|
|
|
Опции темы |
19.02.2016, 19:13 | ссылка на ветку #111 | |
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: РФ - Ковров, Киров
Сообщений: 1,581
Сказал(а) спасибо: 3,354
Поблагодарили 2,712 раз(а) в 864 сообщениях
|
Цитата:
А вот погоня за шириной приведет к хорошим явлениям связанным с колейностью дорог.
__________________
42 |
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
19.02.2016, 19:21 | ссылка на ветку #112 | |
Регистрация: 09.11.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 588
Сказал(а) спасибо: 672
Поблагодарили 575 раз(а) в 280 сообщениях
|
Цитата:
В сопутствующем журнале никаких R18 нет, только R16. Поставить можно все, что угодно, при желании, но будет ли это заводской комплектацией? |
|
19.02.2016, 19:33 | ссылка на ветку #113 |
Регистрация: 05.02.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 343
Сказал(а) спасибо: 25
Поблагодарили 1,092 раз(а) в 226 сообщениях
|
на последнем рестайлинге в топовых комплектация ставят литые диски R18
для любителей больших колес: обращаю внимание на тот факт, что у Патриота большие ходы подвески. Даже смена резины с 225/75 (29") на 245/75 (30.5") приводит к тому, что задние колеса начинаеют тереть арки при езде по ухабам. Последний раз редактировалось AleksV; 19.02.2016 в 19:39. |
19.02.2016, 20:12 | ссылка на ветку #114 |
Регистрация: 31.01.2014
Сообщений: 12
Сказал(а) спасибо: 286
Поблагодарили 15 раз(а) в 5 сообщениях
|
В нашей стране всегда на все были и остаются свои классификации, ГОСТы и стандарты, а SUV - очередная выдумка маркетологов, причем не для России.
|
19.02.2016, 20:31 | ссылка на ветку #115 |
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: РФ - Ковров, Киров
Сообщений: 1,581
Сказал(а) спасибо: 3,354
Поблагодарили 2,712 раз(а) в 864 сообщениях
|
К сожалению РФ не в том положении, чтобы кому-то что-то диктовать на мировом рынке автомобилей. От промышленности и технологий полученных наследием от СССР почти ничего не осталось, даже имя Адольфа Кегресса как отца внедорожных автомобилей уже не ассоциируют с Россией.
__________________
42 |
19.02.2016, 23:59 | ссылка на ветку #116 |
старожил форума
Регистрация: 06.02.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 2,349
Сказал(а) спасибо: 9,864
Поблагодарили 9,248 раз(а) в 1,653 сообщениях
Записей в дневнике: 1
|
Коллеги, приветствую!
Прочел ветвь обсуждения о классификациях. С чьей позицией согласен - поставил "лайки". По поводу аббревиатур типа SUV. У одних фирм были SUV, у других - SAV (Sport Activity Vehicle). У третьих - еще что-то, о чем мы с вами можем не знать. Таким образом, аббревиатуры - не что иное, как маркетинговое словоблудие конкретной фирмы, и нам, как специалистам, на них внимания обращать негоже. Они различаются не только в каждой стране, но и в каждой фирме. С тем же успехом УАЗ мог бы объявить свою продукцию, скажем, "ОПА" - "Очень проходимый автомобиль"! (Слава Богу, хватило здравого смысла этого не делать). В моей книге по классификациям автомобилей подобных аббревиатур нет. Зато есть четкая привязка к классической теории автомобиля. Re: "РФ не в том положении, чтобы кому-то что-то диктовать..." - Algirdas, а ничего и никому диктовать не нужно. Нужно просто создать очередную, Лучшую, классификацию для РФ, точнее, - для своих специалистов, инженеров. Предельно ясную, четкую, оцифрованную, без словоблудия, без описательных терминов в духе Донцовой типа "плавно спускающаяся назад крыша" (про MB CLS и VW Passat CC). Которую автозаводы смогут использовать для своих разработок, причем сразу заложенную в САПР! В СССР, кстати, не худшие классификации были. Но сейчас они нуждаются в серьезной