[alex78rus]

Сообщение от Rulja-007

Драглайны, всех по-немного...
ист: www.facebook.com

Польский Bumar Unikop KU-1207 (Выпускался на предприятии Bumar Łabędy на корпусе видна характерная белая буква L их логотип).
Кстати как не удивительно, но предприятие Bumar Łabędy досих пор существует http://www.bumar.gliwice.pl/ выпускает военную технику танки, бронетранспортеры и т.п., и логотип в виде "L" сохранился.

[GOOGLE]

[Man_in_Black]

Помогите опознать встреченный недавно мини-экскаватор.

[AlexandrI]

Сообщение от alex78rus

Польский Bumar Unikop KU-1207 (Выпускался на предприятии Bumar Łabędy на корпусе видна характерная белая буква L их логотип).
Кстати как не удивительно, но предприятие Bumar Łabędy до сих пор существует http://www.bumar.gliwice.pl/ выпускает военную технику танки, бронетранспортеры и т.п., и логотип в виде "L" сохранился.

По стреле и двуногой стойке он сильно смахивает на Э-1252. Не является ли последний прототипом для польского экскаватора?

[DRON9006]

[alex78rus]

https://tcfs.ru/index.php/topic/2779-unikop-ku-1207/

Сообщение от AlexandrI

По стреле и двуногой стойке он сильно смахивает на Э-1252. Не является ли последний прототипом для польского экскаватора?

Учитывая историю с Э-505/КМ-602А все может быть.
Можно попробовать поискать информацию по внутрянке, может быть там схожие механизмы
Вот по этой ссылке (или по этой если первая не откроется) подробный фотообзор, посмотрите, может чтото еще общее увидите


Еще немного информации об этом экскаваторе:
Источник

W 1955 roku Zakłady rozpoczęły produkcję koparek mechanicznych typu E-1001, a od 1956 typu KU-1201, których produkcja trwała do 1961 roku. W 1959 roku powstał prototyp, a od 1960 roku ruszyła produkcja seryjna koparki uniwersalnej typu KU-1206 (UNIKOP). Zmodernizowana w 1967 roku otrzymała symbol KU-1206B i posiadała 15-tonowy wysięgnik żurawiowy. W wersji jako żuraw gąsienicowy z wysięgnikiem kratowym o udźwigu 25 ton oznaczona została symbolem KU-1207. Produkcja tych koparek trwała, aż do 1980 roku, głównie na eksport.

Перевод:

В 1955 году завод начал выпуск механических экскаваторов типа Э-1001, а с 1956 года - KU-1201, производство которых продолжалось до 1961 года. В 1959 году был создан опытный образец, а в 1960 году началось серийное производство универсального экскаватора KU-1206 (UNIKOP). Модернизированный в 1967 году, он получил индекс KU-1206Б и имел 15-тонную крановую стрелу. В варианте гусеничного крана с решетчатой ​​стрелой грузоподъемностью 25 тонн он обозначался символом KU-1207. Производство этих экскаваторов продолжалось до 1980 года, в основном на экспорт.

[Налей-Сделаю]

Буровая установка Casagrande С6 работает на устройстве противофильтрационной завесы по технологии струйной цементации. Противофильтрационная завеса - это горизонтально-направленная "стена в грунте", создающаяся такой буровой установкой на глубине залегания слоя естественного водоупора. Основная задача такой стены - гидроизоляция котлована, а в последующем и подземного сооружения от проникновения грунтовых вод. Сама же технология струйной цементации, благодаря которой это стало возможно, заключается в использовании высоконапорной струи цементного раствора для размыва и перемешивания с ним окружающего грунта. Буровая установка работает в два цикла. На первом этапе происходит пилотное бурение скважины (при необходимости с предварительным размывом грунта) до проектных отметок. Вся работа выполняется оператором буровой установки с пульта управления. На втором этапе происходит обратное движение буровой колонны с постепенным извлечением монитора (особое устройство на конце буровой колонны). Одновременно с этим в скважину подается под очень большим давлением (от 400 до 600 атмосфер) специальный цементный состав (готовится он прямо на площадке с помощью миксерной установки). Высоконапорная струя, вырывающаяся из сопел монитора, приводит к размыву грунта и перемешиванию его с цементным раствором. Этот процесс автоматизирован и полностью выполняется бортовым компьютером буровой установки, под контролем оператора. Сам же подъем монитора происходит в режиме "подъем-остановка". Это необходимо для полного перемешивания цемента с грунтом во избежание не промешанных участков, что может привести к снижению прочности грунтоцементных колонн или панелей. Несмотря на небольшие габариты буровой установки, для работы она требует дополнительного технологического оборудования. Общий обзор такого оборудования я сделал на фото 6 (насос высокого давления, миксерная установка, силос).

