выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > История транспорта. Выставки. Автомотоспорт. > Автомобилестроение России , СССР, СНГ > Разное (...)
Перезагрузить страницу История клубов любителей авто-мото старины в СССР-России
Разное (...) включает смежные темы:(призраки, пейзажи, памятники...)

Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 10.03.2012, 03:30 ссылка на ветку   #101
Korol
 
Аватар для Korol
 
Регистрация: 18.10.2008
Адрес: Украина. Запорожье
Сообщений: 2,072
Сказал(а) спасибо: 5,717
Поблагодарили 7,190 раз(а) в 1,519 сообщениях
Записей в дневнике: 1
По умолчанию

Нашел фотографии на форуме.

1. Слет ретро и самодельных автомобилей в Бердянске.Можно заметить BMW 321, предположительно Opel Kapitan и ГАЗ-20 "ПОБЕДА" кабриолет

2. Packard
Миниатюры
Korol вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Елисаветинец (15.11.2015)
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 10.03.2012, 03:40 ссылка на ветку   #102
Korol
 
Аватар для Korol
 
Регистрация: 18.10.2008
Адрес: Украина. Запорожье
Сообщений: 2,072
Сказал(а) спасибо: 5,717
Поблагодарили 7,190 раз(а) в 1,519 сообщениях
Записей в дневнике: 1
По умолчанию

Из старых "За Рулем"
Миниатюры
Korol вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.03.2012, 04:20 ссылка на ветку   #103
Korol
 
Аватар для Korol
 
Регистрация: 18.10.2008
Адрес: Украина. Запорожье
Сообщений: 2,072
Сказал(а) спасибо: 5,717
Поблагодарили 7,190 раз(а) в 1,519 сообщениях
Записей в дневнике: 1
По умолчанию

Нашел вот здесь http://www.zr.ru/a/14113/print/ статью с фотографиями.

Старина Страны Советов

Идейное оформление движения - объединение энтузиастов в клубы - случилось в СССР более трех десятилетий тому назад (в цивилизованных странах это произошло уже в тридцатые годы). Правда, эпизодические мероприятия с проездом старинных авто по улицам Москвы проводила газета «Неделя» уже в середине 60-х годов - поэтому началом пробуждения интереса к автостарине в России принято считать первый московский парад исторических автомобилей по Садовому кольцу, состоявшийся осенью 1966 года в рамках большого праздника автомобилистов. Однако это яркое, но одиночное событие не послужило почвой для объединения почитателей «староходов» - регулярные парады и слеты начались десятью годами позже.
Если же говорить о Советском Союзе в целом, то первые клубы, как известно, возникли в Прибалтике: Клуб Антикварных Автомобилей ААК в Латвии, Рига, 1972 год - председатель Виктор Кулбергс; клуб «Редува» в Литве, Каунас, 1974 год - председатель Кястутис Индзюлас. Латыши организовали свой первый парад в 1973 году, литовцы - в 1974-м. В Эстонии парады прошли в Тарту даже раньше окончательной организации клуба «Уник» (Таллинн, 1976 год, председатель Валерий Кирс).
Но некоторые ветераны движения автомобильной старины (в том числе мой старый друг Люциюс Суславичюс, в недавнем прошлом комиссар дорожной полиции Литвы) склонны считать, что катализатором всего этого послужил «призыв общественности» из Центра: в апреле 1971 года журнал «За рулем» опубликовал статью «Создать автомобильный музей». Собственно, и организовано это послание было умными людьми для того, чтобы постараться пробить брешь в непроходимости советской бюрократии, успешно и методично избавлявшейся от исторических памятников во всех областях человеческой деятельности. Выглядело послание монументально - оно было выдержано идеологически и подписано аж тремя министрами (автомобильного транспорта России, Украины и Белоруссии), начальником Главного управления ГАИ МВД СССР; а также другими заметными деятелями автомобильной науки и техники СССР, двумя Героями Социалистического Труда. Это активизировало личные контакты многих энтузиастов, а для прибалтов сыграло роль «партийной крыши», - ведь ссылаясь на инициативу «товарищей из Москвы», легче было «пробивать» организацию своих клубов и клубных мероприятий.

