[artur_kustrich]

Сообщение от fireman

Довольно редкая надстройка...

А был ли мальчик?
То, что это развитие уже выходившего хлопкопогрузчика понятно, но хотелось бы увидеть что-нибудь исторически подтверждающее.

[GOOGLE]

[fireman]

Сообщение от artur_kustrich

А был ли мальчик?
...

За такую цену и фантазия?!

[artur_kustrich]

Сообщение от fireman

За такую цену и фантазия?!

В своё время, UMI и хлопкопогрузчик не показали. Обошлись фотографией крана...

[fireman]

Сообщение от artur_kustrich

В своё время, UMI и хлопкопогрузчик не показали. Обошлись фотографией крана...

Вот, что есть:
Автомобильные полноповоротные краны К-2,5-1Э и К-2,5-1Г имеют грузоподъемность до 2,5 т, вылет стрелы до 7 м оснащены грейферами емкостью 0,3 м3 (К-2,5-1Э) и 0,5 м3 (К-2,5-1Г). Краны смонтированы на шасси грузового двухосного автомобиля ГАЗ-51А и предназначаются для погрузочно-разгрузочных работ и монтажа конструкций в сельском строительстве.

Стрела крана К-2,5-1Э - сварная (из листовой стали) длиной 5,75 м. У крана К-2,5-1Г стрела - телескопическая длиной от 4,85 до 7,85 м. Механизм выдвижения стрелы - гидроцилиндр с двукратным ускоряющим полиспастом.

[Павел Лифинцев]

Сообщение от artur_kustrich

А был ли мальчик?

Артур, был. Во Львове в ГСКБ по автопогрузчикам построили два опытных образца, на 51-м и 63-м шасси. У них было сменное рабочее оборудование, в том числе грейфер. Фото есть, но не моё, показать не могу. Единственный момент, цвета по чёрно-белым изображениям не определить, так что все варианты окраски – это догадки мастерской.

[fireman]

Сообщение от Павел Лифинцев

Артур, был. Во Львове в ГСКБ по автопогрузчикам построили два опытных образца, на 51-м и 63-м шасси. .

У этих опытных образов были наименования?
Или какие-либо нормативно-технические обозначения?

P.S. И , если конструкция повторяет хлопкоукладчик, то получается во Львове занимались хлопкоукладчиками?

[Павел Лифинцев]

У меня нет подробных сведений об этом проекте, лишь некоторые технические данные, где автомобиль обозначен как "Погрузчик П6А". Вероятно, пытались сделать универсальную машину, которую можно использовать и как кран, и как экскаватор, и как погрузчик. Могу предположить, что это не сработало, и по своим показателям она сильно уступала узкоспециализированной технике. Например, грузоподъёмность на крюке при максимальном вылете стрелы составляла всего 1000 кг.

Лично я согласен с тем, что прототип крайне редкий, можно было выбрать что-то более распространённое для воплощения в модели. Но мастерская решила, что ей это интересно, спрос на эти изделия есть, почему бы и не выпустить? Я не удивлюсь, если и на шасси ГАЗ-63 тоже сделают.

[tamba]

Сообщение от Justin_nimh

С огромным удовольствием покупаю и ДИП и ССМ... у всех есть свои косяки и свои шедевры... но дорогие коллеги. Со всей ответственностью могу заявить - ДИП уже реально прифигел по 10-20 концов делать с копеечных моделей да еще неприемлемого качества.. Я сейчас переписываюсь с Century Dragon на предмет прайса за создание модели тиражом 1500 штук и обязательно эту переписку опубликую на форуме. Но господа - надо иметь совесть и честь. Модели эти все стоят по 3-5 долларов. и 12 000 рубить, да еще за смолу - это просто мародерство, я считаю.

Прекрасно! Всё это выглядит, как дешёвая шумиха про дорогие модели. Я просто стал вспоминать, что у нас тут есть ещё на горизонте недоступное по цене кроме DIPa. И выясняется, что про «мародёрство бессовестного DIPa» нам вещает коллега, который положил начало проекту с ценой 3500 Евро за модель. Это вот как так? Но, дружище, - надо иметь совесть и честь?
http://rcforum.ru/showpost.php?p=4153950&postcount=1

[Justin_nimh]

Сообщение от tamba

Прекрасно! Всё это выглядит, как дешёвая шумиха про дорогие модели. Я просто стал вспоминать, что у нас тут есть ещё на горизонте недоступное по цене кроме DIPa. И выясняется, что про «мародёрство бессовестного DIPa» нам вещает коллега, который положил начало проекту с ценой 3500 Евро за модель. Это вот как так? Но, дружище, - надо иметь совесть и честь?
http://rcforum.ru/showpost.php?p=4153950&postcount=1

Все очень просто...
Себестоимость модели ДИП ---- 5 евро , а стоимость 150
Себестоимость моего ЗИЛ 131 --2400 евро а стоимость 2500...
В дальнейшем, уже буду брать за сборку 500.
Ручная работа - это месяц сидения под микроскопом двух спецов как минимум... Сколько они в месяц должны получать?
Не сравнивайте заводской поток и раму на микросварке из сотни деталей или кузов. Там модель более чем из 500 деталей почти состоит.
Можно, конечно, все запилить из смолы, и модель будет стоить как Модум, но мне интересно взять другую планку качества.
Такие дела.

[ViPer]

Сообщение от Justin_nimh

Все очень просто...
Себестоимость модели ДИП ---- 5 евро , а стоимость 150
.

Как же надоели специалисты по чужому бизнесу!
Коллега, пожалуйста, разблюдовку по пунктам в студию (и не ОБС, а документально подтвержденную) на примере конкретной ДИПовской модели:
- стоимость разработки мастер-модели;
- стоимость материала;
- стоимость работ по отливки;
- стоимость сборки и окраски;
- стоимость упаковки;
- логистические затраты всей цепочки изготовитель - заказчик (хранение, погрузка/разгрузка, транспортировка).
Это укрупненно, в мелочи влезать не буду.
Если у Вас этого нет, то Вы попадаете под пункт 3 правил форума.
Жду конкретного ответа.