[AlexandrI]

Сообщение от alex78rus

https://tcfs.ru/index.php/topic/2779-unikop-ku-1207/

В 1955 году завод начал выпуск механических экскаваторов типа Э-1001, а с 1956 года - KU-1201, производство которых продолжалось до 1961 года. В 1959 году был создан опытный образец, а в 1960 году началось серийное производство универсального экскаватора KU-1206 (UNIKOP). Модернизированный в 1967 году, он получил индекс KU-1206Б и имел 15-тонную крановую стрелу. В варианте гусеничного крана с решетчатой ​​стрелой грузоподъемностью 25 тонн он обозначался символом KU-1207. Производство этих экскаваторов продолжалось до 1980 года, в основном на экспорт.

Еще как!
Уже само обозначение Е(Э)-1001 о многом говорит. Совпадение вряд ли случайно. Признаться, что такое Э-1001, я не знаю. Это история самого начала экскаваторостроения на Заводе имени Коминтерна. В течение 1948 года история упоминает "Коминтерновец-1", ДГ-1/15, Э-1001, Э-1002, все это 1948 год, за который по статистике было изготовлено три экскаватора. Но очевидно, что серийные Э-1003 и Э-1004 явно происходят из этих первых прототипов. Двигатель ЯМЗ-238, конечно, не "родной". Но все остальное очень знакомо. Главный редуктор, из-за него выглядывает гидроаккумулятор, подробности не видны, но место установки то самое. Одновальная лебедка с большим литым зубчатым колесом открытой зубчатой передачи. Внешние фрикционные и тормозные ленты. Барабан стрелоподъемной лебедки, который хорошо просматривается снизу платформы. Опять же - стрела и двуногая стойка. Все это очень похоже на Э-1252. Усовершенствование кранового оборудования с 15-тонного до 25-тонного - тоже аналог воронежской истории. Правда, в Воронеже грузоподъемность подняли с 15 до 20 тонн. Но если бы еще укоротили стрелу и уменьшили вылет, 25 тонн получилось бы легко.
Также есть общие черты в ходовом устройстве. И еще одна малозаметная деталь. Несложно заметить, что стрела подвешена без так называемых вантов, то есть без канатных оттяжек и промежуточной траверсы. При этом полиспаст так же шестикратный. На голове стрелы два блочка установлены на оси головных блоков снаружи стрелы, а третий блочок - поперечно на небольшой обойме внутри стрелы. Именно так и было сделано на ранних Э-1003 и Э-1004.
Кстати, еще одна подробность. В 1987 году в "Стройиздате" была выпущена небольшая книжка "Экскаватор", авторы Б.Ф. Кондаков и С.М. Борисов. В этой книжке много иллюстраций, в основном рисунки, в том числе есть и весьма похожий экскаватор (с. 30, 35, 36, 3. На странице 35, рис. 21 конструкция наводки очень похожа на польский вариант. На странице 38 , рис 23, верхний рисунок, видимо, тот же экскаватор. При этом отчетливо просматриваются двигатель 2Д6 (спутать невозможно) с масляным баком, характерные муфты реверса. Правда, указан цепной редуктор, но это может быть и ошибка, и творчество польских друзей.

[alex78rus]

Возможно комуто будет интересно технологическая схема по ликвидации несанкционированной свалки строительных отходов.
Это выкопировка с картинками из проекта.
Целиком проект можно скачать по ссылке ППР начинается с 23 страницы посмотрите что из себя представляет "проект производства работ" который иногда упоминается в разных темах на форуме
Размещаю здесь, т.к. техника используется импортная
Ну и собственно несколько фоток с объекта.

[Man_in_Black]

Сообщение от Man_in_Black

Помогите опознать встреченный недавно мини-экскаватор.

Пока ждал помощи, опознал сам. Это оказался Komatsu D10S, вот тут, к примеру, можно посмотреть его фото: https://japancar.ru/jc/view/power/P234505.html

[dizel153624]

Финский мини-погрузчик Avant 423. Моторчик- всего-то 22лс. (Екатеринбург 2020)