В самой же России клуб возник лишь в начале 1975 г. Назывался он САМС - Секция АвтоМотоСтарины при Московском городском клубе автомототуристов МосГКАМТ (впоследствии клуб поменял свою ведомственную принадлежность и аббревиатуру стали расшифровывать, как «Следопыты АвтоМотоСтарины»). Организационным «мотором» создания клуба стал молодой инженер Вячеслав Мамедов, ныне возглавляющий редакцию каталогов и энциклопедий «Книжного издательства «За рулем». Создателями клуба вместе с Вячеславом были его единомышленники и однокурсники, выпускники МВТУ им. Баумана 1973 г. - Михаил Гром-Врублевский, Андрей Ильин, Вячеслав Никулин, Евгений Бабурин; огромную роль в организации клуба сыграл историк советской техники инженер Евгений Игнатьевич Прочко, активное участие в деятельности САМСа принимали историки техники инженер Валерий Николаевич Беляев и кандидат наук Валерий Иванович Дубовской. Автор же этих строк, ныне редактор "КИ «За рулем», горд тем, что вступил в САМС еще студентом в феврале 1975 года.
…Собравшись вместе, основатели в едином порыве «пригласили княжить» Льва Михайловича Шугурова, известного автомобильного журналиста и историка, в то время зав. отделом науки и техники журнала «За рулем». Он и стал председателем клуба, а Вячеслав Мамедов - его заместителем.
Начали появляться клубы в других городах и республиках. (У дисцип- линированных прибалтов это были отделения на местах упомянутых центральных клубов, в России же, других частях СССР, все были сами по себе.)
Автомобильные парады того времени возбуждали фантастический интерес! Десятки тысяч зрителей восторженно встречали колонны колесных раритетов. Самый грандиозный и представительный в России парад автостарины, состоявшийся в июне 1978 года на московском стадионе «Локомотив», был посвящен полувековому юбилею журнала «За рулем».
Красоту своих очаровательных скороходов продемонстрировали гости из Латвии, Литвы, Эстонии, Ленинграда (клуб «Самоход»), других городов.
По клубному составу этот период в России можно назвать «разночинским»: объединялись люди самые разные по социальному и материальному положению, образованию и прочему; как и владельцы и реставраторы автомототехники, так и НЕвладельцы - просто фанаты.

По автомобильному составу в большинстве своем иностранная техника советских клубов была немецкой - трофеи выпуска тридцатых - сороковых годов, привезенные советскими офицерами и генералами из поверженной Германии и «дожившие» до семидесятых. К реставраторам попадали как авто на ходу, так и полная рухлядь, требующая нескольких лет упорного труда для восстановления. Огромное количество трофейной техники, к сожалению, просто не дожило до своего реставрационного ренессанса - она была либо насмерть заэксплуатирована и « убита», либо в обязательном порядке расчленена резаком и сдана в металлолом, отслужив свой положенный срок в государственных структурах. Сколько уникальных машин угробили по этим дурацким законам! А ведь в заботливых руках частников эти шедевры «прожили» бы еще много лет. По этой же причине ушли в мартеновское небытие и многие советские машины прошлого.

Исторических авто НЕнемецкого происхождения было ощутимо меньше.
Самое горькое то, что твердолобая парткоммуния продолжала уничтожать раритеты и в восьмидесятые годы - спасти из-под резака удавалось далеко не все.
Последствия описываемого этапа порой были печальными - автораритеты, постепенно выплывая из небытия, привлекали к себе все больше и больше внимания, и… «уходили». В Прибалтику, например, где увлечение старинной техникой окрепло ( в том числе и в денежном выражении) не в пример российскому. В Германию и другие развитые страны. Владельцы порой отдавали их за бесценок или в обмен на современные модели тех лет.
К середине 80-х - началу 90-х годов этап «разночинских» клубов типа САМС постепенно угас. В трудные времена людям стало не до коллекционирования или развлечений. Клуб «Следопытов» просуществовал до 1992 года.
Прорастание нынешнего этапа - нового витка внимания к автостарине в России - можно приблизительно обозначить серединой-концом девяностых годов. Истинные «колесные» шедевры инженерного искусства состоятельные владельцы либо покупают за границей, либо реставрируют в клубах и мастерских России. На российских ралли, выставках можно лицезреть чуть ли не все периоды мировой и отечественной автомобильной истории.

Николай Щербаков
Миниатюры
Korol вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.03.2012, 22:13 ссылка на ветку   #104
Korol
 
Аватар для Korol
 
Регистрация: 18.10.2008
Адрес: Украина. Запорожье
Сообщений: 2,072
Сказал(а) спасибо: 5,717
Поблагодарили 7,190 раз(а) в 1,519 сообщениях
Записей в дневнике: 1
По умолчанию

Фотографии автомобилей эстонского клуба UNIC и латвийского ААК http://eag.vanatehnika.ee/m1.html

