выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > История транспорта. Выставки. Автомотоспорт. > Тракторостроениe
Перезагрузить страницу Отечественные гусеничные вездеходы,транспортеры
Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 12.04.2010, 16:44 ссылка на ветку   #181
kt_
 
Регистрация: 08.04.2009
Сообщений: 46
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 145 раз(а) в 22 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от CraneOperator Посмотреть сообщение
На второй фотке самый правый это я уже выяснил что ПТС-2,а те трое,это ПТС (ПТС-М) ? да? как правильнее?

Добавлено через 11 минут
вот видео ещё снял.


Добавлено через 6 минут
А это меня покатали на ПТС (ПТС-М)

много не наснимаешься,иначе либо спину переломает,либо мордой клюнешь))))
Отличное видео!

По логике, должны быть ПТС-М (модернизированный).
kt_ вне форума   Ответить с цитированием
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 12.04.2010, 17:14 ссылка на ветку   #182
CraneOperator
 
Аватар для CraneOperator
 
Регистрация: 15.06.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 718
Сказал(а) спасибо: 71
Поблагодарили 1,007 раз(а) в 335 сообщениях
Записей в дневнике: 2
Отправить сообщение для CraneOperator с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kt_ Посмотреть сообщение
Отличное видео!

По логике, должны быть ПТС-М (модернизированный).
Спасибо.

Ну и последнее,как вытаскивали на буксире ПТС (ПТС-М) с помощью ПТС-2

__________________
Фото - Canon EOS 600D, Nikon CoolPix S9500
http://fotki.yandex.ru/users/CraneOperator
Видео - Samsung GALAXY S III,Nikon CoolPix S9500
http://www.youtube.com/user/CraneOperatorFilipp
CraneOperator вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
grisha98 (13.04.2010), MT23 (31.07.2014)
Старый 02.05.2010, 17:40 ссылка на ветку   #183
AlexVas44
 
Аватар для AlexVas44
 
Регистрация: 10.02.2010
Адрес: Свердловск
Сообщений: 810
Сказал(а) спасибо: 421
Поблагодарили 3,804 раз(а) в 651 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vitus Посмотреть сообщение
Брошенный в стороне ото основной экспозиции АТ-Т
Уже было сказано, что это АТ-Л.
Хочу уточнить , что это модернизированный артиллерийский тягач АТ-ЛА.(Заводское обозначение ХТЗ-5А, шасси -ХТЗ-27А). Внешне модернизированный тягач отличается новым гусеничным движителем - 5 опорных катков взамен 6-ти опорных катков меньшего диаметра и поддерживающих роликов.



Так выглядел гусеничный движитель АТ-Л. (Лучше изображение не обнаружил)




Последний раз редактировалось AlexVas44; 27.07.2010 в 13:36.
AlexVas44 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.05.2010, 20:59 ссылка на ветку   #184
AlexVas44
 
Аватар для AlexVas44
 
Регистрация: 10.02.2010
Адрес: Свердловск
Сообщений: 810
Сказал(а) спасибо: 421
Поблагодарили 3,804 раз(а) в 651 сообщениях
По умолчанию Транспортёр ГТ-С (ГАЗ-47)