модернизации, поскольку уже совершенно не отражают современный уровень развития автомобилестроения. Большая работа для НАМИ. Если наша классификация удастся, ее (или ее подобие) примут на вооружение и наши западные коллеги, ибо у них самих за душой ничего на подобном уровне просто нет, если честно! Ни в ЕС, ни в США, ни в Японии. Это могу утверждать со всей ответственностью. Правда, еще в 2009-м моя классификация была переведена на английский и распространена по представительствам ряда зарубежных фирм в РФ, поэтому я не удивлюсь, если в ближайшие годы мы увидим нечто подобное, к примеру у немцев. Но тогда они, в любом случае, станут не лидерами, а "ранними последователями". За РФ. Теперь - про "Мини-SUV". - Не слышал, спасибо. Очередная классификация от редакторов Вики. То есть, образно, от Дяди Васи. - А Chevrolet Suburban и Hummer H1 - это "Макси-SUV"? - Очередной, извините, бред. Во-первых, потому что каждая фирма решает для себя, "Мини" ее SUV или нет. Во-вторых, "насколько" "Мини" должен быть SUV? Длина, конкретно? Или, может быть, высота?.. Или число пассажиров? Или объем салона? Где четкое цифровое значение, позволяющее относить SUV к "Мини"? Критерии где? Если я захочу - назову Lada Niva 3-door "Макси-SUV"...в размерном А-классе, поскольку она (3740 мм) вплотную приближается к его верхней границе, 3800 мм! Ответ на этот вопрос тоже еще в 2008 году (а по научным статьям - с начала 2000-х) дала моя классификация. Никаких "мини", "миддл", "макси" и прочей беллетристики (правда, кроме минивэнов, компактвэнов и микровэнов, но о них - отдельный разговор). Мы раскладываем все автомобили, - заметьте: ВСЕ, - по классам размерной классификации (от 2 м до 12-ти). Таким образом, мы будем четко говорить: "Это - вседорожник [размерного] класса С", или "Фаэтон класса D", "Родстер класса В" и так далее. Если уже создана в ЕС (и максимально оптимизирована и конкретизирована мной) размерная классификация автомобилей - зачем выдумывать всевозможные словоблудия? Зачем придумывать мифические классы "А+", "А-", "F+" и так далее? Почему в единой размерной классификации не учитывать родстеры, микроавтобусы, фаэтоны (ошибочно называемые кабриолетами), вседорожники, - и вообще всё, что движется?.. Последний раз редактировалось Art_525; 22.02.2016 в 21:57. |
20.02.2016, 00:17 | ссылка на ветку #117 | |
Регистрация: 06.03.2010
Адрес: Санкт- Петербург
Сообщений: 376
Сказал(а) спасибо: 631
Поблагодарили 779 раз(а) в 240 сообщениях
|
Цитата:
Вот, машина моего зятя, свадьба сестреки в стиле УАЗ Патриот. Правда это УАЗ Патриот спорт но очень смотрится. |
|
20.02.2016, 00:28 | ссылка на ветку #118 | |
старожил форума
Регистрация: 06.02.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 2,349
Сказал(а) спасибо: 9,864
Поблагодарили 9,248 раз(а) в 1,653 сообщениях
Записей в дневнике: 1
|
Цитата:
Но: а) где цифровые границы (о чем я писал) между "Мини", "компактными", "среднеразмерными", "полноразмерными"? б) все автомобили с "легковыми" кузовами (стандартной высоты, типа Duster, Audi Allroad или BMW X1), поставленные на вседорожные шасси - это НЕ вседорожники (не автомобили высокой проходимости, по Гришкевичу), а легковые автомобили повышенной проходимости; в) а что есть "кроссовер"? Это - вседорожник? Или, может быть, легковой автомобиль? "В каком месте талию будем делать?" BMW X5 - кроссовер, а Land Rover Defender, Discovery - вседорожники? По какому критерию? Например, если есть принудительные межосевая и межколесная блокировки - "вседорожник", а если нет, но есть полный привод, то кроссовер? А если блокировка - электронная, блокирующая тормозные механизмы? - Сразу "кроссовер"?.. По учебнику А.