1. Opel 1,3 L
2. Opel 2,0 L
3. Opel Kapitan Cabrio Glaeser
4. Mercedes Benz 170V Cabrio A
5. Mercedes Benz 170 V
6. M-B 230 PullmLim
7. M-B 260 D PullmLim
8. M-B 320 PullmLim
9. M-B 320 PullmLim
10. M-B 320 PullmLim
11. BMW 327 kabrio
12. BMW 327 kupee
Миниатюры
Korol вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Елисаветинец (15.11.2015)
Старый 10.03.2012, 23:17 ссылка на ветку   #105
Korol
 
Аватар для Korol
 
Регистрация: 18.10.2008
Адрес: Украина. Запорожье
Сообщений: 2,072
Сказал(а) спасибо: 5,717
Поблагодарили 7,190 раз(а) в 1,519 сообщениях
Записей в дневнике: 1
По умолчанию

АДРЕСА КЛУБОВ АВТОСТАРИНЫ

Вильнюс, 232000, ул. Палецкиса. 9, : вильнюсская секция клуба «Риедува». Воронеж, 324000, Ленинский проспект, 3/2, кв. 68, клуб РИФ. Днепропетровск, 320054, проспект Кирова, 111. Днепропетровский автотранспортный техникум, клуб СКАТ. Калинин, 170000, ул. Бебеля. 5а, горсовет ВДОАМ, городской клуб «Автомотостарина». Калининград, 236000. ул. Горького, 103. кв. 3, клуб «Автостарина». Каунас, 223000, ул. Крэвос. 11, республиканский спортивно-технический клуб «Риедува». Киев, 252050, ул. Тургеневская. 60, клуб «Автоветеран». Кировоград, 316001, ул. Шевченко, 3, клуб «Авторетро». Куйбышев, 443069, ул. Аэродромная, 12, кв. 19, Клуб старинных автомобилей. Ленинград, 188320, г. Пушкин, ул. Московская, 13, кв. 18, клуб «Самоход». Львов, 290013, ул. Тургенева, 3, клуб «Автоантик». Москва, 125040. Ленинградский проспект, 7, клуб «Следопыты автомотостарины» (САМС). Одесса, 270014, ул. Кирова. 28, клуб «Авторетро» имени Уточкина. Омск, 644048, ул. Серова, 1-г, кв. 28, клуб «Эмка». Псков, ул. Новоселов, 11, кв. 40, Клуб любителей старинных авто. Рига, 226006, ул. Гагарина, 41, Клуб антикварных автомобилей (ААК). Свердловск, 620008, ул. Уктусская. / 72, кв. 1, спортивно-технический клуб «Спринт». Таллин, 200001, ул. Пикк, 26, «Клуб староходов» («Уник»). Челябинск, 454000, ул. Красная, 55, клуб «Антикварные и самодельные автомобили» (АСА). Черновцы, 274008, ул. Гагарина, 29, кв. 34, клуб «Автореставратор».
Журнал «За рулем» 12 • Декабрь 1984 Цена 1 руб.
Korol вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.03.2012, 21:08 ссылка на ветку   #106
MoonLight
Модератор; старожил форума
 
Аватар для MoonLight
 
Регистрация: 29.08.2006
Адрес: Ижевск
Сообщений: 7,755
Сказал(а) спасибо: 2,189
Поблагодарили 33,962 раз(а) в 6,046 сообщениях
По умолчанию

Из журнала "Изобретатель и рационализатор" №12/1977 г.

Цитата:
ПАРАД «УНИКОВ»

В г. Пярну состоялось традиционное летнее «шоу» старинных автомобилей и мотоциклов клуба «Уник». 75 авто и 28 мотоциклетов-ветеранов степенно продефелировали по улицам города. Участники парада расквалифицированы по возрастам. Среди них — «антики» (1904 г. рождения), «ветераны» (1905—1918 гг.), «старики» (1919—1930 гг.), «классики» (1931-1940 гг.), «молодежь» (1941 г. и позднее). Глядя на них, владельцы современных автомобилей, не сговариваясь, задавали себе один и тот же вопрос: «Хорошо ли, что нынче уже не строят автомашин-долгожителей и что нашим правнукам вряд ли удастся наслаждаться зрелищем машин 70-х годов XX века?»
Миниатюры
__________________
И казалось мне: без моих идей
Мир не сможет прожить и дня.
Оказалось, в мире полно людей
И все умней меня...
MoonLight на форуме   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Korol (11.03.2012), Елисаветинец (15.11.2015)
Старый 17.06.2013, 23:22 ссылка на ветку   #107
MoonLight
Модератор; старожил форума
 
Аватар для MoonLight
 
Регистрация: 29.08.2006
Адрес: Ижевск
Сообщений: 7,755
Сказал(а) спасибо: 2,189
Поблагодарили 33,962 раз(а) в 6,046 сообщениях
По умолчанию

