[Slava]

Сообщение от Ford08

Darracq 1907 из музея Автовилль, с виду аутентичен, что не скажешь о Фордах Т с электрическими поворотниками.

Ну и позвольте спросить, причем тут Российская Империя? Не в тему.

Да и насчет аутентичности вопрос спорный. Я еще, например, но одного аутентичного авто выпуска до 1914 года ни в одном музее не видел. Почему-то на всех стоят шины 20-30-х годов (в лучшем случае) и их реплики. Странно, но реставраторы никогда не обращают внимание на аутентичность шин. А ведь, полагаю, не сложно, отлить (вулканизировать или еще как сделать) шины по аутентичному образцу 1910-х годов, не черные - не из резины с сажей, а серо-бежевые из чистого каучука, кои в те времена были 85% всех пневматиков. Даже красные и зеленые пневматики встречались чаще, чем черные.

[GOOGLE]

[AlexanderK]

Слава, по-моему ты слишком строг к реставраторам. Скажи спасибо, что в музеях не выставляют экспонатов с современной низкопрофильной резиной, придерживаясь хотя бы "аутентичного" размера.

А на счёт шин ты прав, ведь у меня ещё нет ни одной модели с серо-бежевыми шинами, а ведь такие модели есть. На том же Model Cars Heritage, если не ошибаюсь, видел "Италу" с такими шинами. Надо будет подумать и приобрести для напоминания о том, какая была раньше "резина".

[Ford08]

Извините, что не в тему. Но много ли сейчас в российских музеях можно увидеть автомобилей до 1917г.? Я в апреле ездил в командировку в Москву и Питер, в качестве культурной программы посетил 4 автомузея (Автовилль, На Рогожском валу, Выборжский, Автоэкзотики). Очень хорошо, что они теперь есть, удовольствие огромное все это увидеть, но до 1917г. только этот автомобиль. В музее Задорожного есть шасси Wanderer Pupchen (нет таблички какого года). Конечно радует Политех: Руссо-балт, Де Дион-Бутон, Штевер, шасси Фурнье ( с вариатором!). Может кто знает где еще? Мы тут с вами радуемся каждой картинке, раздобыть старый журнал уже праздник, а увидеть в живую разве не здорово?
Вопрос к Славе. Были ли подобные Дарраки в России?

[Dionis]

Сообщение от Slava

Да, но это разные годы. "Лорелей" три раза кубки брал - Главный Приз Императора в 1912 взял москвич Фёдор Шорыгин. В статъе "Красавица Лорелей" все подробно описано, все победы в России.

Кстати, Принц Генрих в своих пробегах всегда участвовал лично, на Бенце, он был известный автомобилист и даже конструктор - запатентовал стеклоотчиститель. А вот Николай II так никогда и не научился ездить на машине, зато Царевич Алексей научился ездить в возрасте 10 лет (на Пежо Бебе), а в 12 лет уже без проблем водил огромный Делоне-Бельвиль - самый молодой водитель России!
Еще любопытная подробность: в пробеге Принца Генриха в 1911 г. участвовал сэр Артур Конан Дойль, но как-то не патриотично - на французском Лоррен-Дитрихе.

Благодарю))) Про Лорелей читал - здорово. Кста про Делоне-Бельвиль SMT Шугуров писал, что всего их сделали 4 шт, царский гараж приобрел 2 в 1908 г.....это правда???

[Ford08]

По поводу цвета шин, очевидно они должны быть такие?

[Dionis]

Вот еще не смогу удержаться, чтобы не спросить (наверно уже замучал вопросами): когда же все-таки ( и где) Николай2 познакомился и прокатился впервые на автомобиле? Источники все время противоречат, никак не могу разобраться

[Ford08]

Слава как всегда прав. Действительно Пежо Бебе и трицикл Кудель-Дион в Политехе (по крайне мере были в 2007). Бенц Вело в музее города на территории Петропавловской крепости и самое интересное (не помню точно в 2006 или 2007) там же, в отдельной теплице во дворе, ленинский Ролс-Ройс (обычный). Но к сожалению это все.
Еще о шинах. В 2007 в Политехе смотрительница сама обратила мое внимание на новые шины Руссо-Балта. Его перед этим вывозили на выставку в Бельгию и бельгийцы за это отлили новые шины, но тоже черные. А рисунок то хоть правильный?

[Slava]

Сообщение от Ford08

Еще о шинах. В 2007 в Политехе смотрительница сама обратила мое внимание на новые шины Руссо-Балта. Его перед этим вывозили на выставку в Бельгию и бельгийцы за это отлили новые шины, но тоже черные. А рисунок то хоть правильный?

Я в курсе. Это копия шин Мишлен 20-х годов. Теоретически на РБ могли быть шины Мишлен (в России кроме отечественных шин Проводник и Треугольник, продавались широко импортные шины Кнтиненталь, Дэнлоп, Мишлен, Голуа, Вудс, Петерс-Унион и др., причем Мишлен и Конти были очень популярны). Но такой рисунок протектра на рекламах Мишлен до 1914 г., я не встречал, а у меня есть более 50 рекламных сканов Мишлен из России).
Еще в России сохранилисъ три бронеавтомобиля: Ижорский ФИАТ 1917 г. в Москве и два Русских Остина ("Враг Капитала", якобы ленинский, но он выпущен в 1919 году, второй стоит на территории Ижорского завода, вроде бы тоже 1919 года). Роллс-Ройс в Питере это третий! Я про него кое-что знаю, он был с движителем Кегресса, потом его поставили на обычные колёса, а теперь хотят снова на гусеницы реконструировать. Ленинский на колёсах "Альпин Игл" в Москве, был ранъше в музее Ленина.

[Ford08]

Во как, а Роллс-Ройсов то оказывается три!

[Slava]

Сообщение от Ford08

Во как, а Роллс-Ройсов то оказывается три!

Да, этот третий был у киношников, снимался часто в кино, например в "Служили два товарища", "Свой среди чужих - чужой среди своих".
На Мосфильме еще Магирус грузовой настоящий есть, но он кажетша 1923 года, говорят раньше был пожарным.