В эту тему зашёл недавно. С 2005 года она движется не спеша - или материала нет, или интереса.
Раз речь идёт об истории, то позвольте напомнить о первом послевоенном гусеничном транспортёре ГТ-С, заводское обозначение ГАЗ-47. В теме о нём не вспоминают, а потрудился он много и заслуживает внимания. Тем более, что сюда заходят и интересуются машинами, и не все они специалисты в этой области.
К разработке ГАЗ-47 приступили в 1950 году под руководством С.Б.Михайлова, при проектировании использовался опыт производства на Горьковском автозаводе легких танков Т-60, Т-70.
Транспортер ГАЗ-47 представлял собой снегоболотоходную гусеничную машину и предназначался для применения в особо тяжелых дорожных и климатических условиях для перевозки людей и грузов, буксировки прицепов, при проведении геологоразведочных изысканий, при строительстве и обслуживании нефтегазопроводов, линий электропередач и связи, проведении поисковых и аварийно-спасательных работ и других потребностей армии и народного хозяйства.
К особенностям компоновки относятся переднее расположение двигателя и ведущих колес. ГАЗ-47 имел сварной цельнометаллический корпус, состоящий из моторного отделения, закрытой двухдверной кабины и открытой грузовой платформы со съемным тентом. Машина оснащалась бензиновым двигателем мощностью 74 лошадиные силы. Ходовая часть ГТ-С состояла из пяти обрезиненных опорных катков, гусеницы и ведущего колеса с каждой стороны машины. Задние (пятые) опорные катки одновременно являлись направляющими колесами.
Транспортер грузоподъемностью 1 т. имел низкое удельное давление на грунт, что обеспечивало высокую проходимость по самому глубокому снегу.
В 1959-1960 гг. гусеничный транспортер ГАЗ-47 принимал участие в Антарктическом внутриконтинентальном переходе на санно-гусеничных поездах по маршруту между станциями «Мирный» - «Пионерская» - «Восток-1» - «Комсомольская» - «Восток» - «Амундсен-Скотт» (Южный географический полюс).
Транспортер выпускался на Горьковском автозаводе с 1954 по 1964 гг.
ГТ-С послужил базой для создания гусеничного транспортера-тягача ГТ-СМ (ГАЗ-71), штабной версии транспортера ГТ-С – ГАЗ-47А и бронированного транспортёра ГТ-МУ(ГАЗ-73) .

(По материалам пресс-службы ОАО "ГАЗ")

Последний раз редактировалось AlexVas44; 21.05.2010 в 21:01.
AlexVas44 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Серхио (12.05.2019)
Старый 22.05.2010, 08:37 ссылка на ветку   #185
AlexVas44
 
Аватар для AlexVas44
 
Регистрация: 10.02.2010
Адрес: Свердловск
Сообщений: 810
Сказал(а) спасибо: 421
Поблагодарили 3,804 раз(а) в 651 сообщениях
По умолчанию Артиллерийский лёгкий тягач АТ-ЛА (ХТЗ-27А)

AlexVas44 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
tex (21.02.2012)
Старый 23.05.2010, 19:20 ссылка на ветку   #186
evgennn42
 
Аватар для evgennn42
 
Регистрация: 12.03.2009
Адрес: Шахты и медведи, окраина Кемерово
Сообщений: 919
Сказал(а) спасибо: 3,303
Поблагодарили 2,082 раз(а) в 657 сообщениях
Отправить сообщение для evgennn42 с помощью ICQ
По умолчанию

Подскажите, кто это?
Фото отсюда http://forums.drom.ru/kemerovo/t1151049190-p76.html
Миниатюры
__________________
-Вы довольно пошлый человек, вы любите деньги больше, чем надо.
-А вы не любите денег? -Я не люблю.
-Зачем же вам шестьдесят тысяч?
-Из принципа!
evgennn42 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
MT23 (31.07.2014)
Старый 24.05.2010, 07:32 ссылка на ветку   #187
AlexVas44
 
Аватар для AlexVas44
 
Регистрация: 10.02.2010
Адрес: Свердловск
Сообщений: 810
Сказал(а) спасибо: 421
Поблагодарили 3,804 раз(а) в 651 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от evgennn42 Посмотреть сообщение
Подскажите, кто это?
Фото отсюда http://forums.drom.ru/kemerovo/t1151049190-p76.html
ПТСПлавающий Транспортер Средний. Предназначен для десантной переправы через водные преграды техники, личного состава и различных грузов. Транспортер обладает хорошей маневренностью, высокой проходимостью и большим запасом плавучести и может применяться в морских условиях при волнении моря до трех баллов.
AlexVas44 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
evgennn42 (25.05.2010)
Старый 25.05.2010, 22:19 ссылка на ветку   #188
AlexVas44
 
Аватар для AlexVas44
 
Регистрация: 10.02.2010
Адрес: Свердловск
Сообщений: 810
Сказал(а) спасибо: 421
Поблагодарили 3,804 раз(а) в 651 сообщениях
По умолчанию Снегоболотоход С-22 , опытный, 1947-1950г.г.

