[russobalt-t]

Сообщение от tankist

А не могли вешать звёзды за тонно-километры? Звезда = 1000тонно-км?

Сообщение от Paul_R-35

Правда я уже не помню, в тоннах или пудах, как обычно по вечерам сообщали в программе "Время".

Пудо-аршины...))

[GOOGLE]

[MAZUTA]

Найдено ВК"Автомобили и Техника СССР и Соц. Стран"
ЗиЛ-138 на полигоне.

[russobalt-t]

Сообщение от MAZUTA

Найдено ВК"Автомобили и Техника СССР и Соц. Стран"
ЗиЛ-138 на полигоне.

У Максима это фото датировано 1982 годом.

[AndreiZhegin]

Сообщение от mazlaz

А разве в СССР женщины могли работать на 130-х? По-моему максимум ГАЗ-53

Если мне не изменяет память, то ограничение было не более 3-х тонн по грузоподъемности, т.е. могли работать только на ГАЗ-51,52,66. У нас на автокомбинате в 80-е годы работали водителями около десятка женщин,но в малотоннажных колоннах на каблучках ИЖ и на УАЗах 451,452. А на грузовой машине ГАЗ-52-04 с фургоном работала единственная на предприятии женщина- тетя Маша (фамилию ее уже не помню)в 3-й колонне,при чем ей было тогда под 70 лет,а начинала она работать на комбинате до войны на ГАЗ-АА ( наш автокомбинат существовал с 1938 года под названием Автобаза №1 ''Союзторгтранса'')а последние лет 30 обслуживала на односменной машине Елисеевский Гастроном №1 в Москве.Зимой мужики из ее колонны помогали ей таскать воду с разборной гребенки,а начальник АРМ старался ставить ее на ремонт вне очереди. Ушла она с автокомбината в 73 года,но работать не бросила,а устроилась в том же Гастрономе №1 фасовщицей овощей.Вот какое это было поколение людей-тружеников. А вообще непонятно,чем руководствовались авторы сего ограничения,ведь как раз ГАЗоны как раз самые тяжелые в управлении( только не считать замену колеса на линии).Рулевое без усилителя на груженом ГАЗоне при маневрировании в узких дворах магазинов в городе та еще прелесть,да и КПП без синхронизаторов с двойными выжимами тоже.На ЗИЛ-130 бы нашей тете Маше работать,но видите ли нельзя . Сейчас на городских автобусах много женщин появилось,переучившихся на категорию после ликвидируемого московскими властями троллейбуса.Видимо ограничений сейчас нет( к сожалению уже есть ДТП со смертельным исходом на маршруте автобуса 228 в Люблино).

[provodnik]

Сообщение от Игорёшка

а что означали "звезды" на водительской двери (2 фото)?

100 000 км пробега,без ремонта двигателя.

[Валентин 1963]

Сообщение от russobalt-t

У Максима это фото датировано 1982 годом.

А передние и задние фонари уже нового образца.

[LegAl96]

Сообщение от mazlaz

А разве в СССР женщины могли работать на 130-х? По-моему максимум ГАЗ-53

Официально для женщин до 3,5 тонн, 53-й не подходил, парадоксальная ситуация с " шишигой",но на этих вездеходах не видел ни одной женщины. Конкретно из моей практики: в а/к 1351 г.Ленинграда в 76 г. на самосвалеКолхида работала женщина,молодая, меня ,тогда ещё пацана, очень удивило многое в её нахождении в гараже.... Потом в ЛЕНГАЗе то же молодая, но у неё Газ-51 ( один из последних) ,потом Avia 20... Много женщин было в автобазе Скорой помощи,были молодые и не очень,но там мужской пол не был таким " голодным". По возрасту помню бабулька 68 лет,она еще в войну полуторки водила, а одна интеллигентка в 72 годика легко ныряла в смотровую яму и рассказывала механику,что ей " не того" в новом 22031...Была у нас в ремзоне табельщица т.Таня огромных размеров,так она говорила,что пришлось уйти из водителей ,когда на смену ЗиМам пришли тесные и неудобные 977И, не смогла усесться в кабину...

[deniska1983]

133 ГЯ на уборочной. Из программы "Время"

[Viking]

Сообщение от mazlaz

А разве в СССР женщины могли работать на 130-х? По-моему максимум ГАЗ-53

Сообщение от tankist

Даже на 53-х формально не разрешалось. Максимум - 51, 52 и, как ни странно, 66 (Ограничивалось по грузоподъёмности). Разрешили на всех грузовых только году в 85-86-м. Было об этом сообщение в каком-то из автомобильных журналов. Была у нас в автохозяйстве (УМиАТ-5) одна дамочка, мечтавшая работать на ЗИЛ-130. Вот она то и выкопала тогда эту информацию. Хотя, в СССР иногда делали исключения ради показухи, и женщины единично допускались до тяжёлых машин. Об этом в газетах печатали,которые даже на БелАЗах работали.

Сообщение от LegAl96

Официально для женщин до 3,5 тонн, 53-й не подходил, парадоксальная ситуация с " шишигой",но на этих вездеходах не видел ни одной женщины. Конкретно из моей практики: в а/к 1351 г.Ленинграда в 76 г. на самосвалеКолхида работала женщина,молодая, меня ,тогда ещё пацана, очень удивило многое в её нахождении в гараже.... Потом в ЛЕНГАЗе то же молодая, но у неё Газ-51 ( один из последних) ,потом Avia 20... Много женщин было в автобазе Скорой помощи,были молодые и не очень,но там мужской пол не был таким " голодным". По возрасту помню бабулька 68 лет,она еще в войну полуторки водила, а одна интеллигентка в 72 годика легко ныряла в смотровую яму и рассказывала механику,что ей " не того" в новом 22031...Была у нас в ремзоне табельщица т.Таня огромных размеров,так она говорила,что пришлось уйти из водителей ,когда на смену ЗиМам пришли тесные и неудобные 977И, не смогла усесться в кабину...

Тем не менее, главная героиня фильма "Не могу сказать прощай" 1982 года водит сначала ЗИЛ-ММЗ-4502, а потом ГАЗ-53А.

[Юркеш 1]

Сообщение от Viking

Тем не менее, главная героиня фильма "Не могу сказать прощай" 1982 года водит сначала ЗИЛ-ММЗ-4502, а потом ГАЗ-53А.

Беспредел!