И. Гришкевича к какому классу отнесем "кроссоверы"? "Повышенной" или "высокой" проходимости? Нужен ли нам вообще этот термин? Можем ли мы от него безболезненно отказаться? На мой взгляд, можем. Таким образом, - BMW X5 F15 - вседорожник (автомобиль высокой проходимости) размерного класса Е (L=4885 мм); - Mitsubishi Outlander'2013 - вседорожник размерного класса D (4665 мм); - Renault Duster (2009) - легковой автомобиль повышенной проходимости размерного класса С (4315 мм); - Nissan Juke (2011, 4х4) - легковой автомобиль повышенной проходимости С-класса (4125 мм), - Nissan Juke (2011, 4х2) - легковой автомобиль С-класса. Кстати, у наших ГАИшников - вообще своя "классификация": по ней BMW Х5, несмотря на аббревиатуру "SAV" в техпаспорте, относится к легковым автомобилям (универсалам) повышенной проходимости. Полная "демократия": как конкретный сотрудник ГАИ решит, так и назовет автомобиль! (Очень интересно: к каким авто они относят УАЗ 3163? Тоже к легковым?) Видимо, в первую очередь для них важно, что этим автомобилем разрешается управлять с правами категории "В". - Но тогда, извините, бортовые ГАЗели они тоже должны отнести к легковым?.. Или по снаряженной массе? Но тогда Х5 можно отнести к грузовикам: его снаряженная (2111 кг для Е53) даже больше, чем у 3-х местной бортовой ГАЗели! - Уверен, что ответов на эти вопросы у них нет. Потому что у них наука вообще на полном нуле, "не сказать еще хужей" ((С): Л. Филатов). Последний раз редактировалось Art_525; 20.02.2016 в 01:04. |
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Algirdas_Chervinskas (20.02.2016),
vic_vish (12.10.2017)
|
20.02.2016, 00:59 | ссылка на ветку #119 | |
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: РФ - Ковров, Киров
Сообщений: 1,581
Сказал(а) спасибо: 3,354
Поблагодарили 2,712 раз(а) в 864 сообщениях
|
Цитата:
Но всегда есть "Но". Как владельцы двух и трехдверных седанов (да-да, такое тоже бывает, на Opel Calibra посмотрите) будут называть свои машины гордым "купэ", как обладатели авто с кузовом комби будут видеть в птс надпись "хетчбек", про лифтбэки вообще хочется не упоминать, так и руководство и персонал Ульяновского завода будут производить вне-до-рож-ни-ки. И никто ничего с этим сделать не сможет. В нашем мире 16 - это цифра, носки одевают, а колеса 17го радиуса... Остается или не обращать на это внимание или начать пить... Прикидывая прибыли спиртзаводов, людей с мозгами в странах бывшего СНГ более, чем предостаточно.
__________________
42 Последний раз редактировалось Algirdas_Chervinskas; 20.02.2016 в 01:03. |
|
20.02.2016, 01:13 | ссылка на ветку #120 | |
старожил форума
Регистрация: 06.02.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 2,349
Сказал(а) спасибо: 9,864
Поблагодарили 9,248 раз(а) в 1,653 сообщениях
Записей в дневнике: 1
|
Цитата:
б) двухдверных седанов не бывает. 2 door - только купе. Ибо, опять же, классический вопрос: где четкая числовая граница между "двухдверным седаном" и купе? Вы можете ее назвать? Не проще ли упразднить термин "двухдверный седан", поскольку для них уже есть придуманный задолго до нас общепризнанный термин "купе"? P.S. Sorry за offtop. |
|
Метки |
уаз патриот |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
на шасси УАЗ-3160/3162/3163 ("Сибир", "Патриот").. | Preston | на шасси УАЗ | 34 | 06.03.2023 22:41 |
Внедорожники УАЗы (семейство 316х, 23хх: "Симбир","Патриот"..) | Preston | Сравнение моделей, аналитика | 14 | 27.12.2021 13:08 |
Силовые бампера на Буханку, Патриот, ШевроНиву. | GorkyModels | Gorky Models | 201 | 01.12.2021 00:49 |
УАЗ/UAZ: "Патриот", Pick-Up, Cargo. Обсуждение. | vlad | Легковые ДИП | 116 | 27.07.2016 17:52 |