[Penza-58]

Получил вчера две модели троллейбусов ЗиУ-682 от ССМ, у обеих моделей сломаны поручни по правой стороне между средней и задними дверями. Кто виноват, почта или халтурное отношение упаковщиков моделей в магазине?
Хочу заметить, что У ВСЕХ купленных мной троллейбусов от ССМ, были подобные браки. У первого ЗиУ-9 сломаны и погнуты поручни в салоне, у ЗиУ-10 тоже самое, плюс по вылетали стекла и сломались зеркала и лиры, погнулись в бараний рог штанги, и вот снова такие не приятности. Отдать за товар около 10.000 рублей и получить такое, просто слов нет. В очередной раз отправил претензию в магазин. Хотя при оформлении заказа, в комментариях я просил проверить модели на наличие брака, они так и сделали. Покупал в Ритмонексе.

[GOOGLE]

[Gazdob]

Самое противное что они непонятно как разбираются для выправления поручней. Силу прилагать не хочется так как боишься сломать модель.

[amigo_s]

Саша, я бы на твоём месте отправил их на замену.

[Penza-58]

Сообщение от amigo_s

Саша, я бы на твоём месте отправил их на замену.

Олег, уже все исправил.
На удивление модели разобрал без особых хлопот.
С отправкой и обменом нет никакого желания заморачиваться, до этого уже менял сочлененку, но там неисправностей было куда больше.

[Владислав Мартианов]

Позвольте высказаться касательно бело-голубого экземпляра уроженцу Краснодара.
.
Прежде всего о биографии самой машины. Заводской номер 2640. Поступил в Краснодар в троллейбусное депо № 1 19 апреля 1974 года. Тогда депо это было единственным и обслуживало все тогдашние маршруты (1-3, 3А, 4-. 5 июля 1975 года был переведён в только что открывшееся троллейбусное депо № 2, которое стало обслуживать маршруты № 1, 3, 7, 8 (позднее и 11-14). С 12 сентября 1986 года после списания более старых машин стал самым старым пассажирским линейным троллейбусом в городе. Списан 18 сентября 1990 года после 16 лет службы, пережив на несколько лет всех своих ровесников.

Теперь касательно внешнего облика машины. Увы, он объединяет признаки нескольких периодов своей жизни, которые вместе на нём не соседствовали.
Окраска "с галстуком" действительно соответствует 1974 году. Проблема в том, что в этот год троллейбусы поступали не в одной цветовой гамме, а в нескольких. Сам помню, что помимо машин с синими полосами точно были и с оранжевыми и, кажется (но точно не помню) с красными. Какого цвета были тогда полосы на 232-м, увы, пока установить не удалось. Оттенок синих полос, кстати, был заметно темнее.

Маршрутоуказатель на модели, как видно из приведённой выше фотографии, на этой машине действительно был, но применяться такие стали только с конца 80-х годов. До этого аншлаг закрашивался грязновато-белой краской, а в середине оставляли прямоугольное окошко, в котором натягивалась ткань с цифрой. Краснодарские ЗиУ-682Б с такой заводской окраской таких маршрутоуказателей не несли.

Шрифт бортового номера, нанесённого на модель, опять же соответствует второй половине 80-х годов, но он у этого троллейбуса уже третий (менялся шрифт бортовых номеров). На заводскую окраску номера такого шрифта почти не наносили – «галстучные» машины к моменту очередной смены трафаретов давно уже перекрасили к тому времени в грязноватый цвет «белая ночь» с синей или красной юбкой, что видно на вышеопубликованном фото. Впрочем, 247-й троллейбус, будучи при "галстуке", такой шрифт уже имел (жаль, на чёрно-белом фото не разглядеть, какого цвета полосы).

Чёрные значки у дверей, символизирующие, где тут вход, а где выход, опять же стали накрашивать в Краснодаре только в 80-е годы, когда заводской окраски на машине давно уже не было.

Вывод: модель годна лишь как собирательный образ краснодарского троллейбуса в широком диапазоне лет 70-80-х годов. Кто хочет чего-то более аутентичного – лучше всего затереть деповские номера и маршрутоуказатель и наносить номера и маршрут конкретного города, руководствуясь соответствующими историческими фотографиями.

Вот ещё можно добавить, какими были шрифты номеров краснодарских троллейбусов во дни молодости 232-го.

Вот образец номерного шрифта, который имел наш образец в начале своей биографии.

http://www.kubtransport.info/photos/k222826.jpg

А к такому шрифту перешли во второй половине 70-х годов.
http://www.kubtransport.info/photos/k226027.jpg

Впрочем, смена номеров шла не линейно, какие-то машины ездили со старыми подолгу, каким-то перекрашивали быстро.

Вона какие нюансы...

[Flahston]

Пожалуйста, скажите: плавит ли резина диски на данной модели?
Читал что у бежевого ЗИУ9 это явление присутствует

[za MKADom]

У бежевой машины диски из коричневого пластика и окрашены чёрной краской. Вот эта краска то и плавится при контакте с покрышкой. Сам диск вроде не плавится.

У бело-синего варианта и на ЗИУ-10 резина по мягкости и внешнему виду явно отличается от бежевого, и с дисками не контактирует.

[Flahston]

Сообщение от za MKADom

У бежевой машины диски из коричневого пластика и окрашены чёрной краской. Вот эта краска то и плавится при контакте с покрышкой. Сам диск вроде не плавится.

У бело-синего варианта и на ЗИУ-10 резина по мягкости и внешнему виду явно отличается от бежевого, и с дисками не контактирует.

А у бело-красного? У него диски синие, краска в реакцию не вступает?

[Lisyamorda]

Здравствуйте.
Эта модель разбирается ? Можно снять кузов с шасси и салон ?

У меня запросили перекрас данной модели, а в магазине модель SSM я найти не смог.

Заранее спасибо за ответ.

Комментарий администратора

fireman:

22. Запрещено использование ников, состоящих из символов, например ^_^, @@@@, %#%%#% и подобных. Такие аккаунты будут забанены.

Необходимо сменить ник. НАпишите мне в ЛС.

Добавлено через 1 час 54 минуты
Прошу прощения. Я не могу вас написать в ЛС , там от 5 комментариев.
Переименуйте меня пожалуйста в Lisyamorda.

[Майк]

Вопрос к москвичам: коллеги, никто не знает, может где есть в наличии бело-голубой? Я в Москве проездом на пару дней, буду благодарен за информацию.