На "Молотке" продают большую коллекцию снимков с некоего слета любителей ретроавтомобилей в Латвии: http://molotok.ru/listing/user.php?s...&us_id=8674378
Миниатюры
__________________
И казалось мне: без моих идей
Мир не сможет прожить и дня.
Оказалось, в мире полно людей
И все умней меня...
MoonLight на форуме   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
arp_186 (17.10.2021), Елисаветинец (15.11.2015)
Старый 11.11.2015, 12:23 ссылка на ветку   #108
Елисаветинец
 
Аватар для Елисаветинец
 
Регистрация: 10.01.2014
Адрес: г. Хабаровск-Комсомольск-на-Амуре
Сообщений: 7,257
Сказал(а) спасибо: 35,851
Поблагодарили 26,941 раз(а) в 6,380 сообщениях
По умолчанию

СМИ: Хабаровский клуб «Авторетро» выкинули на улицу http://www.gubernia.com/upload/resiz...8b43396102.jpg Новому руководству учебного центра ФДА ретромобили оказались не нужны.
Хабаровский клуб «Авторетро» оказался на грани закрытия. Организации негде держать свои экспонаты – а это более 70 уникальных старинных машин, в том числе прошедших Великую Отечественную войну, сообщает портал «Губерния» со ссылкой на « Хабаровские вести». Власти Хабаровска нашли для ретромобилей временную стоянку и обещают в будущем построить для «Авторетро» отдельный павильон, однако точные сроки его появления неизвестны.
По данным издания, проблемы у клуба возникли после смены руководства учебного центра Федерального дорожного агентства (ФДА), где базировался «Авторетро». Постоянным участникам всех городских праздников и мероприятий патриотической направленности указали на дверь, добавив: «Не вывезете – сдадим на металлолом».
«Спасибо мэру Хабаровска Александру Соколову, он помог нам найти место, куда мы перевезли машины и пушку времен Великой Отечественной войны, – говорит руководитель клуба "Авторетро", почетный гражданин Хабаровска Анатолий Насыров. – Но это временное пристанище. В дальнейшем мэр пообещал на перспективу построить крытый павильон, в котором заработает музей автостарины. Хабаровчане не останутся без полюбившихся им машин прошлого века, легендарной полуторки, "Победы" и многих других автомобилей XX века».
http://www.gubernia.com/news/society...uli-na-ulitsu/
__________________
В Комсомольске стоит монумент:
Парень с девушкой, стройки момент...
Сталь, гранит и совсем мало слов:
«Комсомольцам 30-х годов».
Елисаветинец вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.11.2015, 08:50 ссылка на ветку   #109
Елисаветинец
 
Аватар для Елисаветинец
 
Регистрация: 10.01.2014
Адрес: г. Хабаровск-Комсомольск-на-Амуре
Сообщений: 7,257
Сказал(а) спасибо: 35,851
Поблагодарили 26,941 раз(а) в 6,380 сообщениях
По умолчанию

__________________
В Комсомольске стоит монумент:
Парень с девушкой, стройки момент...
Сталь, гранит и совсем мало слов:
«Комсомольцам 30-х годов».
Елисаветинец вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.12.2015, 17:14 ссылка на ветку   #110
Елисаветинец
 
Аватар для Елисаветинец
 
Регистрация: 10.01.2014
Адрес: г. Хабаровск-Комсомольск-на-Амуре
Сообщений: 7,257
Сказал(а) спасибо: 35,851
Поблагодарили 26,941 раз(а) в 6,380 сообщениях
По умолчанию

1) "Не сменяет "Старушку" и на "Мерседес". "Приамурские ведомости" 15.10.1996 г.
2) "Победа", ЗИС-5, он же "Захар" и другие...", "Тихоокеанская Звезда" 16.10.1996 г.
Миниатюры
__________________
В Комсомольске стоит монумент:
Парень с девушкой, стройки момент...
Сталь, гранит и совсем мало слов:
«Комсомольцам 30-х годов».
Елисаветинец вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
akar (07.12.2015)
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Автомобильные книги и книжечки-2 Maximus_M Книги. Каталоги. Периодика. СМИ 3371 22.03.2024 10:05
Немного технических описаний по авто, мото и бронетехнике Suvorov Разное (...) 39 05.10.2017 18:00
Иностранные прототипы отечественных моделей matvey69 Общие темы. 414 26.12.2010 19:12
Сроки выхода журнальной серии "Автолегенды СССР" vlad АРХИВ Автолегенды СССР 0 15.11.2009 15:16




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18