[Sergei_Andreev72]

Статья о Татре-815-2 из Автомобильного транспорта 1989 года

[GOOGLE]

[Cech]

Сообщение от Andrey71

Давненько не было автомобилей PRAGA. Очень симпатичная машина PRAGA-V3S (4x4). Источник на самих фото, только вместо "собаки" ставить точку.

Ну-у, это явный "самодуй" хотя, выглядит прикольно. Прежде мне такая не попадалась.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Kombat80

Tatra 805

А где Вы снимали белую Т 805?

[Sergei_Andreev72]

Цитата:
Сообщение от Andrey71
Давненько не было автомобилей PRAGA. Очень симпатичная машина PRAGA-V3S (4x4). Источник на самих фото, только вместо "собаки" ставить точку.
[QUOTE=Cech;812015]Ну-у, это явный "самодуй" хотя, выглядит прикольно. Прежде мне такая не попадалась.

Честно говоря, я то же не встречал как самих фото, так и информации о «Праге» 4х4, но кто его знает, может быть, и были опытные машины, вот сейчас попала в частные руки, отреставрировали и демонстрируют ее на различных слетах любителей грузового ретро. Есть несколько фотографий прототипов Татры 815 и Ямала, находящихся сейчас вне завода. А один из опытных самосвалов 815S1 до сих пор в строю.
Вот эти грузовики, сравните у самосвала и у миксера бампер и нижний пояс капота кабины.
Фото с форума WWW.LIAZ.cz

[Sergei_Andreev72]

Сообщение от Cech

Одна из первых серийных Татр 815, поступивших в СССР. Снимок сделан мной летом 1983 года в г. Горьком.

До вашей фотографии считал, что первые самосвалы 815s1 были вот с таким кузовом как на фотографии (источник тот же сайт). Самые первые 815 в наших краях были с такими кузовами, а появились они осенью 1983 года. Хрустальненский ГОК использовал Татры с 1959 года, но вот в 1983 году машин недосталось, первые как и у Вас на фото достались строителям, а именно Дальметаллургстрою. И надо же быть такому совпадению трест был «седьмой» и эмблема на дверях почти один в один!
Объяснение тому, что первые самосвалы типа С1 имели разные кузова в том, наверное, что одни собирались головным заводом, а другие филиалом в Бановце над Бебравой. И первое время кузов у последних был унифицирован по внешним элементам с Татрой 813 С1.

[shurik606]

Сообщение от Andrey71

Очень симпатичная машина PRAGA-V3S (4x4).

http://www.vkpvt.estranky.cz/fotoalb.../praga-v3s-4x4
http://forum.valka.cz/viewtopic.php/...3S-4x4/t/87718

[Sergei_Andreev72]

Прицепы из списанных Татр, цеплялись не только к самим Татрам, к КрАЗам то же. В данном случае прицеп был когда то Татрой-148С1.
Источник на фото.

[Driver>BY]

Сообщение от Sergei_Andreev72

Прицепы из списанных Татр, цеплялись не только к самим Татрам, к КрАЗам то же. В данном случае прицеп был когда то Татрой-148С1.
Источник на фото.

Либо Татрой 138С1 потому как 148-ые тогда были еще новыми. Фото скорее всего конца 70-х.

[Sergei_Andreev72]

Сообщение от shurik606

http://www.vkpvt.estranky.cz/fotoalb.../praga-v3s-4x4
http://forum.valka.cz/viewtopic.php/...3S-4x4/t/87718

Да, я оказался прав
Вот текс, если пройти по второй ссылки:
Údajně bylo přijato pouze 10 kusů, které by měly být použity k tahu malé kousky.
Výstava zahrnuje východočeskému Klub přátel vojenské techniky.
MAPE byl zastřelen v roce 2009
Там же русский перевод:
Сообщается было принято только 10 штук, которые должны быть использованы, чтобы вытащить мелкие кусочки.
Выставка включает в себя východočeskému клуб друзей военной техники.
МКПС стреляли в 2009
По всему видимо 10 штук это про нее.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от BobyShark

Либо Татрой 138С1 потому как 148-ые тогда были еще новыми. Фото скорее всего конца 70-х.

Возможно, но вот кузов именно от 148-й, поскольку на кузове два широких ребра жесткости, на кузовах 138-х был один широкий.

[Мариан]

Сообщение от BobyShark

Либо Татрой 138С1 потому как 148-ые тогда были еще новыми. Фото скорее всего конца 70-х.

Это прицеп зделаный из 138-ой татры ещо кузов 8 кубовый!

[Sergei_Andreev72]

Сообщение от Мариан

Это прицеп зделаный из 138-ой татры ещо кузов 8 кубовый!

Мариан!
Разве было не так:
138-е до модернизации в 1967 году имели объемы кузова S1-5,2м3 и S3-5,4м3, после 1967 года у обоих самосвалов объем кузова подняли до 7м3 и грузоподъемность до 13 тонн.
Первые годы выпуска, до 1972года, самосвалы из семейства 148-х имели объем кузова по 8 м3 . С 1972 года типу S1 подняли объем кузова до 9 м3. В 1979 году при модернизации 148-х на тип S3 поставили новый кузов объемом 9 м3.
Кузова у самосвалов поздних-138S1 и ранних-148S1 внешне очень похожи, разницу можно заметить обратив внимание на расстояние от первого ребра жесткости до начала кузова, поскольку внутренняя длина кузовов такая 138-3500 мм 148-3800 мм.
Если я в чем то ошибаюсь, поправь меня Мариан.
Варианты кузов на фото.