на государственном уровне никакой поддержки по сохранению автоистории , нет автомузея , как например в Риге.Все на энтузиазме. На тот же троллейбус люди скидывалисть кто по 10, кто по 20 долларов. Сейчас вот на тот Икарус скидываются. Странно видеть ( хотя и приятно) в этой теме живые рабочие ТА в России . У нас уже давным-давно не видно

[Slava]

А что же ваш знаменитый еще со времен СССР клуб Уник делает? Я-то думал, что как раз в Эстонии это дело поставлено на высоте...
Например сайт Райна Ваиклы (мой хороший приятель):
http://www.eag.unicweb.ee/
по истории авто в Эстонии на мой взгляд один из лучших в МИРЕ. Жалко только что он на эстонском, некому русскую или английскую версию наверно сделать.

[samarai]

Любой знает - это, такой в Таллинне сделал ВАЗ-2105 - "Вихур" все еще выживает где-нибудь?

[new_vadik]

Сообщение от Slava

А что же ваш знаменитый еще со времен СССР клуб Уник делает? Я-то думал, что как раз в Эстонии это дело поставлено на высоте...
Например сайт Райна Ваиклы (мой хороший приятель):
http://www.eag.unicweb.ee/
по истории авто в Эстонии на мой взгляд один из лучших в МИРЕ. Жалко только что он на эстонском, некому русскую или английскую версию наверно сделать.

Согласен, сайт интересен ( эстонский я знаю нормально) .Конечно что-то есть и у нас- тот же автоприют , клуб "Волга", например. Но это все ведь на энтузиазме .И хорошо, что таких людей довольно много Форум даже есть специальный... Конечно, многое уже утеряно, как я и писал выше, но! Надо все-таки должное отдать эстонцам - сколько я искал например запчасти на ту же Победу , сколько я смотрел продающихся 21-х Волг, "Горбатых" и т.д. Все эти раритетные машины и детали есть почему -то на 90% у эстонцев, у них все это как-то сохранилось . Молодцы. Лет за 7 я ни разу по этой теме не попал по телефону на русскоязычного

[Vova]

Сообщение от new_vadik

Странно видеть ( хотя и приятно) в этой теме живые рабочие ТА в России . У нас уже давным-давно не видно

Живые рабочие ТА не в России, а в Белоруссии! Тот, что выше на моих фотографиях - в Гомеле, есть еще один, кажется, в Минске (фото внизу, взято с Фотофайла, еще: http://photofile.ru/users/laz_maz/2185208/37473574/). А летом я видел и третий образец, более ранний, номера у него были не гомельские. Жалко снять не успел.
В Советское время фургонов Тарту у нас в городе было много, и хлебных и продуктовых.
Помню в детские годы удивлялся, что это за машина с большими стеклами привозит продукты в соседний гастроном. А сейчас, всего один динозаврик иногда курсирует по городу. Надолго ли его хватит? Место старых фургонов занимают белые Купавы и Любавы из сэндвич-панелей.

[new_vadik]

Сообщение от Vova

Живые рабочие ТА не в России, а в Белоруссии! Тот, что выше на моих фотографиях - в Гомеле, есть еще один, кажется, в Минске (фото внизу, взято с Фотофайла, еще: http://photofile.ru/users/laz_maz/2185208/37473574/). А летом я видел и третий образец, более ранний, номера у него были не гомельские. Жалко снять не успел.
В Советское время фургонов Тарту у нас в городе было много, и хлебных и продуктовых.
Помню в детские годы удивлялся, что это за машина с большими стеклами привозит продукты в соседний гастроном. А сейчас, всего один динозаврик иногда курсирует по городу. Надолго ли его хватит? Место старых фургонов занимают белые Купавы и Любавы из сэндвич-панелей.

Извиняюсь . В Белоруссии

[docent]

Alexander_A

Ох, давно я не видел автомобилей ТА. Фото этого экземпляра на форуме уже выкладывали. К счастью, он ещё жив и выглядит более-менее. Эх, в музей бы его...

Это случайно не тот, что стоит около метро "Марьино"?

[den-collector]

Сообщение от docent

Alexander_A

Это случайно не тот, что стоит около метро "Марьино"?

Сейчас его там уже не стоит....Или приехал уже?

[docent]

Действительно, правильнее говорить СТОЯЛ, а не стоит...