В 1947г. из Горьковского индустриального института выехало на улицу нечто, тщательно задрапированное брезентом - это был вездеход, сконструированный заведующим кафедрой "Автотракторные и танковые двигатели" М.В. Веселовским. "С-20", так назывался вездеход.
Вездеход "С-20" доводили с июня по декабрь 1947 года. В ходе проходивших в начале 1948 года государственных испытаний "С-20" показал высокую проходимость по снегу, способность преодолевать подъёмы и возможность двигаться по болотам. Так о себе заявило транспортное средство нового типа - снегоболотоход. Вслед за "С-20" Веселовский оперативно сконструировал прототип такой машины -"С-21". Испытания "С-21" прошли в марте-сентябре 1949 года, и вездеход рекомендовали к выпуску малой серией. Серийная машина получала военное обозначение "С-22" и фирменное "ГИИ-22".
Отличительной особенностью "С-22" было применение "мягкой" гусеницы, состоявшей из двух параллельных резиновых лент, скреплённых металлическими планками с резиновыми же башмаками-грунтозацепами. Оснащённая такой гусеницей машина обладала очень малым удельным давлением на грунт, что позволяло ей уверенно двигаться по снегу и болотистой местности.
Сконструированный С.Б. Михайловым "ГАЗ-47", развивал заложенную в "С-22" концепцию - на начальном этапе проектирования и при внедрении машины в эксплуатацию работы консультировал доцент ГИИ М.В. Веселовский. С появлением "ГАЗ-47" работы по "С-22" отошли на второй план .
В итоге серийным промышленным образцом стал транспортёр ГТ-С (ГАЗ-47).

Последний раз редактировалось AlexVas44; 26.05.2010 в 13:14.
AlexVas44 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
tex (21.02.2012)
Старый 04.06.2010, 18:49 ссылка на ветку   #189
Tigr
редактор Wiki
 
Аватар для Tigr
 
Регистрация: 25.02.2007
Адрес: Ренкюм, Нидерланды.
Сообщений: 3,831
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 2,611 раз(а) в 1,193 сообщениях
Отправить сообщение для Tigr с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от evgennn42 Посмотреть сообщение
Подскажите, кто это?
Фото отсюда http://forums.drom.ru/kemerovo/t1151049190-p76.html
Плавающий транспортер ПТС-М может быть использован как средство для переправы людей, техники и других грузов через водные преграды и их перевозки по суше в условиях бездорожья.
Высокая производительность, простота и многофункциональность гарантирует широкое применение инженерной техники в народном хозяйстве.


Транспортер выполнен на базе узлов и агрегатов артиллерийского тягача АТС-59,имеет задний откидной борт и аппарели для заезда грузовой техники.Переправляется при скорости течения до 2,5м/с,причем запас плавучести-до 3,8м/с.Преодолевает ров-2,5метра,высоту стенки-0,65метра. В носовой части имеется мощная лебедка. Транспортер обеспечен водооткачивающими насосами производительностью 400л/м.
Tigr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.06.2010, 07:51 ссылка на ветку   #190
Alcyon
 
Регистрация: 27.05.2010
Сообщений: 5
Сказал(а) спасибо: 1,009
Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от studentBSAU_2 Посмотреть сообщение
....
Кто-нибудь знает о назначении элементов треугольного профиля по шву между листом днища и нижним носовым?
Alcyon вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Колесные вездеходы Транспорт специального назначения (СССР, РФ, СНГ) 267 15.03.2024 14:56
Гусеничные шасси fireroma Спецшасси, прочее 154 13.03.2024 17:32
Гусеничные тягачи fireman Военная техника до 1945 года 116 29.02.2024 04:41
Выставка ВЕЗДЕХОДЫ-2013 segan Выставки 14 20.03.2013 09:39
Вездеходы ТМ-1, ТМ-120, ТМ-130, ТМ-140, ЧЕТРА V-30 Анатолий О Тракторостроениe 0 25.10.2012 14:19




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18